中國移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品運(yùn)營實(shí)習(xí)生 瞻前顧后的人活到了最后

園林俊秀

“衣、食、住、行，這是人類賴以生存的基本需求，我的專業(yè)占了其中之一呢，以后不用擔(dān)心失業(yè)！”高三那年夏天，夜風(fēng)沉醉的晚上，當(dāng)媽媽問我為什么報(bào)考交通運(yùn)輸專業(yè)時(shí)，我就是這樣回答的。后來，同學(xué)之間經(jīng)常開玩笑自嘲：“一想到以后勘測線路的人是我同學(xué)，修建軌道的人是我同學(xué)，行車調(diào)度的人還是我同學(xué)，再想想他們逃過的那些課，天?。≡瓉砦以谔ど匣疖嚨哪且豢?，就已將生死置之度外了！”我一直以為自己也會(huì)像學(xué)長學(xué)姐一樣，工作在這些傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸崗位上，直到今年夏天，我與中國移動(dòng)“星星計(jì)劃”暑期實(shí)習(xí)不期而遇，有幸進(jìn)入面試環(huán)節(jié)，并一路過關(guān)斬將獲得實(shí)習(xí)資格，成為了一名找到“母星”的小星星！

凌晨四點(diǎn)，曬月光不如面試

俗話說“男怕入錯(cuò)行，女怕嫁錯(cuò)郎”，我是屬于既怕“嫁錯(cuò)郎”又怕“入錯(cuò)行”的那種。

為了獲得一份有含金量的暑期實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，我從五月就開始緊鑼密鼓地制作簡歷，擦亮眼睛在網(wǎng)上精心篩選崗位。當(dāng)瀏覽到“中國移動(dòng)交通行業(yè)解決方案部”時(shí)，我眼前一亮——通信運(yùn)營商向交通運(yùn)輸行業(yè)提供解決方案？把通信技術(shù)、信息技術(shù)融合到汽車中，汽車就變成除了手機(jī)以外的第二大移動(dòng)智能終端，車聯(lián)網(wǎng)給我的感覺簡直是——妙極了！

盡管我心心念念，但當(dāng)時(shí)我正在國外大學(xué)參與聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目，別說去面試了，我連宣講會(huì)的門檻都邁不進(jìn)去！我拿出了比從心儀的男生那里索要微信號還要積極百倍的態(tài)度，托國內(nèi)的朋友四處打聽HR的聯(lián)系方式，懇請遠(yuǎn)程面試的機(jī)會(huì)。我第一次意識(shí)到，微信視頻功能真的能救人于水火啊。

盼望著盼望著，手機(jī)郵箱發(fā)出“?！钡囊宦曁崾荆琀R的郵件回復(fù)道：部門之前從未進(jìn)行過遠(yuǎn)程面試，如若開通，必須經(jīng)過系列的申請，難度和復(fù)雜度較大。

在我的不斷懇求下，公司竟真的答應(yīng)為了我一個(gè)小小的實(shí)習(xí)生而靈活安排。HR告知：面試時(shí)間為北京時(shí)間9點(diǎn)，5位面試官將齊聚會(huì)議室，通過視頻向你提問，請做好準(zhǔn)備。

北京時(shí)間9點(diǎn)？那就是國外當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨4點(diǎn)?。?/p>

我又喜又愁，對于一個(gè)愛睡懶覺的人來說，早起等于自殺啊。沒辦法，千辛萬苦爭取來了私人訂制的面試機(jī)會(huì)，讓我24小時(shí)任何時(shí)間待命都是值得的。

異國的凌晨4點(diǎn)，稀疏的幾顆寒星依舊點(diǎn)綴在已經(jīng)微微泛白的夜空。在每隔5分鐘響一次的鬧鐘聲里，我睡眼惺忪地強(qiáng)打精神，把自己從溫暖的被窩里“拔”了出來。不知是因?yàn)樾睦锞o張還是低血糖，我竟然在此刻有些頭暈乏力。顧不上那么多了，我叼著一袋牛奶把桌子轉(zhuǎn)向毫無雜物的那面墻，一邊化妝一邊嘟嘟囔囔地背誦自我介紹。

