項目實施階段工程經(jīng)濟風險分析

吝凱

【摘 要】對于任何工程項目而言，在項目的實施階段均會存在一定的工程經(jīng)濟風險，企業(yè)為了獲得較大的經(jīng)濟利益，就必須增強工程經(jīng)濟風險的個管理水平。本文主要研究項目實施階段的工程經(jīng)濟風險，得到的主要結(jié)論如下：在項目的設(shè)計、招標和施工過程中，對每個階段的存在的工程經(jīng)濟風險要素進行合理分析。在實際工程設(shè)計階段，設(shè)計影響工程造價70%以上，因為工程設(shè)計直接影響著工程的建設(shè)費用、工程規(guī)模、工程質(zhì)量以及工期。工程經(jīng)濟的風險管控，重點關(guān)注的階段就是施工階段，因為該階段是成本生產(chǎn)的主要階段，同時由于施工階段所涉及的范圍廣，包括設(shè)備、人員、資金等多種因素，這些方面均存在一定的工程經(jīng)濟風險。

【關(guān)鍵詞】實施階段；工程經(jīng)濟；風險分析

中圖分類號： TU71 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）12-0159-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.12.072

對于任何工程項目而言，在項目的實施階段均會存在一定的工程經(jīng)濟風險，企業(yè)為了獲得較大的經(jīng)濟利益，就必須增強工程經(jīng)濟風險的個管理水平。但是如何在工程建設(shè)中合理的規(guī)避工程經(jīng)濟風險，避免不必要的人員與財產(chǎn)損失，顯得尤為的重要，這也是工程管理人員不得不面對的重大問題。因為工程經(jīng)濟風險存在于項目建設(shè)中的各個階段，因此與項目參與各方存在密切聯(lián)系，也就是說風險存在于項目決策、實施和運行三個階段中，因此本論文只研究實施階段工程經(jīng)濟風險[1-2]。

1 設(shè)計階段風險

在實際工程設(shè)計階段，因設(shè)計方造成的風險往往由建設(shè)方進行了承擔，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，設(shè)計影響工程造價70%以上，因為工程設(shè)計直接影響著工程的建設(shè)費用、工程規(guī)模、工程質(zhì)量以及工期。因為設(shè)計造成的風險主要有一下幾種[3]：

（1）設(shè)計安全系數(shù)過大。目前對于工程項目中的任何構(gòu)造，一般都是采用極限狀態(tài)設(shè)計法，該方法設(shè)計上較為保守，構(gòu)筑物設(shè)計安全系數(shù)偏高，這就造成工程成本的提高，增加了工程經(jīng)濟風險，而較為先進合理的計算方法，在實際設(shè)計中應(yīng)用較少，造成這種現(xiàn)象的原因是，設(shè)計研究人員的科研基礎(chǔ)水平較差，并且相關(guān)設(shè)計規(guī)范的出臺較為滯后。

（2）設(shè)計單位相關(guān)人員的疏忽以及不負責任，造成設(shè)計錯誤或者不完善、考慮不全面造成項目實施階段，不得不做設(shè)計變更。

（3）整個項目的設(shè)計參與各專業(yè)較多，他們之間的溝通不暢或者銜接不明確，造成設(shè)計在現(xiàn)場缺乏適用性，或者按設(shè)計施工會造成后續(xù)的使用困難。

2 招投標的風險

國家相關(guān)的規(guī)定使得工程招投標的制度日趨完善，它建立的目的就是合理的規(guī)范市場行為，使得每個施工單位均能公平公正的參與建筑市場[4]。雖然工程招投標制度建立多年，但是這中間依舊存在一些工程經(jīng)濟風險。

2.1 競標風險

招投標制度的建立本質(zhì)上是規(guī)范建筑市場，使得市場公平公正的接待每一個施工單位，當前我國施工企業(yè)眾多，其生產(chǎn)能力嚴重過剩，一部分施工企業(yè)的設(shè)備、人員等閑置，造成施工企業(yè)更大的損失，因此，一些單位在競標期間相互壓價，以增加企業(yè)的中標可能性。當施工企業(yè)中標成功后，在項目實施過程中，存在壓縮工期甚至購買劣質(zhì)材料的現(xiàn)場，進而影響工程質(zhì)量。

2.2 合同風險

現(xiàn)在國內(nèi)的建筑市場屬于典型的賣方市場，這造成建設(shè)方將一部分的風險通過合同的形式轉(zhuǎn)移給承建方，例如建設(shè)方規(guī)定在整個施工建設(shè)期間，材料的上漲造成施工成本的增加，由承建單位自行承擔；由于業(yè)主的干擾造成第三方工程的延期，建設(shè)方不予以補償；還有一些合同中沒有明確到的風險，全部由承建方承擔。

當前項目進行招投標時，其設(shè)計施工圖紙一般都沒有完成，這就造成工程量清單的不準確，因此在施工單位在中標后，工程量清單與實際并不相符，造成一些工程經(jīng)濟風險，而這些風險一般有建設(shè)方與承建方共同承擔。

