車輛起火原因探討

聶顏君 顧劍

蘇州華碧微科檢測技術(shù)有限公司 江蘇省蘇州市 215000

1 引言

車輛起火給當(dāng)事人造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，為了查明車輛起火的具體原因，呈現(xiàn)事實真相，分清問題責(zé)任方；社會實踐中經(jīng)常會遇見不同類型的車輛起火，例如：碰撞車輛起火、電氣故障車輛起火、可燃物泄漏造成車輛起火、高溫部件吸附異物引起車輛起火，為了研究車輛起火的原因，需要運用科學(xué)技術(shù)還原事情真相，利用綜合學(xué)科的知識探究未知的事因，通過失效分析及微量物證的方法來解決車輛起火原因的難題，也可以讓用戶提高意識防患未然，減少損失及安全傷害。

2 實驗部分

2.1 樣品照片

圖1 樣品代表性圖片

本文車輛為淺綠色路虎“發(fā)現(xiàn)者2995CC”，該車自購得至起火，一直在4S店進(jìn)行正常維保，車輛未有出險，未曾加改裝。事故當(dāng)天天氣小雨微風(fēng)，涉案車輛正常行駛過程中，突然起火；車輛整體調(diào)查發(fā)現(xiàn)前部，尾部有過火痕跡，并存在前部燃燒重于尾部特征，車輛前部和尾部未見明顯碰撞痕跡。

2.2 檢測過程

2.2.1 車輛外部調(diào)查

車輛前部調(diào)查，機蓋過火，右側(cè)燒損左側(cè)殘存（見圖2）。右前大燈、前保險杠過火缺失。左前大燈過火呈流淌狀。車輛兩側(cè)調(diào)查，左側(cè)前部局部過火，其它位置未見明顯過火痕跡；右側(cè)前翼子板過火，右前門有過火煙熏痕跡，右后視鏡過火燒損呈流淌狀，其它未見明顯過火痕跡（見圖3）。車尾調(diào)查后保險杠局部可見過火變形，車后圍蒙皮有煙熏痕跡。車輛四只輪胎外側(cè)調(diào)查，右前輪有過火痕跡（見圖4），右后輪局部煙熏痕跡（見圖5），其它未見明顯過火痕跡。

分別對前部、右側(cè)、右前輪進(jìn)行調(diào)查，車輛過火痕跡呈現(xiàn)前部燃燒較重，后部較輕物證特征，可確定車輛起火部位位于車輛前部。檢測結(jié)果見圖2~圖5。

2.2.2 車輛內(nèi)部調(diào)查

發(fā)動機艙調(diào)查機蓋右部燒損，右大燈過火缺失，該處剩燃燒殘留物。發(fā)動機罩蓋過火上覆燃燒殘留物，空氣濾清器和中冷連接管過火該處見燃燒殘留物，并發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣道卡箍上有熔珠，空氣濾清器濾芯燃燒剩少許殘留。對發(fā)動機艙內(nèi)右側(cè)線束進(jìn)行調(diào)查，右側(cè)線束過火至銅線裸露，且有銅線和線槽板熔結(jié)在一起、銅線和大梁附板熔結(jié)在一起，依據(jù)GB/T 16840.1-2008《電氣火災(zāi)痕跡物證技術(shù)鑒定方法 第1部分：宏觀法》線束有熔珠的物證特征（見圖6），檢查發(fā)動機艙內(nèi)保險盒，保險盒蓋未燒損上覆燃燒殘留物，檢查保險絲多路熔斷（見圖7）。對艙內(nèi)管路進(jìn)行調(diào)查，水管表面高溫碳化，其它未見存在明顯變形、松脫、破裂、泄漏痕跡。對發(fā)動機水箱、中冷器、風(fēng)扇及前端皮帶進(jìn)行調(diào)查，未見存在嚴(yán)重?zé)龘p，發(fā)動機水管處線束絕緣層尚存，發(fā)動機整體未見嚴(yán)重?zé)龘p。駕駛室內(nèi)調(diào)查儀表臺、內(nèi)飾件（后尾行李箱處除外）、座椅、底板墊均未見明顯過火痕跡，車尾部調(diào)查后行李箱蓋局部有過火煙熏痕跡。

