綠色出行

韓旭

高潤明：綠色出行永在心中

高潤明同志出生于1960年10月，大學(xué)本科學(xué)歷，中共黨員，現(xiàn)年56歲。1979年參軍，2005年從部隊(duì)團(tuán)職領(lǐng)導(dǎo)崗位上轉(zhuǎn)業(yè)到地方工作，現(xiàn)任北京市海淀區(qū)東升鎮(zhèn)人民政府調(diào)研員兼環(huán)境市容辦主任，主管環(huán)境建設(shè)和環(huán)境保護(hù)工作。因其出色的工作成績和堅(jiān)持綠色出行的環(huán)保理念，連續(xù)5年被評為首都環(huán)境建設(shè)先進(jìn)個(gè)人。

高潤明同志的綠色出行始于一個(gè)健身的舉動，那還得從2007年說起。2007年，為了鍛煉身體，他開始健步走。隨著體力的增強(qiáng)，他每次走的路程越來越遠(yuǎn)。一段時(shí)間后，他感覺每晚走的路程足以從家到單位了，那何不走路上下班呢？既鍛煉了身體，又不用專門花時(shí)間健身。就這樣，他開始了步行上下班。一開始走路上下班，他感到有些疲憊，不過經(jīng)過一個(gè)多月的堅(jiān)持，他的身體漸漸適應(yīng)了這個(gè)強(qiáng)度。

轉(zhuǎn)年，恰逢2008年奧運(yùn)會，北京市政府加大了環(huán)保宣傳的力度，向全體市民發(fā)出號召，倡導(dǎo)綠色出行。高潤明同志沒想到源于健身目標(biāo)的步行，同時(shí)也成為了時(shí)尚的環(huán)保行為，他很高興能為北京的交通和空氣的改善出一份力。綠色出行的理念從此在他心底扎根，他下定決心，要將綠色出行堅(jiān)持下去。

高潤明同志自從認(rèn)可了綠色出行的理念后，就一直堅(jiān)持步行上下班，這一堅(jiān)持就是8年。除了上下班步行，他在工作和生活中也堅(jiān)持綠色出行。近年來，他主管的工作需要經(jīng)常下基層，但他一直積極踐行“3510”的出行方式，能步行的距離首選步行，時(shí)間緊的時(shí)候就騎車，距離很遠(yuǎn)的地方會優(yōu)先考慮公共交通工具。

高潤明多年如一日的綠色出行習(xí)慣，感染帶動了身邊的很多同事和朋友。高潤明的單位離清華大學(xué)很近。他用微信和單位同事建了一個(gè)健步走的群，到了午休時(shí)間，他就帶領(lǐng)單位同事在清華校園中健步走鍛煉身體。他每天“微信運(yùn)動”計(jì)算的步數(shù)都在兩萬步以上。筆者感慨，能走兩萬步的人都是常年霸占“微信運(yùn)動榜”榜首的運(yùn)動達(dá)人啊。可高潤明卻說，他朋友圈里許多年輕的同事經(jīng)常一天能走出3萬多步的成績，他走兩萬多步都拿不了第一。

2015年，高潤明搬家后住的地方距離單位比原來要遠(yuǎn)，乘坐公交要倒好幾次車，很不方便。但是為了堅(jiān)持綠色出行的理念和習(xí)慣，他2016年購置了新能源電動車，希望以此為北京的藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作一點(diǎn)貢獻(xiàn)。新能源車是純電力驅(qū)動，沒有一點(diǎn)尾氣排放，意味著對北京的藍(lán)天沒有一點(diǎn)損害。而且新能源車每百公里的能耗相對汽油車低很多，這意味著能源的節(jié)約，同時(shí)意味著老百姓有一個(gè)更低的用車成本。高潤明說他根據(jù)政策在自家小區(qū)安了充電樁，政府對家用充電樁有補(bǔ)貼優(yōu)惠，所以算下來用車的電錢比坐公交還便宜。而且新能源車不限行，即便霧霾嚴(yán)重時(shí)汽車實(shí)行單雙號，新能源車依然能天天上路。