3 施工中的工程經(jīng)濟風險

工程經(jīng)濟的風險管控，重點關(guān)注的階段就是施工階段，因為該階段是成本生產(chǎn)的主要階段，同時由于施工階段所涉及的范圍廣，包括設(shè)備、人員、資金等多種因素，這些方面均存在一定的工程經(jīng)濟風險，這在一定程度造成工程經(jīng)濟風險的難以管控[5]。

3.1 工程質(zhì)量、安全、工期的風險

工程質(zhì)量、安全與工期是工程順利進行的基本保障，任何一項出現(xiàn)問題均會造成重大的工程經(jīng)濟損失。當前國家政府出臺相關(guān)的文件規(guī)定了關(guān)于安全事故的分級，安全事故的劃分只要滿足人員傷亡或者財產(chǎn)中的一項就可以，也在側(cè)面說明了，質(zhì)量和安全對于工程經(jīng)濟風險的影響。

3.2 材料價格波動造成的風險

近些年來國際市場的波動性增大，給工程項目建設(shè)帶來難以估計的經(jīng)濟風險，例如項目建項目所需要的鋼材，價格波動非常大，較高時的鋼材單價與較低時的鋼材單價兩者之間相差兩倍；如今勞務(wù)費上漲嚴重，最近幾年上漲近一倍；施工過程中大量使用的燃油、水泥等材料上漲嚴重，這就導致工程成本預算難以正確。這個給施工單位造成重大的工程經(jīng)濟風險，尤其對于單價總承包合同來講，物價的上漲也不會對承包的價格進行調(diào)整。對于一般工程項目而言，材料的總體費用占到整個工程造價的60%以上，這就直接證明材料價格的變動對工程造成的重大經(jīng)濟風險。

3.3 勞務(wù)分包管理中的風險

在現(xiàn)有的施工企業(yè)當中。一個項目部的成立其內(nèi)部的管理與技術(shù)人員屬于施工企業(yè)，而現(xiàn)場施工人員基本屬于勞務(wù)分包，這樣雖然給施工企業(yè)減輕了經(jīng)費負擔，但是也給工程經(jīng)濟造成很大的風險。這樣勞務(wù)分包造成現(xiàn)場施工人員的整體素質(zhì)偏低、技術(shù)粗糙、安全意識差，造成現(xiàn)場管理困難，工人違規(guī)操作普遍存在，這就導致現(xiàn)場安全事故頻發(fā)，引起勞務(wù)糾紛進而延緩工程進度，造成重大的工程經(jīng)濟損失。

3.4 工程管理中的風險

項目管理人員負責對項目參與各方的的管理，在實際中由于參與單位眾多，每個單位之間的管理模式存在一定的差異，即使相同的單位其部門之間的管理方式也存在一定的不同，這就造成項目管理過程中存在一些風險。另外，對于施工方的管理，由于涉及施工質(zhì)量、工期和安全，因此工程管理會造成工程經(jīng)濟風險。

3.5 項目環(huán)境造成的風險

項目實施的外界環(huán)境的好壞，直接影響著工程經(jīng)濟風險的大小。例如：項目開展期間對當?shù)氐恼鞯匮a償是否合理，對當?shù)丨h(huán)境造成的影響有多大，這都在一定程度影響著工程經(jīng)濟風險。對于涉外項目而言，環(huán)境風險對于工程經(jīng)濟風險的影響更加的嚴重，比如存在的政治風險、法律風險、戰(zhàn)爭風險等。

4 結(jié)論

對于任何工程項目而言，在項目的實施階段均會存在一定的工程經(jīng)濟風險，企業(yè)為了獲得較大的經(jīng)濟利益，就必須增強工程經(jīng)濟風險的個管理水平。本文主要研究項目實施階段的工程經(jīng)濟風險，得到的主要結(jié)論如下：在項目的設(shè)計、招標和施工過程中，對每個階段的存在的工程經(jīng)濟風險要素進行合理分析。在實際工程設(shè)計階段，設(shè)計影響工程造價70%以上，因為工程設(shè)計直接影響著工程的建設(shè)費用、工程規(guī)模、工程質(zhì)量以及工期。工程經(jīng)濟的風險管控，重點關(guān)注的階段就是施工階段，因為該階段是成本生產(chǎn)的主要階段，同時由于施工階段所涉及的范圍廣，包括設(shè)備、人員、資金等多種因素，這些方面均存在一定的工程經(jīng)濟風險。

【參考文獻】

[1]姜蘇.探析如何提高建筑工程經(jīng)濟管理策略[J].經(jīng)貿(mào)實踐，2018（05）：104.

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[3]梁強.關(guān)于工程經(jīng)濟如何適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的探討[J].經(jīng)貿(mào)實踐，2017（24）：64.

[4]張子宸，胡夢妮.建筑工程經(jīng)濟成本管理的重點問題探討[J].環(huán)渤海經(jīng)濟瞭望，2017（11）：101.

[5]李睿.新形勢下的公路工程經(jīng)濟管理風險分析與防范[J].智庫時代，2017（12）：61+64.