熱火朝天地準(zhǔn)備了一通，后背已經(jīng)出現(xiàn)細(xì)細(xì)密密的汗珠，四下寂靜里，仿佛能聽見“怦怦”的心跳聲。視頻連接順暢無阻，我挺胸抬頭，一問一答，盡量保持聲音清晰洪亮。說來也怪，回答問題的過程中，我慢慢地拋卻了緊張的心理。我仍然記得經(jīng)理提到了公司主打的智能后視鏡產(chǎn)品，它叫“小薇”，只要安裝上SIM卡和內(nèi)存卡，就能語音操控、在線導(dǎo)航、播放音樂、監(jiān)控汽車……面試結(jié)束后，我開始期待見到它的日子。

唯一的女生，要巾幗不讓須眉

陽光熱烈刺眼，天空蔚藍(lán)無垠，我坐在舷窗前，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地俯視著山川河流，像是在觀賞著不斷變化著色彩和圖案的布匹。

北京，我回來了。

辦理完手續(xù)，導(dǎo)師給我發(fā)了一條微信：產(chǎn)品小組正在會(huì)議室開會(huì)，你過來一并聽聽，盡早了解咱們公司的智能后視鏡。

我片刻沒敢耽誤，一路小跑，敲門進(jìn)屋，導(dǎo)師示意我坐在他旁邊。喘息未定，產(chǎn)品小組組長在屏幕前講解完回頭的瞬間，目光不偏不倚地投到我身上： “你就是今年星星計(jì)劃里唯一的女生嗎？怎么看著這么小啊！”

對于他的疑問我實(shí)在無法作答。我沒有參加現(xiàn)場面試，從回國辦理入職手續(xù)到現(xiàn)在，一名來實(shí)習(xí)的伙伴都還未曾見到過。于是，作為“唯一的女生”，我笑了笑： “我現(xiàn)在是比較小，在咱們部門成長起來以后，我就變得成熟又強(qiáng)大了?。　痹捯魟偮?，會(huì)議室里的其他同事全都笑了。

我的實(shí)習(xí)崗位是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品運(yùn)營經(jīng)理助理，需要實(shí)地探訪智能后視鏡安裝網(wǎng)點(diǎn)，查看投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)，利用excel分析客戶投訴情況。由于我參與的并不是日常實(shí)習(xí)，而是為期兩個(gè)月的“星星計(jì)劃”，后者更注重考察實(shí)習(xí)生短時(shí)間內(nèi)熟練解決問題的能力，以便從中留用應(yīng)屆畢業(yè)生。

經(jīng)過大浪淘沙的6位實(shí)習(xí)生都卯足了勁兒一比高低，帶著各自的實(shí)習(xí)任務(wù)沖殺在第一線。雖然只有我一個(gè)女生，但我絕不甘心落后于人。在與excel相處的時(shí)光里，各種統(tǒng)計(jì)函數(shù)成為我的座上客。白天上班無暇顧及，夜晚泛白的熒光屏就是我們約會(huì)的最好場地。

有一次，分公司的智能后視鏡產(chǎn)品出現(xiàn)了大批量的黑屏現(xiàn)象，打開后視鏡開關(guān)后，無法語音操控并且會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)。公司領(lǐng)導(dǎo)對接二連三的投訴感到十分焦急，一線客服人員只好盡量安撫客戶情緒。

小薇生病了，而此刻，我就是那個(gè)把脈診斷的大夫！

顧不得吃午飯，我馬上調(diào)取全國范圍內(nèi)的投訴數(shù)據(jù)，“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”，此刻，我的統(tǒng)計(jì)分析功底就派上用場了。

我急而不慌，從成千上萬條數(shù)據(jù)中搜查黑屏現(xiàn)象投訴量較大的產(chǎn)品系列，再與發(fā)貨序列比較，判斷“問題產(chǎn)品”目前分布在哪些城市。一份邏輯清晰、統(tǒng)計(jì)全面的分析報(bào)告制作出來，公司決定按照這份報(bào)告排查，還未售賣此批后視鏡的公司暫停售賣，馬上進(jìn)行測試。