高潤明認(rèn)為，現(xiàn)在的新能源電動車還在發(fā)展的初期，他2016年買的新能源電動車?yán)m(xù)航里程是兩百多公里，2018年在售的新能源電動車?yán)m(xù)航里程已經(jīng)普遍達(dá)到了400公里以上。僅僅過去兩年，續(xù)航里程就翻了一倍，說明新能源電動車的技術(shù)換代非?？?，一旦其彌補(bǔ)了充電時(shí)間長和長途充電等用車問題，新能源車取代傳統(tǒng)汽油車是早晚的事情。

雖然新能源車不限行，但高潤明為了減少首都交通壓力，他還會經(jīng)常乘坐公共交通，并且周末與家人出行盡量不開車。無論工作還是生活，綠色出行已經(jīng)成為了高潤明同志的習(xí)慣，并將持續(xù)下去。

高潤明同志深知，只有人人都愛護(hù)環(huán)境、踐行綠色出行，北京的天才會更藍(lán)、道路才會更加暢通。一個(gè)人的努力效果是微薄的，帶動身邊的人共同努力更有成就感。于是，在家里，他倡導(dǎo)家人與他一起綠色出行；在單位，他相邀4名同事與他一起步行上下班。即便2016年后，他由于上班路途遙遠(yuǎn)需要開車，也會經(jīng)常提議順路的同事與他拼新能源車回家，少開汽車。他還將新能源車的優(yōu)勢與未來發(fā)展的美好前景介紹給朋友和同事，很多人因?yàn)樗慕榻B，將原本申請的機(jī)動車指標(biāo)換成了新能源指標(biāo)，有3名同事因?yàn)樗慕榻B，買了與他同款的新能源車。

除了綠色出行，高潤明同志在生活中也倡導(dǎo)綠色消費(fèi)，將環(huán)保理念融于節(jié)約水電等日常生活中。為了北京的天更藍(lán)、水更清，他根據(jù)工作職責(zé)，積極做好環(huán)境保護(hù)和清潔空氣工作，主動為領(lǐng)導(dǎo)出良策，主導(dǎo)編制了東升鎮(zhèn)環(huán)境建設(shè)保護(hù)5年規(guī)劃和清潔空氣5年行動計(jì)劃。僅2017年，東升鎮(zhèn)人民政府就關(guān)停了67家對環(huán)境污染嚴(yán)重的企業(yè)。

高潤明希望以自己的綿薄之力為北京的環(huán)保事業(yè)作一點(diǎn)貢獻(xiàn)，希望北京天更藍(lán)、水更清、環(huán)境更美好。他長期堅(jiān)持綠色出行，身體力行倡導(dǎo)環(huán)保，不愧為綠色出行好市民，大家學(xué)習(xí)的好榜樣?。ê５韰^(qū)文明辦）

藺鑫元：用腳步走出綠色，用鏡頭記錄美好

藺鑫元，出生于1948年9月，北京人。自2012年參與環(huán)保事業(yè)，始終將低碳生活和綠色出行貫穿在他的愛心行動中。藺鑫元出門的第一選擇永遠(yuǎn)是步行，如果路程太遠(yuǎn)，才會選擇坐公交。

藺鑫元有一個(gè)特長——攝影——打小他就是攝影愛好者。退休以后，他用相機(jī)記錄了前門街道、社區(qū)活動的“大場面”，也用相機(jī)拍攝了街坊四鄰的“小生活”，使一個(gè)個(gè)精彩動人的瞬間，凝固在一張張清晰永恒的影像里。

2013年，藺鑫元所在的社區(qū)計(jì)劃為本社區(qū)的老人制作“一人一故事”的宣傳項(xiàng)目，藺鑫元當(dāng)仁不讓，成為該項(xiàng)目的攝影師。藺鑫元說：“既然要展現(xiàn)咱們社區(qū)老人的精神面貌，就拍一個(gè)‘百人笑臉吧?！痹诘玫缴鐓^(qū)街道的同意后，藺鑫元走街串巷，深入到100多個(gè)家庭，為247名老人拍攝了充滿陽光般微笑的照片。

