不按規(guī)定使用工具險(xiǎn)釀成車(chē)毀人亡事故

張大龍

初看文章標(biāo)題，讀者們可能感覺(jué)有些危言聳聽(tīng)了，但筆者要說(shuō)的是一個(gè)真實(shí)的事件。

1個(gè)月前的某個(gè)中午，某汽車(chē)修理廠前臺(tái)業(yè)務(wù)員接到客戶(hù)電話，讓修理廠趕緊派拖車(chē)去繞城公路把他的車(chē)拖回修理廠?？蛻?hù)在電話里氣憤地抱怨，他駕駛的尼桑轎車(chē)，于當(dāng)天上午在該廠做了維護(hù)，約半小時(shí)前剛從修理廠開(kāi)出去，在繞城公路正常加速行駛時(shí)，突然聽(tīng)到車(chē)輛右前部發(fā)出“嘣嘣”幾聲脆響，等他將車(chē)滑行至路邊的停車(chē)帶，下車(chē)檢查時(shí)，卻驚出了一身冷汗。因?yàn)?，?jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛右前輪輞上的5顆輪胎螺栓只剩下了2顆，其余3顆已不知去向。

業(yè)務(wù)員隨即請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)并安排拖車(chē)，同時(shí)根據(jù)車(chē)輛號(hào)牌信息在修理廠內(nèi)部的維修管理系統(tǒng)內(nèi)調(diào)取到該車(chē)的維修記錄，這輛尼桑轎車(chē)確實(shí)于當(dāng)日上午進(jìn)廠，執(zhí)行的維護(hù)項(xiàng)目包括基礎(chǔ)保養(yǎng)（更換機(jī)油和機(jī)油濾清器等）和輪胎換位等，約半個(gè)小時(shí)前才剛離開(kāi)修理廠。

故障車(chē)被拖回修理廠里后，技術(shù)人員檢查了車(chē)輛的右前輪，鋁合金輪輞上的5顆輪胎螺栓缺失了3顆，剩下的2顆也已經(jīng)松動(dòng)。缺失的3顆螺栓是崩斷的，崩斷的螺栓殘余部分還滯留在輪轂上的螺栓孔里。客戶(hù)跟隨拖車(chē)一起過(guò)來(lái)，并氣憤地告訴修理廠的業(yè)務(wù)員，故障是在繞城公路上正常加速時(shí)突然發(fā)生的，當(dāng)時(shí)車(chē)速已接近100 km/h，如果剩下的這2顆螺栓也一起斷裂；如果不是自己經(jīng)驗(yàn)豐富，由車(chē)輛右前部發(fā)出的異響，推測(cè)前輪部位出了問(wèn)題，并合理操作車(chē)輛靠邊停車(chē)檢查，后果將不堪設(shè)想！

隨后，客戶(hù)找到修理廠負(fù)責(zé)人進(jìn)行交涉，要求修理廠對(duì)這次維護(hù)后發(fā)生的事故給個(gè)說(shuō)法。好在沒(méi)有釀成大事故，慶幸之余，修理廠決定免費(fèi)送客戶(hù)2次車(chē)輛保養(yǎng)，作為安撫。

那么，究竟是什么原因?qū)е逻@輛尼桑轎車(chē)輪胎螺栓崩斷的呢？經(jīng)過(guò)分析，推斷是維修人員在進(jìn)行輪胎換位操作時(shí)，使用風(fēng)炮（氣動(dòng)扳手）不當(dāng)導(dǎo)致的。

氣動(dòng)扳手是維修人員在維修車(chē)輛時(shí)常用的一種工具，具有方便、快捷、省時(shí)、省力等特點(diǎn)，也因此受到了廣大維修人員的喜愛(ài)。然而，容易被大家忽略的是氣動(dòng)扳手的使用是有嚴(yán)格要求的。大多數(shù)維修企業(yè)（包括4S店）都規(guī)定氣動(dòng)扳手只能在拆卸螺栓、螺母時(shí)使用，而在安裝螺栓、螺母時(shí)只能將螺栓、螺母預(yù)緊，然后用扭力扳手，根據(jù)廠方提供的需緊固部件的參數(shù)要求，將螺栓、螺母擰緊到規(guī)定的力矩即可?？墒遣簧倬S修人員圖省事，拆裝螺栓、螺母時(shí)都是直接使用氣動(dòng)扳手一次性完成，根本就不按規(guī)定要求操作。

