用阿爾法房車賽賽車滾地葫蘆那天

Gabriele Tarquini加布里埃

爾·塔奎尼，1994年7月31日

這樁意外相當(dāng)出名，因為我一口氣翻了七八圈，把賽車完全報銷掉。我在事故發(fā)生的1994年憑著阿爾法155奪得英國房車賽錦標，這段回憶實在好生難忘。我在季初一帆風(fēng)順，一開始便連續(xù)五次奪得分站冠軍，直到季中踏上蘇格蘭諾克希爾賽道（Knockhill）才橫生波折。諾克希爾對我來說是新場地，所以賽車開得不算快，比賽期間只能擠進中游努力克服陌生彎角。

事發(fā)一刻我被Tim Harvey從后推撞，賽車頓時翻滾起來。我只是感覺到車尾被人輕輕一碰。由于當(dāng)時正在越過Mclntyre彎角中段的路肩，賽車實際上只靠兩個車輪支撐大局，剛巧車尾被對方從九十度角一推，整輛車便開始高速打轉(zhuǎn)。我完全沒有料到會發(fā)生這種情況，因為事發(fā)地點并非高速彎，彎速不過五六十，兩車碰撞的力道也不見得特別大，卻造成了難以置信的后果。那一幕在觀眾眼中雖然好不精彩，其實撞擊威力未至于太猛烈，因為車速本來就不是那么高。

由于身在車廂中，我直到事后觀看重播才知道意外原因，事發(fā)一刻但見擋風(fēng)窗開始碎裂，車門紛紛彈開。這不是很奇怪嗎？車門在賽道上本來就不應(yīng)打開呀！結(jié)果所有車門就這樣被我廢掉。事后我受了一點驚嚇，感覺就像剛剛在洗衣機內(nèi)滾來滾去，花了五六秒鐘才意識到剛才發(fā)生了什么事，跳出車廂后居然毫發(fā)無損，遂匆匆拋下賽車離開賽道，因為我知道逃出車外遠離肇事現(xiàn)場永遠是上上之策。

事后我們不得不徹底修理賽車。那個車身看來雖然尚算完整，但已扭曲變形。我們拆下了所有機件，最后只能救回發(fā)動機和變速器，整部車等同于徹底報廢。

這輛155我仍然放在家中，狀態(tài)完好無缺。那時候的賽事實在太激烈，奪得冠軍談何容易，所以我跟車隊經(jīng)理立下了賭約，只要奪得1994年BTCC錦標，我在賽季結(jié)束后就可以把這輛賽車據(jù)為己有。我就是這樣贏得一輛1994年BTCC阿爾法155，只要有它陪伴便與愿足矣。我目前仍然涉足賽事，等到金盤洗手時，也許會多收集一些自己開過的汽車，但目前藏品就只有這一件。

那一年我初次得嘗錦標滋昧。BTCC是非常艱辛的賽事，對我來說尤其艱巨，因為我雖然參與過一些英國賽事，卻從未踏足過奧爾頓公園、斯內(nèi)特頓和諾克希爾這類小型擂臺。我也曾在英國角逐一級方程式，但那是當(dāng)寧頓或銀石舉行的大賽。英國賽道與其他地方的賽道完全是兩碼子的事。這些場地全都滿載美好回憶，因為我就是在這些賽道奪得個人第一個賽車錦標，成為第一個用意大利賽車稱霸BTCC的意大利車手。這件事令我非常自豪，縱使大部分最先聯(lián)想到的是空中翻滾那一幕……