城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)中高職銜接課程體系構(gòu)建探討*

趙海利

（武漢交通職業(yè)學(xué)院，湖北 武漢 430065）

一、城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)中高職銜接課程體系構(gòu)建的必要性

《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014-2020年）》將“完善職業(yè)人才銜接培養(yǎng)體系”作為建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系重點(diǎn)任務(wù)之一［1］?；谌找嬖鲩L(zhǎng)的人口和汽車保有量，城市擁堵對(duì)于城市軌道交通的需求日益強(qiáng)烈。截至2017年12月31日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有34個(gè)城市建成投運(yùn)城軌線路5032.7km，未來(lái)五年中國(guó)城市軌道交通的建設(shè)必將掀起新一輪高潮。與當(dāng)前快速發(fā)展的形勢(shì)相比，城市軌道交通工程技術(shù)人才規(guī)模不足的問(wèn)題逐漸凸顯，根據(jù)鐵路總公司交通運(yùn)輸局基礎(chǔ)部的預(yù)計(jì)，僅工務(wù)養(yǎng)護(hù)這一方面全國(guó)就至少缺5000名以上無(wú)砟軌道技術(shù)管理人才，6000名以上的中高級(jí)技術(shù)人才。在這種形勢(shì)下，部分中職相關(guān)專業(yè)的學(xué)生有進(jìn)一步接受高職教育的意愿，提升職業(yè)素養(yǎng)能力以適應(yīng)市場(chǎng)需求；同時(shí)對(duì)于高職院校而言，將中職院校的學(xué)生納入生源儲(chǔ)備，建立健全城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)中高職教育的有效銜接，成為中高職院校、企業(yè)、行業(yè)和社會(huì)等多方的共同需求。

二、城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)中高職教育現(xiàn)狀分析

城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)是城市軌道交通專業(yè)群五大骨干專業(yè)之一，主要是面向城市軌道交通工程及相關(guān)行業(yè)建設(shè)一線，培養(yǎng)能從事城市軌道交通工程施工技術(shù)、施工組織管理、材料實(shí)驗(yàn)、分析和解決施工技術(shù)問(wèn)題能力的高素質(zhì)技能型專門人才。

目前，城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)中高職銜接問(wèn)題主要是中、高職兩階段專業(yè)方向差異性較大［2］。依據(jù)《普通高等學(xué)校高等職業(yè)教育（?？疲I(yè)目錄（2015年）》，高職專業(yè)名稱是城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)，其銜接對(duì)應(yīng)的中職專業(yè)分別有鐵道施工與養(yǎng)護(hù)、建筑工程施工、建筑裝飾，如表1所示。其中，鐵道施工與養(yǎng)護(hù)專業(yè)與城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)在專業(yè)連續(xù)性上更加合理，而建筑工程施工和建筑裝飾專業(yè)與城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)連續(xù)性較差，難以實(shí)現(xiàn)一體化、層次化的課程體系構(gòu)建，不利于實(shí)現(xiàn)城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)中高職銜接。

表1 高職專業(yè)銜接中職專業(yè)舉例

本文以中職鐵道施工與養(yǎng)護(hù)專業(yè)銜接城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)為例，通過(guò)走訪調(diào)研企業(yè)，明確中、高職畢業(yè)生就業(yè)崗位及典型工作任務(wù)，基于職業(yè)能力導(dǎo)向，按照知識(shí)及技能結(jié)構(gòu)，重新構(gòu)建設(shè)計(jì)符合企業(yè)崗位需求的城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)中高職銜接課程體系。

三、構(gòu)建城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)中高職銜接課程體系思路

課程是一個(gè)復(fù)合概念，包含兩層意思：一是課，指的是教學(xué)內(nèi)容，是本專業(yè)教學(xué)科目的總和；二是程，即教學(xué)過(guò)程的順序和進(jìn)程。從總體上講，課程即“教學(xué)內(nèi)容和進(jìn)程的體系”，是空間（內(nèi)容）與時(shí)間（進(jìn)程）的統(tǒng)一。課程體系則是該專業(yè)所設(shè)置的各門課程應(yīng)形成的一個(gè)有機(jī)聯(lián)系、結(jié)構(gòu)有序的整體，并發(fā)揮其整體效應(yīng)。中高職銜接課程體系設(shè)計(jì)應(yīng)遵循中職教育和高職教育在培養(yǎng)目標(biāo)、內(nèi)涵、模式上的特點(diǎn)，構(gòu)建層次分明、能力遞進(jìn)、符合學(xué)生認(rèn)知發(fā)展的中高職銜接課程體系。

