生態(tài)文明建設背景下碧桂園森林城市開發(fā)運營模式探索

丁書琴　許淑芬

摘要：在國家大力推進生態(tài)文明建設的背景下，碧桂園森林城市開發(fā)運營模式，正符合創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放和共享這五大發(fā)展理念，堅持以人為本，人與自然和諧共處的原則，突出生態(tài)建設、生態(tài)安全、生態(tài)文明的城市建設理念，建設過程中處處突出尊重自然，順應自然，用建筑歡迎自然，在保有自然形態(tài)的前提下思考宜居的問題。該開發(fā)模式打造的垂直綠化、分層交通的立體城市，實現(xiàn)了城市智能的全面升級，已成為新型城市范本。本項目欲從其開發(fā)運營模式的創(chuàng)新之處著手，學習經(jīng)驗，希望在促進綠色發(fā)展的同時也能夠為城鎮(zhèn)建設提供借鑒。

關鍵詞：森林城市；分層交通；垂直綠化

一、概念與背景

森林城市，是在城市內(nèi)部建成以森林、樹木為城市主體，擺脫現(xiàn)有的建筑和道路的主體，達到城鄉(xiāng)一體化、健康有序的城市森林生態(tài)體系，服務于城市居民身心健康，且各項建設指標均已達到國家規(guī)定標準并經(jīng)國家林業(yè)局批準授牌的城市。

二、國內(nèi)外現(xiàn)狀

美國政府在1962年率先提出“城市森林”這一名詞。他們的城市森林泛指一般意義上城市內(nèi)部覆蓋的全部植物。歐洲一些國家把城市森林主要定義為城市中的規(guī)模比較大的林區(qū)以及市郊成片的森林。這些國家森林資源豐富，綠化率非常高且市民環(huán)保意識強使得城市森林建設有相當?shù)囊?guī)模和質(zhì)量，極大提高了生態(tài)城市的建設水平。

我國對森林城市建設也相當重視，上世紀80年代，眾多城市紛紛響應國家號召，積極開展森林城市建設。雖然起步晚，但發(fā)展態(tài)勢良好，成效顯著，理論研究和實踐都在不斷深化，并且目前正在著力推進森林城市質(zhì)量建設、文化建設與示范建設。

三、森林城市的特點

1.使用垂直綠化，建筑外墻長滿植物，目之所及都是森林，多維度的生態(tài)景觀擺脫了傳統(tǒng)的平面綠化植物數(shù)量和種植面子上的束縛，使用最小的占地實現(xiàn)最大綠化效果；2.打造分層式立體交通，地面上全部是公園，無車輛行駛，地面下是高速路和停車雙重空間，實現(xiàn)人與車很好的分流；地面上的軌道交通，用來連接整個城市以及與之相連的城市。每一天，人們都生活在和諧美麗的花園里、看著賞心悅目的城市景色，呼吸著森林凈化后的新鮮空氣，享受這自然而愉悅的生活。這是碧桂園所創(chuàng)造的森林城市，運用的立體交通概念將整個城市分為三層，地面除了現(xiàn)有的建筑物以外全部為花園，地上主要有軌道交通來連通整個城市，地下為道路、立交和停車空間，將公共交通、道路交通、自行車和人行交通進行分層，每種系統(tǒng)各行其道，互不干擾，很好解決城市內(nèi)部擁堵問題，形成人性化的城市尺度，實現(xiàn)人、車真正意義上的分離。3.以多維度綠化生態(tài)理念為依據(jù)，徹底改變“鳥籠式”居住環(huán)境，將綠色植物與建筑物進行組合，建筑外墻90%的面積被綠色植物所覆蓋，通過巧妙的錯層設計，充分利用地面以外的垂直空間和屋頂空間，全城搭建垂直綠化系統(tǒng)。