在為老人們拍照時(shí)，藺鑫元感受至深。生活在前門一帶的老人們，雖然很多人住著小平房，生活環(huán)境一般，但幸福感非常強(qiáng)烈。有的老兩口驕傲地向他說：“我們已經(jīng)結(jié)婚60年啦?！崩咸恼盏臅r(shí)候主動摟著老伴兒。也有在公共場所拍照的時(shí)候，藺鑫元向老兩口說，你們拍照的時(shí)候拉拉手。老太太說：“我不和他拉，我不好意思?！笨僧?dāng)相機(jī)舉起來的時(shí)候，老兩口手一拉，照片拍得好著呢?！爸袊藢矍榈暮詈蜕羁?，真的很不一樣?！碧A鑫元充滿感慨地說。

除了該項(xiàng)活動，藺鑫元還組織參與了“我的前門 我的家園”攝影集和“夕陽紅”攝影展等活動。參與這些愛心活動，藺鑫元總是堅(jiān)持綠色出行，走著去、走著回。對此，他說得輕描淡寫：“這沒什么，因?yàn)殡x家不遠(yuǎn)，走著去很方便?！钡聦?shí)上，因?yàn)樗∮忻麣獾臄z影技術(shù)，其他社區(qū)街道居委會也會邀請他去為居民講解攝影知識。例如他定期到左安浦園社區(qū)給居民上攝影課，該社區(qū)距離前門已經(jīng)很遠(yuǎn)。藺鑫元便選擇騎車前往。他特別實(shí)在地說：“低碳出行，能走就走，既環(huán)保又鍛煉身體。遠(yuǎn)一點(diǎn)兒的距離，我就騎車，不會堵車，方便又省時(shí)。也能達(dá)到鍛煉身體的目的，這不僅是健康的出行方式，也讓我自己感受到為改善環(huán)境貢獻(xiàn)一份力量?！?/p>

藺鑫元是前門攝影俱樂部的會長，他成立了“胡同攝影小分隊(duì)”，隊(duì)員十幾人，基本是退休人員。他們定期參加“快門中的前門”活動，雷打不動，還有一位隊(duì)員坐著輪椅堅(jiān)持參加。藺鑫元帶領(lǐng)俱樂部會員、社區(qū)攝影愛好者、青少年們在胡同里走訪拍照。作為老前門人的藺老師邊為大家介紹會館、胡同、磚雕等歷史文化知識，邊教大家攝影知識。他每次一走訪，都是一整個(gè)下午，不僅帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)了胡同文化知識，掌握了攝影技巧，還寓教于樂，在行走中無形地向大家傳播了低碳生活和綠色出行的理念。

讓藺鑫元感動的是，雖然前門地區(qū)居住人口流動大，一些老住戶先后搬遷。但前門攝影俱樂部的成員無論搬到哪里，俱樂部一舉辦攝影活動，都會回來參加。“俱樂部成員永遠(yuǎn)都像一家人一樣?！碧A鑫元說道。

由于藺鑫元在社區(qū)公益與環(huán)保事業(yè)中默默奉獻(xiàn)，用最淳樸的方式記錄、守望著前門的印跡、故事，并在奉獻(xiàn)行動中始終踐行綠色出行方式，他成為中央電視臺上榜人物，曾榮獲2014年度北京市孝星、2014年度前門街道“前門之星”、2015年度東城區(qū)守望之星等榮譽(yù)稱號。（東城區(qū)文明辦）

邱振剛：我是“走班族”中的一員

邱振剛，1972年生于北京市通州區(qū)，目前為通州區(qū)市政管理所的一名普通員工。他自2013年起，積極參與綠色環(huán)保事業(yè)，生活中始終使用環(huán)保購物袋；將綠色出行作為一種習(xí)慣——每天堅(jiān)持3公里步行，5公里騎行，10公里坐公交的“3510出行方式”。他從我做起、從現(xiàn)在做起、從身邊做起、從點(diǎn)滴做起，積極建言獻(xiàn)策，踴躍參與志愿服務(wù)，傳遞正能量。多年來，邱振剛還把營建“綠色家庭”作為家庭建設(shè)的主要目標(biāo)，并在家里收到了很好的效果。

采訪中，邱振剛坦言：“現(xiàn)在老百姓的錢包鼓了，許多人都擁有了私家車。私家車確實(shí)給老百姓帶來了便利，帶孩子去上學(xué)，即使刮風(fēng)下雨，只要坐在車?yán)?，就可以安心到達(dá)目的地?？杀本┑拇蠼稚希瑥能囁R龍變得擁堵不堪，汽車排出的尾氣在空中彌漫。這種情況直接威脅著大伙兒的生存環(huán)境——?dú)夂蜃兣?、土地沙化、霧霾揮之不去……”