我的報(bào)告對保護(hù)小薇的形象起到了很大的作用，成就感爆棚的同時(shí)，我眨巴著干澀的雙眼，去洗手間將滿面油光的自己打理干凈，再意氣風(fēng)發(fā)地回到小小格子間，重新戰(zhàn)斗。

不止蘭博基尼，時(shí)風(fēng)三輪車也可以很智能

跟小薇相處的日子里，生活變得緊張有趣。導(dǎo)師為了讓我熟悉產(chǎn)品，在我的工位上放了一臺(tái)智能后視鏡，沒事的時(shí)候，一些絮絮叨叨的談話經(jīng)常能從我工位上飄出——

“小薇，你好，請搜索西直門附近的咖啡廳?！?/p>

“您好，已為您搜索出如下六家咖啡廳?！?/p>

小薇跟我手機(jī)的互動(dòng)更為頻繁，因?yàn)樗粌H能開啟wifi熱點(diǎn)，還能通過微信平臺(tái)向我發(fā)送車輛監(jiān)控報(bào)告。一臺(tái)小薇、一部手機(jī)、一個(gè)女漢子，我們是組合默契的“三劍客”，每天都玩兒得不亦樂乎。

“嗨，先留這臺(tái)小薇在家看家吧，明天要去杭州出差，接到了杭州一位客戶的訂單，要在他的蘭博基尼里安裝一臺(tái)智能后視鏡?！睂?dǎo)師有些興奮，過來叫我一起去測試產(chǎn)品，為明天的安裝做準(zhǔn)備。

蘭博基尼配小薇，標(biāo)準(zhǔn)的英雄配美人?。∥以谛哪钸叮盒∞卑?，你找了個(gè)好人家，且待我們耐心測試一番，明天一定順順利利、風(fēng)風(fēng)光光地把你嫁出去。

說實(shí)話，從SIM卡測試到攝像頭測試，從后視鏡安裝到前后兩個(gè)攝像頭安裝，我們跟安裝師傅都非常緊張。畢竟這不是一般的車，在車輛性能十分良好的情況下，如果小薇不給力，出現(xiàn)的一丁點(diǎn)瑕疵都會(huì)被放到聚光燈下，一紙休書被休回家可怎么辦？

安裝師傅頂住壓力，認(rèn)真地把車輛電氣系統(tǒng)全部檢查了一遍，確認(rèn)電源完全關(guān)閉后才進(jìn)行接線操作。他動(dòng)作嫻熟卻又格外小心翼翼、有條不紊地檢查按鍵、錄像、開關(guān)機(jī)是否正常。安裝完畢后，用干凈抹布細(xì)致地把座椅、儀表盤、機(jī)蓋、保險(xiǎn)杠上的指印全部擦拭干凈，大家才算松了一口氣兒。

正在我美滋滋的時(shí)候，一只手伸了過來。導(dǎo)師把其他同事的現(xiàn)場安裝圖放大了給我看， “這……這是時(shí)風(fēng)三輪車？就是‘時(shí)風(fēng)時(shí)風(fēng)，路路暢通的農(nóng)用車？”我吃驚地瞪大了眼睛，“我能理解消防車這類行業(yè)用車安裝智能后視鏡，也能理解私家車的消費(fèi)需求，但是農(nóng)用車也有智能化的需求嗎？這也太混搭了吧！”此刻的我，為小薇下嫁的遭遇而困惑不已。

導(dǎo)師卻笑呵呵地說： “整個(gè)汽車行業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，這是大勢所趨，用不了多久，我們的‘女婿可就遍天下啦！”

信息科技的飛速發(fā)展，讓我有幸通過小薇與車聯(lián)網(wǎng)結(jié)緣，不僅僅開拓了我的眼界，在生活越來越智能的同時(shí)，也為千千萬萬個(gè)和我一樣的人，提供了更多選擇。而我，愿意一直當(dāng)小薇的娘家人。

你以為……

車輛網(wǎng)是車輛交易網(wǎng)站嗎

@dra仟：車聯(lián)網(wǎng)……難道不是一個(gè)用來買車的平臺(tái)嗎？就像互聯(lián)網(wǎng)一樣，你可以在平臺(tái)上進(jìn)行車輛的買賣、租賃等交易，大概是能帶來更多的方便，節(jié)約成本。

