新玩法 新面貌

韋薇

通過兩天共三個回合決賽的比拼，國家兒童組（MINI組）、國家少年組（JUNIOR組）、國家成年組（SENIOR組）、國家大師組（MASTER組）四大組別的獎項花落各家。同期進行的華夏卡丁車大獎賽首場比賽也順利落幕，唯有初創(chuàng)的4T爭霸賽留下了些許遺憾。有驚喜有熱情，有失敗有遺憾，就讓我們一起來回顧一下這兩天的比賽。

聯(lián)手CTCC 感受職業(yè)化賽車之路

5月6日中午12點30分，CKC揭幕站的開幕式在上海國際賽車場發(fā)車直道上隆重舉行。值得一提的是，同樣由力盛賽車運營推廣的CTCC中國房車錦標賽揭幕站也在同場舉辦。在盛大的發(fā)車儀式上，CKC小車手們與CTCC職業(yè)車手們在全場一萬八千名觀眾的注視下“牽手”登場。

賽車事業(yè)在中國的發(fā)展任重而道遠，CKC首次與CTCC聯(lián)手揭開賽季大幕，一方面表明了力盛賽車過去、現(xiàn)在以及將來都會專注于中國賽車事業(yè)的決心，同時也彰顯了力盛賽車對于中國賽車未來之星寄予希望的關(guān)切之心。另一方面，能讓CKC的小車手們親身感受中國頂級房車賽事的氛圍，對走上職業(yè)化賽車之路有基礎(chǔ)的認知，對賽車運動產(chǎn)生更大更堅定的決心和信心。開幕式上，中汽摩聯(lián)主席詹郭軍及力盛賽車總裁夏青共同出席。

賽員逾百人 高手齊過招

據(jù)統(tǒng)計，本場CKC比賽的參賽車手（包括參與4T爭霸賽的賽員）超過一百名，參賽人數(shù)達到歷年之最，火熱程度不言而喻。

本站比賽舉辦地上海國際賽車場卡丁車場始建于2004年，按照國際汽聯(lián)卡丁車場地最高標準建造。賽道全長1.234公里，是亞洲最具挑戰(zhàn)性的卡丁車賽道之一，也是國內(nèi)眾多專業(yè)卡丁車俱樂部的基地。因此，在這里舉辦比賽，不僅得到了駐場車隊的大力支持，也迎來了國內(nèi)各地想對這條極具挑戰(zhàn)性的卡丁車賽道發(fā)起沖擊的卡丁好手們。

根據(jù)今年的競賽規(guī)則，每個比賽周末將會進行兩節(jié)排位賽和三個回合決賽。第一節(jié)排位賽的成績決定了第一回合決賽的發(fā)車順序，第二節(jié)排位賽的成績決定了第二回合決賽的發(fā)車順序。而第三回合決賽則在JUNIOR組、SENIOR組和MASTER組三個組別內(nèi)進行，并且發(fā)車順序由第一回合與第二回合積分相加所決定。

MINI組方面，本站的報名人數(shù)有18名之多，許多對卡丁車抱有憧憬和夢想的小車手們都加入到了CKC的大家庭中。通過比拼，吳凱文、馬梓通和陳竹遠三位小朋友鎖定了CKC新賽季首場賽事的頒獎臺位置。第二回合，劉瑞祺拿到了冠軍，吳凱文、陳竹遠分獲亞軍和季軍。

JUNIOR組方面，黃禧正的加盟讓我們看到了中國賽車未來的希望。年僅13歲卻擁有多年國外卡丁車大賽經(jīng)驗的他，三回合都首個沖過終點線。但由于黃禧正第一回合被取消成績，倪浩然摘得冠軍，趙品森和任俊成分列二、三；第二回合亞軍、季軍分別是任俊成、Philipp Gogollok；第三回合亞軍、季軍為陳岳恒、任俊成。

SENIOR組歷來是CKC競爭最為激烈的組別，本站報名人數(shù)更是達到了33名之多。其中有一張CKC非常熟悉的面孔——曹卓。曹卓幾年前就在CKC取得了非常亮眼的成績，分站冠軍、總冠軍更是不在話下。轉(zhuǎn)戰(zhàn)方程式賽場之后，卡丁車所帶來的挑戰(zhàn)已讓他不足為懼。最終，曹卓上演了帽子戲法，將三個回合的冠軍獎杯穩(wěn)穩(wěn)收入囊中。其余獲獎車手方面，曹慕華有一個亞軍、兩個季軍進賬；尹福義收獲一個亞軍、一個季軍；陳國正收獲一個亞軍。

MASTER組則迎來了一支實力強勁的隊伍——香港小型賽車會HKKC TEAM M1車隊，憑借著孫曉軍、林濤、何英智幾位車手穩(wěn)定的發(fā)揮，車隊拿下了本站的“車隊冠軍獎”。第一回合，孫曉軍和何英智分獲一、三名，外卡車手馬俊拿下第二；第二回合林濤、何英智、孫曉軍三人包攬領(lǐng)獎臺；第三回合，孫曉軍、林濤包攬冠亞，外卡車手馬俊收獲季軍。

CKC下一站將于6月9-10日在素有海上花園之稱的澳門舉行，敬請期待。