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    2018年5月6日雷雨天氣過程小結(jié)

    2018-06-17 07:31:52王倩
    科學與技術(shù) 2018年25期
    關(guān)鍵詞:氣象服務成因

    王倩

    摘要:本文利用天氣實況、天氣形勢、物理量場、雷達圖等資料來對2018年5月6日的雷雨天氣過程進行分析,研究本次雷雨過程的成因。從本次的氣象服務情況出發(fā),從預報的準確中獲取經(jīng)驗,從預報的不足中吸取教訓,為以后更好的開展雷雨天氣氣象服務提供幫助。

    關(guān)鍵詞:雷雨天氣 雷達圖 成因 氣象服務

    一、過程概述

    2018年5月6日北京時下午15:18時本場第一次聞雷,之后維持間斷性雷雨天氣直至晚上22:46時,其中從20:08時至22:46時的雷暴持續(xù)時間超過2個半小時。本次雷雨過程一共分為4段,前三段相互之間的間隔均不到一小時。雷暴出現(xiàn)時段分別為15:18-16:19,16:41-17:31,18:09-18:45,20:08-22:46。

    15:06本場由小陣雨轉(zhuǎn)為中陣雨;15:14轉(zhuǎn)為大陣雨,能見度隨之驟降至1000米,陣風達17m/s;15:18轉(zhuǎn)為大雷雨,能見度轉(zhuǎn)好至3000米;16:19轉(zhuǎn)為小陣雨。16:41再次聞雷,17:31結(jié)束。18:09聞雷,持續(xù)小雷雨,18:45結(jié)束。20:08開始,雷暴持續(xù)至22:46結(jié)束,期間21:40-22:31時段達到中到大雷雨的強度。本次雷雨過程持續(xù)時間長,短時降水強度強,風、能見度等要素變化很快。

    二、形勢及動力條件分析

    從圖1a)可以看出,2018年5月6日08時700hPa及850hPa的低渦切變位于江蘇湖北重慶一線;本場在850hPa的大風速區(qū)右側(cè)附近;在850hPa濕度較大。從圖1b)可以看出,20時700hPa低渦切變東移北抬,850hPa低渦切變東移南壓至本場附近;本場在850hPa的大風速區(qū)左側(cè)附近;高空三層濕度較大,本場位于顯著的濕區(qū)內(nèi)。早上,天氣區(qū)位于本場北部,隨著切變東移南壓,雷雨逐漸影響本場。

    從圖1c)08時及圖1d)20時的探空圖分析,在08時K指數(shù)為31.8℃,SI指數(shù)為-0.93℃,CAPE值為269.1J/kg,500hPa與850hPa高度之間的溫差為23.3℃。在20時K指數(shù)為38.2℃,SI指數(shù)為-2.09℃,CAPE值為284.2J/kg,500hPa與850hPa高度之間的溫差為24.5℃。K指數(shù)越大,潛能越大,大氣層結(jié)越不穩(wěn)定,一般K≥32℃,則有利于強對流天氣的發(fā)生。08時至20時,K指數(shù)由31.8℃明顯增大到38.2℃,

    綜上分析,6日本場位于西南急流區(qū),水汽條件充沛,有一定的熱力條件,受低渦切變影響很大,有利于雷暴的形成。

    三、雷達分析及氣象服務情況

    6日下午昌北機場終端區(qū)100km范圍已經(jīng)出現(xiàn)成片的對流云團,及時發(fā)布了終端區(qū)預警。并對回波的發(fā)展和移動趨勢進行分析,在13:35時發(fā)布了首份機場警報,預計后續(xù)對流云團將影響本場。到了15:06時本場上空已被對流云團覆蓋,反射率高達50dBZ,本場開始下中雨,15:14時本場轉(zhuǎn)為大陣雨,15:18時本場上空回波強度略有減弱,反而開始打雷。這一現(xiàn)象反映了平掃過程中,雷達回波強弱與是否產(chǎn)生雷暴并非呈現(xiàn)完全正相關(guān)的關(guān)系。

    隨著對流云團的移動及雷雨過程中能量的釋放,16:19時對流云團逐漸減弱,昌北機場第一階段雷雨天氣結(jié)束。由于對后續(xù)回波發(fā)展預判失誤,在16:28時解除了雷雨天氣警報。但是本場西部有一孤立對流云團很快發(fā)展并移動至本場上空,16:41時再次聞雷,本階段雷雨生消較快,17:31時雷雨結(jié)束。

    圖2 c)可見,18:00時,在本場西南10公里處有一團較強的孤立回波,18:09時,本場聞雷。這一階段的對流云團主體從本場西南邊東移至本場東南邊直至消散,未移動至本場上空,本場維持小雷雨天氣直至19:00時。圖2 d)可見,20:00-23:00時,本場西邊有成片的對流云團向東移動影響本場,多處回波強度在45-50dBZ,由于后續(xù)不斷回波生成并東移發(fā)展,這波雷暴持續(xù)時間較長,持續(xù)時間超過2個半小時。

    本次雷雨過程中,15:18時本場雷雨,在13:35時就發(fā)布了首份機場警報,提前了一個多小時,及時地為用戶提供了后續(xù)雷雨天氣情況,有效地保障了飛行安全。本次過程分了好幾個時段,共發(fā)布6份機場警報,其中一份為取消報,附加趨勢預報8份,終端區(qū)預警1份??傮w來說,本次雷雨過程的大形勢還是預報較為準確,為航班運行正常提供了較好的服務。

    四、總結(jié)

    1、本場雷達回波的強弱與是否產(chǎn)生雷暴存在一定的偏差,有時本場上空回波強度很強但是并不會打雷,有時比較弱反而打雷了,所以需要結(jié)合其他要素仔細分析。

    2、回波主體不在本場時,需要考慮雷暴的傳播距離,雷暴中心距離本場十幾甚至幾十公里時依然有可能聞雷,在解除機場警報時慎重一些。

    (作者單位:中國民用航空華東地區(qū)空中交通管理局江西分局)

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