藍海風(fēng)中心辦公樓動力特性的原位測試及分析

張俊發(fā), 王 棟, 陶 磊(.西安理工大學(xué) 土木建筑工程學(xué)院, 陜西 西安 70048; .西安理工大學(xué) 水利水電學(xué)院, 陜西 西安 70048)

結(jié)構(gòu)的動力特性是其本身固有的力學(xué)特性,包括結(jié)構(gòu)的自振頻率、振型和阻尼比等基本參數(shù)[1]。對于新建建筑物,量測其完建狀態(tài)下的動力特性參數(shù)作為基本技術(shù)資料存檔,是一件十分有意義和有價值的工作。當該建筑物經(jīng)過一定年限的使用或者遭遇地震等偶然作用產(chǎn)生損傷后再次進行同類測試,將測試結(jié)果和存檔結(jié)果進行對比,通過結(jié)構(gòu)自振周期的變化,可以反映出結(jié)構(gòu)不同的損傷狀態(tài)[2]。進而對結(jié)構(gòu)進行安全性評估,為日后同類建筑物抗震設(shè)計提供寶貴經(jīng)驗[3]。由于施工過程中各種變異因素的影響,實際建成后的建筑物與理想化計算模型的材料參數(shù)本質(zhì)上是有一定差異的。因此,對于建筑物進行動力特性的實測,把握其實際結(jié)構(gòu)狀態(tài)是十分必要的。

現(xiàn)場測試采用脈動法,也稱作環(huán)境隨機激振法,通過采集外界環(huán)境隨機激勵引起建筑物的微弱振動信號,經(jīng)過頻譜分析獲得其實際動力特性[4]。由于不受結(jié)構(gòu)型式和體量的限制,且不會對結(jié)構(gòu)造成任何損傷,亦不影響結(jié)構(gòu)的正常使用,因而脈動測試法得到了工程界廣泛應(yīng)用。針對西安市城北區(qū)域的一幢超高層建筑藍海風(fēng)中心辦公樓進行脈動測試研究,獲得其動力特性參數(shù),對該工程日后進行老化或損傷的動力診斷等奠定了基礎(chǔ)。

1 工程概況

藍海風(fēng)中心辦公樓見圖1,位于陜西省西安市未央?yún)^(qū)文景路與鳳城二路交叉口,由中國建筑西北設(shè)計研究院設(shè)計,辦公樓總建筑面積約54 000 m2,地上34層(包括屋面層、夾層和電梯機房),地下3層,基礎(chǔ)埋深標高-17.5 m,結(jié)構(gòu)總高度152.7 m,地下部分及地上1～12層框架柱采用型鋼混凝土,12層以上采用鋼筋混凝土。結(jié)構(gòu)體系為框架-核心筒結(jié)構(gòu),抗震設(shè)防烈度為8度(0.20 g),屬標準設(shè)防類,根據(jù)《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(JGJ3—2010)[5](下文簡稱《高規(guī)》)中相關(guān)規(guī)定,該辦公樓屬B級高度的高層建筑,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行超限高層建筑的抗震專項審查,框架抗震等級為一級,筒體為特一級。

圖1 藍海風(fēng)中心辦公樓Fig.1 Lafonce office building

對該建筑物進行現(xiàn)場原位測試時,結(jié)構(gòu)施工已全部完成,外裝修基本上完工,地板尚未鋪裝,內(nèi)部墻體尚未粉刷。

2 測試理論分析

2.1 脈動法基本理論

對結(jié)構(gòu)進行脈動測試及數(shù)據(jù)分析時可引入以下三個假定:1) 建筑物的地脈動是一種平穩(wěn)的各態(tài)歷經(jīng)的隨機過程;2) 環(huán)境激勵的信號可以近似為有限帶寬的白噪聲信號;3) 結(jié)構(gòu)相鄰的模態(tài)成分耦聯(lián)較少,阻尼比也較小。對前兩個假定,選擇在外界干擾較小的午夜進行測試,可基本符合條件。對整體性強的房屋建筑第三個假定也是滿足的。

