汽車檢修中前軸損傷的原因與檢修措施

于康存

【摘 要】 在汽車的使用過(guò)程中，前橋因長(zhǎng)期受力而使得前軸受到損傷，在對(duì)汽車進(jìn)行檢修過(guò)程中，必須要高度重視汽車前軸損傷情況的研究分析，提升對(duì)汽車前軸安全性能的重視，從對(duì)前軸的磨損、前軸的裂紋出現(xiàn)以及前軸的變形等幾個(gè)方面的問(wèn)題進(jìn)行深入的研究分析，并提出切實(shí)可行的檢修措施與方法。

【關(guān)鍵詞】 汽車檢修；前軸損傷；原因分析；檢修措施

汽車在行駛過(guò)程中，前輪的軸承是不可避免要承受各種力，這些力的產(chǎn)生都需要經(jīng)過(guò)前軸傳送給懸架；前軸便會(huì)受到各種力，這就需要保證汽車前軸具有足夠的強(qiáng)度和剛度。在汽車的行駛過(guò)程中，必須要盡可能將轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸主銷和前軸之間的摩擦力降低到最小，在現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的支持下，要盡可能的延長(zhǎng)前軸的使用壽命【1】。

1 汽車前軸磨損的原因分析

1.1 汽車前軸的設(shè)計(jì)思路分析

汽車的前軸主要包括前軸、主銷和轉(zhuǎn)向節(jié)。前軸是車輛前橋主要的受力點(diǎn)，更是承重的重要零部件；在我國(guó)的市面上，前軸主要是管式或是鍛造式這兩種結(jié)構(gòu)形式，但是使用鍛造式的前軸占據(jù)眾數(shù)，鍛造式的前軸斷面是“工”字形，這種設(shè)計(jì)能夠保證前軸的剛度與強(qiáng)度；前軸中間的兩側(cè)為板簧支座面，其用來(lái)安裝鋼板彈簧及其附件；在前軸的中間部分是向下彎曲設(shè)計(jì)的，這樣的設(shè)計(jì)能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置，降低汽車的重心；在前軸的兩端各有一段加粗的部分，這一部分呈現(xiàn)的是拳頭的形狀，中部有孔，主要作用是為了安裝主銷【2】。

1.2 汽車前軸磨損的原因分析

汽車前軸手磨損的主要原因就是在主銷孔的空隙以及鋼板彈簧坐墊的磨損，其產(chǎn)生磨損的主要原因是：當(dāng)汽車在形式過(guò)程中，根據(jù)汽車的使用情況我們可以看出，前軸上的垂直彎矩要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于水平彎矩，由于這樣的原因就會(huì)造成主銷孔上、下兩個(gè)端面的橫向磨損明顯大于縱向的磨損，也就是說(shuō)橫向的受力要大于縱向受力；汽車前軸的主銷孔與主銷在汽車運(yùn)行中的配合屬于是過(guò)渡性配合，其中間部位的楔形橫銷主要是防止主銷發(fā)生上下跳動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)情況的發(fā)生。除了汽車的主銷孔極容易受到磨損外，其鋼板彈簧座的表面、螺絲栓孔以及其定位孔都非常容易發(fā)生磨損現(xiàn)象；這種磨損現(xiàn)象的發(fā)生主要是在于鋼板彈簧的緊固螺栓與螺絲之間的間隙過(guò)大導(dǎo)致定位銷與定位孔之間在汽車的運(yùn)行中發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成磨損【3】。

1.3 汽車前軸裂紋現(xiàn)象的產(chǎn)生原因

汽車前軸的裂紋現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因，是因?yàn)榍拜S在汽車的運(yùn)行中因受力而發(fā)生過(guò)度的彎曲，因其前軸金屬結(jié)構(gòu)過(guò)度受力。隨著時(shí)間的累計(jì)，就會(huì)造成前軸金屬材質(zhì)疲勞而產(chǎn)生裂紋。

1.4 汽車前軸發(fā)生彎曲變形或是扭曲變形

當(dāng)汽車在行駛過(guò)程中，地面的作用力會(huì)通過(guò)車輪的作用力傳送到前軸上，而這時(shí)的前軸所受到的垂直作用力和側(cè)向反作用力而引發(fā)前軸的中段部分以及主銷孔的周圍產(chǎn)生垂直向上的彎矩。使得前軸右側(cè)的主銷孔受到的磨損大于左側(cè)的主銷孔。

