試分析車輛設(shè)備管理要點(diǎn)

張捷

摘要：現(xiàn)代車輛設(shè)備的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，逐漸趨向于自動化而且車輛生產(chǎn)效率也不斷提高，當(dāng)時車輛設(shè)備的配件一般都是比較昂貴的如果車輛設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，就會給車輛主人造成經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患，車輛設(shè)備管理主要是機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行和安全性直接影響到了整個車輛的安全系數(shù)，車輛設(shè)備的管理十分復(fù)雜。本文主要敘述了車輛管理的重要意義和當(dāng)前車輛設(shè)備管理的現(xiàn)狀以及解決對策。

關(guān)鍵詞：車輛設(shè)備；管理要點(diǎn)

前言

車輛管理設(shè)備的嚴(yán)謹(jǐn)是提高汽車行業(yè)的運(yùn)行效率以及經(jīng)濟(jì)效益的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在以公路為主的一些運(yùn)營單位中，車輛運(yùn)行的效率和使用率和安全性是車輛企業(yè)效益運(yùn)營的關(guān)鍵，所以加強(qiáng)車輛管理，將車輛的利用率發(fā)揮到最大限度為公司在同行業(yè)立足腳跟，有效可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、車輛管理的重要意義

車輛運(yùn)行是一個動態(tài)的過程，在運(yùn)行當(dāng)中會發(fā)生各種故障問題，而有些故障問題直接關(guān)系到了車輛的安全隱患嚴(yán)重者會引發(fā)交通事故，所以對車輛進(jìn)行周期檢查是十分有必要的，很早以前有些公司就有很多車輛管理辦法，比如車輛出廠檢查、過程檢查、返廠檢查以及對監(jiān)察管理人員的三檢制等，這些車輛檢查管理辦法曾今在車輛市場占領(lǐng)了先機(jī)[1]。車輛管理的先決條件是對機(jī)械進(jìn)行管理，如果車輛的機(jī)械出現(xiàn)問題就會引發(fā)安全事故危及到人的生命安全，所以實(shí)現(xiàn)安全環(huán)保是公司長久發(fā)展的重要工作。但是由于時代的快速發(fā)展這些車輛設(shè)備管理的方法已經(jīng)不能滿足社會的需要，同時也不難看出以往的管理方式與模式會有大量的問題暴露，嚴(yán)重影響了公司的持續(xù)發(fā)展。尤其近年以來多起安全事故頻頻發(fā)生比如：2016年7月1日上海市某醫(yī)院的一輛卡車在加油站加油時機(jī)械發(fā)生故障，司機(jī)照著手電筒在修車，突然發(fā)生爆炸并燃燒；重慶分公司的罐車著火等等事故。這些問題經(jīng)過事后調(diào)查最終發(fā)現(xiàn)如果車輛在保修時不合格以及在檢驗(yàn)過程中不嚴(yán)謹(jǐn)以及維修人員的不認(rèn)真都會引發(fā)安全事故。

二、車輛設(shè)備管理現(xiàn)狀

（一）管理信息智能化薄弱

車輛設(shè)備管理在管理過程中不僅僅是提高設(shè)備的利用率同時還用不斷的改進(jìn)設(shè)備對于一些技術(shù)較落后和消耗能源比較大的設(shè)備要進(jìn)行改造，而許多企業(yè)由于管理信息智能化這一流程相對薄弱所以在車輛設(shè)備出現(xiàn)故障時難以及時處理最后會導(dǎo)致一些不必要的經(jīng)濟(jì)損失，企業(yè)開展車輛信息化首先就要對車輛設(shè)備的機(jī)械數(shù)量和能源消耗以及性能參數(shù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行收集然后再通過信息化技術(shù)對車輛的設(shè)備問題進(jìn)行評估和分析。

（二）沒有先進(jìn)的管理理念

車輛設(shè)備管理就主要是在管理方法和模式的體現(xiàn)，許多企業(yè)管理人員都會忽視設(shè)備事前預(yù)防和事后的跟蹤這兩個工作流程，并且對出廠檢查、過程檢查以及返廠檢查這些流程上沒有設(shè)置專門的檢查和檢驗(yàn)設(shè)備的管理部門，有些單位在維修過程中并沒有按照公司的相關(guān)管理規(guī)章制度進(jìn)行維修，有些管理人員的檢查只是流于形式，只是提出要求并沒有落實(shí)檢查，只管部署并不想后果；而有些工廠的檢察人員會設(shè)備的操作不熟練工作態(tài)度不端正，出現(xiàn)了很多工作不良作風(fēng)問題，讓公司的制度有態(tài)無勢導(dǎo)致車輛維修效率較低，周期養(yǎng)護(hù)較少的問題出現(xiàn)[2]。