根據(jù)不同階段培養(yǎng)目標(biāo)，從全局出發(fā)設(shè)置由淺入深的課程體系，中職課程側(cè)重基礎(chǔ)，培養(yǎng)并建立專業(yè)觀念，發(fā)揮基礎(chǔ)性作用；高職課程側(cè)重實(shí)踐操作，培養(yǎng)綜合職業(yè)素養(yǎng)，發(fā)揮引領(lǐng)作用。在課程內(nèi)容銜接上，需要統(tǒng)一制定相互銜接的課程標(biāo)準(zhǔn)，做到避免中、高職課程內(nèi)容的重復(fù)，同時(shí)以“基礎(chǔ)+提升”的方式深化中職階段學(xué)習(xí)內(nèi)容，以“基礎(chǔ)+拓展”的方式補(bǔ)充高職教育的學(xué)習(xí)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)課程體系銜接的合理性、邏輯性和連續(xù)性［2］。

城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)中高職銜接課程體系構(gòu)建設(shè)計(jì)前期工作分兩個(gè)階段進(jìn)行。

第一階段：企業(yè)調(diào)研確定就業(yè)崗位。調(diào)研內(nèi)容包括專業(yè)人才需求現(xiàn)狀及前景，崗位群需求分析，就業(yè)崗位典型工作任務(wù)要求，先后對(duì)中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建下屬的集團(tuán)公司、鐵路局、武漢地鐵等30余家單位進(jìn)行實(shí)地調(diào)研或發(fā)放調(diào)研表。

企業(yè)為中職鐵道施工與養(yǎng)護(hù)專業(yè)畢業(yè)生提供的就業(yè)崗位主要集中在施工實(shí)際操作層面，包括施工員、試驗(yàn)員、線路工、橋隧工、測(cè)量工等；高職本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位主要集中在施工技術(shù)管理層面，包括施工員、質(zhì)檢員、安全員、試驗(yàn)員、測(cè)量員、材料員等。

第二階段：職業(yè)分析。根據(jù)企業(yè)對(duì)中高職專業(yè)就業(yè)崗位需求及調(diào)研情況，中職本專業(yè)學(xué)生在專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)上須偏重于掌握線路維修與大修、橋隧結(jié)構(gòu)施工養(yǎng)護(hù)、鐵路施工與養(yǎng)護(hù)等操作性強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)［3］；高職本專業(yè)學(xué)生應(yīng)對(duì)施工、檢測(cè)、管理等方面的知識(shí)要求面更廣，知識(shí)掌握層次更深。

通過(guò)前面的調(diào)研分析，結(jié)合專業(yè)、行業(yè)特點(diǎn)，分析得出該專業(yè)中高職學(xué)生的主要工作崗位以及所從事的業(yè)務(wù)范圍，歸納得出中高職本專業(yè)相應(yīng)的工作領(lǐng)域。差別體現(xiàn)在高職本專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力面更寬，層次更深，中職學(xué)生工作崗位大多為基礎(chǔ)技能的橋隧鐵道養(yǎng)護(hù)維修工作，而高職學(xué)生則需完成綜合性知識(shí)技能的運(yùn)用。

四、城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)中高職銜接課程體系構(gòu)建方法

（一）理論基礎(chǔ)

依據(jù)課程與教學(xué)理論，針對(duì)中高職銜接課程體系的設(shè)計(jì)需要，為使本專業(yè)各種課程內(nèi)容要素有機(jī)地整合，產(chǎn)生學(xué)習(xí)的累積效應(yīng)，還需要對(duì)課程與教學(xué)內(nèi)容要素以恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式進(jìn)行組織編排，從而有效地呈現(xiàn)給學(xué)生。直線式與螺旋式是課程與教學(xué)內(nèi)容組織的兩種基本結(jié)構(gòu)方式。直線式課程結(jié)構(gòu)，是把有關(guān)的課程與教學(xué)的內(nèi)容按照直線形式進(jìn)行編排，環(huán)環(huán)相扣，前后內(nèi)容基本上不重復(fù)，組織成一條在邏輯上前后聯(lián)系的直線，如果學(xué)生理解和掌握了，就可以直線推進(jìn)而不必過(guò)多重復(fù)，否則會(huì)造成學(xué)習(xí)的厭倦；螺旋式課程結(jié)構(gòu)（或稱圓周式結(jié)構(gòu)）是按照學(xué)習(xí)的鞏固性原則，在不同階段、單元或不同課程門類中，按照繁簡(jiǎn)、深淺和難易的程度，使課程內(nèi)容重復(fù)出現(xiàn)，注重前后聯(lián)系，層層遞進(jìn)，逐漸擴(kuò)大內(nèi)容范圍并提高其深度，使之呈現(xiàn)螺旋式上升的狀態(tài)［4-6］。針對(duì)城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)中高職銜接課程體系，按照以下3個(gè)層次進(jìn)行課程體系設(shè)計(jì)。

第一層次：基于“基礎(chǔ)+提升”的螺旋式課程結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)“縱向提升”的課程體系。

