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      長(zhǎng)城來(lái)電

      2018-06-27 17:57周志華
      汽車(chē)之友 2018年9期
      關(guān)鍵詞:混動(dòng)電動(dòng)架構(gòu)

      周志華

      什么是Pi4?

      P:外接插電,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離純電動(dòng)里程。

      i:智能化,智能化的整車(chē)能量管理,打造卓越整車(chē)效率。智能化的混動(dòng)控制策略,打造靈活多樣的駕駛感受。智能化的能量回收系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)高效率的能量回收。

      4:前后橋扭矩任意調(diào)配的四驅(qū)系統(tǒng),保障最優(yōu)越的運(yùn)動(dòng)性能和越障性能。

      用一句話(huà)來(lái)概述Pi4平臺(tái)的開(kāi)發(fā)歷程:博觀(guān)而約取,厚積而薄發(fā)。

      作為一個(gè)整車(chē)廠(chǎng),如果只專(zhuān)注于傳統(tǒng)燃油車(chē),那是萬(wàn)萬(wàn)不行的。新能源車(chē)型的重要性,國(guó)家已經(jīng)通過(guò)雙積分制度準(zhǔn)確無(wú)疑地傳達(dá)給了大家。而作為SUV的領(lǐng)導(dǎo)品牌,長(zhǎng)城汽車(chē)將首款新能源SUV選擇用WEY品牌進(jìn)行突破,Pi4平臺(tái)就是它的技術(shù)底蘊(yùn)所在。

      Pi4平臺(tái)的誕生耗時(shí)5年,由眾多頂級(jí)新能源專(zhuān)家、400多名國(guó)際化專(zhuān)業(yè)人才并結(jié)合國(guó)際一流供應(yīng)商潛心研發(fā)而成,它的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用加速了WEY品牌的新能源布局與產(chǎn)品規(guī)劃。

      這個(gè)平臺(tái)是一種靈活的平臺(tái)架構(gòu),它的核心是混動(dòng)雙軸驅(qū)動(dòng)技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)前后軸的完全解耦。Pi4的優(yōu)勢(shì)在于,它在發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系增加了BSG電機(jī),從而使前驅(qū)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了啟停、電機(jī)Boost、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電等混動(dòng)技術(shù)。同時(shí),平臺(tái)采用純電驅(qū)動(dòng)后橋,確保了純電動(dòng)行駛和能量回收功能。因此,Pi4平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)前驅(qū),后驅(qū)及四驅(qū)的三重行駛功能。

      常規(guī)PHEV動(dòng)力性提升為8%,而Pi4平臺(tái)PHEV動(dòng)力性提升可達(dá)30%。WEY品牌首款插電混動(dòng)豪華SUV P8正是率先采用了Pi4平臺(tái),才能成就燃油與電力的交融,使車(chē)輛在各種工況下可展現(xiàn)出截然不同的駕駛特性,擁有6.5秒的百公里加速成績(jī)。

      借助獨(dú)立的后電驅(qū)動(dòng)軸,Pi4平臺(tái)技術(shù)可以充分利用電動(dòng)后橋進(jìn)行能量回收和低速行駛,而前后軸扭矩的合理分配可以最大限度地優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的效率,同時(shí)避免某一驅(qū)動(dòng)軸因附著力不足而出現(xiàn)的打滑。這樣一來(lái),依托Pi4平臺(tái)搭載的車(chē)型不僅可以觸達(dá)其他混合動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)車(chē)型難以企及的整車(chē)效率,還能憑借遠(yuǎn)逾同級(jí)的爬坡性能在干燥瀝青路面實(shí)現(xiàn)60%最大爬坡度。

      Pi4平臺(tái)后軸搭載的高效永磁同步電機(jī)結(jié)合2檔電動(dòng)專(zhuān)用減速箱,不僅可以滿(mǎn)足50km的日常純電行駛,還能優(yōu)化電機(jī)工作效率,帶來(lái)更低的電量消耗。除此之外,Pi4平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)高效的能量回收。Pi4平臺(tái)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)基于博世ESP9.0設(shè)計(jì),能量回收利用率可高達(dá)65%。同時(shí),平臺(tái)支持2種動(dòng)能回收模式和3級(jí)的動(dòng)能回收強(qiáng)度,滿(mǎn)足不同駕駛?cè)巳旱膫€(gè)性需求。

      根據(jù)廠(chǎng)方透露,未來(lái),Pi4平臺(tái)架構(gòu)的成員將會(huì)越來(lái)越壯大,平臺(tái)技術(shù)也將進(jìn)一步升級(jí)優(yōu)化。2019年將有性能更優(yōu)越的第二代產(chǎn)品,后續(xù)會(huì)更進(jìn)一步拓展到純電四驅(qū)平臺(tái),48V混動(dòng)平臺(tái)P0架構(gòu),Hi4架構(gòu)。

      再回頭看看跟寶馬合作生產(chǎn)Mini電動(dòng)車(chē)的公告,長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源的道路上正大步前進(jìn)。

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