高職道路工程制圖教學(xué)存在的問題及對策研究

毛久群

摘要：本文以高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)為依托，為克服當前道路工程制圖教學(xué)模式與實際就業(yè)崗位要求之間的差距、學(xué)生識圖技能與行業(yè)需求的錯位問題，分析了產(chǎn)生差距和錯位的根源，并就如何解決這一矛盾提出了相應(yīng)的對策。

關(guān)鍵詞：道路工程制圖；教學(xué)模式；識圖技能

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）19-0267-02

道路工程制圖是高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，主要培養(yǎng)學(xué)生的繪圖和識圖能力，要求學(xué)生能夠熟練識讀道路工程、橋梁工程圖紙。教研室經(jīng)過多年的企業(yè)調(diào)研和大量的頂崗實習(xí)以及畢業(yè)生的回訪發(fā)現(xiàn)道路工程制圖所培養(yǎng)的繪圖和識圖能力是學(xué)生走向工作崗位必備的專業(yè)技能[1]，也是學(xué)習(xí)其他專業(yè)課程的基礎(chǔ)，起著承上啟下的作用，具有十分重要的作用。

一、制圖、識圖能力培養(yǎng)現(xiàn)狀

近年來教研室走訪了中交二航局（中交華麗高速公路第三項目經(jīng)理部、洪鶴大橋HHTJ3項目部、虎門二橋S3標等項目部）、廣州公路工程有限公司（總部、項目部）、重慶新科建設(shè)工程有限公司等20多家道橋?qū)I(yè)及其相關(guān)企業(yè)，跟蹤回訪大量頂崗實習(xí)學(xué)生和畢業(yè)生。就學(xué)生的上崗情況來看80%的企業(yè)認為學(xué)生閱讀施工圖的能力需要更進一步提高，道路工程制圖的實踐教學(xué)應(yīng)該加強；92%的學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己實習(xí)的時候還無法完整的進行道橋施工圖的識讀，識圖能力完全不能滿足工作崗位的需要。道路工程學(xué)生識圖技能與行業(yè)需求存在錯位問題已成為道路工程制圖課程需迫切解決的問題。

二、原因分析

為克服當前道路工程制圖教學(xué)模式與實際就業(yè)崗位要求之間的差距、學(xué)生識圖技能與行業(yè)需求的錯位問題，最大限度地培養(yǎng)符合企業(yè)用人標準的人才，教研室一直致力于研究道路工程制圖教學(xué)困境的根源以尋求更有效的教學(xué)改革措施。通過研究發(fā)現(xiàn)，識圖教學(xué)產(chǎn)生困境的原因主要有以下三方面：

（一）學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)知識薄弱

對于高職院校的學(xué)生來說，道路工程制圖是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生最早接觸的專業(yè)課，開設(shè)在大一上學(xué)期，該課程主要培養(yǎng)學(xué)生建立三維體系關(guān)系和空間想象力思維，運用道路工程制圖規(guī)范熟練和識讀抄繪道路、橋涵工程圖紙。逐步培養(yǎng)學(xué)生判斷施工圖中各構(gòu)件的相對位置、配對關(guān)系。高職院校的學(xué)生主要來源是高中畢業(yè)或中職相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)學(xué)生。高中畢業(yè)的學(xué)生完全沒有接觸過專業(yè)課程，中職相關(guān)專業(yè)學(xué)生的雖有些專業(yè)課程的基礎(chǔ)，但是所學(xué)結(jié)構(gòu)構(gòu)造知識也非常薄弱。因此在缺乏施工、結(jié)構(gòu)構(gòu)造知識的前提下，讓學(xué)生快速識讀或抄繪道橋?qū)I(yè)圖紙很難實現(xiàn)良好的效果。

（二）理論教學(xué)與實踐脫節(jié)