四、充分性與必要性

充分性：一畝建筑占地就會在空中帶來十畝長滿花草樹木的綠化院子，使其建筑外觀就如同一座樹木蔥郁的山峰，一片建筑就如同一片森林和天然氧吧。借助有限的土地，創(chuàng)造城市中更多的綠色，降低城市中碳含量，改善室外環(huán)境以及城市氣候。森林城市在不減少現(xiàn)有住房面積的情況下，其增加的綠化面積能大大提高建筑面積的使用效率，增加地塊價值，增加密度吸引人氣。

必要性：一方面，緊跟國家政治政策和社會發(fā)展的方向，全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，認真落實習近平總書記關于著力開展森林城市建設重要指示的要求，國家林業(yè)局已將森林城市建設列為林業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃的重要任務和目標。另一方面，森林城市能有效增加城市的綠色面積，形成的微環(huán)境，能夠為住戶提供氧氣，同時吸收多余的二氧化碳和粉塵，提高城市的新鮮空氣，降低空氣污染。它與坐落于郊外的別墅相比，城市中心的位置更加便于人們上下班、上學、休閑、醫(yī)療和出行，同時居住更安全、更私密、視野更廣闊、不荒涼，占地面積小且具有交通便利的優(yōu)勢。

五、可能存在的問題

（一）安全問題，灌溉水排放會禍及墻面和樓板結構、暴雨時水土流失導致泥水浸泡樓板、失火時枯枝成為助燃劑會加大火勢、樓上的樹木如果被大風吹斷或枯萎而從樓上墜落，那后果都將不堪設想。所以安全問題是必須首先關注的，如果連房屋的安全性都不能確定，人們會需要這樣的房子嗎？

（二）承重，防水問題，樹木在生長過程中根系會越長越粗大，最終導致墻體開裂、滲水，甚至會導致房屋結構疏松倒塌，這樣精心的設計就會變得華而不實。只種植草本或者小型植物倒是可以，種植大型樹木不是建筑遭到破壞，就是樹木被束縛，得不到生長。

（三）氣候及后期維護問題，植物的種植對氣候要求很多，對于南方來說比較容易種植，但是北方冬天強對流天氣較嚴重，溫度比較低，這類植物倘若種植在百米的室外高空可能是無法存活。環(huán)境溫度零度以下時，不但植物無法進行生長，而且建筑材料吸水后結冰造成結構穩(wěn)定性被破壞，出現(xiàn)建筑漏水現(xiàn)象。

（四）成本問題，室外修建花園，就要計入土層量以及土壤中水份的含量等等，需要增加額外鋼筋混凝土來提高樓板的支撐與承重能力，此過程必然造成建造成本的增加甚至超出很大比重。更加麻煩的是后期的物業(yè)的綠化管理服務，如果樓上大量綠地屬于私人，相對還好解決，垂直綠墻以及樓頂花園相對比較公共的綠地，需達到什么程度需要進行修剪以及高空作業(yè)必須需要具備高空作業(yè)能力的修剪人員才能作業(yè)，公共部分的綠色植物從種植到后期的養(yǎng)護與管理，需要專門的物業(yè)進行打理與呵護。私人的綠地養(yǎng)護也需要有相關的養(yǎng)護知識。

六、解決方法

（一）主要種植本土的小喬木、灌木、攀爬植物，每一株植物都得經(jīng)過精挑細選，需要測試生長在不同高層建筑時的反應，種植前會用風力渦輪機對各種樹木進行安全測試，確保綠色植物不會高空墜落。

（二）在承重方面，選擇一些根系較淺不會長很大的品種和采用比園土更輕的有機介質(zhì)當種植土；在防水方面，需要使用合格的防水材料和做到規(guī)范施工，灌溉水排放要通暢。

