高志全 趙玉岐
(遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院,沈陽 110023)
在機(jī)械制造業(yè)中,許多零件都有螺紋。螺紋既可用于連接、緊固,又可用來傳遞動(dòng)力或改變運(yùn)動(dòng)形式,因此應(yīng)用十分廣泛。螺紋是在圓柱工件表面上沿著螺旋線所形成的具有相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。螺紋的種類很多,如三角螺紋、梯形螺紋、矩形螺紋等。無論車削哪一種螺紋,車床主軸與刀具之間都必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系,即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),刀具都應(yīng)均勻地移動(dòng)一個(gè)導(dǎo)程的距離。螺紋車削的工作原理是,主軸既帶動(dòng)工件轉(zhuǎn)動(dòng),又將動(dòng)力通過掛輪箱傳遞給進(jìn)給箱,再由進(jìn)給箱傳遞給絲杠,通過閉合溜板箱上的開合螺母,使刀架上的刀具作勻速直線移動(dòng),從而保證工件與刀具之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。在實(shí)際加工螺紋時(shí),由于各種原因,導(dǎo)致螺紋車削時(shí)產(chǎn)生故障,造成螺紋工件產(chǎn)生廢品及刀具的損壞。本文對車削螺紋時(shí)常見廢品的原因及預(yù)防措施進(jìn)行介紹。
亂牙是指當(dāng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)刀具沒有移動(dòng)相應(yīng)的導(dǎo)程,或刀具后有刀的加工軌跡與上一刀的加工軌跡未重合。產(chǎn)生亂牙主要有以下三種原因:
(1)當(dāng)車床絲杠螺距與工件螺距的比值不成整數(shù),采用開啟、閉合開合螺母的方法車削螺紋時(shí),會(huì)產(chǎn)生亂牙。
(2)在車削螺紋過程中,更換磨損或損壞的刀具后,未對新刀具對刀就直接車削,也會(huì)產(chǎn)生亂牙。
(3)在車削螺紋過程中,工件旋轉(zhuǎn)正常而刀具的移動(dòng)突然停止,將直接導(dǎo)致工件亂牙甚至刀具的損毀。這種情況一般出現(xiàn)在加工工件的導(dǎo)程較大時(shí),由于切削力較大,造成掛輪箱內(nèi)的齒輪松脫,導(dǎo)致主軸的動(dòng)力無法通過掛輪箱傳遞給絲杠。
圖1 正確三角螺紋
圖2 亂牙三角螺紋
預(yù)防措施:
(1)當(dāng)車床絲杠螺距與工件螺距比值不成整數(shù)時(shí),不能采用開啟、閉合開合螺母的方法進(jìn)行加工,而應(yīng)采用倒、順車的加工方法進(jìn)行加工。
(2)在車削螺紋時(shí),如需中途更換刀具,更換后的刀具必須經(jīng)過重新對刀后方可進(jìn)行車削。
(3)工作前,應(yīng)做好機(jī)床的維護(hù)和保養(yǎng),仔細(xì)檢查機(jī)床的各部件確保完好后,再開始操作機(jī)床。
(1)螺距全程不正確。操作者工作馬虎,未按圖紙標(biāo)注螺距要求來調(diào)整進(jìn)給箱各手柄或未按要求變換交換齒輪齒數(shù),導(dǎo)致工件螺距與圖紙標(biāo)注螺距不符。
(2)螺距局部不正確。在高速車削螺紋時(shí),由于溜板箱上手輪手柄在運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性造成螺紋局部螺距不正確。
預(yù)防措施:
(1)操作者在工作時(shí)集中精力,按圖紙要求來調(diào)整進(jìn)給箱上的手柄位置,可以避免這種錯(cuò)誤的產(chǎn)生。
(2)在高速車削螺紋時(shí),在溜板箱手輪上作相應(yīng)的配重或暫時(shí)取下手輪,可以解決螺距局部不正確的問題。
(1)螺紋車刀刀尖角刃磨不正確,或未對帶前角的刀尖角修正。
(2)螺紋車刀裝夾不正確,刀尖角的角分線未與軸線垂直,產(chǎn)生半角誤差。
預(yù)防措施:
(1)在刃磨螺紋車刀時(shí),用螺紋角度樣板仔細(xì)校對,前角不應(yīng)過大并應(yīng)對前角進(jìn)行修正,確保螺紋牙型角的正確。
(2)安裝螺紋車刀時(shí),使用螺紋樣板進(jìn)行校對,確保牙型角的角分線垂直工件的軸線
(1)刀具安裝不當(dāng)造成啃刀。在車削螺紋時(shí),由于刀具安裝的過高,隨著切削深度的不斷增加,車刀的主后面與工件產(chǎn)生干涉,甚至把工件頂彎造成啃刀;當(dāng)?shù)毒甙惭b低于軸線時(shí),由于切削時(shí)產(chǎn)生的徑向力,再加上中溜板絲杠、絲母的間隙,導(dǎo)致吃刀深度不斷加深,從而產(chǎn)生啃刀。
(2)螺紋車刀角度刃磨不合理,車削螺紋時(shí)與工件產(chǎn)生干涉造成啃刀。
預(yù)防措施:
(1)在安裝螺紋車刀時(shí),既要保證牙型角正確,又要保證螺紋車刀的刀尖與機(jī)床的軸線等高。
(2)在刃磨螺紋車刀時(shí),尤其在刃磨螺紋車刀的兩個(gè)副后角時(shí),必須考慮螺紋升角。正確的刃磨角度為:順著走刀方向的副后角為(3~5°)+螺紋升角;另一側(cè)副后角的角度為(3~5°)-螺紋升角。
(1)切削速度選擇過高,切削時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。
(2)切削速度選擇不當(dāng),刀具產(chǎn)生積削瘤。
(3)背吃刀量選擇不當(dāng),未留精車余量。
(4)車刀兩副后角刃磨不合理,與工件產(chǎn)生干涉。預(yù)防措施:
(1)合理選擇切削速度,避免使用產(chǎn)生積削瘤的切削速度范圍。
(2)合理選擇背吃刀量,預(yù)留一定的精車余量。
(3)刃磨兩側(cè)副后角時(shí),嚴(yán)格按螺旋升角值增、減磨出。
車削螺紋時(shí)產(chǎn)生廢品的原因有很多,既有設(shè)備的原因,也有操作者的技術(shù)水平和加工方法的因素,要具體情況具體分析。在加工前,全面考慮可能產(chǎn)生廢品的因素,可有效減少甚至避免廢品的產(chǎn)生,既可節(jié)約資源,又能增加效益。