機(jī)床上的『舞蹈者』

羅紅生　劉世二

零件毛胚銑18個(gè)面，鉆28個(gè)孔，再經(jīng)車、磨等8道工序，一氣呵成。在差速器左右合件車間，戴著厚厚近視眼鏡的張毅正在給身邊的十幾名徒弟現(xiàn)場(chǎng)傳授技藝。

“別看張毅這么年輕，他可是咱們集團(tuán)公司的首牌工匠大師，公司大多數(shù)產(chǎn)品由圖紙轉(zhuǎn)變?yōu)槌善罚脊Σ豢蓻](méi)！”湖北三環(huán)車橋公司副總經(jīng)理鄭樂(lè)啟介紹說(shuō)，張毅自2004年進(jìn)入公司后，憑著對(duì)機(jī)械加工的熱愛(ài)，勤學(xué)苦練，從一名“門外漢”成長(zhǎng)為公司的首席技能大師，身上閃耀著諸多桂冠：襄陽(yáng)市2014年職業(yè)技能大賽數(shù)控銑工一等獎(jiǎng)、三環(huán)集團(tuán)公司先進(jìn)工作者、襄陽(yáng)市青年崗位能手、襄陽(yáng)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑾尻?yáng)市首席技師、享受市政府專項(xiàng)津貼人員等。

寶劍鋒從磨礪出

天下無(wú)難事，只要肯攀登。

看到師傅幾分鐘就能調(diào)好機(jī)床，自己卻得忙活幾個(gè)小時(shí)甚至半天，剛接觸機(jī)床的張毅十分迷茫。師傅鼓勵(lì)他說(shuō)：“只要肯下苦功，沒(méi)有學(xué)不會(huì)的！”從那時(shí)起，他就帶著一股韌勁開(kāi)始練習(xí)，從機(jī)床按鈕、卡尺的熟悉開(kāi)始，每晚加班到深夜，從一天生產(chǎn)40件開(kāi)始增加，兩個(gè)月后終于達(dá)到了師傅的水平，一天能生產(chǎn)80件。

熟練地使用數(shù)控機(jī)床必須記住機(jī)代碼，而且每個(gè)品牌機(jī)床的機(jī)代碼不一樣。十幾年來(lái)，張毅先后背下了6-7種機(jī)床的機(jī)代碼，自學(xué)的機(jī)床操作、編程、電器等書籍，摞起來(lái)高達(dá)1米多，但他慢慢啃下來(lái)了，光筆記就記了6本。

“光看書不行，實(shí)踐才能出真知。”2005年，公司引進(jìn)了一臺(tái)先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床，并把調(diào)試操作的任務(wù)交給張毅。為了盡快學(xué)會(huì)使用，他一個(gè)指令一個(gè)指令地實(shí)踐，但當(dāng)他按說(shuō)明書把程序編好再試，卻發(fā)現(xiàn)程序與走刀位置不一致，反復(fù)調(diào)試都存在問(wèn)題?！巴砩匣丶宜恢X(jué)，怎么也找不出問(wèn)題的原因?！闭f(shuō)起這件事的時(shí)候，他臉上露出了一絲微笑。經(jīng)反復(fù)與廠家的技術(shù)人員聯(lián)系、溝通，最后發(fā)現(xiàn)是程序的格式有問(wèn)題。

2007年，公司引進(jìn)了日本進(jìn)口的“立式加工中心”車床，除了記機(jī)代碼，還要掌握70-80個(gè)操作面板按鈕符號(hào)。公司領(lǐng)導(dǎo)交待可以暫不生產(chǎn)，張毅為了早一天給公司創(chuàng)造效益，邊記邊操作，邊操作邊熟悉，硬是兩周就掌握了操作要領(lǐng)。有一次，機(jī)床出現(xiàn)撞刀問(wèn)題，刀還在零件里，機(jī)床急停后不知如何恢復(fù)，操作不當(dāng)又怕弄壞機(jī)床。經(jīng)過(guò)查找資料和反復(fù)實(shí)驗(yàn)，張毅終于找到了解決方案。

