徐 燕 (上海奉賢園林綠化工程有限公司,上海市奉賢區(qū) 201499)
隨著生態(tài)文明建設(shè)、美麗中國建設(shè)的推進,人們對城市景觀的要求越來越高,不但要求公園綠地美起來,還要求改善城區(qū)道路景觀面貌。上海市奉賢區(qū)為配合全國生態(tài)城區(qū)建設(shè),在道路交通安全的基礎(chǔ)上,充分利用有限的道路隔離帶區(qū)域,因地制宜地創(chuàng)新隔離帶配置,兼顧隔離與綠化景觀功能,通過增加道路的綠化色彩,迅速提升道路綠化景觀效果。其中,在中心城區(qū)主要道路中,嘗試將容器植物組合應(yīng)用于道路隔離帶中,例如在奉賢城區(qū)南奉公路、解放路、遠東路、環(huán)城東路4條中心城區(qū)道路的隔離帶,采用了容器植物組合形式迅速成景。為進一步推廣應(yīng)用容器植物組合,給類似施工提供參考借鑒,筆者通過分析這4條道路隔離帶的基本情況,對容器植物組合在城區(qū)道路隔離帶中的應(yīng)用進行有益探索,現(xiàn)將相關(guān)情況介紹如下。
本案例中所選4條道路均位于奉賢中心城區(qū),緊鄰S4、G1501,是上海市奉賢城區(qū)主要交通干道,車流量大、交通繁忙。道路兩側(cè)及機非隔離帶綠化以喬木為主,中央隔離帶僅有雙黃線或護欄,屬于綠化空白區(qū)域和盲點。因此,在這4條主干道上,設(shè)立容器植物組合配置的景觀改造提升示范點,將立體空間、多層次的容器植物組合形式用于道路隔離帶,以促進道路景觀效果的迅速提升。
中心城區(qū)道路形成已久,行車道間距已基本定型,中間的雙黃線寬度及機非隔離帶寬度很難有較大的調(diào)整。因此,為確保交通安全,隔離帶上應(yīng)用容器植物組合的配置寬度不得突破公路允許的最大寬度,以保障雙向來往車輛的行車安全。
容器植物組合應(yīng)用是道路分隔的補充與創(chuàng)新,在填補道路立面空間景觀空白的同時,起到有效隔離雙向交通、減少對向交通干擾、保障交通安全的作用。鑒于此,中央隔離護欄或容器植物組合的整體高度不宜低于110 cm;考慮到過路行人和路口機動車司機的視野開闊性,靠近人行道及十字路口處采用降波設(shè)計,減小隔離遮擋人視線的盲區(qū),讓行人、行車更安全。
在滿足功能和景觀效果的前提下,盡量降低造價和后期維護成本。如所選容器應(yīng)耐候性強、耐腐蝕、耐酸堿、不褪色,能經(jīng)久耐用;植物材料要求綜合觀賞期長、壽命周期長、可重復(fù)利用;同一條道路上配置植物的花期要基本保持一致,以利于植物的整體同步更換,降低人工成本。
容器植物組合的設(shè)計應(yīng)以人為本,從司機、行人的觀賞角度進行色彩搭配,且容器與植物的品種不宜過多,避免因過亂的姿態(tài)和過艷的顏色導(dǎo)致司機、行人視覺疲勞。同時,容器植物組合應(yīng)反映一個城市的地域文化內(nèi)涵,體現(xiàn)地域的文化底蘊,形成思想與景觀的共融,使之與城市景觀融為一體。
營造一個精致的容器植物組合配置,離不開合適的容器。在本案例中,設(shè)計方均是通過綜合考慮道路現(xiàn)場的立地條件,并充分結(jié)合現(xiàn)場要求來選擇容器。
南奉公路是奉賢城區(qū)最早形成的交通要道,行車道無多余空間,雙黃線寬度窄,內(nèi)距間最窄處僅16 cm,原有的中央隔離護欄(為深綠色弧形傳統(tǒng)護欄)現(xiàn)已老化。在景觀改造提升中,用深灰色直線型鑄鐵烤漆護欄替換原有護欄(規(guī)格為250 cm×90 cm,加上基座總高度為115 cm),依附于欄桿的植物容器以花槽為主(本隔離帶因?qū)挾仁芟蓿x擇規(guī)格為50 cm×50 cm×12.5 cm的八宮格模塊化白色花槽片,其材質(zhì)為加入防紫外線腐化成分的共聚丙稀,能重復(fù)利用且環(huán)保),考慮到觀賞面是兩側(cè)的,采用馬鞍式掛法,兩片花槽背向用連接件互鎖固定于護欄上,既不占用地面積,又能有效防盜。同時,由于花槽單片面積0.25 m2的視角感過于單薄,故將橫向三片連接為一組,增加模塊面積,放大色塊形成植物墻的效果,且每間隔3塊護欄配置一組模塊,以增強視覺延展性。
