公路工程質(zhì)量的影響因素與應(yīng)對策略

張德軼

摘 要：公路工程的施工質(zhì)量受多方面因素的影響，除了環(huán)境、人為、管理等因素外，還會受到資金、政策調(diào)整等因素的影響。只有從多角度、多方面采取各種措施，才能從根本上確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行，在有效節(jié)約建設(shè)資金的同時(shí)，還能確保項(xiàng)目的質(zhì)量，這樣才能使得公路建設(shè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程質(zhì)量；影響因素；應(yīng)對策略

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸受到重視，公路作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)重要部分，其工程質(zhì)量也逐漸受到人們的關(guān)注。公路工程關(guān)系到人民的生命安全和資源的優(yōu)化配置，理應(yīng)受到我們的重視。本文將從公路工程質(zhì)量的影響因素與應(yīng)對策略出發(fā)做出分析，以便為公路工程建設(shè)的良性發(fā)展有所幫助。公路工程涉及環(huán)節(jié)較多，主要是公路工程的全面性和整體性導(dǎo)致的，公路工程的施工過程的整體性與涉及環(huán)節(jié)的廣泛性有一定的內(nèi)在矛盾，往往是這些內(nèi)在的矛盾影響著公路工程施工的效率。公路工程施工質(zhì)量的管理具有較強(qiáng)的技術(shù)性，尤其是在一些涉及道路與道路的銜接、建材質(zhì)量的問題上，技術(shù)往往發(fā)揮著重要作用。每一條公路的建設(shè)都要涉及到多種高精尖技術(shù)，這些技術(shù)的實(shí)現(xiàn)不僅需要專業(yè)的技術(shù)人員，還需要標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)械設(shè)備，只有專業(yè)的人員才能正確地操作各種設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)的價(jià)值。公路工程涉及的環(huán)節(jié)較多，各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)操作十分復(fù)雜，這就給質(zhì)量管理帶來了難度。

一，公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的影響因素

第一，環(huán)境因素。在施工建設(shè)時(shí)期，環(huán)境對施工進(jìn)度和施工質(zhì)量也有一定的影響。在較為惡劣的天氣下進(jìn)行施工，會導(dǎo)致施工時(shí)的錯(cuò)判、誤判。對施工造成較為嚴(yán)重影響的環(huán)境因素有以下幾種：周圍環(huán)境，如果公路選址在較大河流和極易積水的地區(qū)，公路會常年受到積水的侵蝕，可能會發(fā)生垮塌、斷裂的情況，縮短使用壽命；強(qiáng)風(fēng)天氣，強(qiáng)風(fēng)或風(fēng)沙天氣會使施工被迫暫停，影響工期，較為嚴(yán)重的情況下會造成已完成的工程遭到破壞，需要返工和修復(fù)，嚴(yán)重影響工程進(jìn)展；障礙物，施工地域的障礙物和污染物使得工程前期需要進(jìn)行較為繁重的處理工作，對施工也有一定影響，使得施工質(zhì)量嚴(yán)重下降。

第二，人為因素。在公路工程項(xiàng)目的管理上，施工前、施工期間和施工后的管理期間都會受到人為因素的影響。施工前期的設(shè)計(jì)階段如果出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的問題，會在很大程度上影響公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量。施工期間，從施工方案的擬定到施工時(shí)的實(shí)際操作各階段都需要人力參與，施工時(shí)施工人員的怠工、誤工不但會影響工期，也會在一定程度上影響公路質(zhì)量。施工后期管理中，管理人員如果在管理上較為疏忽，會使得公路的使用性能減弱、使用壽命縮短，易發(fā)生斷面、裂縫，不及時(shí)加以處理容易發(fā)生交通事故。

第三，材料選用。施工過程中，施工材料的好壞直接影響工程質(zhì)量與工程的安全性。施工材料的質(zhì)量管理工作目前仍有欠缺，對施工材料采購、調(diào)配、試驗(yàn)、檢驗(yàn)、運(yùn)送過程中的監(jiān)管仍需加強(qiáng)，防止施工單位或個(gè)人為了謀取利益而降低施工材料的質(zhì)量。

第四，施工機(jī)械與施工方法。在施工期間，施工時(shí)使用的機(jī)械和工具可能會影響施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。良好的施工機(jī)械使得施工時(shí)間大大減少，較難施工的山路、彎路的施工建設(shè)中也能較好地進(jìn)行，但較差的施工機(jī)械就會產(chǎn)生相反的施工結(jié)果：工程質(zhì)量較差、施工時(shí)間較長。公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工時(shí)，對施工方法的要求是極為嚴(yán)格的。良好的施工方法常常能達(dá)到事半功倍的效果。由于勘察設(shè)計(jì)的不合理，在過去出現(xiàn)的公路工程項(xiàng)目問題中，不少都是施工方法的不足導(dǎo)致實(shí)際施工與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)出入較大，對于工程質(zhì)量和進(jìn)度影響較為嚴(yán)重。

最后，后期管理。后期管理包括公路的保養(yǎng)、維修、檢查，這幾項(xiàng)管理工作缺一不可。然而就目前的公路工程管理來看，諸多工程在竣工后，后期管理人員工作中對于后期的維護(hù)、保養(yǎng)常常會出現(xiàn)懈怠、不注意的問題，這導(dǎo)致了諸多工程質(zhì)量問題，在一定程度上還容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，給社會造成不良影響，因此監(jiān)管單位對工程的管理和維護(hù)還應(yīng)該加強(qiáng)。

