運輸企業(yè)經濟效益評價體系研究

孫佑剛

摘要：我國目前正尋求一條通過調整產業(yè)結構，優(yōu)化資源配置，控制總量投入又能實現更高的經濟收益和發(fā)展我國經濟的路子，所以選用一套反映交通運輸經濟效益的指標并對整個系統(tǒng)進行綜合評價，是運營機構非常關心的問題，也是一個需要解決的實際問題。

關鍵詞：運輸企業(yè)；競爭結構；指標構建

國家財政部早就頒布了一套新的企業(yè)經濟效益考核指標，體系從反映企業(yè)盈利能力、發(fā)展能力、償債能力、營運能力、產出效率、產銷銜接六個方面考慮，形成了由基本指標、修正指標和評議指標三個層次共28項指標構成的企業(yè)經濟效益指標體系。這套新的企業(yè)經濟效益考核指標一樣適用于交通運輸業(yè)。

一、企業(yè)內部條件的問題

運輸企業(yè)內部條件是指運輸企業(yè)發(fā)展的內部因素。相對于企業(yè)外部環(huán)境來說，企業(yè)內部條件是可控因素，是運輸企業(yè)發(fā)展的基礎，企業(yè)從事運輸活動的能力，取決于企業(yè)內部條件中諸因素之間的合理配置。同時，企業(yè)內部條件也是一個動態(tài)的，企業(yè)的各種決策必須以內部條件為依據。企業(yè)內部制約因素主要包括以下兩個方面：運輸企業(yè)資源和運輸能力。

1、運輸企業(yè)資源因素

運輸企業(yè)實力首先反映在企業(yè)的運輸資源基礎上，主要是指貫穿于整個運輸企業(yè)各環(huán)節(jié)的一切物質與非物質形態(tài)的要素，其主要內容分為兩類：

有形資源。運輸企業(yè)的有形運輸資源，主要是物質形態(tài)的資源，如各種運輸設施、設備、運輸網點及有關工具等。另外，企業(yè)的財務資源，如現金、股權、債權、融資渠道和手段等，也要歸于有形資源一類。有形資源是運輸企業(yè)開展運輸活動的硬件要素，是最基本的內部要素。

無形資源。運輸企業(yè)無形資源的種類很多，主要包括以下一些內容：技術資源、人力資源、組織資源、企業(yè)文化及企業(yè)形象等。

2、運輸企業(yè)能力因素

運輸企業(yè)能力是與運輸企業(yè)資源密切聯(lián)系的，是指能夠把運輸企業(yè)的資源加以統(tǒng)籌整合以完成預期的任務和目標的能力。運輸企業(yè)能力主要體現為對運輸資源的利用與管理能力，沒有能力或能力不足，資源就很難發(fā)揮作用，就難以創(chuàng)造效益。

二、運輸行業(yè)競爭結構分析

新進入者的威脅。這種威脅的大小依進入運輸市場的障礙、運輸市場潛力以及現有運輸企業(yè)的反應程度而定。運輸行業(yè)中現有企業(yè)間的競爭。服務的威脅。主要表現為不同運輸方式之間的競爭和由于運輸費用的提高消費者選擇了其它交通工具。

三、交通運輸經濟效益的指標構建

建立一個全面反映交通運輸經濟效益的指標體系對提高交通運輸經濟效益有重要的作用。想提高交通運輸的經濟效益必須以建立能夠反映交通運輸經濟效益的指標體系為前提。歸納起來，可以從以下幾個方面闡述交通運輸經濟效益指標構建：交通運輸所提供社會服務數量、交通運輸與國家經濟增長的適應性、交通運輸的質量、交通運輸工具效率指標、交通運輸的運輸能力結構、交通運輸中工具能源消耗、交通運輸中公路設施的具體情況，包括：對速度的影響以及對通過能力等、交通運輸工具維修能力、顯示交通運輸過程中工作效率的指標、顯示運輸過程運營狀況及盈利狀況的指標等等。如上所列指標并非分散獨立，而是彼此聯(lián)系，互相影響的關系。

