劉 海 亮
(山西路橋第二工程有限公司,山西 臨汾 041000)
在鋼筋混凝土拱涵拱圈施工中,傳統(tǒng)工藝中模板一般采用定型鋼模板,而定型鋼模板,具有制作成本高、制作時(shí)間長(zhǎng)、模板本身笨重導(dǎo)致運(yùn)輸、安裝費(fèi)用高且必須用機(jī)械輔助等缺點(diǎn)。本文以我公司施工的幾座拱涵為例,介紹一種簡(jiǎn)易鋼拱架施工拱圈模板的施工工藝,該工藝具有制作成本低、時(shí)間短、移動(dòng)方便、安裝簡(jiǎn)單便捷等優(yōu)點(diǎn),且骨架的強(qiáng)度、剛度及整體穩(wěn)定性能夠滿足施工要求。
采用簡(jiǎn)易鋼拱架模板的拱圈施工工藝,是在原有的拱圈支架上滿面鋪設(shè)10 cm×10 cm的木條后加鋪鐵皮作為拱圈的模板,來(lái)代替定型鋼模板。具體做法:
1)每榀簡(jiǎn)易鋼拱架底部、拱圈及豎撐部分采用10號(hào)槽鋼,斜撐采用8號(hào)槽鋼。鋼拱架制作示意圖如圖1所示。
2)每榀簡(jiǎn)易鋼拱架架立間距1 m。將5道Φ12鋼筋點(diǎn)焊到鋼拱架上,使其聯(lián)結(jié)成一整體,其中拱架底部2道,中部2道,頂部1道。鋼拱架上滿面鋪設(shè)10 cm×10 cm的木條,利用米絲將木條與鋼拱架緊密連接,然后在調(diào)整后的木條上鋪設(shè)一層鐵皮,鐵釘按照梅花形間距60 cm布置,使其形成一整體,作為拱圈模板,來(lái)代替定型鋼模板。
工藝流程圖見(jiàn)圖2。
主要包括制定施工方案,落實(shí)人員、設(shè)備、機(jī)具到場(chǎng)情況,并進(jìn)行技術(shù)交底。
1)施工前詳細(xì)閱讀施工圖紙,熟悉相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。
2)根據(jù)設(shè)計(jì)單位的技術(shù)交底情況,進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè),經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后,作為施工控制測(cè)量的依據(jù)。
3)按制定的施工方案現(xiàn)場(chǎng)檢查落實(shí)人員、設(shè)備、材料到場(chǎng)情況,包括數(shù)量、質(zhì)量等方面。
4)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底,明確各工序流程及標(biāo)準(zhǔn)、各崗位責(zé)權(quán),認(rèn)真做好工程的施工。
1)采用鋼管扣件滿堂腳手架支撐。
2)支架搭設(shè)方案須建立在對(duì)拱圈澆筑時(shí)受力驗(yàn)算的基礎(chǔ)上,驗(yàn)算荷載時(shí)要考慮到所有影響支架穩(wěn)定和安全的各種要素,結(jié)合擬采用的支架,編制支架搭設(shè)方案。
1)拱架搭設(shè)時(shí)要確??v、橫、豎向連接牢固穩(wěn)定,拱架外弧圓滑平順,且便于拆卸。鋼拱架架設(shè)示意圖如圖3所示。
2)每榀簡(jiǎn)易鋼拱架按1 m間距架設(shè)在腳手架上部枕木上,將5道Φ12鋼筋點(diǎn)焊到鋼拱架上,使其聯(lián)結(jié)成一整體,分別設(shè)在拱架底部2道,中部2道,頂部1道。
3)拱架安裝完成后對(duì)拱架平面位置、頂部標(biāo)高、各連接節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢查,并檢測(cè)整體拱架的穩(wěn)定性。如與搭設(shè)方案不符必須及時(shí)糾正,以確保施工安全。
1)拱架搭設(shè)完成后,根據(jù)測(cè)量放線在拱圈支架上滿面鋪設(shè)10 cm×10 cm的木條,用鐵絲將方木與拱圈綁扎在一起,然后在調(diào)整后的木條上釘一層鐵皮,鐵釘按照梅花形間距60 cm布置,使其形成一整體,作為拱圈底模如圖4所示,代替?zhèn)鹘y(tǒng)定型鋼模板如圖5所示。
2)底模完成后,對(duì)其尺寸、平面位置及頂部高程進(jìn)行檢查,不符合要求時(shí)及時(shí)糾正。
3)拱圈搭設(shè)時(shí)需設(shè)置一定的預(yù)拱度,以消除地基彈性下沉和非彈性下沉等因素對(duì)拱圈產(chǎn)生的影響。預(yù)拱度值的確定可通過(guò)堆載預(yù)壓進(jìn)行測(cè)定,根據(jù)預(yù)壓結(jié)果對(duì)支架高程進(jìn)行調(diào)整,完成預(yù)拱度的設(shè)置。
1)鋼筋加工在加工場(chǎng)集中加工,運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝、綁扎或焊接,保證成型的拱圈鋼筋符合設(shè)計(jì)要求。
2)為加強(qiáng)拱腳與涵臺(tái)的固結(jié)性,涵臺(tái)施工時(shí)在頂部預(yù)埋Φ20鋼筋。
3)鋼筋與拱圈底模板之間應(yīng)設(shè)置墊塊,墊塊的制作、設(shè)置和固定符合設(shè)計(jì)文件或規(guī)范要求。
頂模、側(cè)模鋪設(shè)時(shí)保證結(jié)構(gòu)厚度及保護(hù)層厚度。
