新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析及其趨勢

黃 志

（廣西機(jī)電技師學(xué)院，廣西 柳州 545005）

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，家庭汽車占有率逐漸提高，汽車成為人們出行的重要交通工具，但是汽車最重要的能源——石油則在逐漸減少，石油的緊俏和短缺，以及伴隨著嚴(yán)重的環(huán)境污染，使人們意識到環(huán)境保護(hù)的重要性和緊迫性。因此，減少尾氣排放和提高能源效率的新能源汽車成為重點(diǎn)發(fā)展方向。

1 新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 燃料電池汽車

燃料電池汽車是將汽車發(fā)動(dòng)所需的燃料制成電池，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)汽車。燃料電池與傳統(tǒng)汽油作為燃料的汽車有所不同的是，燃料電池中所用的燃料主要來源于化學(xué)物品，依靠化學(xué)物品間的化學(xué)反應(yīng)形成燃料，從而驅(qū)動(dòng)汽車行駛。燃料電池汽車的發(fā)明減少現(xiàn)有的燃料——汽油的使用，同時(shí)減少尾氣排放等空氣污染的問題。

圖1

1.2 純電動(dòng)汽車

純電動(dòng)汽車主要使用電作為能量，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)汽車行駛。從汽車創(chuàng)造至今，傳統(tǒng)汽車主要采用汽油、柴油作為動(dòng)力來源，而汽油、柴油在行駛過程中將會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳、二氧化硫等有毒有害氣體，污染環(huán)境，同時(shí)由于石油的儲(chǔ)備問題，過度開采和挖掘石油將嚴(yán)重影響環(huán)境。而采用電力作為燃料，就可以解決上述問題。這是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車是以電池的二次動(dòng)力作為能量源，使用電力產(chǎn)生動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)汽車行駛過程中尾氣的零排放，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的目的。純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由充電器、動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)及其控制器組成，產(chǎn)生能量的能量源是動(dòng)力電池，因此在純電動(dòng)汽車中動(dòng)力電池是最重要的部分。純電動(dòng)汽車作為與以柴油、汽油為燃料的汽車相差不遠(yuǎn)，因此，得到了大力推廣，在新能源汽車中，純電動(dòng)汽車占據(jù)重要的地位。

圖2

1.3 混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力汽車，顧名思義，其能量源不止單純的一種，既采用傳統(tǒng)的能量源，如柴油、汽油，也采用新型能量源，如電力等。市場上常見的混合型動(dòng)力汽車主要以油電混合型汽車為主，這樣既能夠減少尾氣排放所造成的空氣污染問題，同時(shí)也能夠彌補(bǔ)純電力汽車造成的電池能量不足的缺點(diǎn)，增強(qiáng)汽車的實(shí)用性。現(xiàn)階段，混合型動(dòng)力汽車主要以插電式混合動(dòng)力汽車，其將混合式動(dòng)力系統(tǒng)與純電力系統(tǒng)相結(jié)合，通過混合型動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在行駛過程中，當(dāng)電池容量較高，車速控制在規(guī)定范圍時(shí)，可采用純電動(dòng)模式。

圖3

2 新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢

2.1 混合動(dòng)力電動(dòng)車技術(shù)

混合動(dòng)力電動(dòng)車由于其具備雙系統(tǒng)，既能滿足環(huán)境保護(hù)的要求，同時(shí)能夠降低純電動(dòng)汽車動(dòng)力不足的威脅，因此，就現(xiàn)在技術(shù)而言，得到了廣大車主的喜愛，成為現(xiàn)今研究較多的新能源汽車類型?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)車經(jīng)過多年的發(fā)展，其技術(shù)相對成熟，人們也可以根據(jù)自身需求選擇動(dòng)力，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用，為純電動(dòng)汽車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2 氫燃料汽車技術(shù)

氫能源具有很多優(yōu)點(diǎn)，如效能高、資源充足、減少環(huán)境污染等，但是就目前的技術(shù)而言，現(xiàn)有氫能源汽車技術(shù)相對發(fā)展較為緩慢，相對不成熟，造成氫能源汽車技術(shù)還不能投產(chǎn)使用，甚至不足以驅(qū)動(dòng)汽車，因此，氫能源汽車技術(shù)使用有限，不受汽車廠家的青睞。對于現(xiàn)有的汽車技術(shù)而言，研發(fā)氫能源汽車耗費(fèi)巨大，因此對于投產(chǎn)而言，不能產(chǎn)生較大的價(jià)值和作用。用可持續(xù)發(fā)展的眼光而言，將汽車技術(shù)進(jìn)行升級，將現(xiàn)有的汽車進(jìn)行改造，將氫能源運(yùn)用至現(xiàn)有的汽車動(dòng)力之中，減少環(huán)境污染，提高能源的使用效率，保護(hù)環(huán)境。但是由于氫能源汽車技術(shù)的局限性，研發(fā)氫燃料汽車技術(shù)更加具有可操作性，將氫能源用于燃料電池之中，能夠大大提高氫能源的使用，同時(shí)減少生產(chǎn)費(fèi)用，增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)等意識，對于現(xiàn)有的新能源汽車技術(shù)而言十分重要。

2.3 純電動(dòng)汽車技術(shù)

純電動(dòng)汽車是當(dāng)前新能源汽車技術(shù)的研究熱門。因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車技術(shù)是最有效的環(huán)境保護(hù)技術(shù)，能夠有效減少空氣污染，提高能源利用效率。但是現(xiàn)有的純電動(dòng)汽車技術(shù)仍存在續(xù)航能力不足、充電時(shí)間有限等問題，所以，針對上述問題，生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)加大研發(fā)力度，針對上述問題進(jìn)行針對性研發(fā)，相信隨著技術(shù)的發(fā)展，這些問題的解決就在不久的將來。同時(shí)，政府為推行純電動(dòng)汽車技術(shù)，退出了大量的優(yōu)惠政策，如提供相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼、如采用補(bǔ)貼退稅的政策推動(dòng)廠家研發(fā)純電動(dòng)汽車，同時(shí)針對消費(fèi)者，采用加快上牌手續(xù)來增大純電動(dòng)汽車的競爭力。

2.4 生物燃料汽車技術(shù)

生物燃料汽車技術(shù)也是相對較為火熱的汽車研發(fā)技術(shù)之一，使用生物燃料代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃料，能夠替代傳統(tǒng)燃料，避免傳統(tǒng)燃料的枯竭，起到了保護(hù)環(huán)境的作用。生物燃料作為可再生資源，其生產(chǎn)速度及效率較高，所以生物燃料汽車技術(shù)也是當(dāng)前的研究熱點(diǎn)。

3 結(jié)語

經(jīng)濟(jì)發(fā)展讓人們更加關(guān)注環(huán)境保護(hù)問題，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)措施，減少環(huán)境污染，減少傳統(tǒng)能源的枯竭和使用，所以新能源汽車的研發(fā)也在不斷加快速度，加快新能源汽車的研究，保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目的。

[1] 李永輝,李紅濤.淺談新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢[J].綜述.2017,(03):308.

[2] 張政.厲丹彤.馮小保.黃明宇.倪紅軍.汪興興.新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及其展望[J].化工新型材料,2015（03）.