淺析道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題

盧一鳴

摘 要：道路橋梁在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中扮演著越來越重要的作用，它既為我國的貿(mào)易交通發(fā)展提供了很多的渠道，也加快了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速爆發(fā)。但在我國經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步的過程中，對我們的相關(guān)單位和人員作出了更嚴(yán)苛的督促，其行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量也在不斷與國際追齊。我們要想更好的提高項(xiàng)目工程的質(zhì)量，同時也是為了保障人身安全，一定要不斷提高對道路橋梁施工過程中經(jīng)常會遇到的狀況進(jìn)行探討分析，并就此實(shí)施一系列的方案進(jìn)行把控。本文分析了施工特點(diǎn)及要求，對在施工過程中遇到的問題進(jìn)行分析總結(jié)并提出解決方案。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工；特點(diǎn)；問題；措施

1.前言

在進(jìn)行道路橋梁的施工過程中，要把整個項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，質(zhì)量和外形美觀結(jié)合在一起，這是一種綜合性的項(xiàng)目工程，最最基本的是滿足道路質(zhì)量的安全要求。但在真正的施工過程中，由于需要把所有因素考慮進(jìn)去，可能也正因如此，對于施工過程和施工結(jié)果的質(zhì)量都會產(chǎn)生潛在的質(zhì)量問題，倘若在作業(yè)過程中不去對這些問題進(jìn)行研究分析乃至去解決它，在后續(xù)的過程中可能會產(chǎn)生無法挽救的問題，導(dǎo)致項(xiàng)目工程的使用質(zhì)量與使用壽命嚴(yán)重降低。現(xiàn)在，我國工程項(xiàng)目的作業(yè)與實(shí)施也在變得不斷綜合化與多元化。對此，行業(yè)也提出了更加高的標(biāo)準(zhǔn)，所以，對可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行探討分析，并提出一系列的方案，希望起到一定的積極作用。

2.道路橋梁施工的特點(diǎn)與要求

2. 施工周期長

社會中大多的施工項(xiàng)目，作業(yè)時限大多在一兩年之間，甚至有好多大工程因?yàn)槟承┰驅(qū)е聲r限更長，這既是我們在項(xiàng)目中所能感受到的最直觀的特點(diǎn)。也正是道路橋梁的施工時限較長的原因，造成施工作業(yè)過程中的問題頻出，質(zhì)量堪憂，特別是在某些施工環(huán)境較為困難、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)發(fā)展不夠完善，作業(yè)難度較大的地方。

2. 施工單一性

在現(xiàn)在的施工作業(yè)現(xiàn)狀來看，大部分項(xiàng)目建設(shè)都是由政府來進(jìn)行統(tǒng)一指揮，雖然可能可以達(dá)到他的功能性要求，能夠單獨(dú)作業(yè)完成任務(wù)。但是在真正的作業(yè)實(shí)施過程中，除了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)件無異，大多數(shù)會在作業(yè)環(huán)境、社會環(huán)境、生產(chǎn)技術(shù)等方面產(chǎn)生差異，項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)、所用材料、操作手段都可在一定范圍內(nèi)進(jìn)行可行的改動，不排除其他各種因素的干擾，施工單一性的特點(diǎn)尤為突出。

2. 交叉難度大

由于施工過程的前前后后索要設(shè)計得到的領(lǐng)域太多，它是一種交叉型的作業(yè)項(xiàng)目，主要以工程地質(zhì)學(xué)、工程力學(xué)、土質(zhì)土力學(xué)、水文水力學(xué)、施工組織管理等為主。同時此類項(xiàng)目的作業(yè)人群比較復(fù)雜，所以要想真正做到項(xiàng)目的完成質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)人員就必須從這個角度出發(fā)起到良好的潤滑協(xié)調(diào)作用，加大對作業(yè)質(zhì)量的管控和把關(guān)，所以與普通的施工對比，道路橋梁的施工顯得更難，所要考慮的方面更多。