縱向針對(duì)相對(duì)獨(dú)立且各自完整存在于中職和高職的課程，特征是課程內(nèi)容層次差異顯著且相互銜接。為避免產(chǎn)生重復(fù)和資源浪費(fèi)，在滿足中職階段自身培養(yǎng)要求獨(dú)立完整的前提下，以中職階段所學(xué)內(nèi)容為基礎(chǔ)，高職課程進(jìn)行能力、知識(shí)的延續(xù)和提升，構(gòu)建縱向提升的課程體系。

第二層次：基于“基礎(chǔ)+拓展”的直線式課程結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)“橫向拓展”的課程體系。

橫向針對(duì)設(shè)置在高職課程體系中，區(qū)別于中職課程內(nèi)容以完成綜合性知識(shí)技能運(yùn)用要求的課程。通過(guò)高職層次的拓展學(xué)習(xí)，從中職階段較為單一基礎(chǔ)的職業(yè)技能到高職階段綜合技能的應(yīng)用，提升就業(yè)層次，擴(kuò)大就業(yè)范圍。

第三層次：設(shè)計(jì)完成“能力遞進(jìn)”的課程體系

中高職課程銜接應(yīng)實(shí)現(xiàn)“能力遞進(jìn)”的內(nèi)涵，充分考慮不同階段學(xué)生的認(rèn)知能力、身心發(fā)展規(guī)律和成長(zhǎng)規(guī)律，使部分中職學(xué)生經(jīng)過(guò)高職階段學(xué)習(xí)培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)技能與素養(yǎng)全面提升。

（二）課程體系的構(gòu)建

依據(jù)政策導(dǎo)向和行業(yè)發(fā)展需求，基于工作崗位和典型工作任務(wù)，建立基于職業(yè)能力導(dǎo)向的城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)中高職銜接課程體系。圍繞隧道、地鐵施工和維護(hù)工作過(guò)程，完成中高職銜接課程體系構(gòu)建，通過(guò)上述調(diào)研工作進(jìn)行典型工作任務(wù)分析，將其整合形成行動(dòng)領(lǐng)域，再轉(zhuǎn)換到學(xué)習(xí)領(lǐng)域，以能力培養(yǎng)為主線，遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律，構(gòu)建了“縱向提升，橫向拓展，能力遞進(jìn)”的中高職銜接一體化課程體系，如圖1所示。以“基礎(chǔ)+拓展”的直線式課程結(jié)構(gòu)補(bǔ)充高職教育的必須內(nèi)容；以“基礎(chǔ)+提升”的螺旋式課程結(jié)構(gòu)深化中職階段學(xué)習(xí)內(nèi)容，從而實(shí)現(xiàn)中職學(xué)生進(jìn)入高職學(xué)習(xí)的順利銜接。

圖1 城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)中高職“縱向提升，橫向拓展，能力遞進(jìn)”課程銜接模式

五、結(jié)語(yǔ)

本文以城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)中高職銜接課程體系構(gòu)建設(shè)計(jì)為主線，通過(guò)調(diào)研企業(yè)，確定工作崗位內(nèi)容，將典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的職業(yè)能力要求，以“基礎(chǔ)+拓展”的直線式課程結(jié)構(gòu)補(bǔ)充高職教育的學(xué)習(xí)內(nèi)容；以“基礎(chǔ)+提升”的螺旋式課程結(jié)構(gòu)深化中職階段學(xué)習(xí)內(nèi)容，從而促進(jìn)中職學(xué)生進(jìn)入高職學(xué)習(xí)的順利銜接，設(shè)計(jì)形成基于“縱向提升，橫向拓展，能力遞進(jìn)”的城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)中高職銜接課程體系。為推進(jìn)城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)技能高考提供參考，為實(shí)現(xiàn)銜接中職鐵道施工與養(yǎng)護(hù)專業(yè)和高職城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)提供基本條件，這有利于促進(jìn)職業(yè)教育的可持續(xù)發(fā)展。

［1］教育部辦公廳.國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革與發(fā)展規(guī)劃綱要（2010－2020年）［Z］.2010.

［2］趙海利.城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)中高職有效銜接課程體系構(gòu)建初探—以武漢交通職業(yè)學(xué)院為例［J］.物流工程與管理，2017，39（7）：207-209.

［3］曹勇.鐵道施工與養(yǎng)護(hù)專業(yè)人才培養(yǎng)研究［D］.成都：西南交通大學(xué)，2011.

［4］姚韻紅.“中高職銜接”項(xiàng)目課程銜接設(shè)計(jì)的思考——以學(xué)前教育課程標(biāo)準(zhǔn)建立為例［J］.云南開放大學(xué)學(xué)報(bào)，2014，16（4）：14-18.

［5］史婷.基于“平臺(tái)+模塊”課程模式的中高職銜接課程體系構(gòu)建——以汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)為例［J］.武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2016，18（3）：56-60.

［6］楊昌蓉.中高職銜接教育的若干問(wèn)題研究［J］.武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，17（4）：39-41，45.