傳統(tǒng)的道路工程制圖教學(xué)內(nèi)容畫法幾何中：點、線、面、組合體的投影、貫穿體的投影等基礎(chǔ)理論知識偏多，工程實例偏少。在組合體的選用上往往千篇一律，沒有體現(xiàn)道橋?qū)I(yè)的特色，無法讓學(xué)生在有限的時間內(nèi)循序漸進地學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)構(gòu)件的形體投影。在貫穿體的選材上沿用制圖課程的案例，這些案例往往比較復(fù)雜，對于道橋?qū)I(yè)的學(xué)生來說不僅沒有針對性和實用性，反而會增加學(xué)生的學(xué)習(xí)難度，降低學(xué)習(xí)興趣。在大力提倡以職業(yè)崗位核心技能為導(dǎo)向的課程體系構(gòu)建以工學(xué)結(jié)合為思路的項目化課程開發(fā)的背景下[2]，道路工程制圖課程引入了工程案例資源。但是大多數(shù)教材只是在原有的制圖課程后面加了部分工程案例的章節(jié)。并沒有重組教學(xué)內(nèi)容，沒有將道路工程的基本形體，組合體融入到前面的基礎(chǔ)知識章節(jié)中。學(xué)生在工程圖紙的知識儲備上并沒有達到一個循序漸進的過程。往往是在學(xué)完基本理論知識后突然轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)圖紙。一下子從易到難，讓學(xué)生無法適應(yīng)。

（三）教學(xué)方式、實訓(xùn)手段單一

高職院校學(xué)生的知識水平相對較差，空間想象能力較弱，大部分學(xué)生對稍微復(fù)雜的工程圖紙、特別是橋涵圖紙的學(xué)習(xí)活動有抵觸情緒。專業(yè)圖紙信息量大、各種尺寸標注繁多、內(nèi)外結(jié)構(gòu)關(guān)系復(fù)雜、結(jié)構(gòu)間的相對位置、連接方式各不相同。如果識圖前期單單是給出專業(yè)工程二維平面圖紙，讓學(xué)生去聯(lián)想三維空間形體，形式單調(diào)、內(nèi)容枯燥、知識復(fù)雜，工程圖紙表達方式過于抽象，不便于學(xué)生理解。如果針對每個工程做出相應(yīng)的模型也不現(xiàn)實。如果只采用傳統(tǒng)多媒體教學(xué)、板書教學(xué)、模型教學(xué)的方法來實現(xiàn)專業(yè)工程圖紙的教學(xué)會使學(xué)生對傳統(tǒng)施工圖紙無法直觀理解，提不起學(xué)習(xí)興趣，達不到良好的教學(xué)效果。也無法根據(jù)圖紙完成更深入的后續(xù)課程的知識學(xué)習(xí)。

三、措施

1.與校企合作單位深度合作，調(diào)研、學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)一線需求，大量引入工程案例中的圖集。高職教育的特點是以社會需求為目標、技術(shù)應(yīng)用能力的培養(yǎng)為主線設(shè)計教學(xué)體系和培養(yǎng)方案，以“應(yīng)用”為主旨構(gòu)建課程和教學(xué)內(nèi)容體系，基礎(chǔ)理論教學(xué)以應(yīng)用為目的[3]，這就要求我們與深入行業(yè)企業(yè)調(diào)研、學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)一線需求，在教學(xué)內(nèi)容中引入行業(yè)企業(yè)先進、常用的工程圖集。使得教學(xué)內(nèi)容緊跟生產(chǎn)技術(shù)一線。近年來，我系與多家道橋及其相關(guān)專業(yè)的企業(yè)實現(xiàn)了深度合作，共同制定人才培養(yǎng)方案、課程體系，共同培養(yǎng)人才，對道路工程制圖的教學(xué)資源進行了多次的優(yōu)化調(diào)整，以實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容緊跟生產(chǎn)技術(shù)一線。