2 汽車前軸損傷檢修措施研究

2.1 汽車前軸裂紋檢修

在對(duì)汽車前軸裂紋進(jìn)行檢修時(shí)，首先要對(duì)汽車的前軸進(jìn)行徹底的清洗，當(dāng)油污、灰塵等雜物被徹底清理后，將前軸浸泡在柴油或是煤油之中進(jìn)行充分的浸泡，浸泡時(shí)間不能低于15分鐘也不能超過(guò)30分鐘，當(dāng)浸泡時(shí)間足夠時(shí)，將前軸撈出擦洗干凈后在其表面均勻涂上一層石奎粉，然后使用木制小錘子輕輕敲打前軸，在敲打的過(guò)程中仔細(xì)觀察前軸的表面是否有油漬滲出，如果有油漬滲出的位置則說(shuō)明該位置存在裂紋【4】。當(dāng)汽車的前軸出現(xiàn)裂紋時(shí)對(duì)于前軸以及汽車的安全性能就會(huì)存在著非常大的安全隱患，在對(duì)前軸裂紋進(jìn)行檢修時(shí)，必須要非常仔細(xì)認(rèn)真且謹(jǐn)慎的檢查；在檢查時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)裂紋出現(xiàn)就必須要及時(shí)采取相關(guān)的措施進(jìn)行修復(fù)。如果前軸的裂紋很大，或者已經(jīng)出現(xiàn)了橫向裂紋且裂紋出現(xiàn)在彎頸處，這種情況下的前軸就無(wú)法進(jìn)行修復(fù)且存在非常大的安全隱患，必須要對(duì)前軸進(jìn)行整體更換。

2.2 汽車前軸彎曲變形或是扭曲變形檢修

在對(duì)汽車前軸的彎變形和扭曲變形進(jìn)行檢修時(shí)，常用的方法有拉線檢測(cè)法、直角尺檢查法和水平儀檢查法。這些常見(jiàn)的方法都是憑借技術(shù)人員多年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)檢修中的精準(zhǔn)檢測(cè)；很多的汽修廠在招聘員工時(shí)都會(huì)選擇招聘那些有一定技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行前軸彎曲變形工作的檢修。在汽車前軸的彎曲變形和扭曲變形進(jìn)行檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前軸的彎曲變形度和扭曲變形度超過(guò)了國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，就需要對(duì)前軸進(jìn)行校正維修。

2.3 汽車前軸磨損檢修

汽車前軸受到磨損最大的就是主銷孔，當(dāng)主銷孔受到磨損后就會(huì)使前軸的主銷孔與主銷之間的間隙因磨損而變得更大，這就會(huì)嚴(yán)重影響到前軸的正常工作；需要及時(shí)的對(duì)前軸的主銷孔進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)與維修。在對(duì)前軸主銷孔進(jìn)行檢測(cè)室，通常采用游標(biāo)卡尺來(lái)初步測(cè)量主銷孔與主銷之間的間隙大小， 如果間隙的大小能夠保證在0.01毫米與0.08毫米的范圍內(nèi)，就可以根據(jù)不同的磨損程度來(lái)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車工業(yè)化已經(jīng)成為了我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的工業(yè)產(chǎn)業(yè)之一，汽車行業(yè)在未來(lái)一個(gè)時(shí)期內(nèi)的發(fā)展前景是非?？捎^的。我國(guó)的制造業(yè)技術(shù)在不斷的增強(qiáng)，汽車行業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)與制造具有一定的潛質(zhì)，但是也存在著一些技術(shù)上的薄弱問(wèn)題。對(duì)于汽車前軸損傷的檢修工作，這是對(duì)汽車檢修最為重要的環(huán)節(jié)之一；必須要對(duì)其受到損傷的原因進(jìn)行深入的分析研究，探討前軸發(fā)生損傷的原因，通過(guò)引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的檢查維修技術(shù)來(lái)不斷的完善檢修能力和技術(shù)水平，提高自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，讓我國(guó)的汽車工業(yè)能夠快速的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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