以色列可能用747發(fā)射衛(wèi)星

李洪興

以色列面對發(fā)射重量更大的軍用間諜衛(wèi)星的需要，打算進行機載發(fā)射，也就是要在印度洋上的國際空域，從經(jīng)過改裝的波音747客機上發(fā)射以色列制造的“沙維特2”型火箭。以色列要以其國產(chǎn)火箭來支持其最為敏感的國家安全衛(wèi)星的部署能力，正在考慮多種新的選擇，很有可能從遠離擁擠的以色列空域和充滿敵意的鄰國的地方發(fā)射衛(wèi)星。

機載衛(wèi)星發(fā)射方法對以色列的國防部門和空間技術(shù)部門頗具吸引力。經(jīng)過特殊改裝的波音747客機搭載著“沙維特”2型火箭飛往印度洋上，從12000米的高空向著東方，也就是沿著地球自轉(zhuǎn)的方向發(fā)射。以色列的機載發(fā)射方法與美國的不同。美國的“神馬座”（Pegasus）從L-1011噴氣式運載飛機上投出以后，自行機動進入發(fā)射軌道。而以色列的想法是，由波音飛機將無翼的“沙維特2”型火箭投入指定的飛行軌道。以色列空軍想使運載飛機像特技飛行一樣，傾斜到垂直角度，將空間運載火箭投入要求的軌道。以色列的一位空間發(fā)射專家說，從技術(shù)的層面來說，這種方法是可行的，但是飛機在發(fā)射時不會輕松。

支持這種發(fā)射方法的人士承認，無論技術(shù)方面，操作方面還是外交方面，前面都有無數(shù)的障礙。其中，找到一個國家能夠允許搭載了1枚31噸重的固體燃料火箭的客機緊急著陸就是一個相當(dāng)棘手的難題。這種方法還需要戰(zhàn)斗機護航，還要有加油機和支援飛機保證安全和跟蹤火箭。護航團隊不但會提出苛刻的預(yù)算要求和后勤要求，還要冒著受到攻擊的風(fēng)險。

盡管如此，支持這種發(fā)射方法的人士還是堅持認為，從在以色列特拉維夫南面的傳統(tǒng)的發(fā)射場發(fā)射必須開發(fā)全新的火箭，而機載發(fā)射方法可以避免這方面的風(fēng)險和消耗。此外，一架以色列擁有的運載飛機構(gòu)成了有主權(quán)的領(lǐng)地，不需要根據(jù)導(dǎo)彈技術(shù)控制組織的規(guī)定，簽訂政府間的協(xié)定。如果從其他國家的領(lǐng)土上發(fā)射的話，則需要這種協(xié)定。以色列的另一位航天界人士說，如果在以色列國內(nèi)用一種全新的洲際彈道導(dǎo)彈發(fā)射衛(wèi)星的話，不但花的錢要更多，而且火箭的第二級可能會墜落到突尼斯。

費希爾研究院航天研究中心主任說，機載發(fā)射雖然不容易，但是可能是最佳選擇。機載發(fā)射不但能夠支持以色列的衛(wèi)星發(fā)射能力，而且對于衛(wèi)星軌道的最終傾角沒有限制，使“沙維特2”型火箭的發(fā)射能力比地面發(fā)射差不多提高了1倍。

以色列發(fā)射衛(wèi)星時，為了避免飛越中東地區(qū)的敵對國家領(lǐng)空，總是朝西往地中海方向發(fā)射，發(fā)射方向與地球自轉(zhuǎn)方向相反。朝西發(fā)射由于不能得到地球自轉(zhuǎn)提供的附加推力，據(jù)說會造成高達40％的性能損失。以色列空軍要求下一代間諜衛(wèi)星的重量達到700千克，差不多是現(xiàn)在的“地平線”（Ofeq）系列衛(wèi)星的2倍，因此以色列必須充分利用其發(fā)射能力。

以色列空軍和航天部隊司令證實了以色列計劃于2020年以后開始發(fā)射更大的衛(wèi)星。他說他知道機載發(fā)射和其它正在考慮的發(fā)射方法，并警告說不能過分野心勃勃。他還說，空軍連1架波音747飛機都沒有，整個計劃超出了以色列空軍的能力范圍，必須作為一個國家級計劃來執(zhí)行。

據(jù)說，以色列外交部和航空部門的代表以及法律方面的專家正在撰寫關(guān)于機載發(fā)射概念的非正式簡報。與此同時，以色列國防部研究與開發(fā)局正在向以色列航空和航天工業(yè)公司（IAI）和拉斐爾公司征求建議，希望他們進行機載發(fā)射的可行性研究。

以色列航空和航天工業(yè)(IAI)公司是“沙維特2”型三級火箭的總承包商和以色列軍用間諜衛(wèi)星的唯一制造商，沒有就機載發(fā)射和其它未來發(fā)射方法選項發(fā)表評論。拉斐爾公司的航天推進部負責(zé)制造“沙維特2”型火箭的第三級并且已經(jīng)成為小型肼推進器的領(lǐng)先部門，公司總裁說目前還在等著以色列空軍和國防部的具體投資項目。

當(dāng)美國國務(wù)院的一位高級官員被問及美國和其他西方國家是否反對以色列執(zhí)行其空運火箭在印度洋上空發(fā)射衛(wèi)星的國家計劃時說，不會反對，只是以色列必須通告各有關(guān)當(dāng)局。他說，只要火箭是從以色列的飛機上發(fā)射，火箭歸以色列所有并且在做出必要的聲明以后在國際空域發(fā)射，就沒有理由反對。他還說，可能要發(fā)射的時候，以色列必須指明安全區(qū)域和時間以及前2級火箭可能墜落的地方?？紤]到最后可能出現(xiàn)故障，也可能出現(xiàn)不利的天氣，對航海和航空部門發(fā)出的通告可能要跨越若干天的時間段。

除了選擇機載發(fā)射以外，其它能夠支持以色列發(fā)射更重的衛(wèi)星的能力的建議包括開發(fā)比“沙維特2”型火箭大得多的新型火箭以及采用“沙維特2”型火箭在國際水域進行海上發(fā)射。其它還有采用“沙維特2”型火箭從外國基地發(fā)射，例如從巴西的阿爾坎塔拉（Alcantara）發(fā)射中心，在庫魯（Kourou）的法屬圭亞那航天中心，或者甚至從意大利在肯尼亞的圣馬科發(fā)射平臺（San Marco Platform）發(fā)射。