道聽途說From各路消息

車內(nèi)空氣質(zhì)量將有官方評價

車主們終于可以不用再靠眼睛和鼻子檢驗一輛新車的空氣質(zhì)量了。3月底，中國汽車工程研究院股份有限公司在重慶發(fā)布了中國汽車健康指數(shù)（C-AHI）車內(nèi)揮發(fā)性有機物（VOC）和車內(nèi)氣味強度（VOI）測試評價規(guī)程及研究性結(jié)果。VOC和VOI是汽車健康指數(shù)體系中最重要的兩個評價維度。遺憾的是，在摸底評價的樣車中，車內(nèi)空氣質(zhì)量獲得5星級評價的一輛也沒有。據(jù)悉，C-AHI首批評價已于4月正式啟動，看來，試車編輯們得趕緊申請高危化學有毒害工種的補貼，以后可能就沒有了。

汽車行業(yè)外資股比放開推出時間表

此前不久的博鰲亞洲論壇年會上曾提出放開汽車行業(yè)外資股比這一提議，4月17日，國家發(fā)改委公布了這一舉錯的具體時間表：汽車行業(yè)將分類型實行過渡期開放，2018年首先取消專用車、新能源汽車外資股比限制，然后2020年是商用車，到2022年便是乘用車。同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。經(jīng)過5年過渡期，汽車行業(yè)將取消全部限制。想必，時間表一出，干勁自然來。

比亞迪打算與長城汽車“聯(lián)姻”？

繼寶馬公司與奔馳母公司戴姆勒股份公司聯(lián)合宣布智能出行領域的合作后，車界“聯(lián)姻”還在繼續(xù)。日前，比亞迪董事長王傳福造訪長城汽車，長城汽車董事長魏建軍親自接洽。雙方未來的合作方式目前還不明朗，想必是取長補短：通過比亞迪彌補長城在新能源領域的劣勢，長城則能助力比亞迪傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展?？磥砥嚾?qū)a(chǎn)生又一強力搭檔。

2030年無人駕駛將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化

“實現(xiàn)無人駕駛”不再遙不可及，3月27日，普華永道發(fā)布了《改變汽車行業(yè)的五大趨勢》報告，其中對無人駕駛汽車技術的發(fā)展進行了預測，指出2030年無人駕駛將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。從手機電子支付的瞬間普及就能看出，國人對無人駕駛這種新技術的接受度遠高于歐美國家，未來中國可能成為最大的無人駕駛市場?？磥恚皾M大街的汽車都是無人駕駛”可以寫進我的有生之年系列了。

“雙積分”政策正式實施

4月1日，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，也就是人們耳熟能詳?shù)摹半p積分”政策正式實施。這意味著我國汽車企業(yè)一是油耗必須達標，二是新能源汽車積分比例必須達標。該政策被視為推動節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵政策之一，動力轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為我國未來汽車行業(yè)大勢所趨。自主品牌的純電動汽車優(yōu)勢將更加明顯？混動將會替代傳統(tǒng)燃油汽車？自主品牌開始向混動領域挑戰(zhàn)？還是擅長混動技術的車企打算研究電動？“合資潮”前仆后繼？無論如何，造車都在奔著更加綠色、環(huán)保、節(jié)能、高效這一好的方向前進著。

開車也會泄露個人信息？

如今，手機APP的濫開隱私權(quán)限已成“行規(guī)”，有沒有想過，開車的時候你的個人信息有可能也在被源源不斷地攫取著？尤其是在自動駕駛普及的未來，駕駛車輛的同時，將會產(chǎn)生相當數(shù)量的個人數(shù)據(jù)。

3月27日，工信部發(fā)布了《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點》，其中：“啟動汽車信息安全風險評估、安全漏洞與應急響應、軟件升級及整車信息安全測試評價等4項國家標準項目的預研和立項”這一條，對高歌猛進的智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全方面做出了相關規(guī)定。希望未來在智能汽車領域不再發(fā)生Facebook（臉書）那樣的泄露事件，也期待我國在保護個人數(shù)字資產(chǎn)方面的法律法規(guī)能夠發(fā)展得更加健全。