2.重組教學(xué)內(nèi)容，打破傳統(tǒng)學(xué)科課程模式，將道橋?qū)嶓w結(jié)構(gòu)中常見的基本體和結(jié)構(gòu)構(gòu)件融入到前面的基礎(chǔ)知識章節(jié)中，真正實現(xiàn)在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中理論與實踐相結(jié)合。高職教育的另一的特點是以“必需、夠用”為度[4]。這就要求使學(xué)生在有限的課時里面建立起三維體系關(guān)系和空間想象力思維。建立三維體系關(guān)系和空間想象力思維往往是個逐步積累的過程，需要學(xué)生從點—線—面—體—組合體一步一步的積累，這些內(nèi)容一般安排在制圖課程的前面幾個基礎(chǔ)知識的章節(jié)；同時又要求學(xué)生盡可能多地學(xué)習(xí)到一線工程圖紙的內(nèi)容，使學(xué)生具備熟練地識讀和抄繪工程圖紙的能力，這部分工程應(yīng)用的教學(xué)資源一般安排在基礎(chǔ)知識章節(jié)的后面。由前所述，基礎(chǔ)知識章節(jié)的教學(xué)資源往往采用的是制圖課程所通用的素材，沒有體現(xiàn)道橋?qū)I(yè)的特色。學(xué)生通常是在學(xué)完基本理論知識后突然轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)圖紙。一下子從易到難，無法適應(yīng)。因此，筆者將道橋?qū)嶓w結(jié)構(gòu)中常見的基本體和結(jié)構(gòu)構(gòu)件融入到前面的基礎(chǔ)知識章節(jié)中，刪去不具專業(yè)代表性的組合體，重組教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生在建立三維體系關(guān)系和空間想象力的同時又逐步接觸到專業(yè)圖里面的各個基本構(gòu)件。真正實現(xiàn)在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中理論與實踐相結(jié)合。這樣使得學(xué)生在有限的時間里盡可能多地接觸道橋?qū)I(yè)圖紙，減少學(xué)習(xí)資源的浪費；同時也使學(xué)生在識圖技能的積累上達到循序漸進的過程。

3.運用三維虛擬仿真手段將圖紙庫建立全三維識圖模型，打造全面、實用的立體化教學(xué)平臺。三維虛擬仿真技術(shù)是一門隨著計算機技術(shù)發(fā)展起來的三維虛擬環(huán)境創(chuàng)建技術(shù)，通過三維建模、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)等技術(shù)，在計算機中建立與真實模型相同或相似的虛擬環(huán)境，使用戶在虛擬環(huán)境中能夠眼見為實并觀全貌，定性和定量地獲取感性和理性的認識。利用三維虛擬仿真技術(shù)（AutoCAD、Revit等）將模型和圖紙之間等信息轉(zhuǎn)換，這些模型可以實現(xiàn)任意方向的旋轉(zhuǎn)、剖切，不同方位不同截面的剖切位置可以對應(yīng)取出相應(yīng)的剖面圖，方便學(xué)生更形象地學(xué)習(xí)和理解工程體的剖面圖、斷面圖的繪制和識讀方法。一個完整工程體的構(gòu)件繁多，如橋梁結(jié)構(gòu)包含上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬構(gòu)造物。結(jié)構(gòu)之間的內(nèi)部關(guān)系、相對位置、連接方式也錯綜復(fù)雜。三維仿真模型可以實現(xiàn)將工程結(jié)構(gòu)中不同的構(gòu)件、材料單獨的隔離或者隱藏。方便學(xué)生觀察結(jié)構(gòu)的外部輪廓、內(nèi)部構(gòu)造、內(nèi)部連接方式。這是已有工程實物無法做到的。通過三維仿真教育手段結(jié)合傳統(tǒng)教學(xué)方法的運用，學(xué)生能夠在短期內(nèi)形象、生動、直觀的掌握繪圖識圖技能。

四、結(jié)論

本文針對道橋識圖課程所出現(xiàn)的問題，對道路工程制圖課程進行了深度的教學(xué)改革。創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化教學(xué)資源。創(chuàng)新實訓(xùn)教學(xué)方法，打造了立體化的教學(xué)平臺。實現(xiàn)了道橋?qū)I(yè)教學(xué)項目與工程項目、在校學(xué)習(xí)與實際工作的一致性；在短期內(nèi)能夠形象、生動、直觀的掌握繪圖識圖技能；并為后續(xù)專業(yè)課（結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、安全管理、施工類課程）打下堅實的基礎(chǔ)。增強學(xué)生的崗位核心競爭力。

參考文獻：

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[2]虎良燕.道路工程制圖與識圖[M].北京：高等教育出版社，2012.

[3]賀超才，馮莉莉.以社會需求為導(dǎo)向的高職課程體系創(chuàng)新研究[J].淮南職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2017，（3）：100-101.

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