吉林省區(qū)域物流模式研究

陳曉玲 遲紅海

【摘要】隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，我國的物流行業(yè)已經(jīng)進入高速發(fā)展期，物流行業(yè)的發(fā)展水平與社會經(jīng)濟發(fā)達程度和人民生活水平密切相關(guān)，物流模式的發(fā)展越來越受到重視；同時，各種物流模式的發(fā)展也進一步促進就業(yè)和流通，也有利于市場經(jīng)濟的持續(xù)、健康發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】吉林省物流模式 特點 發(fā)展目標

一、吉林省區(qū)域物流模式及特點

（一）自營物流

從歷史的角度來看。自營物流作為我國早期開始企業(yè)物流活動的一個主要表現(xiàn)。企業(yè)提升物流的工作效率和加強服務的質(zhì)量水平，這是為了鞏固物流管理的重要保障。因此，在物流企業(yè)進行運作的過程中，對于物流管理是一項十分關(guān)鍵的內(nèi)容。只有這樣早期的物流活動才慢慢形成并且生存下去。自營物流企業(yè)通過自己的物流線路和功能，我人們提供物流的相關(guān)服務，實現(xiàn)物流活動的全過程。正如我們所看到的，在傳統(tǒng)的物流企業(yè)中，企業(yè)應該帶上自己的倉庫，帶著自己的團隊等。公司有一個自助服務系統(tǒng)，一般是兩種情況：一是自主物流企業(yè)，通過內(nèi)部的相關(guān)部門和功能，獨立自主的完成物流任務；二是企業(yè)內(nèi)部物流運作的過程中通過各個部門和綜合管理部門的整合和協(xié)作，進行物流部門的統(tǒng)一管理。自營物流主要也有兩種形式，企業(yè)（托運人）和產(chǎn)品接受企業(yè)（收貨人）兩家公司。他們經(jīng)過多年的操作，不斷的改革個提升企業(yè)質(zhì)量，通過購買現(xiàn)金的設備，培訓工作人員積攢大量的人才，形成了一股物流服務功能體系，但只有為企業(yè)服務。

（二）外包物流

當企業(yè)的核心業(yè)務迅猛發(fā)展時，也需要企業(yè)的物流系統(tǒng)跟上核心業(yè)務發(fā)展的步伐，但這時企業(yè)原來的自理物流系統(tǒng)往往因為技術(shù)和信息系統(tǒng)的局限而相對滯后。與企業(yè)自理物流相比，3PL可以集成小批量送貨的要求來獲得規(guī)模經(jīng)濟效應，在組織企業(yè)的物流活動方面更有經(jīng)驗、更專業(yè)化，從而降低企業(yè)的營運成本，改進服務，提高企業(yè)運作的靈活性。委托公司可以利用物流外包策略縮小公司的規(guī)模，精簡公司的組織，從而減輕由于規(guī)模膨脹而造成的組織反應遲鈍、缺乏創(chuàng)新精神的問題。規(guī)模偏小的公司，管理事務比較簡單，更易于公司專注于自己核心能力的培養(yǎng)。公司要想在激烈競爭的環(huán)境里成長，就必須盡量控制公司的規(guī)模，以確保公司的靈活反應能力，物流外包策略在這方面具有非常重要的意義。

二、吉林省區(qū)域物流模式的選擇

（一）規(guī)劃合理的物流園區(qū)

物流園區(qū)，也稱為物流基地。是指具有一定規(guī)模，具備各種運輸和物流資源轉(zhuǎn)換、廣泛的物流服務功能，為物流企業(yè)提供管理階段的物流平臺，也可以說是現(xiàn)代倉儲基地，綜合物流服務基地。物流園區(qū)規(guī)劃原則大致四個方面：

1.整合資源，優(yōu)勢互補。物流園區(qū)規(guī)劃和建設應充分利用現(xiàn)有的工業(yè)和商業(yè)企業(yè)的資產(chǎn)，特別是土地資源。

2.凝聚功能，完善系統(tǒng)服務。物流園區(qū)規(guī)劃和建設應基于城市交通設施的空間結(jié)構(gòu)和工業(yè)布局，規(guī)劃是完善服務功能，形成一個完整的服務體系。

3.統(tǒng)籌規(guī)劃，并適應城市發(fā)展。物流園區(qū)應符合城市經(jīng)濟發(fā)展的要求，并納入城市總體發(fā)展規(guī)劃。并不一定布局在郊區(qū)。

4.長期規(guī)劃，滾動建設?；疚锪髟O施，建設周期長，應進行長期規(guī)劃，布局適當規(guī)模，但應有發(fā)展空間，為了適應要求的城市經(jīng)濟發(fā)展和城市擴張。