解放路沿線情況較復(fù)雜,莘奉金高架以東至金海路,以新建成的居住區(qū)為主,片區(qū)出入口較多,原未設(shè)中央隔離護欄,僅有雙黃線。在景觀改造提升中,加設(shè)香檳色鋁合金高低組合花箱替代護欄,(低花箱規(guī)格為26.3 cm×35.5 cm×40 cm,高花箱規(guī)格為92 cm×35.5 cm×34.5 cm),高花箱的兩側(cè)短邊分別用連接件垂直固定在其兩旁低花箱的短邊上,按雙黃線走向高花箱懸架低花箱之上,高低差距不僅增加了人的視覺美感,又兼顧到了司機的視野開闊性。莘奉金高架以西至環(huán)城東路道路兩側(cè)有區(qū)政府、區(qū)會議中心、圖書館、防疫站、財政局等行政機構(gòu),位置重要,原未設(shè)中央隔離護欄,僅有雙黃線;原有機非隔離帶由落葉喬木梧桐和灌木紅葉石楠組成,色彩單一,特別是冬季喬木落葉后更顯蕭條。在景觀改造提升中,考慮到路口較多,故中央隔離區(qū)域保持原樣不變,在原有機非隔離帶綠化上做提升,如在路燈基座的混凝土地面區(qū)域,四周用拼接方式圍成一個防腐木花箱(規(guī)格為150 cm×150 cm×150 cm,立地條件不允許時可適當(dāng)縮小尺寸),在路燈燈桿高度1.8 m處懸掛包柱式三層圓形花籃(規(guī)格為80 cm×40 cm×18 cm半圓組合花盆,2個轉(zhuǎn)成一圈,三層疊加,通過外側(cè)的套鎖孔和接觸面處的圓孔進行固定,并用鋼結(jié)構(gòu)件支撐加固),上圓下方的容器組合在機非隔離帶中勾勒出“天圓地方”的獨特風(fēng)格景觀。
環(huán)城東路沿線以店鋪居多,人流量密集,人行道設(shè)置較多,原有的中央隔離護欄(為深綠色弧形傳統(tǒng)護欄)現(xiàn)已老化。在景觀改造提升中,先用白色直線型鑄鐵烤漆護欄(規(guī)格為200 cm×90 cm,加上基座總高度為115 cm,同樣采用降波處理)替換原有護欄,每間隔3塊護欄配置規(guī)格為80 cm×40 cm×90 cm的“中國風(fēng)之水云間”成品PVC自發(fā)光花箱,在繁華的商圈里,白天,唯美的中國風(fēng)景觀長廊能調(diào)節(jié)心情,讓人鬧中取靜;夜晚,行云流水的圖案會在夜幕下亮起來,流光溢彩,與霓虹閃爍的街道相映成輝。
遠東路是近3年新建的道路,原未設(shè)中央隔離護欄,僅有雙黃線,東側(cè)貼近高速,以綠地為主,另一側(cè)為新建居住區(qū)和3所學(xué)校,中間有一座跨浦南運河的藍色跨橋。在景觀改造提升中,定制了水墨丹青鋁合金藝術(shù)護欄+PVC藝術(shù)花箱,護欄滿檔與半檔相間隔,半檔護欄上架立規(guī)格為282 cm×30 cm×31.2 cm的同系列藝術(shù)組合花箱,滿檔護欄正中間加配“賢”字,體現(xiàn)出獨一無二的“敬奉賢人、見賢思齊”的地域文化。