（三）在綠化構架植物選擇原則是本土性、耐候性和常綠性，種類以多年生常綠草本植物為主，植物種植做到疏密均勻，色彩隨季度變化而變化，使人心情愉悅而流連其中。

（四）請園藝師來建議或者園藝工作者定期進行護理，居民提供物業(yè)費用，聘請專業(yè)的養(yǎng)護人員進行養(yǎng)護，并免費提供業(yè)主相關知識的培訓。灌溉水源方面，將屋面雨水收集到屋面景觀水池中，層層跌落后自然灌溉每層花園，還可以是來自經(jīng)過過濾的循環(huán)利用的生活污水。

七、效益分析

生態(tài)效益：生態(tài)效益是指森林城市改造城市環(huán)境對人類社會有益的一切效用。森林城市實現(xiàn)了綠化帶的垂直體系，增加城市植被保有量、減噪除塵、增加空氣濕度、調(diào)節(jié)城市微氣候，同時使建筑立面富于生機、趣味十足，富有景觀休閑功能。

經(jīng)濟效益：經(jīng)濟效益在某種程度上來說，就是生態(tài)效益和社會效益在經(jīng)濟上的量化，直接經(jīng)濟效益可以是苗圃、果實的生產(chǎn)。間接經(jīng)濟效益比直接經(jīng)濟效益大得多，主要來自于改造環(huán)境所帶來的經(jīng)濟損失的降低， 將植物作為建筑外維護結構或立面造型的一種手段，可以大大改善建筑熱工性能，節(jié)約建筑能耗。

社會效益：社會效益是指森林城市產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和生態(tài)效益以外的其它全部效益的總和，部分美國學者認為，構成森林城市社會效益的因素主要包含：精神價值、游憩、游戲和教育機會，以及對森林資源的接近程度、人類的安全與健康、文化價值等方面。同時也出現(xiàn)了森林城市的法律價值和生態(tài)效益補償?shù)刃骂I域。

邊際效益：森林城市建設還可以提高市民的健康水平，減少醫(yī)療衛(wèi)生支出改善城市環(huán)境，提升城市形象，增強城市凝聚力。

八、結論分析

森林城市在政府的強力推動之下，納入全面深化改革發(fā)展的全面部署，實行全名參與的城鄉(xiāng)統(tǒng)籌一體化發(fā)展的生態(tài)建設與產(chǎn)業(yè)建設相結合，建造一個可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代化城市。碧桂園森林城市的建立進一步加速了城市智的慧化、交通的一體化、拉近了森林與城市的界限，拓寬了城市的內(nèi)涵。立體化城市、多維度生態(tài)景觀、產(chǎn)城融合、智慧城市、TOD模式、海綿城市也應用了當今世界最為先進的城市設計理念。碧桂園森林城市的建成，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟、生態(tài)以及社會效益，是社會發(fā)展的必然產(chǎn)物，是人們追求理想住房的實物化，是人類與自然和諧共處的綠色智慧生態(tài)城市的典范。公共交通是森林城市所倡導的日常生活主要出行方式，主要的交通方式包含：軌道交通，公交交通，水上交通，大力倡導公共交通，實現(xiàn)低碳文明出行、減少空氣的污染、噪聲污染、緩解城市的溫室效應，實現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展的目的。分層的交通模式也是緩解目前城市高峰時期交通擁堵的主要方法，實現(xiàn)行人、車輛分開運行，減少城市的交通擁堵，減少城市出行的時間成本。打造出城市路面下的交通與城市路面上軌道交通的快速銜接，從而達到城市之間的快速直達，目前國內(nèi)高速鐵路的快速建設，城市內(nèi)部的交通擁堵反而占據(jù)了絕大多數(shù)人的出行時間成本，碧桂園森林模式均可以很好的解決這一難題。享受快捷、便利的交通的同時，也拉近了人與自然之間的距離，也是人類文明發(fā)展道路上出現(xiàn)的必然產(chǎn)物。

參考文獻：

[1]朱朝芹，秦飛，王瑞祥等.城市森林總量需求與實現(xiàn)途徑：以徐州市為例《江蘇林業(yè)科技》.2010

作者簡介：丁書琴（1996—），女，大學本科，研究方向：土地資源管理。