利用高靈敏度的拾振器對隨機振動信號進行拾取,并轉(zhuǎn)換為電信號,再由寬頻的放大器對信號進行放大以提高信噪比。然后通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進行采集,并送至計算機進行記錄存儲,再根據(jù)振動信號分析軟件將時域信號曲線進行頻譜分析。為了減小信號的隨機起伏和保證有足夠的譜分辨率,使用平均周期圖法[6],將隨機振動信號分成若干段并加窗處理,允許每段數(shù)據(jù)有部分重疊,分別求出每段數(shù)據(jù)的功率譜,然后加以平均,轉(zhuǎn)換為經(jīng)平滑后的頻域曲線,進而對結(jié)構(gòu)進行模態(tài)參數(shù)識別。

2.2 固有頻率識別方法

在實際應(yīng)用中,要識別結(jié)構(gòu)的自振頻率,常依據(jù)結(jié)構(gòu)反應(yīng)的自功率譜[7]。但在采集信號時避免不了噪聲和激勵譜的影響,在響應(yīng)功率譜上,譜的峰值點處并不一定是結(jié)構(gòu)的固有頻率,需要通過以下方式來識別: ①不同測點反應(yīng)的自功率譜峰值一般在同一頻率處; ②在自振頻率處,不同測點間的相干函數(shù)是較大的,一般會接近等于1; ③在自振頻率處,不同測點的相位一般在0°或180°附近。

2.3 振型識別方法

由隨機振動理論可知,當各階振型的自振頻率值相差較大,且結(jié)構(gòu)阻尼比較小時,可以通過互功率譜與自功率譜的峰值比確定結(jié)構(gòu)的各階振型之比。在隨機力和基礎(chǔ)運動激勵下多自由度結(jié)構(gòu)的振型之比可近似為:

(1)

式中:ωi為結(jié)構(gòu)的第i階自振頻率;φki、φpi是結(jié)構(gòu)在第i階自振頻率處k測點和p測點的振型坐標值;Spk(ωi)是p測點和k測點在自振頻率ωi處的互譜密度函數(shù)值;當p=k時,就得到p測點的自譜密度函數(shù)值Spp(ωi),其正負號由相位譜來確定[8]。

2.4 阻尼比識別方法

采用經(jīng)典的半功率帶寬法即可識別結(jié)構(gòu)的阻尼比,一般可滿足工程精度要求[9]。半功率帶寬法是根據(jù)簡諧振動系統(tǒng)共振時幅頻曲線來推算阻尼比,特別是在環(huán)境激勵的情況下,廣泛用于測量結(jié)構(gòu)阻尼比。

%

(2)

圖2 通過頻率響應(yīng)曲線估計阻尼比示意圖Fig.2 Evaluating damping ratios through frequency-response curve

3 歸一化標定

為了排除各通道拾振器—導(dǎo)線—放大器在拾取信號時加速度反應(yīng)的相對誤差,在正式測試之前,需要對各拾振器統(tǒng)一進行歸一化標定。具體做法:將拾振器并排放在同一測點同一方向上,進行短時的同步信號采集,如圖3所示,通過其各自的時程曲線的差異來對各拾振器進行標定。

圖3 歸一化測試現(xiàn)場Fig.3 The scene of the normalized testing

各拾振器方向通過激光投線儀進行調(diào)整,為減小人為擺放造成的各拾振器方向的偏差對歸一化結(jié)果的影響,共進行三次測試(每次測試完,打亂拾振器擺放位置及方向,再重新擺放),分別按反應(yīng)的最大值及時間平均值計算歸一化系數(shù)。兩者結(jié)果基本一致,最終按時間平均法給出歸一化系數(shù)。

采用時間平均法,分別求出60 s內(nèi)各通道數(shù)據(jù)的均值,對每個通道進行歸一化計算,考慮了整個測試時間段的數(shù)據(jù)統(tǒng)計特征,從理論上講,比單一通過加速度最大值來調(diào)整各拾振器差異具有更廣泛的統(tǒng)計意義。