德國建立了與市場經(jīng)濟相適應(yīng)的城市垃圾處理管理體系,形成了良性循環(huán)的發(fā)展機制。政府對行政管轄區(qū)范圍內(nèi)及運至服務(wù)區(qū)范圍內(nèi)的垃圾進行合理的規(guī)劃和管理,制定合理的實施計劃,強化監(jiān)管,鼓勵先進的、有利于垃圾減量和資源回收利用技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。市場機制貫穿于垃圾收運處理的全過程,公私合營的PPP模式運轉(zhuǎn)良好。盡管不同城市有不同的運行機制,但都以垃圾收費作為基礎(chǔ),選擇合格的私人企業(yè)服務(wù)商代替政府經(jīng)營,私人企業(yè)服務(wù)商的服務(wù)需要滿足公眾、機構(gòu)、工業(yè)和商業(yè)等的綜合要求。政府購買服務(wù)模式,既提高了效率,又保證了服務(wù)質(zhì)量,體現(xiàn)出垃圾處理的公益性。
植物種類繁多,但并不都能適應(yīng)容器的栽培環(huán)境和道路隔離帶空間,隔離帶所用容器植物組合宜選擇植株強健、耐移植、葉色美麗、耐旱耐熱、耐寒抗凍、抗病蟲害的植物。在這4條道路隔離帶的景觀改造提升中,初期設(shè)計時共選用了37個植物品種,其中草本植物28種、藤本植物3種、木本植物6種,見表1。其中,木本植物作為主材放在容器中心位置,從經(jīng)濟角度出發(fā),重復(fù)利用率高,維護成本低,能有效節(jié)約成本;從觀賞效果角度出發(fā),木本類植物具有更好的立體感,多數(shù)姿態(tài)亭亭玉立,易形成焦點。藤本類植物是修飾容器邊緣的最佳選擇,能軟化容器硬朗線條,隨風(fēng)而動地蔓性枝條及垂葉,不僅為容器景觀增添了活力,還加強了人的視覺延展性。草本類植物姿態(tài)與形態(tài)多樣,葉色與花色多彩,為輔助類植物。
植物的搭配是容器植物組合立景的根本,在進行植物搭配時,要考慮容器的大小和材質(zhì),且要求與周邊綠化景觀相呼應(yīng)。具體方法為:隔離帶花箱內(nèi)的植物搭配宜主次分明,不同植物冠幅與株高應(yīng)比例適當(dāng)、錯落有致,花槽和花籃內(nèi)的植物搭配宜品種統(tǒng)一相似,并通過對比色搭配、互補色搭配自然過渡,營造出層次變化;同季不同道路搭配的植物品種應(yīng)適當(dāng)相同,同一條道路不同組搭配的植物觀賞期應(yīng)基本一致,確保同期整體更換,以節(jié)約人工成本。在這4條道路隔離帶的景觀改造提升中,以冬季配置為例,解放西路的拼接防腐木花箱選擇“高桿羽衣甘藍+南天竹+金魚草+角堇”的搭配方式,將株型相對較高、花葉相對艷麗的高桿羽衣甘藍、南天竹作為主材置于容器中心位置,輔以不同顏色的金魚草、角堇進行交錯搭配,不僅豐富了周圍的景觀色彩,且錯落有致,還自然地形成了統(tǒng)一的整體空間;解放西路的燈桿吊籃,本來旁邊有喬木、下邊有花箱,植物選擇上色彩不宜過多,故選擇“角堇+花葉蔓長春”的搭配方式,在統(tǒng)一中求變化,使整個立體花籃自然飽滿。
表1 奉賢中心城區(qū)4條道路隔離帶容器植物組合配置的植物種類
城區(qū)道路隔離帶具有一定的特殊性,過往車輛多,如換種植物在現(xiàn)場施工,一方面會影響交通,另一方面存在較大的安全隱患,故對花箱式的容器配備兩套內(nèi)膽,換種在苗圃完成,可大大縮短現(xiàn)場作業(yè)時間。容器內(nèi)膽骨架根據(jù)容器形狀進行制作,一般在距離花箱口下方30~40 cm處,用不銹鋼鏍絲把輕質(zhì)的高強條狀PVC固定在內(nèi)壁四周;長度超過80 cm的條形花箱,需要加撐橫向固定。除了由下而上的支撐力外,內(nèi)膽的沿口制作成90°弧形,且邊緣要略大于花箱邊緣,內(nèi)膽套于花箱邊緣上,在增加承托力的同時又方便內(nèi)膽換取。內(nèi)膽的材質(zhì)要選用抗紫外線能力強、高度耐老化的輕質(zhì)PVC材料。內(nèi)膽中要設(shè)置隔水板,隔水板上穿插吸水棉帶,以供蓄水和排水。
