投其所好

盧嘉誠(chéng)

TG說(shuō)：憑借“GK5”之名飛度迎來(lái)了春天，趁熱打鐵推出符合本田粉絲口味的版本，精明！

其實(shí)飛度給我留下的印象是一款宜家宜駕、經(jīng)濟(jì)有趣的入門級(jí)家用代步車，不過(guò)這兩年它倒是火的厲害，連“超跑”的高帽都牢牢戴在頭上，至于這個(gè)梗從何而起我也不大清楚，但這件事還是說(shuō)明有很多本田粉絲已經(jīng)從飛度身上找到發(fā)光發(fā)亮的特點(diǎn)，并試圖將它發(fā)揚(yáng)光大。相比之下，北方車主對(duì)本田品牌的了解普遍不及南方車主，受香港影響，廣東地區(qū)的車迷朋友喜歡日系車要更多一點(diǎn)，日系車文化進(jìn)駐要更早一些，至于本田品牌的精神就更令廣大車迷俯首膜拜了。本田汽車創(chuàng)始人本田宗一郎先生將運(yùn)動(dòng)特性作為品牌靈魂灌入每一輛本田車上，所以乃至作為小型車的飛度，在運(yùn)動(dòng)方面的出色表現(xiàn)也不例外。回想起接觸過(guò)的本田汽車，不論雅閣還是奧德賽，靈活好開確實(shí)是一大特性，這也是與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比較而言，不過(guò)多少會(huì)以犧牲小部分舒適性作為代價(jià)。

很多人都說(shuō)購(gòu)買本田是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，其實(shí)哪有那么夸張，不過(guò)是粉絲們過(guò)度信仰產(chǎn)生的說(shuō)法。從客觀角度來(lái)講，飛度所搭載的這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是十分成熟的產(chǎn)物，最大功率131匹馬力，最大扭矩155N·m，不算出彩的動(dòng)力搭配放在這樣一輛車重只有一噸左右的小型車上實(shí)屬足夠。對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有情懷的朋友請(qǐng)注意，搞不好再過(guò)兩年等到飛度進(jìn)行大改款的時(shí)候就要改用1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以此刻下手再好不過(guò)。負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力的是一臺(tái)CVT變速器，可以提升平順性的同時(shí)還能保證日常燃油經(jīng)濟(jì)性，從此動(dòng)力搭配上來(lái)看，飛度還是比較偏向于日常家用代步。對(duì)于喜愛改裝的人來(lái)說(shuō)，買一輛手動(dòng)擋車型是再好不過(guò)的選擇，在駕駛時(shí)可以得到很強(qiáng)的參與感，變速箱完全按照自己意圖進(jìn)行換擋操作。只可惜這次主打的潮跑版飛度，兩款車型全部采用CVT變速器，手動(dòng)配置依舊為全系車中的最低配裝配，如果實(shí)在喜愛本田一向順滑的手動(dòng)換擋體驗(yàn)，那只好買臺(tái)乞丐版本然后自己再后期改裝了。在試駕活動(dòng)上我也問(wèn)過(guò)廠商官方人員為什么沒有將手動(dòng)配置安排在潮跑版車型內(nèi)，官方的回答是對(duì)手動(dòng)擋癡迷的消費(fèi)者大多數(shù)會(huì)選擇買一臺(tái)乞丐版然后自己進(jìn)行改裝，潮跑版本是為對(duì)后期改裝沒有過(guò)分需求的消費(fèi)者準(zhǔn)備的，好吧，這個(gè)理由我勉強(qiáng)接受，畢竟原廠套件風(fēng)格未必適合每個(gè)人，也許有很多人更樂(lè)意買一輛素車然后自行加裝更具個(gè)性的改裝件，像是Mugen這類御用改裝品牌的產(chǎn)品。

作為面向年輕人的汽車產(chǎn)品，飛度在此次小改款中更是增加了幾款顏色可供選擇，個(gè)人并不是很喜歡這輛試駕車綠油油的配色，為了讓大家更直觀地看出這是一部新款車型，還是選擇了全新的顏色進(jìn)行試駕與拍攝。相比外觀上的變化，內(nèi)飾并沒有做出很明顯的改變，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常日系，常用的物理按鍵都隨手可得，說(shuō)實(shí)話我已經(jīng)很久沒有接觸到如此接地氣的設(shè)計(jì)了。近年來(lái)汽車產(chǎn)品的高科技五花八門，碩大觸摸屏幕隨處可見，我倒是覺得飛度這樣的設(shè)計(jì)很好，作為代步車已經(jīng)可以滿足所有需要。潮跑版的核心元素都集中在車身外觀上，前后包圍和擾流器帶來(lái)一種日式戰(zhàn)斗范兒。輪圈改為黑色，就連車尾標(biāo)還加上了SPORT標(biāo)識(shí)，讓人一眼看得出這是潮跑版本。外觀的改變僅僅是從視覺上做手腳，真正的內(nèi)在還是要開起來(lái)才知道，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的組合與想象中的感受一樣，只能說(shuō)在日常駕駛中滿足一般動(dòng)力需要，中高速提速時(shí)還是會(huì)有些疲軟，畢竟1.5L的排量在那。至于意外收獲的駕駛樂(lè)趣真算得上是一個(gè)驚喜，駕駛飛度感覺靈活自如，車身輕盈完整，通過(guò)彎角不會(huì)拖泥帶水。方向盤指向性比較精準(zhǔn)，配合靈活的車身搭配，可以令駕駛員從中獲得更強(qiáng)的樂(lè)趣。懸掛才是重頭戲，被調(diào)教的不軟不硬，在城市駕駛時(shí)提供舒適感，山間小路上也不失支撐力，對(duì)于一輛入門級(jí)代步車來(lái)說(shuō)，本田算是照顧到使用者的心思了。

經(jīng)過(guò)對(duì)新飛度動(dòng)態(tài)的一番體驗(yàn)之后，終于可以理解這款小車為何可以招來(lái)如此多的粉絲，飛度確實(shí)有體現(xiàn)本田汽車一直所堅(jiān)持對(duì)駕駛層面的要求，并且作為入門車型，它也做到了。另一個(gè)特點(diǎn)就是身為小型車的它車內(nèi)空間變現(xiàn)竟然直逼緊湊型兩廂車的尺寸，超高的實(shí)用性體現(xiàn)了本田魔術(shù)空間特點(diǎn)，算是很亮眼的個(gè)性。對(duì)于潮跑版飛度來(lái)說(shuō)，它將目標(biāo)鎖定在了年輕人身上，通過(guò)特殊車型營(yíng)造個(gè)性，滿足潛在消費(fèi)者的選車?yán)砟?，這一點(diǎn)就是成功的開始。