（三）車輛設(shè)備管理人員技能水平較低

車輛設(shè)備管理就是機(jī)械管理，而機(jī)械管理主要是隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展而形成的一種配套服務(wù)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的操作需要一批專業(yè)技術(shù)水平較高實(shí)際操作能力較強(qiáng)的人才來完成，當(dāng)前許多公司車輛設(shè)備管理人員中有經(jīng)驗(yàn)的老員工少之又少，而一些對維修知識不足的新員工較多，就不會形成老員工帶領(lǐng)新員工的氛圍，沒有經(jīng)驗(yàn)的新員工只有憑借自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)慢慢探索，有些管理對人員安排較為隨意所以無法進(jìn)行實(shí)之有效的管理。

三、車輛設(shè)備管理的應(yīng)對策略

（一）增強(qiáng)車輛設(shè)備管理

加強(qiáng)對設(shè)備的管理是一項(xiàng)專業(yè)性較高的工作，相關(guān)管理人員不僅要有專業(yè)的知識還需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)所以要選取一些全方面的人才對于公司其他員工要增加實(shí)訓(xùn)對員工要長期進(jìn)行培訓(xùn)提升水平同時還要進(jìn)行一些量化考核和知識競賽的機(jī)制以提高員工的業(yè)務(wù)能力。

（二）設(shè)置車輛驗(yàn)收檢查管理部門

車輛檢查主要是要建立車輛驗(yàn)收監(jiān)察管理部門，根據(jù)公司實(shí)際情況進(jìn)行建設(shè)，確保車輛返廠檢查工作落實(shí)，設(shè)置這一部門需要選取能夠勝任這一工作的人員敬職敬業(yè)，在自己的工作崗位上嚴(yán)把安全關(guān)。在驗(yàn)收檢查的同時要對報(bào)廢處理明確分工以防出現(xiàn)漏保和時間過長的現(xiàn)象。

（三）對車輛潤滑油進(jìn)行管理

國家有相關(guān)管理規(guī)定車輛設(shè)備的潤滑油要進(jìn)行科學(xué)管理，對不同車型要選擇合適的潤滑油并且使用正常的換油方法保證車輛機(jī)械設(shè)備之間的摩擦保持良好的潤滑效果，車輛潤滑劑主要是為了防止設(shè)備異常潤滑，降低事故發(fā)生概率延長車輛的壽命并提供企業(yè)生產(chǎn)效益[3]。

（四）正確使用車輛發(fā)動機(jī)機(jī)油

目前為止發(fā)動機(jī)的機(jī)油品種越來越多，發(fā)動機(jī)機(jī)油主要分為抗氧化型、潤滑型、清凈型。根據(jù)車輛設(shè)備選擇發(fā)動機(jī)機(jī)油時要根據(jù)發(fā)動機(jī)的性能和工作條件來選擇，其次還應(yīng)該考慮溫度、技術(shù)情況等保證設(shè)備溫度較高時有足夠的粘度保證正常潤滑。

（五）制定汽車維護(hù)的統(tǒng)一操作流程

確保車輛安全運(yùn)行，首先確保汽車維護(hù)，尤其是在啟動發(fā)動機(jī)之前應(yīng)該先檢查轉(zhuǎn)速表和加速性能等，防止發(fā)動機(jī)漏油、漏水如果發(fā)生情況就要立即維修，同時還應(yīng)該確保氣門蓋四周的污物清潔有必要時要交由專業(yè)人員進(jìn)行清潔安裝時注意密封良好，在制度制定時要執(zhí)行不能降低標(biāo)準(zhǔn)、做好車輛的出車檢查、車輛定期保養(yǎng)等，講具體責(zé)任落實(shí)到個人，同時還要保證車輛管理、使用、保養(yǎng)、維修等環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣保證車輛和駕駛?cè)藛T的安全。但是相關(guān)規(guī)定的統(tǒng)一要靈活應(yīng)用，在實(shí)際操作過程中要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，但是不能為了方便省事降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，簡化作業(yè)流程隨意操作。

結(jié)束語

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展和車輛總有量不斷提升，車輛管理工作面臨巨大的挑戰(zhàn)，車輛管理的技術(shù)與模式都要隨著社會的不斷發(fā)展而更新，而車輛機(jī)械管理又是當(dāng)今汽車行業(yè)管理中的最大一次改革同時也是汽車行業(yè)管理提升的一個關(guān)鍵點(diǎn)，確保車輛與駕駛?cè)说陌踩ＷC車輛企業(yè)穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱文海.車輛設(shè)備管理要點(diǎn)解析[J].文摘版：工程技術(shù)，2015（45）：199-199

[2]郭曜.鐵路車輛設(shè)備管理思路探討[J].科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力，2016（4）：22-24

[3]王華宇.車輛機(jī)械設(shè)備管理缺陷與解決對策[J].汽車與駕駛維修：維修版，2017（8）：96-96