博鰲亞洲論壇重點(diǎn)配套工程建成通車

伍振 段振令

從地下穿越萬(wàn)泉河，兩側(cè)綿延著海浪般的線裝燈光，上方伴有繁星點(diǎn)綴，行車其中，猶如在星空大海中行舟。日前，經(jīng)過(guò)中鐵十八局集團(tuán)建設(shè)者9個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，這條“高顏值”的博鰲亞洲論壇重點(diǎn)配套工程——博鰲通道工程提前一個(gè)月建成并投入使用。

博鰲通道工程位于海南省瓊海市博鰲鎮(zhèn)，起點(diǎn)位于博鰲亞洲論壇成立會(huì)址，通道穿越萬(wàn)泉河，接?xùn)|嶼島論壇永久會(huì)址，穿越海南省著名的萬(wàn)泉河入?？凇Ｍǖ拦こ倘L(zhǎng)1.45公里，雙向兩車道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采取一次性圍堰、明挖法施工工序。

施工中，建設(shè)者們克服高溫酷暑、臺(tái)風(fēng)暴雨、濕熱、紫外線強(qiáng)等自然惡劣天氣，在保安全、保質(zhì)量的前提下，以“工期倒排、空間占滿、資源配足、科學(xué)組織”的總體思路，組織打好“圍堰施工、土方開挖、主體施工”三大戰(zhàn)役，號(hào)召全體參建員工發(fā)揚(yáng)鐵道兵“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的鐵軍精神，堅(jiān)持24小時(shí)不間斷施工。

中鐵十八局集團(tuán)博鰲通道項(xiàng)目經(jīng)理代敬輝介紹，為迅速排除基坑內(nèi)達(dá)40 余萬(wàn)方的積水，項(xiàng)目部編制專項(xiàng)排水方案，利用浮駁上安裝 32 臺(tái)套大水泵，在確保圍堰安全情況下，僅用 5天時(shí)間就將基坑內(nèi)積水全部抽排完。博鰲地區(qū)河床沙層屬于中粗砂層，厚度達(dá)到6米以上，透水性極強(qiáng)，為確保圍堰滲漏量可控，經(jīng)過(guò)專家論證，圍堰采用兩道鋼板樁進(jìn)行止水，鋼板樁接縫位置采用注漿處理，筑起“防水長(zhǎng)城”。在土方開挖戰(zhàn)役中，為加快進(jìn)度，他們多點(diǎn)開花多開工作面，在圍堰外側(cè)、圍堰頂、圍堰內(nèi)側(cè)、二級(jí)、三級(jí)平臺(tái)增加臨時(shí)道路形成循環(huán)路網(wǎng)，另外對(duì)圍堰防水、開挖坡度、管段不均勻沉降、管段接縫等重點(diǎn)部位采取重要防控措施。

在主體施工戰(zhàn)役中，為加快施工進(jìn)度，對(duì)主體外側(cè)墻模板進(jìn)行優(yōu)化，采用鋼框架加木模板設(shè)計(jì)，既減輕模板整體重量，又提高安裝效率，節(jié)約了工期。

為確保工程主體結(jié)構(gòu)不滲不漏，中鐵十八局通過(guò)科技攻關(guān)，采用新型聚脲防水材料。整座通道外觀平順美觀，合格率達(dá)100%，工程質(zhì)量零缺陷，安全生產(chǎn)零事故。

建成后的博鰲通道，有效緩解了博鰲亞洲論壇年會(huì)期間的交通壓力，使博鰲鎮(zhèn)與亞洲論壇會(huì)址之間的行車時(shí)間由原來(lái)的25分鐘縮短為3分鐘。