協(xié)同決策在空中交通管制工作中的應用

馬力

【摘 要】隨著航空技術的日益發(fā)達和區(qū)域間交流的不斷增加，我國的航空運行量也越來越高?；诖?，利用協(xié)同決策開展空中交通管制工作是其中所必不可少的，其可以有效保證航班的飛行安全。本文從其重要性出發(fā)，對其在航空時間表制定、航空公司工作環(huán)節(jié)安排和惡劣氣候航班起降等空中交通管制工作中的應用情況做出了研究，并進行了相應的闡釋和說明。

【關鍵詞】協(xié)同決策；空中交通管制；航空時間表

在我國航空線路和航班不斷增加的情況下，如何保證其在運行過程中不出現(xiàn)安全問題已經成為了我國航空事業(yè)實現(xiàn)長久穩(wěn)定發(fā)展的重中之中，更是保證人民群眾生命財產安全的必然要求。因此，有關部門應充分利用國際上先進的空中交通管制協(xié)同決策理論來合理管控各飛機航班的起飛、飛行和降落的時間與距離，以此來保證其始終處于安全狀態(tài)。但因我國空域的特殊性（大部分掌握在軍方手中），所以在管控方式的制定上不能全盤照抄國外經驗，應當依照我國實際情況進行制定，只有這樣才能確保其在實際應用中不出現(xiàn)大問題。

一、協(xié)同決策在空中交通管制工作中的重要性

一架飛機航班從開始起飛一直到最終降落中間要經歷很多不同的工作環(huán)節(jié)，其具備較強的技術性和復雜性，因此其把握難度也比較高。在這一過程中，航空航線的制定工作需要由空中管制機構、航空公司以及機場等多個部門中的多人所聯(lián)合、協(xié)同完成，也只有這樣才能實現(xiàn)航班的正常飛行安全。在這一過程中，協(xié)同決策的重要性能夠體現(xiàn)在不同部門的工作之中，主要包括以下幾個方面：1）在空中管制機構的工作中，協(xié)同決策可以幫助機構對各航班時間安排科學合理的進行調控，確保各航班可以依照不同天氣、機場和航線合理的安排飛行時間以此來保證自身的飛行安全；2）在航空公司的工作中，協(xié)同決策能夠幫助公司在保證旅客服務質量的基礎上盡可能的實現(xiàn)航班的正常起飛和正常到達；3）而在機場的工作中，協(xié)同決策可以幫助其合理安排不同航班的安全停靠位置并幫助需要轉機的乘客更好地進行轉機。

以此為基礎，若飛機因機械或氣候原因出現(xiàn)延誤情況，協(xié)同決策可以使空中管制機構、航空公司和機場三方實現(xiàn)協(xié)調合作，以最快的速度制定出最科學的解決對策，從而確保航空公司的損失降低到最小，以促進其自身獲得長久發(fā)展并始終能夠在激烈的行業(yè)競爭中保持不敗地位[1]。

二、協(xié)同決策在空中交通管制工作中的應用策略

（一）在航空時間表制定中的應用

協(xié)同決策理論包含有先到服務理論（RRS）和動態(tài)航班理論（compression）兩個構成部分，在理論表現(xiàn)形式上此二者都體現(xiàn)出了公平公正分配的特點。表現(xiàn)方式如下：

1）在對先到服務理論的應用上，空中管制機構會依照飛機進場順序將全部飛機進場時間分成數個時間片，然后其會從各個將要經過機場的航空公司所提供的航班運行時間表來合理分配航空資源，以此來確保各個時間片都能夠得到最科學的安排；2）在對動態(tài)航班理論的應用上，由于航班在飛行過程中具備很明顯的動態(tài)特點，因為難免會有一些航班會出現(xiàn)機械故障或遇到惡劣氣候條件如：起落架無法正常使用、飛機發(fā)動機異常、雷電、大雨、大雪等原因而發(fā)生航班取消情況而導致其時間片出現(xiàn)空缺。在時，空中管制機構可以利用動態(tài)航班理論將空缺出的時間片順次分配向下一個航班，以此來保證航空資源能夠在最大程度上能夠得到配置應用，這體現(xiàn)在其在運用的過程中可以將上一個航班的工作內容、計劃快速地傳輸給正在運行的航班，這將有效減少航班在運行過程中因等待上一航班進場將會出現(xiàn)的時間成本耗費。此外，這還能使空中管制機構及時取消前往出現(xiàn)交通混亂機場的航班，從而在保證重要航班不受航班延誤所影響的同時促進交通混亂機場能夠盡快恢復正常。

