路基挖方技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

賈萬利

摘 要：首先闡述路基挖方施工特征、施工原則以及會對施工效果造成影響的因素，而后分析路基挖方技術(shù)在公路工程中的實際應(yīng)用效果，希望能夠在日后相關(guān)工作人員對這個問題進行分析的時候，起到一定借鑒性作用，最終在我國社會經(jīng)濟發(fā)展進程向前推進的過程中，做出一定貢獻。

關(guān)鍵詞：路基挖方；公路工程；應(yīng)用

1.問題研究背景及意義

路基挖方是公路工程的重要構(gòu)成成分，在社會經(jīng)濟及科學(xué)技術(shù)發(fā)展的過程當(dāng)中，挖方技術(shù)逐漸在公路工程中得到更為廣泛的應(yīng)用，怎樣才可以將公路工程施工現(xiàn)場實際情況作為依據(jù)，妥善完成路基挖方施工工作，是日后公路工程施工環(huán)節(jié)當(dāng)中應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注的問題，筆者依據(jù)實際工作經(jīng)驗及相關(guān)文獻資料的記載，提出路基挖方施工技術(shù)的實際應(yīng)用情況，希望能夠在日后路基挖方技術(shù)實際應(yīng)用的過程中，起到一定引導(dǎo)性作用，最終在我國社會經(jīng)濟發(fā)展進程向前推進的過程中，做出一定貢獻。

2.路基挖方施工的特征

我國國土資源十分遼闊，我國范圍內(nèi)各個地區(qū)的地形地貌都不一樣，在公路工程挖方施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，公路路基挖方需過程中需要使用到的路塹地質(zhì)都是自然形成的，在長期以來地質(zhì)變化以及風(fēng)雨侵蝕問題的影響之下，我國范圍內(nèi)各個地區(qū)當(dāng)中的地質(zhì)結(jié)構(gòu)都會變得十分復(fù)雜。之所以開展路基挖方工作，就是為了使用人為措施，促使各個地區(qū)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)能夠滿足公路工程施工要求，但是在各個外部因素的影響之下，地殼表層挖方路塹容易發(fā)生變形問題，對后續(xù)各項工作的順利開展造成一定影響。在路基挖方方案編制工作進行的過程當(dāng)中，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)詳細考慮到施工現(xiàn)場各個因素有可能造成的影響，并編制問題應(yīng)對預(yù)案，以便于能夠讓各個因素的影響得到有效地控制，促使路基挖方工作得以順利開展，讓公路工程整體性質(zhì)量得到大幅度提升。

3.路基挖方施工應(yīng)遵循的原則

3.1標準性原則

路基在公路工程施工環(huán)節(jié)中占據(jù)基礎(chǔ)性地位，在公路建成之后，最大荷載量及穩(wěn)定性都會受到路基的影響，針對處于不同地區(qū)、不同路段的不同規(guī)模公路工程項目來說，對路基承載力提出的要求也不一樣。因此在路基挖方工作正式開始之前，施工隊伍需要將公路工程施工標準作為依據(jù)，將實際施工圖紙當(dāng)成引導(dǎo)性內(nèi)容，編制出來相應(yīng)的施工方案，促使路基的標準參數(shù)和施工設(shè)計圖紙當(dāng)中標注的內(nèi)容相適應(yīng)。

3.2安全性原則

安全性原則是各個工程項目施工環(huán)節(jié)當(dāng)中都需要遵循的一項原則。在公路工程項目建設(shè)過程中，只有對施工安全性做出保證的基礎(chǔ)上，才可以促使各項工作得以順利完成，在路基挖方工作正式開始之前，施工隊伍應(yīng)當(dāng)切實遵循安全性原則，編制適應(yīng)性較強的施工管理機制，預(yù)測施工環(huán)節(jié)當(dāng)中有可能發(fā)生問題的問題，并編制問題應(yīng)對方案，促使路基挖方工作得以順利完成，從而也就能夠讓公路工程整體性質(zhì)量得到保證。

