◆文/江蘇 趙寶平 劉靜
隨著汽車智能化程度越來越高,電動尾門改裝成了當今汽車后市場電子控制裝置的一項重要改裝項目。如今我們所見到的改裝方式,大多是通過在原車尾門加裝液壓支架、傳感器等部件來實現(xiàn)尾門的開合。而實際上改裝之后確實要比手動開啟便捷很多,甚至還可以帶有智能防夾等功能。
智能電動尾門是一套全新的汽車改裝智能系統(tǒng),駕駛者可通過遙控車鑰匙等方式,輕松控制尾門的開閉。此外,它還具備智能防夾、高度記憶及異常提醒等功能,集智能化、便捷化、人性化等特點于一體。
1.電動尾門通常是高配車、豪車才會標配的,而傳統(tǒng)的手動開啟方式又確實存在著諸多不便,比如當手里拿有很多東西時,開啟尾門很麻煩;對于很多身材嬌小的女性車主而言,當尾門開啟角度很大時,還需要掂腳才能關閉;而對于很多身材高大的男士來說,若尾門開啟角度較小時,又容易碰到頭。所以,一款智能電動尾門是很有存在的價值的。
2.目前電動尾門已經(jīng)適配多款車型,不僅局限于市面上較為熱門的SUV車型,還能適配多款豪華轎車。 據(jù)了解,購買車價在20萬元以上的車主,對于電動尾門改裝項目的接受度還是非常高的。而隨著市場的推廣和普及,這個市場也定將會規(guī)?;?但電動尾門還是屬于改裝范疇,若要長久使用需要選用質(zhì)量較高的零配件。
智能電動尾門(Electric Tail Gate)組件主要包括電動撐桿、線束、過線膠套、智能電動尾門控制模塊(俗稱為電腦)、傳感器、車內(nèi)開關和尾門開關、穿線工具等如圖1所示。
圖1 智能電動尾門組件
本文以2016款別克昂科威為例,改裝路暢品牌電動尾門,具體操作步驟如下。
1.先用專用工具撬開尾門上的裝飾板,內(nèi)飾板用的都是鋼卡子,需要細心拆卸;然后拆下尾門內(nèi)飾板后尾門內(nèi)結(jié)構(gòu),如圖2所示。
2.取下后備箱隔板及備胎上的儲物格及后面的飾板(圖3)。
3.取下原車尾門兩側(cè)的氣動助力撐桿,讓撐桿的尾門端通過一個鋼片夾子固定在門上腳座球頭上(圖4)。
圖2 拆卸尾門內(nèi)結(jié)構(gòu)
圖3 取下后備箱隔板等部件
圖4 將尾門端固定在門上腳座球頭上
4.球頭腳座需更換上新的腳座與撐桿,否則裝好后可能會導致尾門的縫隙左右不一致;左右兩側(cè)也都需換上配套的撐桿腳座(圖5)。
圖5 更換撐桿腳座
5.換上新的尾門撐桿,別克昂科威的改裝件右側(cè)的撐桿是電動的,得鉆一個孔將線束穿進尾門內(nèi)(圖6)。
圖6 將線束穿進尾門內(nèi)
6.用手電鉆鉆孔。昂科威的尾門鋼板比較厚實,估計厚度約3mm左右(圖7)。
圖7 在尾門鋼板上用電鉆鉆孔
7.將電動撐桿的線束穿至尾門內(nèi)(圖8)。
圖8 穿接電動撐桿線束
8.整理電動尾門控制模塊(ECU)連接的線束,波紋管包裹的是電尾門正極電源線,絨布包裹的是撐桿電機、鎖塊信號、手動開關、蜂鳴報警器信號等線束,其中前3根需要穿過尾門橡膠過線膠套(圖9),將需要穿至尾門的線束從尾門箱底部沿內(nèi)飾縫隙走到孔處,捆綁到引導條上然后穿出。
圖9 整理電動尾門控制模塊連接的線束
9.繼續(xù)穿電動尾門線束,然后接上尾門鎖塊的信號線。圖10所示的線束是給電動撐桿開關信號的,同時可以通過鎖塊的動作變化來告訴電動撐桿是否繼續(xù)收緊。
圖10 傳遞電動撐桿開關信號的線束
10.連接所對應的連接器,俗稱為插接器或插頭;布置電動尾門電源線;沿著左后面內(nèi)飾布置,其縫隙布置如圖11所示。
圖11 縫隙布置
11.將電源線從駕駛艙經(jīng)過防火墻穿至發(fā)動機艙,然后將電源線正極與蓄電池的正極電纜連接。電源線為獨立線束與原車線束沒有任何關系;接正極的線鼻子后面約10cm處有一個保險絲;加上阻燃波紋管的保護,即使負載部分過載或短路也不會有自然(失火)的危險。
12.按照電動尾門說明書要求接上解碼盒,這樣原車鑰匙才能發(fā)揮遙控開關功能。
13.對電動尾門進行測試,測試正常后需對尾門所有線束進行整理固定與包扎,恢復所拆各內(nèi)飾板與密封條(圖12)。
14.原車尾門扣手處更換帶手動開關孔位的,連接器對插就能實現(xiàn)手動關門的控制了,手動開門只需要提一下原車尾門開關就能自動開啟了。
15.恢復后備箱內(nèi)所拆各內(nèi)飾板。
改裝電動尾門后最終可實現(xiàn)的功能如下。
1.原車鑰匙控制尾門開關;
2.中控解鎖按鈕控制尾門開關;
3.原車尾門按鈕手動開門;
4.尾門下沿加裝手動關門按鈕;
5.智能防夾、高度可調(diào);
6.尾門如為正常關閉,蜂鳴器則不會報警。