第i通道、第k次測試加速度均值公式如下:

i=(1,2,…,7),k=(1,2,3)

(3)

歸一化系數(shù)為:

(4)

式中:n=Fs×t為總采樣點數(shù);Fs為采樣頻率;t為采樣持時;aik(tj)為第i通道、第k次測試、第j個采樣點對應(yīng)的加速度值。

各通道加速度均值及歸一化系數(shù)平均值見表1(其中以3號通道作為標準通道),加速度均值單位:μm/s2。

表1 各通道加速度的均值及歸一化系數(shù)平均值Tab.1 The mean value of accelerations in each channel and normalized coefficients

4 現(xiàn)場測試

4.1 測試儀器

現(xiàn)場測試系統(tǒng)見圖4。

圖4 現(xiàn)場測試系統(tǒng)Fig.4 The system of in situ test

現(xiàn)場測試系統(tǒng)包括:1) 筆記本電腦1臺;2) 德維創(chuàng)DS-NET低速16通道動態(tài)數(shù)據(jù)采集儀1臺;3) 941B型超低頻拾振器搭配941型放大器(其中水平向拾振器7個,鉛垂向拾振器2個);4) 50 m電纜6根,30 m電纜3根;5) 對講機7部,羅盤儀1臺,激光投線儀1臺,數(shù)字萬用表1只。

圖5 各樓層測點位置Fig.5 The position of the testing points on each floor

4.2 測點布置

各樓層測點位置見圖5,A、B、C、D為測點位置。為了便于描述,對結(jié)構(gòu)縱軸向(北偏西21°)定義為x向,橫軸向(東偏北21°)定義為y向,豎向定義為z向。(尺寸單位:mm)

對測點命名為樓層平面內(nèi)位置—樓層—方向,例如A34y:代表位于第34層y方向的A測點處。

建筑物的振動狀態(tài)一般可分為平移振動、扭轉(zhuǎn)振動和豎向振動。針對這三種振動狀態(tài),測點布置原則如下三點:

1) 平移振動是結(jié)構(gòu)在水平位置上的整體振動,包括x向振動與y向振動,布置平移振動測點時,為突出平移振動信號,減少扭轉(zhuǎn)振動的影響[10],需要將水平拾振器盡可能布置于結(jié)構(gòu)平面的中心(圖5的A處)。

2) 布置扭轉(zhuǎn)振動測點時,考慮到越遠離扭轉(zhuǎn)中心,扭轉(zhuǎn)振動影響越大,因此要將水平拾振器布置于結(jié)構(gòu)縱軸的端部(圖5的B、C處),拾振器方向垂直于x軸即與y軸平行且方向一致。分析扭轉(zhuǎn)時,將B、C測點兩路信號相減排除平動影響后,可得扭轉(zhuǎn)信號。

3) 對于豎向振動測點的布置,由于結(jié)構(gòu)對稱中心處的樓板容易產(chǎn)生局部振動,會干擾測試的準確性,所以應(yīng)將鉛垂拾振器布置在稍偏離結(jié)構(gòu)對稱中心的剪力墻處(圖5的D處)。

受電纜長度、拾振器數(shù)量等限制,測試采用分段設(shè)測站測量,相鄰兩測站需重疊設(shè)置共用的連接測點以傳遞數(shù)據(jù)。

測試時需要注意,拾振器不能移動,且附近不應(yīng)有其它形式的振源或強磁場的干擾,各樓層拾振器的擺放位置與方向要準確一致,且拾振器在分段測試時需沿結(jié)構(gòu)高度均勻布置,以保證結(jié)構(gòu)振型接近真實情況。

各拾振器調(diào)至加速度檔,以膠結(jié)方式固定于樓層地面上,采集儀的采樣頻率設(shè)為100 Hz,每次測試時間為30 min。

4.3 測試安排

課題組于2016年11月28日進行了首次現(xiàn)場測試,因為結(jié)構(gòu)總高度大,電纜長度有限,進行分段測試,至上而下共設(shè)5個測站,相鄰測站之間設(shè)置共用連接測點26層、18層、10層和3層。