為了保證公路建設(shè)工程的質(zhì)量，我國制定了很多相關(guān)的法律法規(guī)，如《工程項(xiàng)目管理辦法》《工程質(zhì)量管理實(shí)施細(xì)則》《原材料管理辦法》《質(zhì)量違約處罰細(xì)則》等等，用來約束和管理建筑施工單位。這些法律法規(guī)的制定能夠很好地對施工單位進(jìn)行管理和約束，但仍有一些施工單位利用法律的漏洞做出了質(zhì)量不好的工程項(xiàng)目。因此在公路工程管理制度的制定和實(shí)施過程中，要盡量彌補(bǔ)法律管理?xiàng)l令中的不足。同時(shí)，針對上文中提到的幾個(gè)公路工程項(xiàng)目影響因素，提出以下應(yīng)對策略。

第一，強(qiáng)化施工管理辦法。施工管理中的主要工作是對施工進(jìn)行程序安排、組織調(diào)控、進(jìn)度把控。施工過程中，施工單位應(yīng)該與設(shè)計(jì)單位及監(jiān)督部門先協(xié)調(diào)好各方面的要求，保證施工有序進(jìn)行。監(jiān)督部門應(yīng)做好監(jiān)督工作，嚴(yán)格按照施工進(jìn)度和施工流程對施工單位進(jìn)行督促，使工程能按時(shí)竣工、嚴(yán)保質(zhì)量。

第二，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管制度與施工材料管理。公路工程項(xiàng)目的管理必須加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管的力度，實(shí)現(xiàn)對工程從始至終的全方位監(jiān)管。監(jiān)管部門按照施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)先分成幾個(gè)監(jiān)管小組，實(shí)施對施工材料、施工進(jìn)度、施工器械等方面的監(jiān)管，再在每一個(gè)監(jiān)管小組中分配具體的監(jiān)管工作，使得監(jiān)管工作落實(shí)到管理人員個(gè)人，明確每個(gè)管理人員的責(zé)任區(qū)域。在時(shí)間上，每隔一段時(shí)間對監(jiān)管部門的管理成果進(jìn)行驗(yàn)收，找出施工中出現(xiàn)的問題，及時(shí)給出解決辦法，確保工程的質(zhì)量。施工材料與整個(gè)工程的質(zhì)量有著密不可分的聯(lián)系，施工前期就應(yīng)該對施工材料的質(zhì)量、數(shù)目等方面進(jìn)行檢查，確保施工材料的質(zhì)量合格，杜絕由于施工材料的不合格造成工程質(zhì)量下降。施工中應(yīng)派專業(yè)人員對施工材料進(jìn)行核對，特別是施工材料的延展性、安全性等方面要嚴(yán)格考察，保證竣工后公路的抗壓性，提高工程質(zhì)量。管理人員還應(yīng)該對施工單位進(jìn)行監(jiān)督，使得施工單位不敢通過私人手段替換施工材料謀取利益，促使施工過程有序進(jìn)行。

第三，建立施工質(zhì)量管理體系。首先，制定質(zhì)量檢測人員的資格審核制度，并將崗位級別與崗位工作相關(guān)聯(lián)，以提升管理人員工作效率，同時(shí)通過建立系統(tǒng)的公路工程施工質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)施工人員與質(zhì)量管理人員的思想教育工作，可有效規(guī)范施工人員的施工操作，明確公路工程所有施工崗位的職責(zé)，同時(shí)也可確保工程的各道工序順利進(jìn)行，提高施工質(zhì)量管理水平。其次，通過將服務(wù)與管理相結(jié)合，并利用服務(wù)督促管理及借助管理調(diào)動(dòng)服務(wù)，可保證工程施工質(zhì)量管理的程序化與規(guī)范化，使工程施工人員均可參與到施工質(zhì)量管理中。在系統(tǒng)的施工質(zhì)量管理過程中，必須按照系統(tǒng)要求的步驟進(jìn)行管理，以免導(dǎo)致公路工程施工質(zhì)量管理混亂的現(xiàn)象。

最后，強(qiáng)化施工機(jī)械管理。施工管理中，應(yīng)根據(jù)施工的造價(jià)對施工機(jī)械嚴(yán)格管控，從設(shè)備的買進(jìn)、安置、使用等方面都應(yīng)該時(shí)時(shí)監(jiān)督和管理，管理部門可設(shè)置專管人員負(fù)責(zé)對施工機(jī)械的清點(diǎn)和管理，每天記錄施工機(jī)械的使用情況，以減少因一臺機(jī)械反復(fù)使用而其他機(jī)械不被使用造成的設(shè)備老化和施工機(jī)械工作效率低的問題，最大化施工機(jī)械的效用，從而加快工程進(jìn)度。

結(jié)語

我國經(jīng)濟(jì)還處于較快發(fā)展的階段，將來我國對公路等基礎(chǔ)設(shè)施的需求會越來越高，公路作為一種靈活性較高的基礎(chǔ)設(shè)施，其在未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用將會更加明顯。為了給我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造一個(gè)良好的交通環(huán)境，公路工程建設(shè)的施工方、監(jiān)督方應(yīng)當(dāng)共同努力，為提升我國公路工程的質(zhì)量做貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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[2]吳超.公路工程施工質(zhì)量管理及控制[J]，四川水泥，2016（1）

（作者單位：煙臺市公路管理局材料供應(yīng)處）