不就是個(gè)行走的WiFi嘛

@巴拿拿：車聯(lián)網(wǎng)就像是行走的WiFi吧。但應(yīng)該不止是能夠在車上連接到網(wǎng)絡(luò)這么簡單。獲取網(wǎng)上的信息，刷微博打游戲購物啥的，這和直接用手機(jī)在車上上網(wǎng)沒什么區(qū)別。所以車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該能把車輛自身的數(shù)據(jù)如里程、油耗、駕駛行為等信息傳到手機(jī)或云端，經(jīng)過大數(shù)據(jù)分析，為車主提供服務(wù)。

未來大發(fā)展前景不可估量

@又又：像是沃爾沃、奧迪這樣的汽車公司，谷歌、百度這樣的互聯(lián)網(wǎng)科技公司都在研發(fā)和推廣無人駕駛汽車，讓無人駕駛汽車從構(gòu)想變成現(xiàn)實(shí)，汽車界和科技界最熱門的話題也莫過于此了。無人駕駛也算是車聯(lián)網(wǎng)的一種體現(xiàn)吧，我覺得車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景還是很可期的。

感覺這會(huì)是里程碑式的改變

@史迪仔：我在網(wǎng)絡(luò)上看了很多關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的資料，一旦車聯(lián)網(wǎng)推行成功，將會(huì)給我們的生活帶來里程碑式的改變。技術(shù)發(fā)展成熟后，汽車能夠檢索周邊環(huán)境，自動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，而當(dāng)不可避免的危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，會(huì)給出預(yù)警并自動(dòng)減速。除此之外，車窗還能依據(jù)車內(nèi)外空氣質(zhì)量自動(dòng)調(diào)試合適的開合程度，光是想想就覺得很智能，駕駛也變得比以前更有趣了。

真相是……

你大概是跟時(shí)代脫節(jié)很久了

@陶刁：這位兄弟想必是跟時(shí)代脫節(jié)很久了？很明確地告訴你，車聯(lián)網(wǎng)并不是買賣車輛的平臺(tái)，它的概念跟物聯(lián)網(wǎng)相近，可以將車與車、路、人、互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交互連接，實(shí)現(xiàn)無線通訊和信息交換。

整理數(shù)據(jù)是在太小兒科

@叁叁：整理車輛自身數(shù)據(jù)還只是最初步的階段，車聯(lián)網(wǎng)還能提供更智能化的服務(wù)。真正進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后，下班后的你只需要把希望到家的時(shí)間輸入APP，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)云端大數(shù)據(jù)，計(jì)算分析后得出最佳路徑，其中包括你會(huì)經(jīng)過的每個(gè)路段、某時(shí)間段可能產(chǎn)生的車流量、道路狀況及周邊情況等，只要按著導(dǎo)航規(guī)劃的路線行駛，就能讓你在下班后以最短的時(shí)間回到家。

車聯(lián)網(wǎng)是無人駕駛的基礎(chǔ)

@葫蘆娃：車聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展前景可不可估量我不敢打包票，但這應(yīng)該是大勢所趨無疑了。關(guān)于無人駕駛這個(gè)你倒是說對了，無人駕駛技術(shù)主要依靠攝像頭、雷達(dá)、紅外線等傳感器，為車輛打造出一套視覺和觸覺系統(tǒng)，這是最基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。未來要實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛，還需要更多的功能開發(fā)和協(xié)作才行。

你還是慢慢等著吧

@姚sir：關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的設(shè)想有很多，終極目標(biāo)當(dāng)然是盡可能實(shí)現(xiàn)設(shè)想中的一切，但這并不是一個(gè)簡單的行業(yè)項(xiàng)目，除了企業(yè)自身的突破，它的發(fā)展還離不開政府的推動(dòng)。目前的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品大多還停留在車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)層面，諸如智能汽車、智能交通系統(tǒng)等尚未成熟。車聯(lián)網(wǎng)涉及到許多行業(yè)和公司，不是一兩年就能完成的，所以你的那些智能設(shè)想，還是慢慢等著吧。企業(yè)把現(xiàn)有產(chǎn)品做精做強(qiáng)，提升用戶體驗(yàn)感才是正道。