風險管理角度探析新能源汽車充電設(shè)備運維服務(wù)外包的可行性發(fā)展

王海峰

中圖分類號：F272 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2018）2-000-01

摘 要 結(jié)合服務(wù)外包的趨勢及特點，分析當前新能源產(chǎn)業(yè)行業(yè)中運營商和設(shè)備提供商目前所遇到的經(jīng)營瓶頸。提出了將業(yè)務(wù)流程外包轉(zhuǎn)移的措施，并分析了其中優(yōu)缺點和風險點。為各運營商和設(shè)備供應(yīng)商維保外包過程及其中風險管理提供理論支持。

關(guān)鍵詞 新能源 充電樁 服務(wù)外包 風險管理

國際汽聯(lián)：電動方程式年底重臨香江，全球主機廠也爭相參賽試車。我國電動汽車產(chǎn)業(yè)也在超車彎道上加速行進。并據(jù)相關(guān)統(tǒng)計報告數(shù)據(jù)報道，2040年全球電動汽車將達5億輛。屆時，中國作為全球最大的電動車市場，到了2040年的時候，中國在電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施上的投資額將占到全球總投入的1/3左右。

一、市場現(xiàn)狀

觀察市場現(xiàn)狀不難發(fā)現(xiàn)但從充電樁布樁數(shù)量上看，公共充電樁近兩年是在“一路狂奔”，但在數(shù)量劇增的背后，整個行業(yè)尚處于“蒙眼狂奔”的粗放發(fā)展階段，充電樁運營企業(yè)的重心是跑馬圈地，提升服務(wù)、盈利這些問題，則被排在次要位置。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，截至2017年9月我國公共類充電樁建設(shè)、運營數(shù)量共19.06萬個，比2016年底新增44253個?？傆嬌蠄蠊差惓潆姌?90559個，其中交流充電樁74783個、直流充電樁49717個、交直流一體充電樁66059個。

二、故障現(xiàn)象

分析市場充電過程所遇到的問題類型，根源無非是行業(yè)在彎道超車時車企、樁企、運營商對于標準解讀的差異性以及充電樁技術(shù)流派的分歧性、此外由于終端用戶使用操作的初學(xué)性所致。

由于標準理解的差異性，市場運營的不同品牌車輛與不同品牌充電樁的邏輯控制原理不盡相同。致使車樁通信不暢，無法充電，充電不滿等問題。由于通信協(xié)議，語言邏輯，通信線路，通信方式致使充電過程結(jié)算故障，充電操作不暢等問題。各商家擁有各自的運營平臺，因此市場上出現(xiàn)多個不同版本的app。但普通用戶在充電過程當，需要打開多個app進行查詢，帶來諸多的不便。

借此可以看出樁企在行業(yè)中是最為重要的一個環(huán)節(jié)，也承擔更多的責任。對于樁企面對上述的問題即應(yīng)該配置各環(huán)節(jié)的專業(yè)服務(wù)人員予以解決。但由于當前市場仍處于寒潮期，樁企目前所面臨的財政壓力，人員減配壓力導(dǎo)致人員配置極為受限?？蓡栴}又亟待解決，所以第三方的專業(yè)服務(wù)組織必將承擔此重任，也為企業(yè)提供了一條解決方案和出路。

三、服務(wù)外包的風險與規(guī)避

可以看出服務(wù)外包勢必是新能源行業(yè)發(fā)展的趨勢。但服務(wù)外包也存在著風險，各行各業(yè)也不乏實例。其中分析風險管理中總結(jié)服務(wù)外包的風險因素包括：

決策風險——其來自兩方面，其一是外包企業(yè)在進行外包決策時，必須清楚地界定哪些項目或職能適合外包，即界定哪些技術(shù)是本企業(yè)具有核心競爭力的技術(shù)，哪些是非核心技術(shù)；其二是外包企業(yè)在進行外包活動時，必然面臨服務(wù)商的選擇問題。按照信息經(jīng)濟學(xué)的理論，在服務(wù)外包中，企業(yè)與外包服務(wù)商之間形成了”委托-代理”關(guān)系，由于行業(yè)存在信息的不對稱，外包企業(yè)無法真正了解外包服務(wù)商的經(jīng)營業(yè)績、社會聲譽、發(fā)展狀況、成本結(jié)構(gòu)等與自己利益息息相關(guān)的資質(zhì)信息，以致外包前無法篩選合適的外包服務(wù)商，造成逆向選擇的后果。

泄密風險——企業(yè)在外包合作過程中必須向服務(wù)商披露大量信息，如企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)營指標、人力資源管理現(xiàn)狀等信息，其中有相當一部分是本企業(yè)的商業(yè)機密。

合同風險——外包合同是外包企業(yè)與另一個法人實體、沒有附屬關(guān)系的第三方之間的一種協(xié)議關(guān)系。外包合同有效期限長，而在此期間業(yè)務(wù)需求和環(huán)境變化很大，甚至不可預(yù)期，服務(wù)外包提供商能否按時、按質(zhì)完成協(xié)議任務(wù)，這是不確定的。

經(jīng)營風險——為了取得規(guī)模經(jīng)濟、提高經(jīng)營效率或者適應(yīng)服務(wù)供應(yīng)商不同的經(jīng)營方式，企業(yè)進行服務(wù)外包時需要改變某些商業(yè)活動，這些改變會產(chǎn)生操作上的風險。人員規(guī)模調(diào)整和雇員轉(zhuǎn)移到服務(wù)供應(yīng)商會產(chǎn)生道德風險和復(fù)雜的勞動法律問題。

根據(jù)企業(yè)所外包的業(yè)務(wù)不同，所面臨的風險也各不相同，上述風險不是任何一個選擇外包的企業(yè)都

會全部遇到的。隨著外包程度的加深、范圍的擴大，不同發(fā)展階段的企業(yè)會面臨著不同的風險。因此要依據(jù)不同外包企業(yè)的具體情況來預(yù)測企業(yè)未來的風險，從而針對不同類別的風險采取相應(yīng)的規(guī)避措施。

四、結(jié)語

為了持續(xù)推動電動汽車充電樁在未來時代的發(fā)展，政府及新能源行業(yè)均開始有意向的引導(dǎo)和推動電動汽車充電樁行業(yè)前行。作為未來行業(yè)的重要組成部分，第三方專業(yè)服務(wù)必將給三點兩線帶來專業(yè)的服務(wù)和解決方案。

參考文獻：

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