各測站的測試安排見表2。

表2 測試安排Tab.2 The arrangement of the test

對首次采集的數(shù)據(jù)進行頻譜分析,發(fā)現(xiàn)共用連接測點26層和18層分別處于結(jié)構(gòu)y向2階振型、x向3階振型的零點附近,相應(yīng)的幅值接近于零,傳遞誤差比較大,給識別帶來困難,隨后于12月12日又進行了有針對性的補測。

5 測試結(jié)果分析

5.1 自振頻率及振型識別

一般情況下,測點越靠近頂部,結(jié)構(gòu)的加速度反應(yīng)越大,結(jié)構(gòu)的最大加速度幅值達到了378.536 μm/s2,又通過對加速度時程進行積分得到最大速度幅值為45.110 μm/s,最大位移幅值為2 199.108 μm。

分析系統(tǒng)采用北京波譜的Vib’SYS振動信號處理分析軟件,為了減少交流電和噪音的干擾,對時域信號進行了截止頻率為30 Hz的低通濾波。將時域信號分成43段,數(shù)據(jù)塊之間重復(fù)50%,FFT譜線數(shù)取4 096,窗函數(shù)采用Hanning窗,分別求出每段數(shù)據(jù)的功率譜,最后加以平均。

圖6給出了位于結(jié)構(gòu)第一測站部分測點的自功率譜、互功率譜及相位譜。圖中幅值譜縱坐標單位為μm2/s4,相位譜(紅色曲線)單位為度(°)。

圖6 部分測點的自功率譜、互功率譜及相位譜Fig.6 Auto-power spectrum,cross-power spectrum and phase spectrum at partial testing points

圖7為同一樓層不同測點的自功率譜對比圖,可以看出,拾振器布置于結(jié)構(gòu)A處時,圖7(a)僅顯示了結(jié)構(gòu)的平移振動信號。而圖7(b)、(c)由于拾振器布置在結(jié)構(gòu)平面縱軸的端部B、C處,所以扭轉(zhuǎn)振動信號與平移振動信號都反映在譜圖上。

圖7 結(jié)構(gòu)第30層不同測點的功率譜對比圖Fig.7 The contrast pictures of the structure’s power spectrum of the different testing points on the 30th floor

若建筑物平面布置大致對稱,質(zhì)量中心和剛度中心也很接近時,可以簡單的用信號相加減的方法將平移振動和扭轉(zhuǎn)振動分離開。處于結(jié)構(gòu)縱軸端部B、C兩處的拾振器位置對稱且方向一致,從圖7(b)、(c)可以看出,結(jié)構(gòu)平移和扭轉(zhuǎn)耦聯(lián)振動且兩頻域圖十分接近,將B、C處兩路時域信號相減,即可抵消掉平動信號,然后除以B、C間的距離再進行功率譜分析,得到扭轉(zhuǎn)振動角加速度功率譜，見圖7(d)。若將B、C處兩路時域信號相加,則可抵消掉扭轉(zhuǎn)振動信號,再除以二后進行功率譜分析,得到平移振動加速度功率譜,見圖7(e)。

通過對測試數(shù)據(jù)的分析,得到了結(jié)構(gòu)的各階自振周期及振型,見表3和圖8。(注:振型圖橫坐標為比例系數(shù),無量綱;縱坐標為樓層標高,單位:m)

表3 自振頻率及周期測試結(jié)果Tab.3 The testing results of the natural vibration frequency and periods

圖8 結(jié)構(gòu)y向、x向各階振型圖Fig.8 Each mode shape graph in y and x directions of the structure

由表3可看出,結(jié)構(gòu)y向基本周期為2.212 s,x向一階周期為1.779 s,扭轉(zhuǎn)一階周期為1.462 s,豎向一階周期為0.261 s。

工程界常采用經(jīng)驗公式預(yù)估高層建筑的自振周期,例如文獻[11]中提出框架—核心筒結(jié)構(gòu)的基本周期為:

T1=0.06N

(5)