3.3質(zhì)量原則

在路基挖方環(huán)節(jié)當(dāng)中，需要保證的質(zhì)量包含兩個方面的內(nèi)容，首先，在路基挖方現(xiàn)場當(dāng)中，首先應(yīng)當(dāng)針對建設(shè)好的路基挖方工程開展質(zhì)量檢查工作，分析其能否滿足現(xiàn)行規(guī)章制度當(dāng)中提出的要求，以免在施工質(zhì)量的問題的影響之下，對公路荷載量造成負面影響；除去上文中所說的問題之外，在路基挖方工作完成之后，需要詳細針對挖方過程中存在的安全隱患進行分析，針對路基挖方流程中的結(jié)構(gòu)薄弱位置進行優(yōu)化調(diào)整，促使公路的荷載能力得到保證，從而也就可以對路基挖方施工質(zhì)量做出一定保證。

4.路基挖方施工流程

路基開挖方法有很多，一般可以分為橫挖法和縱挖法，還有混合挖掘法。橫挖法一般會在短路塹或者開挖深度小的情況下應(yīng)用，假如開挖工作深度較小，那么就應(yīng)當(dāng)使用單層橫向全挖掘法，或者是應(yīng)應(yīng)用分層全寬挖掘法。

在對土質(zhì)路塹進行開挖的過程當(dāng)中，一般情況下應(yīng)用到的是人工開挖方法，也可以使用機械開挖模式開展施工工作。需要依據(jù)施工現(xiàn)場實際情況來決定使用那種類型的開挖方法，假如土方數(shù)量比較多，那么就應(yīng)當(dāng)使用多層開挖模式，在此背景下需要使用到人工開挖方法。假如是單向開挖方法，應(yīng)當(dāng)使用機械開挖模式，以便于能夠讓路基挖方工作得以順利開展，并對公路工程整體性質(zhì)量做出一定保證。

縱挖法實際應(yīng)用的過程當(dāng)中，可以分為多種類型，比方說使用分層縱向挖掘法、通道縱向挖掘法以及分段縱向挖掘法等。這些方法在長度較大路基開挖過程中得到的應(yīng)用比較廣泛，在實際應(yīng)用的過程當(dāng)中需要施工人員操作推土機來鏟土，往往使用到的是橫向鏟土方法。假如施工環(huán)節(jié)當(dāng)中路基十分陡峭，就應(yīng)當(dāng)使用斜鏟法完成開挖工作。當(dāng)使用縱向挖掘法完成通道開挖工作的過程當(dāng)中，一般都是在路基上使用縱向開挖模式，而后再在兩側(cè)上開挖，促使開挖寬度提升，在挖掘工作進行的過程中，達到相應(yīng)標高就算開挖工作完成，應(yīng)用這種方式開展挖掘工作，顯得比較簡單，能夠高效的將土方運輸?shù)娇佣赐獠?，也可以讓施工現(xiàn)場當(dāng)中的空間得到保證。

混合開挖法一般是在地質(zhì)條件差的區(qū)域當(dāng)中應(yīng)用，混合開挖法需要依據(jù)施工現(xiàn)場中擁有的設(shè)備完成施工工作，在實際應(yīng)用的過程當(dāng)中，一般會在路基長度大的公路工程項目當(dāng)中得到應(yīng)用，這種開挖模式的規(guī)模比較大，并且在開挖工作進行的過程中，一般會同時使用多臺挖掘機開展開挖工作。在路基挖方工作正式開始之前，需要將施工現(xiàn)場實際情況及工程項目實際要求作為依據(jù)，選擇適應(yīng)性比較強的路基挖方方法，促使公路工程施工工作得以順利開展。

結(jié)語

依據(jù)上文中的敘述能夠了解到的是，路基挖方施工在公路工程施工環(huán)節(jié)中占據(jù)基礎(chǔ)性地位，路基挖方施工會受到施工區(qū)域地形、地貌以及地質(zhì)等因素的影響。在路基挖方工作正式開始之前，施工單位首先應(yīng)當(dāng)針對施工現(xiàn)場環(huán)境詳細調(diào)查，依據(jù)環(huán)境調(diào)查結(jié)果編制適應(yīng)性比較強的路基挖方方案，并預(yù)測施工環(huán)節(jié)當(dāng)中有可能發(fā)生的問題，編制問題應(yīng)對預(yù)案，促使路基挖方工作得以順利開展，對路基挖方工作的安全性及穩(wěn)定性做出一定保證，從而也就可以對公路工程整體性質(zhì)量做出保證。

參考文獻

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（作者身份證號碼：210219197504022011）