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      寺河煤礦二號井注漿錨索支護的模擬研究

      2018-07-30 10:43:38蘇育蛟
      陜西煤炭 2018年3期
      關(guān)鍵詞:寺河大巷軟巖

      蘇育蛟

      (山西晉城煤業(yè)集團寺河煤礦二號井,山西 晉城 048019)

      0 引言

      巷道軟巖支護是目前的一大難題,文中參考國內(nèi)外專家提出的礦井軟巖支護技術(shù),采用注漿錨索支護工藝,解決了寺河煤礦二號井15#煤運輸大巷軟巖支護問題。這種方法安全性高,成本低,巷道穩(wěn)定,不易變形。

      寺河煤礦二號井15#煤運輸大巷沿煤層底板布置,底板為鋁質(zhì)泥巖。15#煤層在開采的過程中受底板軟巖影響較大,具體表現(xiàn)在采區(qū)軌道運輸大巷、膠帶運輸大巷和采區(qū)回風(fēng)巷受工作面采動影響,巷道底鼓,變形嚴重,支護十分困難。該區(qū)域15#煤層總體穩(wěn)定,中部局部有平均0.05 m厚的夾矸,條帶狀層理,節(jié)理發(fā)育,硬度為2~3。

      1 支護方案研究

      基于巷道支護穩(wěn)定性的控制方法選擇,結(jié)合15#煤運輸大巷工程地質(zhì)環(huán)境特征及地應(yīng)力等條件,選擇注漿錨索支護方法,解決巷道軟巖支護問題,如圖1所示。

      圖1 錨索支護斷面圖

      注漿管:標(biāo)準(zhǔn)注漿管長度過短,需要在原來2 m長度的基礎(chǔ)上加工為8 m。但電焊加工的過程中,會因注漿管的管壁較薄而出現(xiàn)管壁破損的現(xiàn)象,所以可以通過用報廢的水針外套做幫條加強管壁的厚度,防止破損,從而使注漿管順利完成注漿。

      注漿材料:支護過程中所選用的材料是水泥漿,其主要是由一體積的水泥和三體積的水所構(gòu)成的。

      2 運輸大巷模擬分析

      2.1 巷道模型的構(gòu)建

      為研究寺河煤礦二號井西區(qū)巷道的整個變形過程,利用FLAC3D軟件構(gòu)建出巷道的支護模型,將運輸大巷發(fā)生變形的整個過程通過軟件模擬出來。在模擬過程中,設(shè)置的注漿錨索支護的每排之間的距離為1 200 mm,整個巷道模擬范圍長為40 m、寬4 m、高3 m。對此模型的初始條件進行設(shè)置,將巷道底部固定住,防止側(cè)面向水平方向偏移,在垂直方向施加大約15 MPa的荷載,通過CABLE單元對注漿錨索進行模擬分析,工程地質(zhì)模型圖如圖2所示。

      圖2 工程地質(zhì)模型

      2.2 井巷應(yīng)力場的分析

      注漿錨索支護應(yīng)力場如圖3所示。

      a-水平應(yīng)力場分布;b-垂直應(yīng)力場分布圖3 工程地質(zhì)模型

      由上述模擬結(jié)果可以得出,運輸大巷采用注漿錨索支護方法后,整個巷道的穩(wěn)定性有明顯的改善,圍巖強度增強。底板的水平和垂直應(yīng)力集中區(qū)域和原來相比面積變小,礦井巷道兩幫所受力均衡,巷道底板的圍巖受力也減小。

      2.3 井巷位移場的分析

      注漿錨索支護位移場如圖4所示。

      通過模擬發(fā)現(xiàn),巷道變形程度與沒有采用錨索支護相比大為減小。一方面從井巷左右兩幫的變化情況來看,其收縮量達到極限狀態(tài)也僅僅為120 mm和130 mm;另一方面從巷道頂板沉降和底板底鼓的變化幅度可看出其數(shù)值分別為135 mm和100 mm。因此,如果采用恒定的支撐力且變形較大的錨索作為其支護的主體,既可以使巷道的變形程度降低,又可以減輕水平應(yīng)力的作用,使得巷道整體的變形得到有效控制,即使發(fā)生變形,變形程度也在可接受的范圍內(nèi)。綜上所述,采用注漿錨索支護可以降低并控制巷道變形的程度,使得巷道的支護更加穩(wěn)定。

      3 支護效果分析

      通過在15#煤運輸大巷約50 m以及在其前方大約15 m范圍內(nèi)布置6組不同的測點,觀測檢驗巷道注漿錨索的支護效果。其中有4組測站點布置在巷道的支護段之中,另有2組布置在一般的支護段中,最后根據(jù)6組測站點來檢測其支護效果。

      a-水平位移場分布;b-垂直位移場分布圖4 位移場圖

      3.1 測點布置

      對50 m巷道進行注漿錨索支護,同時在支護地點位置前方15 m內(nèi)設(shè)置監(jiān)測點,如圖5所示。

      3.2 巷道表面位移監(jiān)測

      監(jiān)測結(jié)果如圖6所示。

      圖5 運輸大巷測站布置圖

      a-A測站;b-B測站;c-C測站;d-D測站;e-E測站;f-F測站圖6 各監(jiān)測點U-T變化曲線

      通過監(jiān)測結(jié)果數(shù)據(jù)可以得出:一方面采用普通錨索支護的巷道,在支護初期其變形幅度大,遠遠超出了注漿錨索支護的變形程度;另一方面普通錨索支護下的巷道頂板和底板變化率大約在1.6~2.2 mm/d的數(shù)值范圍內(nèi),注漿錨索支護下的頂板和底板的變化率大約是1.08~1.28 mm/d。同時通過觀察發(fā)現(xiàn)普通錨網(wǎng)索支護對于巷道的變形不能完全適應(yīng),但注漿錨索支護對于巷道的持續(xù)性變形能夠很好地適應(yīng),因此在選擇巷道支護方法的過程中,應(yīng)更多地考慮注漿錨索的支護方法。

      4 結(jié)論

      (1)通過對寺河煤礦二號井15#煤的運輸大巷支護模擬研究,分析得出注漿錨索支護的支護方法能有效控制巷道的收縮變形,減小了巷道和圍巖的應(yīng)力集中,提高了圍巖整體強度。巷道注漿錨索支護后的變形程度明顯減小,同時也加強了整個巷道的穩(wěn)定性和承受能力。

      (2)通過對比普通錨網(wǎng)索和注漿錨索2個支護方法,發(fā)現(xiàn)普通錨網(wǎng)索對于巷道的變形等變化適應(yīng)性差,注漿錨索支護方法可以長久適應(yīng)巷道變形,變形率的數(shù)值相比普通錨網(wǎng)索要小很多。

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