（二）在航空公司工作環(huán)節(jié)安排中的應用

航空公司工作具備很高的技術性和復雜性，若其工作環(huán)節(jié)安排出現(xiàn)錯誤將對各航班的的飛行安全帶來嚴重隱患，甚至會釀成機毀人亡的重大事故出現(xiàn)。而在對航空公司工作環(huán)節(jié)的安排上，協(xié)同決策理論的優(yōu)勢可以得到充分發(fā)揮，這主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1）利用協(xié)同決策理論，航空公司可以迅速了解到與航班安排所相關的空中管制時間，這樣能夠確保公司在航班飛行安排上不出現(xiàn)差錯并減少這其中的某些不必要部分，這將充分降低航班延誤發(fā)生的概率從而有效節(jié)省所要花費的旅客登機時間。這不但將會較大幅度增加航空公司的經濟收益，還能幫助其在行業(yè)內樹立良好口碑從而進一步提升公司的市場競爭力，以此來保證其能夠更好地實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標；2）利用協(xié)同決策理論，航空公司還能夠準確的計算出每一架航班的受控落地時間，以此為基礎，將航班的受控起飛時間也能被精準的計算出來，這能夠有效避免因飛機起飛時間延誤而可能會導致的航班原地等待問題，也可以充分解決因此而可能造成的延誤航班無法降落等問題，從而有效增加航班運行過程中的安全性并充分降低在此過程中將會出現(xiàn)的航班運行費用、航班延誤時間和航班延誤費用，以此來使航空公司因延誤而導致的損失降到最低。

（三）在惡劣氣候航班起降中的應用

航班在飛行過程中不可避免的要受到惡劣氣候的影響，在此過程中，航班必然要受到空中交通管制以保證航班安全，一般情況下，當惡劣天氣出現(xiàn)時，大部分航班都會在機場原地等待天氣好轉之后再準備起飛，但天氣變化是很難被準確預料到的，一旦惡劣天氣持續(xù)較長時間極有可能會導致機場航班量達到最大值而無法在容納更多的航班，導致后到的航班只能在空中盤旋等待。在這種情況下，機場只能不斷的延遲航班等待時間，若惡劣天氣始終持續(xù)那么必定會導致某些航班被取消。盡管這可以保證的航班的飛行安全，但延遲和取消航班都可能會給航空公司造成較大損失，特別是取消航班將導致航空公司在該批乘客心目中的信任度受到損失導致其轉投乘坐其他航空公司航班，這將影響公司在行業(yè)內的地位并削弱公司的行業(yè)競爭力，并給其自身帶來不小的經濟損失。因此，為了保證航空公司在遭遇惡劣氣候條件時不因航班延誤受到損失，其應當利用協(xié)同決策理論來開展以下工作：

1）利用系提高決策理論，航空公司可以將因惡劣氣候原因所導致的延遲航班從時間表中去除，這將導致表中出現(xiàn)空余時間；2）利用這些空余時間，航空公司可以聯(lián)合機場合理安排航班起降時間來有效減少因航班延誤而可能會導致的航班混亂情況，保證機場容量出現(xiàn)飽和時能夠通知航班轉移到其他機場，以此來降低目標機場容量從而有效避免可能因此而引發(fā)的安全問題[2]。

三、總結

綜上所述，本文集中研究了協(xié)同決策在空中交通管制工作中的應用情況，通過研究發(fā)現(xiàn)，將協(xié)同決策應用在空中交通管制工作中可以取得：有效減少航班在運行過程中因等待上一航班進場將會出現(xiàn)的時間成本耗費、使航空公司因延誤而導致的損失降到最低、降低目標機場容量從而避免其可能會出現(xiàn)的航班飽和問題的良好效果。希望本文的研究可以幫助更多的航空公司在空中交通管制工作中更合理的運用協(xié)同決策理論，以此來為我國航空領域取得更廣闊的發(fā)展前景做出貢獻。

【參考文獻】

[1]袁越.協(xié)同決策在空中交通管制工作中的運用[J].科技創(chuàng)新與應用，2017（18）：275.

[2]王曉帆.協(xié)同決策在空中交通管制工作中的應用研究[J].東方企業(yè)文化，2015（13）：256.