建立公路運輸企業(yè)經濟效益評價指標體系，設計評價指標，引導運輸企業(yè)把工作重心引導到提高經濟效益上來，按市場需求組織生產，降低成本費用水平，加強企業(yè)內部管理，約束企業(yè)的非正?；袨椋苊猱a生無效動作。評價指標的選擇要對應于實現運輸企業(yè)戰(zhàn)略目標的關鍵驅動因素和核心成功因素，把戰(zhàn)略目標轉化為個人與部門的行動目標，以確保運輸企業(yè)同時實現經濟效益與社會效益。

運用經濟效益指標體系可以更加真實的顯示出運營部門完成國家計劃的任務情況和要求?？梢钥疾旖煌ㄟ\輸系統(tǒng)是否為經濟發(fā)展提供了高效、快捷、優(yōu)質、充足、安全和經濟的運輸服務，是不是充分保障了我國經濟生活的需求。經濟效益指標的最大特點就是使用定量指標，用數字作為考核指標，每個數據都可以反映出整個系統(tǒng)的一個側面。通過這些數據所構成的指標互相補充、相互修正，再經過系統(tǒng)的分析和篩選，最終更加真實客觀地反映出整個交通運輸的經濟效益。在整個經濟發(fā)展中如何取得更大的經濟效益是核心問題，也是保障經濟健康、穩(wěn)定、和諧發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。

將公路運輸企業(yè)內涵的發(fā)展納入評價體系。公路運輸企業(yè)在計劃經濟體制時代比較注重追求數量和速度等外延式發(fā)展，而忽視生產力的提高和對內的技術改造.造成整體 素質不高。從現在起各級公路運輸管理部門和企業(yè)要把加快公路運輸發(fā)展的積極性引導到充分挖掘內部潛力上來，通過內部挖潛達到節(jié)約資源、降低捎耗、提高效益的目的。盤活公路運輸資源存量，融通公路運輸資金。使物資流動、資金周轉的速度加快。廣開門路，開展多種經營，大力發(fā)展第三產業(yè)。積極尋找新的經濟增長點。認真抓好職工教育培訓，提高各類人員素質，使公路運輸資源與其它資源的比例趨于合理，提高公路運輸企業(yè)職工的技能，以高素質的職工隊伍彌補企業(yè)其它資源的不足。

把資源合理配置納入考核體系。公路運輸企業(yè)資源合理配置的關鍵是使資源要素從效益低的環(huán)節(jié)流向效益高的環(huán)節(jié)，使其形成有效組合，提高資源的利用率。資源合理配置是公路運輸經濟活動追求的目標，是提高公路運輸經濟效益的關鍵。這是因為公路運輸企業(yè)在一定時期內擁有并可供利用的人力、資本、物資是有限的，要想將有限的資源利用好，就必須對資源進行合理配置，以相對少的投入獲得最大的產出。合理配置公路運輸資源，也就是將可用于公路運輸發(fā)展的資源用到效益好的環(huán)節(jié)上。使各種資源得到充分利用。只有在公路運輸活動各個環(huán)節(jié)實行資源合理配置，才能全面提高公路運輸經濟效益，加速公路運輸建設事業(yè)的發(fā)展。公路運輸行業(yè)內部資源合理配置有以下幾個方面：

有效分配公路運輸資源。不論是人力資源，財力資源還是物資資源，均實行有效分配；挖掘現有資源的潛力。減少損失與浪費，使現有的各項資源發(fā)揮出最大的效能；科學技術的發(fā)展及市場競爭引起已有資源構成的變化，需要從全社會吸引各類資源，而這些新資源也需要進一步有效配置。

四、結束語

總之，通過充分挖掘內部潛力，構建科學合理的經濟效益考核指標體系，達到向優(yōu)化公路運輸結構要效益，向公路運輸規(guī)模要效益，向科學管理技術要管理，從而合理配置運輸資源，提高企業(yè)的經濟效益。

參考文獻

[1]袁巖.企業(yè)經濟效益綜合評價指標體系的構建及評價方法【J】.山東經濟，2008，（06）.

[2]何柱國.試論交通運輸經濟效益的評價標準及其指標體系[J].系統(tǒng)工程，2007，（01）.

（作者單位：中國石化集團勝利石油管理局有限公司運輸分公司）