好在老百姓都已經(jīng)認(rèn)識到了這一點(diǎn)，邱振剛心里也更加清楚保護(hù)環(huán)境的重要性。他毅然加入到“走班族”的隊(duì)列里，上班連汽車都不開了，甚至公交車能不坐就不坐，就是走路上班。用他自己的話說，是把公共交通的乘用空間留給更多需要的人。如果遇到出門路遠(yuǎn)一些，邱振剛就回歸原始，騎上自己的自行車。

騎車去超市商場，這種綠色的出行方式既省錢，又環(huán)保。邱振剛還帶頭組織身邊的人，不開車、多走路，產(chǎn)生了較好的示范效果。在他的影響帶動下，就連單位的領(lǐng)導(dǎo)也加入了這個(gè)綠色出行的行列。

遇到要出遠(yuǎn)門，邱振剛還有一種更為新潮的綠色出行方式——搭順風(fēng)車。什么是搭順風(fēng)車呢？也可以叫拼車，就是兩個(gè)或以上的人合乘一輛出租車。兩個(gè)人打車的目的地相距不遠(yuǎn)，或者順路，就可以合租一輛出租車出行。這樣兩位乘客都節(jié)省了路費(fèi)，而且還省油、低碳環(huán)保。

作為“走班族”，邱振剛還積極參加第二屆“萬步有約”職業(yè)人群健走激勵(lì)大獎賽。利用健走的形式，激發(fā)對自身健康的重視，真正將健康理念融入生活，加入全民健身活動浪潮中。說到健步走，邱振剛每天步行都在兩萬步以上，他身上的贅肉不僅沒了，個(gè)人的身體素質(zhì)也提高了一大塊。在天氣好的時(shí)候，他帶領(lǐng)所里45位健步走參賽隊(duì)員進(jìn)行了實(shí)地健走。一路上隊(duì)伍浩浩蕩蕩，隊(duì)員手擎印有“綠色低碳、快樂健走”等宣傳標(biāo)語的旗幟，這些旗幟迎風(fēng)招展，成為一道靚麗的風(fēng)景線，著實(shí)吸引了不少過往行人的目光，達(dá)到了良好的宣傳效果。

眼下，“綠色出行”已成為很多人的一種時(shí)尚、一種追求。大家都喜歡看見那清靜的道路，大家都支持環(huán)保、支持“綠色出行”。邱振剛同志在增強(qiáng)低碳環(huán)保、綠色健康的生活理念方面，堅(jiān)持從我做起、從現(xiàn)在做起、從身邊做起、從點(diǎn)滴做起，做到真正的綠色出行。

“我們期盼更多人加入‘綠色出行的隊(duì)伍，也期盼人人每一天都會綠色出行，讓我們用自己的行動來證明吧！”邱振剛在采訪最后說道。（通州區(qū)文明辦）

王婧：綠色低碳出行的 “90后”

王婧，漢族，1992年生于北京市門頭溝區(qū)，自2008年參與環(huán)保事業(yè)，堅(jiān)持綠色出行長達(dá)10年之久。

王婧作為一名“90后”，也許很多人提到這個(gè)字眼的第一感覺是叛逆、貪玩、缺少理想、極力彰顯個(gè)性、十分自我，并對手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)十分依賴的“問題青年”。但從“90后”社區(qū)工作者王婧的身上，會發(fā)現(xiàn)我們很多人對“90后”這一代的固有看法完全是一種誤區(qū)。

王婧在2008年成為北京奧運(yùn)會志愿者隊(duì)伍中的一員。在參與奧運(yùn)會志愿服務(wù)工作的同時(shí)，她的環(huán)保意識有了明顯增強(qiáng)。工作之后，因?yàn)楣ぷ鲉挝浑x家不遠(yuǎn)，她漸漸養(yǎng)成了綠色出行的好習(xí)慣。