式中:N為地面以上結(jié)構(gòu)總層數(shù)。

藍海風(fēng)中心辦公樓地上34層,根據(jù)式(5)得到T1=2.040 s,與實測結(jié)果基本一致。

根據(jù)文獻[12],在不考慮周期折減的情況下,結(jié)構(gòu)兩個主軸向平動的各階周期比大致在下列范圍:

T2/T1=(1/5～1/3)

(6)

T3/T1=(1/7～1/5)

(7)

結(jié)構(gòu)x向和y向前三階實測周期比:T2/T1分別為0.305和0.257,T3/T1分別為0.156和0.124?；咎幱谑?6)～(7)范圍之內(nèi)(其中y向T3/T1稍偏離范圍)。

結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)為主的第一自振周期Tt=1.462 s,平動為主的第一自振周期T1=2.212 s,其比值Tt/T1=0.661<0.85,滿足《高規(guī)》中3.4.5條規(guī)定。

由圖8可以看出,結(jié)構(gòu)的振型曲線光滑連續(xù)無較大的突變。零點位置符合經(jīng)驗規(guī)律:第一振型無零點,第二振型零點在(0.7～0.8)H處,第三振型零點在(0.4～0.5)H及(0.8～0.9)H處[13]。

5.2 阻尼比識別結(jié)果

由于頻率分辨率的限制,在離散數(shù)據(jù)中確定半功率點時需要采用插值算法,可以減小一定的誤差。結(jié)構(gòu)部分階次的頻域曲線復(fù)雜,不容易分辨出共振區(qū),因此給出了沿兩個主軸向前兩階阻尼比和繞豎軸扭轉(zhuǎn)的前三階阻尼比,見表4。

表4 阻尼比識別結(jié)果Tab.4 The results of the damping ratios identification

抗震設(shè)計時,除有專門規(guī)定外,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的阻尼比通常應(yīng)取5%,這并非是一成不變的,據(jù)Anil K.Chopra對加州理工學(xué)院Millikan圖書館的實測數(shù)據(jù)表明:結(jié)構(gòu)的振型阻尼比隨激振強度的減弱而呈減小趨勢,微振時特別是環(huán)境激振下,阻尼比大致在2%以下[14]。本次阻尼比實測結(jié)果處于正常理論范圍內(nèi)是合理的。

6 結(jié) 語

本文以藍海風(fēng)中心辦公樓為工程背景,針對該結(jié)構(gòu)的平移、扭轉(zhuǎn)和豎向三種振動狀態(tài)進行了脈動測試,獲得了結(jié)構(gòu)的自振周期、振型和阻尼比,為該建筑今后的安全性檢測提供了依據(jù)。通過對其動力特性參數(shù)的分析,主要得到以下結(jié)論。

1) 結(jié)構(gòu)的橫向基本周期為2.212 s,縱向和橫向前三階實測周期比T2/T1分別為0.305和0.257,T3/T1分別為0.156和0.124,基本處于經(jīng)驗周期比范圍內(nèi)。結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)與平動一階周期比Tt/T1為0.661小于0.85滿足《高規(guī)》要求。

2) 結(jié)構(gòu)的振型零點位置符合經(jīng)驗規(guī)律,且曲線光滑連續(xù)無較大的突變。

3) 通過半功率帶寬法獲得了結(jié)構(gòu)水平向前三階阻尼比,實測值在2.2%以下。對于環(huán)境脈動激勵下的振動而言,是符合規(guī)律的。

4) 提出時間平均法進行歸一化系數(shù)標定,考慮了整個測試時間段所有的數(shù)據(jù),比單一通過加速度最大值來調(diào)整系數(shù)具有更廣泛的統(tǒng)計意義。

致謝:本文工作得到了張思成高級工程師的大力幫助?，F(xiàn)場實測得到了藍海風(fēng)中心建設(shè)項目部的大力協(xié)助,參加現(xiàn)場測試工作的還有:董振輝、王坤、周瑞、張山、劉浩召、皇甫一澤等人,在此一并致謝！