主動(dòng)擔(dān)當(dāng)顯身手

“公司給了我很多榮譽(yù)，我要名副其實(shí)?！边@是張毅經(jīng)常說(shuō)的話。10多年來(lái)，他先后帶出了100多名徒弟。公司會(huì)操作數(shù)控機(jī)床的，大部分是他的徒弟，還有些是他徒弟的徒弟。公司引進(jìn)新設(shè)施都是由他負(fù)責(zé)調(diào)試，然后再教別人。

“原來(lái)使用普通機(jī)床，一名工人一天只能生產(chǎn)75件左右，現(xiàn)在使用數(shù)控機(jī)床，一天能生產(chǎn)150件，勞動(dòng)強(qiáng)度還減小了。”公司工會(huì)主席陳立權(quán)說(shuō)。

2007年9月，公司引進(jìn)了10多臺(tái)數(shù)控機(jī)械加工設(shè)備，主要生產(chǎn)與北汽歐曼、陜重、柳汽等公司配套的差速器總成。在調(diào)試過(guò)程中，有道工序需要5把車刀，刀片磨損后產(chǎn)品的內(nèi)孔與外緣差加大，產(chǎn)品就可能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，因此，只有在生產(chǎn)過(guò)程中不斷換刀片。

“要這樣生產(chǎn)浪費(fèi)太大，必須改進(jìn)?！彪m然生產(chǎn)線在運(yùn)轉(zhuǎn)，但張毅吃不香睡不安，只有這一個(gè)念頭。

為了不影響生產(chǎn)，同事們下班了，他接著干，困了就在桌上趴一會(huì)，醒來(lái)繼續(xù)干。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，10多天后，他完成了線上工序的改進(jìn)，把5把刀具換成3把，用同一把刀既車內(nèi)孔又車外緣，既減少了刀具的用量，又減少了產(chǎn)品的誤差，產(chǎn)品的次品率從30‰下降到7‰，僅此一項(xiàng)每年就為公司節(jié)約10萬(wàn)元。

要做就要做最好

作為公司的首席技師，張毅平均每月要把25份機(jī)械圖紙變成產(chǎn)品，從調(diào)試生產(chǎn)設(shè)備到提高產(chǎn)品合格率，從優(yōu)化生產(chǎn)工序到提高生產(chǎn)效率，他都勇挑重?fù)?dān)，大膽革新。

“張毅多想想，我們就能少加班。”同事們?nèi)缡钦f(shuō)。

以前差速器左右殼合件的加工需要2個(gè)磨床，一個(gè)磨軸承位，一個(gè)磨法蘭面，需經(jīng)2道工序，每個(gè)磨床一個(gè)月需要一個(gè)砂輪。有時(shí)為趕工期，同事們都得加班加點(diǎn)干，張毅看在眼里急在心里，通過(guò)反復(fù)研究加工零件的結(jié)構(gòu)，他終于找到了解決方案?，F(xiàn)在采取連車帶磨方式，使用一個(gè)磨床一個(gè)車床，兩個(gè)床同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，既省時(shí)又省料，一年節(jié)省5萬(wàn)元。

2015年，一客商急匆匆前來(lái)定制產(chǎn)品，曼系前橋支架要求誤差為0.01毫米，相當(dāng)于頭發(fā)絲的五分之一。因工藝路線長(zhǎng)、材料硬度高、精度要求高、產(chǎn)品基數(shù)大，同事們紛紛說(shuō)這是幾乎不可能完成的任務(wù)。

“為了公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，這個(gè)任務(wù)必須接下來(lái)！”張毅斬釘截鐵地說(shuō)。他主動(dòng)請(qǐng)纓，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從集成工裝、程序選配、更改工藝參數(shù)等入手，連續(xù)調(diào)試36小時(shí)，反復(fù)實(shí)驗(yàn)幾十次，終于找準(zhǔn)癥結(jié)，然后根據(jù)零件的特點(diǎn)，大膽改進(jìn)刀具，采用復(fù)合型夾具，優(yōu)化了工序，生產(chǎn)效率由一天30件提高到了60件，每月可多生產(chǎn)900件，一舉破解了生產(chǎn)“瓶頸”，達(dá)到了客商要求。

“我跑了十幾家企業(yè)，都因難度大、時(shí)間急，不敢接下這項(xiàng)業(yè)務(wù)，張技師，好樣的！”客商高興地豎起大拇指。