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      綠地武漢四新*新都會(huì)項(xiàng)目8~10#樓間地下車(chē)庫(kù)基礎(chǔ)選型分析

      2018-07-13 04:12:15樊君健孟凡強(qiáng)
      炎黃地理 2018年4期
      關(guān)鍵詞:經(jīng)濟(jì)性灌注樁

      樊君健 孟凡強(qiáng)

      摘 要:綠地武漢四新*新都會(huì)項(xiàng)目為綠地集團(tuán)在武漢開(kāi)發(fā)的第一個(gè)住宅項(xiàng)目,位于武漢市漢陽(yáng)區(qū)江城大道與四新南路交匯處。該項(xiàng)目場(chǎng)地土質(zhì)情況較差,不同的基礎(chǔ)形式對(duì)其造價(jià)產(chǎn)生較大影響。本文以該項(xiàng)目8#、9#、10#樓間地下車(chē)庫(kù)為例,通過(guò)樁型在經(jīng)濟(jì)性、施工進(jìn)度等方面的對(duì)比分析,為合理確定基礎(chǔ)形式提供依據(jù)。

      關(guān)鍵詞:基礎(chǔ)選型;PHC管樁;灌注樁;經(jīng)濟(jì)性

      1.工程概況

      綠地武漢四新*新都會(huì)項(xiàng)目8#、9#、10#樓位于該項(xiàng)目E地塊,其中8#樓地上28層,建筑高度為84.55m,9#樓、10#樓地上34層,建筑高度為99.05m。8~10#樓及其間地下室均為地下一層,層高為3.6m,為整體地下室,地下室頂板覆土高度1.2m。本文地下車(chē)庫(kù)抗震設(shè)防烈度為6度,設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.05g,設(shè)計(jì)地震分組為一組,建筑場(chǎng)地類(lèi)別為II類(lèi)。擬采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系,抗震等級(jí)為三級(jí),基礎(chǔ)型式為樁基承臺(tái)加防水板。

      2.地質(zhì)情況概述

      本工程的地質(zhì)勘察單位為武漢地質(zhì)工程勘察院,8~10#樓場(chǎng)地土層及樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)參數(shù)詳見(jiàn)表1:

      3.基礎(chǔ)選型分析

      3.1適用的基礎(chǔ)形式

      本工程場(chǎng)地面以下16~19米范圍內(nèi)為軟弱土層,地基土淺層無(wú)理想持力層,若采用天然基礎(chǔ)形式,則地基處理深度大且施工周期長(zhǎng)、費(fèi)用高,不是本工程理想的基礎(chǔ)形式。另一種基礎(chǔ)形式就是樁基,樁型有兩種類(lèi)型:高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力管樁(PHC管樁)及后壓漿工藝的鉆孔灌注樁。采用三種樁型方案:方案一為直徑500mm壁厚100mm的AB型PHC管樁;方案二為直徑500mm壁厚125mm的AB型PHC管樁;方案三為直徑600mm的后壓漿工藝鉆孔灌注樁。

      3.2樁型分析

      方案一:PHC-500-100(AB),樁端持力層為(3-3)粘土層,有效樁長(zhǎng)為26m,單樁豎向承載力特征值為1400~1500KN。每根柱下約2~3根樁。樁徑500mm的高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力管樁樁段+樁尖+施工費(fèi)用,每米綜合總造價(jià)為180元/米左右,預(yù)估樁數(shù)為260根。

      方案二:PHC-500-125(AB),樁端持力層為(4-1)強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖,有效樁長(zhǎng)為30m,單樁豎向承載力特征值為1900~2000KN。每根柱下約2根樁。樁徑500mm的高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力管樁樁段+樁尖+施工費(fèi)用,每米綜合總造價(jià)為200元/米左右,預(yù)估樁數(shù)為190根。

      方案三:直徑600mm的后壓漿工藝鉆孔灌注樁,樁端持力層為(4-1)粘土層,有效樁長(zhǎng)為30米,單樁豎向承載力特征值為2100KN。每根柱下約2根樁。后壓漿工藝鉆孔灌注樁綜合費(fèi)用為325元/米,預(yù)估樁數(shù)為190根。

      PHC管樁施工速度快,造價(jià)低,但在深厚軟土中開(kāi)挖基坑容易把管樁擠歪,且管樁對(duì)施工要求比較高,在深厚軟土中打樁樁身垂直度不好控制。PHC管樁施工對(duì)施工單位素質(zhì)和甲方管理要求較高,需對(duì)樁基承臺(tái)周邊1m范圍內(nèi)的土進(jìn)行換填處理,對(duì)基坑邊須進(jìn)行局部攪拌樁圍護(hù)處理。鉆孔灌注樁施工速度較慢,質(zhì)量較容易把控。

      3.3樁型經(jīng)濟(jì)性比較:

      從經(jīng)濟(jì)性考慮,采用方案二即直徑500mm壁厚125mm的AB型PHC管樁為最優(yōu)。

      4.結(jié)論

      綜合以上各項(xiàng)因素,如果施工質(zhì)量能得到控制,采用PHC管樁能加快施工進(jìn)度,也要經(jīng)濟(jì)一些。作者在此提出膚淺的見(jiàn)解,拋磚引玉,望專(zhuān)家、同仁批評(píng)指正。

      參考文獻(xiàn)

      [1] 姜清輝,丁士棡.現(xiàn)代住宅小區(qū)地下車(chē)庫(kù)給排水方案的設(shè)計(jì)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2013(35)

      [2] 賈文.現(xiàn)代住宅小區(qū)地下車(chē)庫(kù)的給排水設(shè)計(jì)對(duì)策[J].黑龍江科技信息.2013(01)

      [3] 蘇豐靜.探討住宅區(qū)地下車(chē)庫(kù)的合理設(shè)計(jì)[J].價(jià)值工程.2010(06)

      [4] 李鋼.淺談住宅小區(qū)地下車(chē)庫(kù)的人性化設(shè)計(jì)[J].山西建筑.2009(20)

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