室外容器栽植植物,應(yīng)盡量減少容器內(nèi)土壤填充量,并填充輕質(zhì)基質(zhì)(配方為泥炭∶園土∶珍珠巖∶椰糠=6∶2∶1∶1,加入適量緩釋肥),容器底部或內(nèi)膽底部應(yīng)鋪一層底布(一般選用無紡布或遮陽網(wǎng)[1]),可起到保護輕質(zhì)土壤的作用,填充時輕質(zhì)土要內(nèi)高外低,以更好地烘托中間主材植物。對于單槽體積小的容器(如50 cm×50 cm×12.5 cm的八宮格模塊化白色花槽片,單片面積僅0.25 m2),不宜再加土,在植物原帶盆上,施入適量緩釋肥即可。
栽植前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求對植物進行整理,選擇規(guī)格整齊的花苗,且要注意大小均勻和自然過渡并及時除去殘花敗葉?;ú燮饺萜髦参镌灾矔r,直接連原盆一起斜插入八宮格內(nèi);其他類型容器的植物在栽植前去除原盆,并注意保護植物的根系,且栽植深度必須保持植物原栽植深度,植物栽植且土壤下沉后邊緣應(yīng)低于容器周邊2~3 cm。
栽植應(yīng)按照由內(nèi)到外、先高后低的順序,先栽中間主景植物,再依次向外栽植其他植物。種植間距應(yīng)根據(jù)植物種類大小調(diào)節(jié),以不露底土為宜。植物栽植后應(yīng)充分壓實,并澆足水分,邊澆水邊對植物進行整理,檢查栽植深度和密度,使植物與基質(zhì)充分接觸,及時扶正倒伏植物,對易倒伏和已倒伏的植物設(shè)立支柱綁扎。栽種完成后的第2天澆1次透水,以后視天氣情況,隨時檢查,及時補水,澆水宜采用花灑輕輕淋澆,避免用水龍頭直接噴射。
在這4條道路隔離帶的景觀改造提升中,花箱有兩套內(nèi)膽。換季前2周,先把植物栽植于內(nèi)膽中并悉心養(yǎng)護,對長勢不佳的植株及時進行更換,待植株生長健壯后出圃。在原有容器內(nèi)膽調(diào)換或隔離帶內(nèi)現(xiàn)場栽種時,為減少對交通通行的影響及確保作業(yè)人員的安全,要科學(xué)安排各項措施,且考慮到中心城區(qū)道路上白天車流量大,故晚上8點以后進行,以便把對交通的影響降到最低,同時保證快速和連續(xù)施工。同時,作業(yè)區(qū)域按規(guī)范設(shè)置警示牌、擺放交通錐,并安排專人進行交通導(dǎo)行,作業(yè)人員按規(guī)定穿戴反光背心等防護用品。此外,要求作業(yè)完成后做到“工完、料盡、場地清”。
視天氣情況,對容器內(nèi)植物進行澆水。春秋季5 d內(nèi)、夏季2 d內(nèi)、冬季7 d內(nèi)無降雨時要澆1次水。容器內(nèi)植物出現(xiàn)萎蔫時,要及時澆水,每次澆水要濕透根系。同一布置地點部分植物栽培土壤偏干時,要進行局部補水。春、夏、秋季澆水應(yīng)于上午進行,陰天全天均可進行;夏季避免午間高溫澆水;冬季澆水在午間進行。澆水工具應(yīng)使用專用花灑,水壓適當(dāng)?;ú燮饺萜鞅K圆?,宜適當(dāng)增加澆水作業(yè)量,澆水方向應(yīng)與花槽片宮格傾斜角度一致,避免下方宮格內(nèi)帶原盆的植物未澆透。梅雨、暴雨季節(jié)加強巡查,保持排水通暢。
為確保容器內(nèi)植物長勢良好,必須對基質(zhì)土進行施肥和松土。施肥宜薄肥勤施,采用基肥+追肥的方式。種植前安排施用基肥(施用緩釋肥等肥料),花卉發(fā)芽前、生長期或花后修剪后安排適當(dāng)追肥,盛花期及高溫期間不宜追肥。追肥宜選擇晴天進行,根外追肥選擇在陰天或傍晚進行。對容器內(nèi)觀花植物應(yīng)適當(dāng)追施磷、鉀肥,觀葉植物追施氮肥。