圖2 車輛左側(cè)

圖3 車輛右側(cè)

圖4 車輛右前輪

圖5 車輛右后輪及備胎

圖6 線槽板線束熔結(jié)

圖7 保險絲熔斷位置

發(fā)動機艙內(nèi)燃燒痕跡整體呈現(xiàn)右側(cè)重于左側(cè)，上部重于下部，艙內(nèi)燃燒有自發(fā)動機右后側(cè)向周邊擴散，從高位向低位蔓延物證特征。從發(fā)動機艙內(nèi)燃燒痕跡的整體特征可判斷起火點位于發(fā)動機艙內(nèi)右后側(cè)。

2.2.3 底盤調(diào)查

對涉案車輛底盤進(jìn)行調(diào)查，右前輪過火碳化，右后輪胎內(nèi)側(cè)及備胎有局部煙熏痕跡，其它未見明顯過火痕跡。車輛前橋右側(cè)有過火痕跡，其它未見明顯過火。未見涉案車輛排氣管存在異物吸附物證特征。傳動軸、下護(hù)板未見明顯過火痕跡。底盤過火痕跡呈現(xiàn)前重后輕（見圖8）。

圖8 底盤

對以上試驗得到的殘渣進(jìn)行X射線衍射分析，發(fā)現(xiàn)其成分均為CaCO3（碳酸鈣）（見附圖4）。

2.2.4 剩磁檢測

依據(jù)GB/T 16840.2-1997 《電氣火災(zāi)原因技術(shù)鑒定方法 第2部分：剩磁法》對發(fā)動機艙內(nèi)過火區(qū)域進(jìn)行剩磁檢測， 發(fā)現(xiàn)發(fā)動機右后端線槽板附近鋼管剩磁1.51mT（見圖9），大梁附板處剩磁0.94mT，前大燈處螺栓剩磁0.73 mT。

圖9 線槽板剩磁

由以上調(diào)查可知，線槽板附近鋼管剩磁較高為1.51mT。結(jié)合發(fā)動機艙內(nèi)剩磁檢測、線束熔珠物證可判斷起火點存在短路物證特征。

2.2.5 金相檢測

依據(jù)GB/T 16840.4-1997《電氣火災(zāi)痕跡物證技術(shù)鑒定方法 第4部分：金相法》對編號為“進(jìn)氣道卡箍”、“大梁附板”、“線槽板”樣品進(jìn)行金相檢測，檢測結(jié)果：“進(jìn)氣道卡箍”：熔珠為鑄態(tài)組織，存在氣孔和晶界氧化現(xiàn)象，具備高溫受熱特征?！按罅焊桨濉保喝壑闉榫Я４笮〔灰坏摩料啵植烤Я４执?，存在大小不一的氣孔具備高溫受熱特?！熬€槽板”：熔珠組織為晶粒細(xì)小的胞狀晶和樹枝晶，存在氣孔，有明顯過度區(qū)分界線，具備一次短路的熔珠物證特征。

結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查可知，車輛前部無明顯碰撞事故造成的零件變形、開裂物證特征，且涉案車輛在正常行駛時突然起火，可排除人為縱火、外來火源及碰撞造成車輛起火可能。

2.2.6 殘留物分析

依據(jù)GB/T 18294.5-2010《火災(zāi)鑒定技術(shù)方法 第5部分：氣相色譜-質(zhì)譜法》對燃燒殘留物樣品進(jìn)行氣相檢測，檢測結(jié)果：未見汽油，煤油，柴油及其殘留物。

由以上檢測可排除車輛起火部位燃燒，因汽油、煤油、柴油引發(fā)可能。

3 結(jié)果分析

車輛起火點位于發(fā)動機右后側(cè)，可排除因車輛管路泄漏、人為縱火、碰撞及外來火源引發(fā)車輛起火的可能。實驗檢測起火點電氣線路存在一次短路物證特征，涉案車輛起火原因與該車電氣線路故障存在因果關(guān)系。