（二）建設先進配送中心

配送中心是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢，實現(xiàn)高收益增長和集約管理的關(guān)鍵措施。物流配送中心是儲存和運輸功能的延伸，倉庫管理由一個靜態(tài)存儲管理成一個多功能的動態(tài)管理、貨物存儲維護、流通加工、配送運輸、商品配送、信息傳輸和代理等，并結(jié)合業(yè)務流程的功能，把物流、信息流、加強科學集約管理物流的整體效益放在第一位，它是必要的物流方式改革的產(chǎn)物。在我省設立相應的物流中心和商品配送中心，形成大型、中型和小型物流配送網(wǎng)絡的合理布局。

（三）核心城市建設物流中心

在吉林市和長春市建設物流中心。物流中心按服務的范圍一般來說分為國際物流中心、國內(nèi)物流中心、區(qū)域性物流中心。每一類物流中心的功能都不會完全一樣，同一類物流中心在不同的城市也會因為它們的地理和經(jīng)濟上的差別導致其功能的不一樣。因而在確定物流中心功能的時候要對它進行合理的定位。

三、具體目標

（一）建設物流中心區(qū)

吉長兩市是吉林省的重要工業(yè)城市，地理位置優(yōu)越，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯，鐵路、公路等基礎設施與省內(nèi)其它地區(qū)相比較完善，城市向周邊縣市的輻射能力強。在這兩個城市中，要構(gòu)造依托汽車、石化、冶金、輕紡、農(nóng)副產(chǎn)品深加工等產(chǎn)業(yè)的進向、銷向物流體系；構(gòu)造糧食、汽車及零部件、鋼材、化肥農(nóng)藥等專業(yè)化有形市場體系。

（二）建立物流電子信息平臺

現(xiàn)代物流較為重要的部分，是電子信息的系統(tǒng)錄入，是比運輸和存儲還被人們關(guān)注，先進的信息系統(tǒng)更方便人們的查詢，現(xiàn)代通用的電子物流信息平臺更加提升物流的工作效率，避免了是賣方和買方之間相關(guān)糾紛；大量的節(jié)約了時間，電子商務不僅需要先進的網(wǎng)絡技術(shù)的支持，還需要工商、稅收、金融和信貸系統(tǒng)安的協(xié)調(diào)配合。行政許可通過電子信息平臺，大大的提升了工作效率，行政行為越來越透明?，F(xiàn)代物流行業(yè)要處理大量的信息同時還要注意物流活動中的兩個工具，一個區(qū)域效用，二是時間的效用，區(qū)域效用是指用戶能夠在精確位置準備貨物，時間的效用表示用戶可以在需要精確時刻來處理商品。

（三）重點培養(yǎng)專業(yè)的物流人員和團隊

物流公司要加強對于人才的培養(yǎng)，可以采取有效的管理辦法：首先要加強對于行業(yè)和學術(shù)教育。在國家方面，應該提倡和響應各個高等學府開設有關(guān)物流管理的專業(yè)學科，加強物流的建設，為自主的物流公司輸送更多的人才，假以時日能夠成為高級的管理人員。其次是重視后期的繼續(xù)教育工作。同樣需要國家和政府的支持，應該大力的加強和鼓勵企業(yè)組織行業(yè)培訓，民辦教育機構(gòu)也要參與到物流的教育工作中。最后要不斷的加強物流專業(yè)教育。結(jié)合和借鑒相關(guān)行業(yè)的經(jīng)驗，進一步促進物流行業(yè)的人才培養(yǎng)，建立物流從業(yè)人員資格管理體系，即根據(jù)接受教育程度以及物流專業(yè)知識的掌握程度等，確認他們的從事物流工作的這個，通過證書顯示出來。第四，普及物流知識。不僅對全社會進行物流知識的普及和教育，尤其是政府有關(guān)部門的領導對于物流知識的普及和大力宣傳是十分重要的，它可以提高領導干部了解對現(xiàn)代物流的理解。

四、結(jié)束語

近些年來，我國已經(jīng)進入了互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟時代，帶動了許多物流行業(yè)的發(fā)展，人們的生活已經(jīng)離不開了與物流公司的交往，因此，加強物流服務的質(zhì)量是十分必要的，要不斷的提升速度和到達的時間，提高工作效率。實現(xiàn)時間時效性，這也是對于物流公司的新的挑戰(zhàn)，要求物流企業(yè)要有及時的信息反饋。物流企業(yè)要不斷的引進先進全新的信息查詢系統(tǒng)，及時準確的收集信息，并且整理和處理好相關(guān)信息反饋給收件人，不斷的加強物流信息建設，實現(xiàn)多種物流模式的有機結(jié)合，促進現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。

作者簡介：陳曉玲（1984-），女，漢族，吉林長春人，碩士研究生學歷，助理研究員，研究方向：信息管理、情報研究；遲紅海（1982-），男，漢族，吉林公主嶺人，大學本科學歷，中級工程師，研究方向：物流管理、信息管理。