3.道路橋梁施工常出現(xiàn)的問題

3.1裂縫問題

裂縫問題是所有的施工項(xiàng)目中最普遍的問題，問題的產(chǎn)生既會降低道路橋梁工程的美觀性，也會對工程項(xiàng)目的安全穩(wěn)定造成一些潛在的危險，從而大大削弱了道路橋梁工程的使用年限與經(jīng)濟(jì)效益?；炷潦谴祟愴?xiàng)目施工作業(yè)的最基本的物料，所以如果在真正的操作過程中，不標(biāo)準(zhǔn)的操作手段、不合規(guī)的混凝土調(diào)配比例、不科學(xué)的材料選擇搭配，甚至是后期不正常的保養(yǎng)維護(hù)都會是導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫的潛在原因乃至直接原因，所以相關(guān)人員在設(shè)計規(guī)劃施工過程中一定要考慮好此類問題。

3.2鋼筋腐蝕問題

鋼筋暴露問題是施工過程中經(jīng)常會忽略的，但在空氣中如果含有較多的水汽，同時還有氧氣共同作用，相應(yīng)的位置會迅速地生銹剝落，削弱了鋼筋的疲勞壽命，同時造成鋼筋產(chǎn)生銹蝕的原因有很多，就包括好多因?yàn)楣ぷ魅藛T的疏忽導(dǎo)致原材料的保存方法不對、施工過程中因素多變、維護(hù)保養(yǎng)工作不當(dāng)?shù)纫蛩囟紩斐射摻町a(chǎn)生銹蝕，同時鋼筋本身內(nèi)部的應(yīng)力集中也會使得鋼筋發(fā)生銹蝕。

3.3路基及路面不平

路基是一個工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)，是展開作業(yè)的基礎(chǔ)，只有路基的質(zhì)量穩(wěn)定才會保障路面及基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量，同時路基也會將公路、隧道、橋梁等設(shè)施有機(jī)的連接在一起，貫穿于整個項(xiàng)目。如果在施工過程中采用不正確的物料則會導(dǎo)致路基發(fā)生沉降不平的問題，路面產(chǎn)生許多凹凸。造成路基不平的因素有很多，其中較為明顯的是礦料質(zhì)量問題、集料壓碎值問題、石料抗壓性等。造成路面不平的因素有：路基凹凸、瀝青配比不合規(guī)、路面設(shè)計不合理、作業(yè)手段不合理等。

4.常見問題的預(yù)防與改善

4.1裂縫問題的處理

裂縫問題不容小覷，工作人員必須在作業(yè)的過程中提高管理手段與力度。采用合理的作業(yè)材料，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，對作業(yè)工藝加強(qiáng)管理，尤其不能忽視細(xì)節(jié)性的潛在問題，采用責(zé)任制，明確各部門各人員的責(zé)任。同時管理人員應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管力度，發(fā)現(xiàn)問題的同時要對問題進(jìn)行改正與杜絕。尤其是偷工減料的作為，確保作業(yè)人員在振搗的時候不少振也不過度振，保障混凝土嚴(yán)密度，還要做好一定的保養(yǎng)維護(hù)，從根本上杜絕裂痕的出現(xiàn)。

4.2鋼筋腐蝕問題的處理

鋼筋腐蝕問題是影響項(xiàng)目質(zhì)量安全的重要因素。因此，真正地施工過程必須加強(qiáng)管理鋼筋材料處理與鋼筋防銹除銹任務(wù)。在貨運(yùn)中要大大減少沖撞破損和剮蹭現(xiàn)象的發(fā)生，也還要加大對施工過程的鋼筋存放辦法。在鋼筋除銹過程中，可以選取電化學(xué)法，這既有較好的除銹效果，還能提高鋼筋的可靠性，大大降低鋼筋腐蝕的問題，從而保障工程質(zhì)量。

4.3路面及路基問題的處理

在路基、路面的作業(yè)中，要采用專業(yè)管理人員對作業(yè)人員進(jìn)行合規(guī)的質(zhì)量管控治理。同時為了減少路基下沉的現(xiàn)象，必須提前對其進(jìn)行地基穩(wěn)固，避免地質(zhì)較軟引發(fā)的一系列安全問題。負(fù)責(zé)人一定要安排相關(guān)工作人員進(jìn)行常規(guī)問題排查，對于有疑問的問題要及時進(jìn)行反饋解決。

5.總結(jié)

總而言之，道路橋梁工程是我國高速發(fā)展的重要基礎(chǔ)，項(xiàng)目的質(zhì)量安全直接決定著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。改進(jìn)方法更是要從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計方案，把握它的內(nèi)在問題和根本問題，用一系列可行的處理手段才能較好的改善道路橋梁工程的安全質(zhì)量，推動我國社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。

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（作者單位：河北道橋工程檢測有限公司）