云南：珠江的起源與迷離

馬格淇

每個人的心中，可能都有一個“云南”?；蛟S是玉龍雪山的冰峰浸潤了心靈，或許是大理古城的彩旗揉碎了日光，亦或是茶馬古道的鈴聲叫醒了初夢。在大千中國，或許再也找不到有這樣一個省份能讓大多數(shù)國人為之魂牽夢繞，高原冰雪，縱橫江河，古道古城，那些具象化的風(fēng)景，在傳唱之中，逐漸升華成一個個文化符號，共同代表著一種有別于都市繁華的精神生活方式，吸引著遠(yuǎn)方的城市青年。

去云南，旅游已成形式，短暫的逃離與偷安，才是內(nèi)核。

景長留故地客不舍云南

毋庸置疑，云南的旅游資源是相當(dāng)豐富的，豐富程度能讓人在提到云南時第一時間想起它的旅游景點(diǎn)。大理、昆明、西雙版納、麗江，即使不提到具體景點(diǎn)，光城市的名字就能讓游客浮想聯(lián)翩。在這其中，珠江流域的景致亦為云南的旅游風(fēng)光增添不少成色。

云南雖作為珠江的發(fā)源地，但珠江在云南的流域面積占比并不大，省內(nèi)的珠江水系只有南盤江、北盤江、右江三條河流，其中最長的南盤江在云南省也只有600多公里的長度。但珠江的瑰麗，依舊給云南留下了令世人為之驚艷的風(fēng)光景致。

繞過一座城，翻過一脈山，淌過一片田，留下一處景。大江自曲靖發(fā)源，流過具有五百多年歷史的曲靖古城，江水至今還涌動著對過往輝煌的磅礴追憶。在紅河州，珠江仿佛被雕刻進(jìn)了一幅畫卷之中，靜如流水，不舍奔涌。珠江自文山州離開了云南，風(fēng)光與豪情，則長留在彩云之南。

珠江在這云南三地，一路九曲十八彎，留下一程山水好風(fēng)光：磅礴的九龍瀑布彰顯著大江氣魄，羅平的油菜花田描繪著西南風(fēng)光，碧色寨車站的黃昏緬懷著一代人的芳華，在哈尼梯田上升起過橋米線的炊煙，從“翡翠湖泊”的普者黑看盡一方天地，從壩美村莊領(lǐng)略陶淵明筆下的“桃花源”......

無限好風(fēng)光離不開悠悠美江河。大美云南的背后，亦有著珠江黃金水道的助力和添色。當(dāng)滾滾珠江離別西南之滇，再想起那些曾蜿蜒過的古城與群山，依舊會為那些驚艷世人的風(fēng)光所驚嘆。

江河若能言西南夢通江

但在迷人的風(fēng)光與奇絕的景觀背后，真實的云南，卻是一個相對偏僻閉塞、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟待更大開發(fā)的西部省份。脫貧攻堅任務(wù)艱巨，人民生活水平有待提高。進(jìn)入新時代，這些制約云南全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀亟待解決和改變，在打破發(fā)展困局的過程中，云南水運(yùn)理應(yīng)貢獻(xiàn)出更大的力量。珠江作為云南省六大水系之一，是云南南下南海唯一的水上大通道，但長年以來，珠江在云南的水運(yùn)發(fā)展卻堪稱坎坷。

由于歷史及區(qū)域環(huán)境等諸多原因，珠江水系在云南的南盤江、北盤江、右江三條河的水運(yùn)發(fā)展受到制約。據(jù)了解，南盤江干線自二十世紀(jì)九十年代以來，先后建設(shè)有12級水電站，其中在云南境內(nèi)就有九級梯級水電站，形成了封閉的庫區(qū)航道，這些梯級水電站，也成為了南盤江實現(xiàn)“通江達(dá)?！钡碾y關(guān)。

而右江百色水利樞紐通航設(shè)施至今仍未修建，上游云南境內(nèi)馱娘江、剝隘河均為庫區(qū)河流，以客運(yùn)圩渡為主，貨物無法通過右江通道運(yùn)往下游，直接導(dǎo)致了云南省布局在珠江的重要港口——文山州富寧港建設(shè)項目的閑置。

北盤江在云南境內(nèi)的河段，流量小、河流窄，且其下游貴州境內(nèi)的石板寨、善泥坡等已建水電站也沒有同步建設(shè)通航設(shè)施，所以連發(fā)展航運(yùn)的條件都完全不具備。

磅礴的江河，被閘壩與庫區(qū)航運(yùn)限制了活力與潛力，猶如一條原本騰空而起的飛龍被捆住了手腳。珠江在云南的成色，也因這一系列的現(xiàn)狀而暗淡不少。

一朝風(fēng)起時萬舟下南洋

在昆明市晉寧縣的鄭和故里，總有絡(luò)繹不絕的游客到此瞻仰這位從云南走向大海的偉大航海家，在寄托著對于前人的思念之時，似乎也寄托了云南對于遠(yuǎn)方那一片南海汪洋的向往與追求。

六百多年前，鄭和走出云南，在太倉和長樂指揮著大明帝國的浩蕩艦隊遠(yuǎn)赴重洋，時至今日，鄭和已成為深處內(nèi)陸的云南與汪洋大海兩者之間極為強(qiáng)烈的文化紐帶。

作為起源地，云南對于珠江的意義非同一般，而作為云南南下南海的唯一水上通道，珠江對于云南沿江地區(qū)脫貧攻堅、產(chǎn)業(yè)布局也具有著重要作用。新時代有新作為，正基于此，云南對于珠江在云南的流域河段，尤其是布局了“珠江第一港”的右江水運(yùn)通道，也開始逐步重視并采取相關(guān)舉措。

云南省委省政府高度重視右江水運(yùn)通道開發(fā)，為充分發(fā)揮右江—珠江水運(yùn)通道作用，云南省編制了《云南省水運(yùn)物流發(fā)展規(guī)劃》，計劃依托富寧港的建設(shè)，在港口后方建設(shè)物流工業(yè)園區(qū)，利用右江-珠江水運(yùn)優(yōu)勢，作為承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的平臺，爭取形成建材，造紙等產(chǎn)值上百億的工業(yè)園區(qū)，預(yù)測未來運(yùn)輸量可以達(dá)到1000萬噸。

沃地日竭待潮涌，多少憂思在右江。右江具有著悠久的通航歷史，在富寧縣剝隘鎮(zhèn)，還保留著江西、廣東等地商會和碼頭的航運(yùn)遺跡，無聲地告訴著人們這里曾經(jīng)的繁華與喧鬧。而現(xiàn)在，右江乃至云南的珠江水系，在前期工作逐步落實開展和規(guī)劃展望落實清晰的背景下，期待著又一次的新生。