良塘街到城區(qū)的班車價(jià)格變化分析

韋小靈

【摘要】來(lái)賓市興賓區(qū)良塘鄉(xiāng)位于興賓區(qū)的西北部，距離來(lái)賓市城區(qū)20公里，從良塘街到城區(qū)的乘坐班車價(jià)格經(jīng)過(guò)了幾種變化，由3元到5元，由5元到7元，由7元到5元。下面我將用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理分析這一些變化。

【關(guān)鍵詞】良塘鄉(xiāng) 城區(qū) 班車價(jià)格變化 經(jīng)濟(jì)學(xué)原理 分析

最初開始，由良塘街到城區(qū)的交通工具只有班車，而且班車的老板是一個(gè)人，人們只能選擇班車出行。班車?yán)习鍖嘬噧r(jià)格提高到5元，這是符合經(jīng)濟(jì)學(xué)原理的。首先，班車?yán)习鍟簳r(shí)處于壟斷地位。壟斷，一般指唯一的賣者在一個(gè)或多個(gè)市場(chǎng)，通過(guò)一個(gè)或多個(gè)階段，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)性的消費(fèi)者—與買者壟斷剛剛相反。壟斷者在市場(chǎng)上，能夠隨意調(diào)節(jié)價(jià)格與產(chǎn)量（不能同時(shí)調(diào)節(jié)）。壟斷的基本原因是進(jìn)入障礙，也就是說(shuō)，壟斷者能在其市場(chǎng)上保持唯一賣者的地位，是因?yàn)槠渌髽I(yè)不能進(jìn)入市場(chǎng)并與之競(jìng)爭(zhēng)。班車由于購(gòu)買價(jià)格很高，人們幾乎不會(huì)購(gòu)買班車與現(xiàn)有的班車?yán)习暹M(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，所以，沒(méi)有潛在進(jìn)入者。所謂潛在進(jìn)入者，是指另一個(gè)運(yùn)輸老板，潛在進(jìn)入者會(huì)帶來(lái)新的運(yùn)輸能力，并要求取得一定的市場(chǎng)份額。潛在進(jìn)入者對(duì)本行業(yè)的威脅取決于本行業(yè)的進(jìn)入壁壘以及進(jìn)入新行業(yè)后原有企業(yè)反應(yīng)的強(qiáng)烈程度，因?yàn)闆](méi)有潛在進(jìn)入者，所以現(xiàn)有的班車?yán)习宀挥每紤]競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。其次，人們往返城區(qū)的需求彈性很小，而且這些需求不可以推遲實(shí)現(xiàn)，因此班車?yán)习宀缓ε鲁俗嘬嚨奶嵘龝?huì)對(duì)人們的需求有什么影響。需求價(jià)格彈性，是需求量對(duì)價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng)程度，是需求量變動(dòng)百分比與價(jià)格變動(dòng)百分比的比率。影響需求價(jià)格彈性的因素有：一是替代品的數(shù)量和相似程度；二是商品的重要性；三是商品用途的多少；四是時(shí)間與需求價(jià)格彈性的大小至關(guān)重要。時(shí)間越短，商品的需求彈性越缺乏；相反，時(shí)間越長(zhǎng)，彈性越大。需求彈性，是指需求大小對(duì)價(jià)格變動(dòng)的敏感程度。需求彈性大，就是表示這種商品價(jià)格的變化，會(huì)引起需求的較大變化。需求彈性小，就是表示這種商品價(jià)格的變化，會(huì)引起需求的較小變化。比如，大米的需求彈性就很小，因?yàn)樗巧畋匦杵?，不?huì)因?yàn)閮r(jià)格上漲而少吃多少，因價(jià)格下跌而多吃多少。相比而言，時(shí)裝的需求彈性就要大一些，價(jià)格變動(dòng)對(duì)需求量的影響比較大。最后，追求利潤(rùn)是商人的本質(zhì)。一個(gè)商人最根本就是要獲得最大利潤(rùn)，這是商人生存的不二法則。因此，班車?yán)习鍟?huì)將班車價(jià)格從3元調(diào)到5元。