修剪管理是容器植物養(yǎng)護的重要措施,有助于促進植物開花,控制植株高度,保持植物之間的比例關(guān)系,確保容器內(nèi)植物比例尺度按設(shè)計意圖展現(xiàn)景觀效果。對于道路隔離帶內(nèi)的容器植物,還要注意植物徒長的花枝葉不得超過隔離欄桿整體高度的5 cm及道路雙黃線范圍,發(fā)現(xiàn)部分植物出現(xiàn)局部徒長時,需通過摘心、摘花及換苗等方法保證隔離帶容器植物的整齊度。如金葉甘薯藤、美女櫻需要勤修剪;垂吊天竺葵、天竺葵殘花必須修剪;金魚草開花后要摘穗;彩葉草要摘心修剪控高。
要及時做好容器內(nèi)的除草工作,對有害生物也要定期進行觀測,一旦發(fā)現(xiàn)病蟲害必須立即防治、嚴格控制。上海地區(qū)容器植物組合中主要害蟲有蚜蟲、蚧殼蟲、紅蜘蛛,主要病害有葉斑病、白粉病、枯萎病。對于少量發(fā)生的病蟲害可進行物理防治或藥物防治,藥物防治需使用無公害藥劑和高效低毒農(nóng)藥,避免對植物產(chǎn)生藥害,影響景觀效果[2]。病害發(fā)生較嚴重時,除對植物進行防治外,還需要對基質(zhì)進行消毒。
植物會隨著生長時間的推移,出現(xiàn)生長不良、老化、死亡、稀疏、過密的現(xiàn)象,應(yīng)及時調(diào)整和更新,更新的植物要與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào),且更新須做好全年計劃,提前做好容器植物定向培養(yǎng),以確保容器植物的品質(zhì)。同時,車輛碰撞、人為偷盜也會引起容器植物組合缺株,發(fā)現(xiàn)后需及時補植,并力求規(guī)格與原有的接近,以保證優(yōu)良的景觀效果。
隔離帶中的容器植物組合是城區(qū)道路上一道亮麗的風(fēng)景線,容器面貌的整潔程度會直接影響到整體的景觀效果,故容器的保潔與維護環(huán)節(jié)必不可少。因此,應(yīng)對相關(guān)容器進行登記,分類編制維護管理計劃,定人、定崗、定責(zé);同時,按計劃定期進行擦抹除塵、保潔維護,保持容器整潔、美觀;此外,初次定制容器時,應(yīng)考慮一定數(shù)量的備用容器,有車輛碰撞或人為破壞時,應(yīng)及時修復(fù),不能修復(fù)的應(yīng)及時更換。
城區(qū)道路隔離帶中的容器植物組合,是道路隔離防護中的一部分,有的甚至直接充當(dāng)隔離防護欄,在常規(guī)天氣下,組合的牢固度和穩(wěn)定性能保證正常使用,但在惡劣天氣情況下,就會存在一定風(fēng)險。因此,在臺風(fēng)汛期來臨前,要對容器與地面、容器與護欄、容器與容器之間的錨固度進行全面檢查,有松脫現(xiàn)象的要及時擰緊,連接件損壞的需及時更換;對有一定高度的木本植物應(yīng)進行扶正,必要時進行綁扎,對草本植物要壓實;對易積水的容器及時做好加土平整、開溝排澇工作,以確保容器植物組合能有效抵抗臺風(fēng)侵襲、雨水侵害。
奉賢中心城區(qū)的南奉公路、解放路、遠東路、環(huán)城東路4條道路隔離帶中應(yīng)用了植物容器組合,相比傳統(tǒng)的隔離形式來說,更符合當(dāng)代人的審美需求,且改造后立竿見影地提升了道路景觀效果,除了滿足城區(qū)交通隔離的使用功能外,還起到了吸收機動車廢氣、滯塵、降噪、緩解熱島效應(yīng)等改善城市生態(tài)環(huán)境的作用,是填補中心城區(qū)道路隔離帶立面空間的首選方式。隨著新優(yōu)園林容器和植物的不斷涌現(xiàn),城區(qū)道路隔離中植物容器組合的應(yīng)用需要不斷嘗試、探索和積累,以期為道路增添色彩,為城市增加活力,從而有效地推進城區(qū)生態(tài)文明建設(shè)進程。
[1] 胡繼穎.室外容器花卉組合盆栽制作[J].中國花卉園藝,2013(14):34-35.
[2] 曹陽.淺談容器花園在城市景觀中的應(yīng)用[J].建設(shè)科技,2017(14):36-39.