骨子硬

盧嘉誠

路虎發(fā)現(xiàn)介乎衛(wèi)士與攬勝之間嗎？發(fā)現(xiàn)5之前的車款的確留下如此印象，方正造型代表它保留了多功能用途和越野通過能力，又不像衛(wèi)士那樣成為純粹的多功能車，留下少許豪華感并沒有攬勝系列做得那么出色，卻可以讓一家人享受舒適的駕乘過程。不過從第五代發(fā)現(xiàn)推出后，車輛時尚外觀設(shè)計搭配升級后的內(nèi)飾豪華氛圍感，令發(fā)現(xiàn)這款車型的受眾人群明顯偏向家庭化。c柱與D柱之間的造型算是為傳統(tǒng)設(shè)計理念的最后致敬，但不對稱的尾部設(shè)計也飽受爭議。

除了上市特別款之外，HSE LUXURY代表發(fā)現(xiàn)車型的頂配款，車內(nèi)可以盡可能提供舒適便捷的豪華配置，例如后排娛樂系統(tǒng)、英國之寶音響以及座椅通風(fēng)加熱等等，售價也比低配車型高二十多萬元。多出的豪華配置讓路虎發(fā)現(xiàn)的受眾人群更加廣泛，但仔細(xì)研究過新一代發(fā)現(xiàn)的車型配置后，感覺這些配置未必是必須品。

駕駛大型路虎在城市中的走走停停是一種奇妙的感受，由于這代車型采用攬勝運(yùn)動版底盤，舒適程度和高級行駛質(zhì)感在發(fā)現(xiàn)上一點都不缺失，全系標(biāo)配空氣懸掛是超級實惠的誘人因素，而空氣懸掛在發(fā)現(xiàn)上的使用率更是非常普遍。分為三級高低可調(diào)，除正常模式的中間高度外，降低車身是為了行駛進(jìn)城市地下車庫時提升通過性，提升車身也同樣是為了提升通過能力，只不過用在越野路段。發(fā)現(xiàn)的越野能力毋庸置疑，利用空氣懸掛提升底盤后的離地角和接近角度非常高，大大提升了通過性。全路況反饋系統(tǒng)更是時刻為車輛做好準(zhǔn)備，迎接來自不同路況的挑戰(zhàn)，在溫榆河堤旁春游怎么樣？完全可以勝任，全程僅有通過沙地時我將電子路況模式手動調(diào)至到沙地模式，電腦將ESP自動關(guān)閉，最大扭矩也受到限制，讓車輛的脫困能力明顯提升。眼下路虎發(fā)現(xiàn)所完成復(fù)雜路況的能力已經(jīng)甩開傳統(tǒng)城市SUV很多，說它為純種越野車也毫不為過。

代表硬派的方正造型路虎發(fā)現(xiàn)已經(jīng)不會再回來，不過新款發(fā)現(xiàn)在車輛內(nèi)在實力上有著很高突破，唯有硬派作風(fēng)是需要親身經(jīng)歷才能體會。也許很多家庭買家對于類似后排影音系統(tǒng)這種配置有要求，但如果只想買一輛上得了廳堂，下得了廚房，可以在城市SUV和硬派越野車之間自由轉(zhuǎn)換身份的買家而言，國內(nèi)在售的低配發(fā)現(xiàn)一定足夠滿足你。