“2018年鐵路票價打折試點”原創(chuàng)試題設(shè)計

劉 舟

湖南

【試題設(shè)計】

材料一中國鐵路官微消息稱，由于春運具有單方向客流特點，部分列車去程客流集中但返程客流較少。鐵路部門根據(jù)2018年鐵路春運增開列車開行方案及往年大數(shù)據(jù)分析，決定對始發(fā)終到時刻相對較好的回程方向列車，在現(xiàn)行票價基礎(chǔ)上實行最低8折優(yōu)惠。此舉既可為旅客出行提供更多實惠和選擇，又可充分利用回程方向運輸資源提升春運整體運輸效率。

材料二摩托大軍中，一家四口在回家的路上(下圖)。在梧州東出口春運服務(wù)站，這里也是摩托大軍從廣東進(jìn)入到廣西的第一個服務(wù)站，根據(jù)交警部門的統(tǒng)計，從今年春運的首日也就是2月1日到8日，過境這個服務(wù)站的摩托車數(shù)量在兩萬五千輛次左右，其中7日和8日兩天摩托車數(shù)量約一萬輛次，日均達(dá)到了五千輛次左右。

1.由于春運期間具有單方客流特點，部分列車去程客流集中但返程客流較少，2018年鐵路部門推出部分客流較少的列車進(jìn)行試點票價打折，以下可能存在春節(jié)前打折的列車為

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2.在春運期間，鐵路往往是人們的首選，但是近年來很多來自廣西的農(nóng)民工選擇騎摩托車返鄉(xiāng)，試分析春運期間廣西農(nóng)民工使用摩托車返鄉(xiāng)的原因。

【設(shè)計思路】

“春運”一詞最早出現(xiàn)于1980年的《人民日報》。改革開放以來，隨著對人員流動限制的放寬，越來越多的人選擇離鄉(xiāng)外出務(wù)工、求學(xué)。諸多人群集中在春節(jié)期間返鄉(xiāng)，形成了堪稱“全球罕見的人口流動”的春運。近30年來，春運大軍從1億人次增長到2015年的37億人次，相當(dāng)于讓非洲、歐洲、美洲、大洋洲的總?cè)丝诎嵋淮渭摇?/p>

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國約有2.7億農(nóng)民工，相當(dāng)于日本全國人口的兩倍。春節(jié)一到，他們紛紛自沿海地區(qū)返鄉(xiāng)和家人團(tuán)聚。摩托車這一經(jīng)濟(jì)實惠的交通工具受到從中國貧困農(nóng)村前往沿海制造業(yè)中心打工的農(nóng)民工的青睞，特別是從廣東返回廣西的農(nóng)民工。

如此大規(guī)模的人口流動涉及的地理知識非常多，筆者選取的是人口和交通運輸兩個角度進(jìn)行切入，第1題，考查我國人口流動的方向，學(xué)生要準(zhǔn)確解答，除了具備我國人口流動的方向的知識，還要根據(jù)材料提煉出打折票價列車出現(xiàn)在去程客流集中但返程客流較少的東部城市開往中西部城市的列車的信息。第2題選取的是交通運輸方式的選擇，除了考查交通運輸?shù)某鲂谐杀?，運行距離，靈活性等內(nèi)容，還需學(xué)生結(jié)合以廣西和廣東為代表的區(qū)域差異進(jìn)行解讀。

【試題解析】

第2題，材料顯示騎摩托車返鄉(xiāng)的是沿海向內(nèi)地農(nóng)村的方向，并且有“經(jīng)濟(jì)實惠”的表述，以及選擇該方式的主體人員為農(nóng)民工，則推斷騎摩托車出行成本較低；根據(jù)春運期間交通通行壓力大的特點，結(jié)合廣西為我國喀斯特地貌區(qū)，地形崎嶇，摩托車可以實現(xiàn)“門口到門口”的目的，則推斷出摩托車出行方便靈活；最后根據(jù)廣西和廣東距離較近，得出騎摩托車出行的可行性。

【參考答案】

1.A