• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    非主動式ECO功能設(shè)計

    2018-07-31 01:06:10張志強于浩洋
    汽車電器 2018年7期
    關(guān)鍵詞:油門設(shè)定值指示燈

    郭 新,張志強,尹 兵,于浩洋

    (一汽轎車股份有限公司,吉林 長春 130012)

    第4階段油耗標準的實施,對乘用車車型燃料消耗量和企業(yè)平均燃料消耗量的要求越來越嚴格。汽車生產(chǎn)廠家為了能夠更好地滿足油耗法規(guī),開發(fā)了很多節(jié)油功能。但是,這些功能的使用并不是隨時有效,而是在一定的限制條件下才能發(fā)揮其作用。用戶開車習(xí)慣的不同會導(dǎo)致同款車型在行駛時,未必會按照汽車生產(chǎn)廠家的期望來駕駛車輛。這樣就導(dǎo)致同樣的車型在不同的用戶手中油耗各有差別,甚至造成用戶抱怨。為了對用戶的操作習(xí)慣進行引導(dǎo)和培養(yǎng),使用戶可以享受先進技術(shù)帶來的實惠,消除市場對平均油耗的質(zhì)疑,特介紹一種AT車型的非主動式ECO功能的設(shè)計,希望通過此功能可以引導(dǎo)和培養(yǎng)駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,降低日常用車油耗。

    1 基本原理

    ECO模式,也就是經(jīng)濟模式,在市場中分為主動式ECO模式和非主動式ECO模式2種。其中,主動式ECO模式在開啟后油門踏板曲線、換擋圖譜、制動能量回收和制動踏板等相關(guān)功能時,會進入一個以油耗為主要參考目標的駕駛模式。

    圖1 非主動式ECO功能系統(tǒng)原理

    非主動式ECO功能系統(tǒng)原理如圖1所示。非主動式ECO模式不會主動干預(yù)駕駛員的操作和駕駛性,而是檢測車輛的運行狀態(tài)和駕駛員的操作。當車輛狀態(tài)和駕駛員操作滿足設(shè)定要求時,通過儀表點亮ECO指示燈,提示駕駛員保持當前的操作;當系統(tǒng)檢測到車輛的狀態(tài)和駕駛員操作沒有滿足設(shè)定要求時,熄滅ECO指示燈,表示當前操作并不是省油合理的操作。

    2 功能設(shè)計

    指示燈判斷流程如圖2所示。首先判斷初始條件,包括發(fā)動機狀態(tài)是否為運行狀態(tài)、擋位是否為D擋、車速是否處于限定范圍內(nèi)、油門和制動是否同時踩下和系統(tǒng)是否有相關(guān)故障。初始條件通過后,發(fā)動機控制單元通過油門踏板、制動踏板、當前擋位和車速信息來判斷駕駛員的操作是否符合系統(tǒng)設(shè)定。

    當駕駛員踩下油門踏板或者制動踏板時,ECU會根據(jù)當前的擋位和車速,計算出匹配符合度分數(shù)。匹配度越高,分數(shù)越低,不踩油門滑行時分數(shù)甚至為負數(shù)。匹配度越低,分數(shù)越高,分數(shù)會一直累加。當累加分數(shù)低于設(shè)定的值時,ECO指示燈會點亮。當累加分數(shù)高于設(shè)定值之后,ECO指示燈會熄滅。

    圖2 指示燈判斷流程

    3 積分處理策略

    積分處理策略有以下7條。

    1)每次發(fā)動機控制單元上電時,系統(tǒng)初始化,積分清零。

    2)功能進入后,如果此時制動踏板處于踩下狀態(tài),則根據(jù)制動積分策略,通過車速信號計算出制動減速度,獲得相應(yīng)積分并累計。如果此時油門踏板處于踩下狀態(tài),則根據(jù)油門積分策略,通過油門踏板和擋位信息,獲得相應(yīng)積分并累計。系統(tǒng)每10 ms查一次積分標定表,當積分達到上限值時,積分不再增加;當積分達到下限值時,積分不再減少。

    3)當積分值大于最大設(shè)定值時,發(fā)出熄滅指示燈請求;積分處于最小設(shè)定值和最大設(shè)定值之間時,發(fā)送的指示燈狀態(tài)請求與上一次相同;當積分值小于最小設(shè)定值時,發(fā)出點亮指示燈請求。

    4)當油門積分發(fā)出指示燈熄滅請求,則立刻發(fā)出指示燈熄滅指令;如果發(fā)出指示燈點亮請求并保持5 s,則發(fā)出指示燈點亮指令。收到指示燈熄滅請求或功能退出,及時清零。

    5)當制動積分發(fā)出指示燈點亮或熄滅請求,立刻發(fā)出指令,當油門踏板踩下時,制動積分清零。

    6)當功能退出時發(fā)送指示燈熄滅指令,積分保持當前值。

    7)車輛進入巡航模式時發(fā)送指示燈點亮指令,積分保持當前值。

    積分形式的設(shè)計可以避免指示燈頻繁亮滅,給予駕駛員一定程度的容錯性。優(yōu)秀駕駛習(xí)慣的積分為負分,可以保證積分有加有減,保證系統(tǒng)穩(wěn)定。積分計算周期應(yīng)為毫秒級,保證積分增加和減少的頻率可以快速判定。

    4 結(jié)束語

    ECO功能在日韓系車型中廣泛應(yīng)用,自主車型也大多擁有這個功能,但是各個主機廠使用的方法和計算邏輯略有不同。如何在保證對用戶習(xí)慣正確引導(dǎo)的前提下,增加系統(tǒng)的靈敏性并保證穩(wěn)定性,是各個廠家一直追求的目標。本文提供了一種積分制計算方法來解決這個問題,該方法可操作性強,有足夠的標定空間,可以由主機廠的標定人員根據(jù)企業(yè)風(fēng)格來進行調(diào)整,具有很強的靈活性。

    猜你喜歡
    油門設(shè)定值指示燈
    冷軋鍍鋅光整機延伸率控制模式的解析與優(yōu)化
    駕哥
    岷峨詩稿(2020年4期)2020-11-18 23:54:01
    西氣東輸二線人機交互界面的防呆系統(tǒng)
    自動化儀表(2015年5期)2015-06-15 19:01:34
    目標設(shè)定值傳感器的原理與檢修
    對工頻耐壓試驗跳閘電流設(shè)定值問題的探討
    榮威750車ABS指示燈和防側(cè)滑指示燈異常點亮
    上海大眾POLO充電指示燈點亮
    2013年波羅車充電指示燈異常點亮
    誤將油門當作剎車的防錯裝置
    誤將油門當作剎車的防錯裝置
    禹州市| 友谊县| 彭山县| 防城港市| 山东省| 大兴区| 衡水市| 阿瓦提县| 台中县| 鄂州市| 文昌市| 南汇区| 类乌齐县| 屏南县| 长顺县| 平南县| 留坝县| 北碚区| 江北区| 自治县| 宁陵县| 长兴县| 武冈市| 襄樊市| 康保县| 清流县| 漯河市| 崇明县| 郁南县| 恭城| 绵竹市| 佛冈县| 龙山县| 罗源县| 宜州市| 静安区| 高陵县| 延津县| 太原市| 中西区| 吉首市|