現(xiàn)在的汽車(chē)修理廠或4S店普遍存在一種現(xiàn)象，類(lèi)似拆卸、安裝輪胎這樣的事情，都是交給學(xué)徒工完成的，卻往往忽略了督促他們規(guī)范操作，甚至根本沒(méi)有人告訴他們應(yīng)該怎樣規(guī)范操作。在學(xué)徒工的意識(shí)里，輪胎螺栓一定要上緊，只要上緊了輪胎肯定掉不了，往往修理廠的老師傅也是這么告訴他們的，所以在使用氣動(dòng)扳手?jǐn)Q緊輪胎螺栓時(shí)，擰緊到氣動(dòng)扳手已經(jīng)轉(zhuǎn)不動(dòng)了，還要再多打幾下。

大多數(shù)氣動(dòng)扳手是可以預(yù)設(shè)擰緊力矩的，但是由于受到供氣壓力不穩(wěn)定、氣動(dòng)扳手機(jī)械磨損等諸多因素的影響，氣動(dòng)扳手上預(yù)設(shè)擰緊力的功能基本上就是個(gè)擺設(shè)，在實(shí)際使用時(shí)也起不了太大的作用。筆者曾經(jīng)問(wèn)過(guò)多名喜歡使用氣動(dòng)扳手的維修人員，使用氣動(dòng)扳手?jǐn)Q緊螺栓、螺母時(shí)，擰緊力矩是多少？沒(méi)人能回答上來(lái)，有的干脆回答，肯定比廠家規(guī)定的擰緊力矩要緊一點(diǎn)的。然而要追問(wèn)緊一點(diǎn)，是緊了多少力矩？那就沒(méi)有人知道了。

在一些輪胎專(zhuān)修店，情況更加不容樂(lè)觀。輪胎專(zhuān)修店修補(bǔ)的輪胎五花八門(mén)，有大型客貨車(chē)的，也有小型乘用車(chē)的，而為了能順利拆下大型客貨車(chē)的輪胎，專(zhuān)修店內(nèi)的氣動(dòng)扳手的力矩更大，用這樣的氣動(dòng)工具擰緊小型乘用車(chē)的輪胎螺栓，后果可想而知。

本文開(kāi)篇提到的案例并非偶然，也絕非個(gè)例。相信維修人員在實(shí)際維修工作中，發(fā)現(xiàn)輪轂上少了一二顆輪胎螺栓（螺栓崩斷后的殘余部分還留在輪轂的螺栓孔內(nèi)）的情況時(shí)有發(fā)生。很難想象，看上去并不起眼的輪胎螺栓，如果安裝時(shí)不按規(guī)定要求緊固，會(huì)對(duì)車(chē)輛的行車(chē)安全構(gòu)成如此嚴(yán)重的安全隱患。

輪胎螺栓在汽車(chē)上起著連接、緊固、定位的作用，材質(zhì)多為調(diào)質(zhì)鋼。輪胎螺栓在使用過(guò)程中不僅要承受軸向拉伸載荷、橫向剪切載荷、彎曲載荷，還要承受沖擊載荷等。通常情況下，附加的橫向交變載荷會(huì)引起螺栓松動(dòng)，而軸向的交變載荷則是引起螺栓疲勞斷裂（圖1）的原因。

使用氣動(dòng)扳手時(shí)不按規(guī)定和要求操作，致使輪胎螺栓的擰緊力矩超過(guò)其規(guī)定值，不僅會(huì)嚴(yán)重影響輪胎螺栓、螺母的使用壽命，還會(huì)對(duì)輪胎螺栓、螺母的螺紋造成損傷（圖2），更會(huì)導(dǎo)致輪胎螺栓長(zhǎng)期承受過(guò)大的軸向拉伸載荷而疲勞，這樣在橫向剪切載荷、彎曲載荷、軸向拉伸載荷的共同作用下，再遇到加速、減速、顛簸等沖擊載荷時(shí)，螺栓疲勞崩斷的概率成倍增加。

作者呼吁各汽車(chē)維修企業(yè)（包括4S店），加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員維修規(guī)范使用工量具的培訓(xùn)和監(jiān)督管理，杜絕因不規(guī)范使用工量具而產(chǎn)生的人為因素給車(chē)主的行車(chē)安全帶來(lái)本不應(yīng)有的隱患。