混凝土須從兩側(cè)拱腳向拱頂對(duì)稱澆筑,并在拱腳混凝土初凝前全部完成。如預(yù)計(jì)不能在限定時(shí)間內(nèi)完成,則應(yīng)在拱腳預(yù)留一個(gè)隔縫并最后澆筑隔縫混凝土。
在混凝土澆筑時(shí),派專人檢查拱軸線及拱頂標(biāo)高,如發(fā)生下降現(xiàn)象應(yīng)立即停止?jié)仓凹芗庸谭€(wěn)定后方可繼續(xù)澆筑。
施工時(shí)拱圈應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行分段澆筑,設(shè)置與墻身對(duì)應(yīng)的沉降縫,縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞密實(shí)。
主要材料及設(shè)備表見(jiàn)表1,表2。
表1 主要材料表
表2 主要設(shè)備表
表3 拱涵模板實(shí)測(cè)項(xiàng)目
拱涵模板實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表3。
1)認(rèn)真抓好職工質(zhì)量培訓(xùn)教育。
2)認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理體系,制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度,在實(shí)施過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行旁站程序,對(duì)工程實(shí)施全過(guò)程、全方位控制。
3)編制本工程質(zhì)量計(jì)劃,對(duì)于關(guān)鍵過(guò)程和特殊過(guò)程需編制詳盡的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及專題方案,經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審定后,進(jìn)行技術(shù)交底后方組織施工。
4)嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量關(guān)。所有進(jìn)場(chǎng)材料均須提供產(chǎn)品合格證,供現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理或質(zhì)監(jiān)部門(mén)核證,對(duì)需復(fù)試的材料,按規(guī)定取樣復(fù)試,并作狀態(tài)標(biāo)識(shí),復(fù)試合格后方可投入使用,用于本工程的原材料必須符合設(shè)計(jì)文件以及試驗(yàn)檢測(cè)方面的要求。
5)工程施工質(zhì)量實(shí)行“工序質(zhì)量”控制管理方法。工程質(zhì)量及隱蔽工程驗(yàn)收實(shí)行“三檢”管理制度,先由班組進(jìn)行自檢,經(jīng)項(xiàng)目部復(fù)檢合格后再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理最終驗(yàn)收通過(guò),并辦好簽證手續(xù),才能進(jìn)行下一道工序施工。
1)本工法嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律、法規(guī)。
2)成立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工、安全負(fù)責(zé)人為主要成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系,對(duì)施工生產(chǎn)全過(guò)程實(shí)行安全監(jiān)控。
3)對(duì)所有施工人員做嚴(yán)格的技術(shù)書(shū)面交底,要做到人人熟知安全技術(shù)操作規(guī)程,人人遵守安全,切實(shí)進(jìn)行安全責(zé)任層層落實(shí)。
1)本工法嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》等相關(guān)法律、法規(guī)。
2)保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境。施工過(guò)程中,禁止侵占非施工用地,保護(hù)公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被,保護(hù)清理區(qū)域范圍外的天然植被。
3)防止混合料散落,設(shè)立混合料集中拌和站,采用車(chē)輛輸送,避免混合料的隨意散落。
拱圈模板全部采用簡(jiǎn)易鋼拱架模板,在拱圈支架上滿面鋪設(shè)10 cm×10 cm的木條后加鋪鐵皮作為模板,代替原來(lái)的定型鋼模板施工,制作成本低、制作時(shí)間短,質(zhì)量可靠;有利于加快施工進(jìn)度,縮短工期,提高標(biāo)準(zhǔn)化施工水平,并且在工程施工中無(wú)噪聲,對(duì)環(huán)境污染小,是一種安全環(huán)保的施工方法。