現(xiàn)如今城市中有很多“本本族”，這些環(huán)保愛好者都擁有自己的汽車駕駛執(zhí)照，卻沒有買車，而王婧也是其中的一員。當(dāng)王婧了解到汽車發(fā)動后尾氣排放出大量的二氧化碳，她決定以后堅(jiān)決乘坐公共交通工具出行。

“隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人類的生活水平越來越高，人類在享受地球資源的同時(shí)，也對我們所有人的家園——地球，帶來了環(huán)境的破壞。這種破壞最終倒霉的還是我們自己。近幾年存在的霧霾等環(huán)境問題，已經(jīng)給我們的生活帶來了不便，向居民的健康發(fā)起了挑戰(zhàn)?！蓖蹑赫f道。

她熱衷于綠色出行，專門查閱了汽車排放的資料：每消耗一公升汽油會產(chǎn)生2.7千克的二氧化碳。擁有私家車無疑是過著一種“奢侈”的高碳排放生活。

她總是建議自己周圍的朋友，盡量乘坐公共交通出行。如果實(shí)在需要以私家汽車代步，不妨通過加裝尾氣濾清器、保持合適的胎壓、及時(shí)熄火等用車方式，來把自己的碳排放盡量降低，這樣每輛車每年可減少油耗約180升，相應(yīng)減排二氧化碳400千克。

如今，相信大家對手機(jī)微信再熟悉不過，其中“微信運(yùn)動”這個(gè)功能深受廣大健身愛好者的歡迎。很多人把微信里計(jì)算的一萬步作為自己運(yùn)動的小目標(biāo)。每天排在微信運(yùn)動榜前列的人，都會獲得許多人的“點(diǎn)贊”。王婧因?yàn)槌Ｄ陥?jiān)持綠色出行，她的微信步數(shù)常常位列排行榜的前三甲。“微信運(yùn)動，把你微信好友一天的走路步數(shù)做一個(gè)大排名，大家既可以相互競爭，看誰一天走的步數(shù)最多，也可以互相點(diǎn)贊，相互鼓勵(lì)。”王婧說道，她喜歡利用“微信運(yùn)動”這個(gè)平臺讓更多的人愛上走路，愛上綠色出行。她常向朋友介紹“3510”的綠色出行理念，即指3公里步行、5公里騎車、10公里公交。在她的影響下，很多朋友由原來的開車上下班改為綠色出行，出門搭乘地鐵或者騎車。

說到騎車，就不得不提最近發(fā)展得如火如荼的共享單車。在大街上，一輛輛滿載快樂與綠色的自行車，形成了一道道清新亮麗的風(fēng)景線。自行車交通是城市交通的一個(gè)重要組成部分，它承擔(dān)著城市0.4至10公里之間的近距離出行。同時(shí)，它也是解決居民出行“最后一公里”換乘的重要出行方式。它具有低污染、低能耗、低資源占用，低事故、低經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)的特點(diǎn)，是一種可持續(xù)發(fā)展的文明綠色的交通方式。

“我國曾是享譽(yù)全球的‘自行車王國，自行車出行的比重高達(dá)63%。然而2000年后，老百姓的生活水平越來越高，私家車擁有量急速攀升，騎車的人越來越少了。但是共享單車的出現(xiàn)，讓原本被大家忽略、遺忘的自行車，又重新煥發(fā)了青春活力，成為了人們綠色出行的好幫手?！弊鳛楣蚕韱诬嚨膿碥O者，王婧說，“而且現(xiàn)今的共享單車，完全可以說是時(shí)尚的代言人。在北京的街頭巷尾、甚至是市郊村鎮(zhèn)，你都能看到五顏六色的共享單車。騎共享單車綠色出行，對于大家而言已成為一種時(shí)尚。共享單車也成為很多年輕人的街拍利器，在很多時(shí)尚博主、微信達(dá)人的街拍相冊里，你都能看到她們用共享單車來‘凹造型。這其實(shí)也間接向更多的人宣傳了共享單車，讓大家覺得騎自行車是特別新潮的一件事情?！?/p>

采訪臨末，聽著王婧對于共享單車滔滔不絕的介紹。筆者確定，這些綠色出行的愛好者，就算不“凹”造型，也是北京街頭巷尾最美的一道風(fēng)景線。（門頭溝區(qū)文明辦）