之前良塘經(jīng)濟(jì)發(fā)展很緩慢，這里的人和外界接觸的少，加上收入很低，人們的外出需求很少。隨著經(jīng)濟(jì)的慢慢發(fā)展，人們和外界接觸的增加，收入的提高，人們的外出需求增加，來(lái)往于良塘鄉(xiāng)和城區(qū)次數(shù)增加，外出需求的增加越來(lái)越多的人選擇外出務(wù)工和外出讀書學(xué)習(xí)，甚至是出往城區(qū)購(gòu)物。在班車?yán)习鍖⒊俗嘬噧r(jià)格從3元調(diào)到5元后，人們外出的需求依然是不斷在增加的。之后，市面上的成品油價(jià)格上升，這使得班車?yán)习宓倪\(yùn)輸成本有一定程度的提高，因此，班車?yán)习鍖⒊俗嘬噧r(jià)格調(diào)到7元。這是符合經(jīng)濟(jì)學(xué)原理的。首先，在班車數(shù)量不變的情況下，人們出行的需求增加會(huì)導(dǎo)致價(jià)格的增加。需求，是指系統(tǒng)必須符合的條件或具備的功能。經(jīng)濟(jì)學(xué)中需求是在一定的時(shí)期，在一既定的價(jià)格水平下，消費(fèi)者愿意并且能夠購(gòu)買的商品數(shù)量。需求顯示了隨著價(jià)錢升降而其它因素不變的情況下，某個(gè)體在每段時(shí)間內(nèi)所愿意買的某貨物的數(shù)量。在某一價(jià)格下，消費(fèi)者愿意購(gòu)買的某一貨物的總數(shù)量稱為需求量。其次，成品油價(jià)格上升使得班車?yán)习宓倪\(yùn)輸成本提高，如果價(jià)格不變，運(yùn)輸成本增加必將使班車?yán)习宓睦麧?rùn)降低，對(duì)企業(yè)利潤(rùn)造成擠壓，利潤(rùn)=收入-成本=購(gòu)買量*價(jià)格-成本，因此班車?yán)习鍨榱吮３忠欢ǖ睦麧?rùn)，只能將乘坐班車價(jià)格提高。成本是商品經(jīng)濟(jì)的價(jià)值范疇，是商品價(jià)值的組成部分，也稱生產(chǎn)費(fèi)用。人們要進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或達(dá)到一定的目的，就必須耗費(fèi)一定的人力、物力和財(cái)力，其所費(fèi)資源的貨幣表現(xiàn)及其對(duì)象化稱之為成本。它作為實(shí)現(xiàn)一定的目的而付出資源的價(jià)值犧牲，可以是多種資源的價(jià)值犧牲，也可以是某些方面的資源價(jià)值犧牲；甚至從更廣的含義看，成本是為達(dá)到一種目的而放棄另一種目的所犧牲的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，在經(jīng)營(yíng)決策中所用的機(jī)會(huì)成本就有這種含義。企業(yè)要生存和發(fā)展，是要通過(guò)出售商品，收回所耗費(fèi)的成本，并取得利潤(rùn)，才能保證再生產(chǎn)和擴(kuò)大再生產(chǎn)。因此，價(jià)格和成本是相輔相成的。成本的增加推動(dòng)價(jià)格上行，在學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)中，通過(guò)假定整理可以發(fā)現(xiàn)價(jià)格與成本為正比例線性關(guān)系。因此，出于各種考慮，班車?yán)习鍖嘬嚦俗鴥r(jià)格提升。

在將班車價(jià)格上升到7元之后，良塘街上出現(xiàn)一些五菱車，即使沒(méi)有相關(guān)的客運(yùn)許可證，他們也從事客運(yùn)工作，他們是班車?yán)习宓母?jìng)爭(zhēng)者，他們的收費(fèi)為8元，比乘坐班車價(jià)格多1元，一般乘客為了減少等待班車的時(shí)間，會(huì)選擇乘坐五菱車前往市區(qū)。班車?yán)习鍨榱藢⑦@些五菱車擠壓出去，就采取降價(jià)的措施，將乘坐班車價(jià)格從7元降到5元，這樣班車?yán)习寰哂幸欢ǖ膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)，而五菱車由于科乘坐人數(shù)有限，如果也將價(jià)格下降，收到的車費(fèi)剛剛能付油費(fèi)，因此五菱車不采取降價(jià)，但是減少運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，僅僅在高峰時(shí)期出來(lái)進(jìn)行客運(yùn)活動(dòng)。班車?yán)习宓倪@一降價(jià)行為在一定程度上是符合經(jīng)濟(jì)學(xué)原理的。首先，壟斷企業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位也不是絕對(duì)的、一成不變的，在一定條件下也會(huì)消滅，所以又具有相對(duì)性。一般說(shuō)來(lái)，壟斷企業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位的消滅分為絕對(duì)消滅和相對(duì)消滅。絕對(duì)消滅是指壟斷企業(yè)完全喪失其優(yōu)勢(shì)地位。其他經(jīng)營(yíng)者參與同類產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，推出與壟斷產(chǎn)品相同的產(chǎn)品，用戶有了選擇，壟斷產(chǎn)品在市場(chǎng)上失去了、唯一性，從而使壟斷企業(yè)喪失了優(yōu)勢(shì)。如某煙花公司是專營(yíng)專賣企業(yè)，由于周圍農(nóng)村土制煙花爆竹的侵入，使該公司喪失了優(yōu)勢(shì)地位。相對(duì)消滅是指壟斷企業(yè)沒(méi)有完全喪失其優(yōu)勢(shì)地位，但其優(yōu)勢(shì)地位受到削弱。其他經(jīng)營(yíng)者推出與壟斷企業(yè)的產(chǎn)品有替補(bǔ)性的產(chǎn)品，雖然沒(méi)有使壟斷產(chǎn)品喪失唯一性，但卻削弱了壟斷企業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位。其次，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是指企業(yè)運(yùn)用價(jià)格手段，通過(guò)價(jià)格的提高、維持或降低，以及對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者定價(jià)或變價(jià)的靈活反應(yīng)等，來(lái)與競(jìng)爭(zhēng)者爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的一種競(jìng)爭(zhēng)方式?！皟r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”是市場(chǎng)運(yùn)作中不可避免的一種經(jīng)濟(jì)規(guī)律，關(guān)鍵在于如何根據(jù)自身的資源，以及所處的環(huán)境，采取有效的措施使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中得以生存與發(fā)展。廣告競(jìng)爭(zhēng)、售后服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)等，一般是工業(yè)化以后才廣泛開展的。在完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是最常見(jiàn)的形式；在壟斷競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，壟斷價(jià)格的出現(xiàn)使價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的范圍縮小，非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更為普遍；在完全壟斷的市場(chǎng)中，雖然也存在著與其他行業(yè)爭(zhēng)奪消費(fèi)者的競(jìng)爭(zhēng)，即存在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，但由于行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)基本不存在，因而價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的作用進(jìn)一步被削弱。

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