• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      和諧型機(jī)車(chē)自動(dòng)降弓裝置誤動(dòng)作原因分析與解決措施

      2018-06-14 09:22:46梁永軍
      中國(guó)設(shè)備工程 2018年11期
      關(guān)鍵詞:縮孔電弓漏風(fēng)

      梁永軍

      (太原鐵路安全監(jiān)督管理辦公室機(jī)車(chē)車(chē)輛驗(yàn)收室,山西 太原 030013)

      1 問(wèn)題的提出

      和諧型電力機(jī)車(chē)所使用的DSA-200、TSG-15等型號(hào)受電弓均屬于氣囊弓,安裝有ADD自動(dòng)降弓裝置,具有緊急情況下自動(dòng)降弓、避免二次升弓等功能,能夠有效防止故障擴(kuò)大化。但每年進(jìn)入冬季后,特別是在北方地區(qū)最低氣溫達(dá)到零下20℃以下時(shí),和諧型電力機(jī)車(chē)“自動(dòng)降弓、升不起弓”等故障頻發(fā),導(dǎo)致了大量的臨修、機(jī)破故障。該故障具有區(qū)域性、周期性,嚴(yán)重影響機(jī)車(chē)運(yùn)用秩序。因此,找到冬季低溫條件下自動(dòng)降弓、升不起弓的根本原因,提出應(yīng)對(duì)措施,成為亟待解決技術(shù)課題。

      2 原因分析

      2.1 自動(dòng)降弓裝置的構(gòu)成

      受電弓自動(dòng)降弓裝置主要用于實(shí)現(xiàn)在滑板磨耗到限或折斷時(shí)的快速降弓功能,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)弓、網(wǎng)兩方面的保護(hù)。主要由ADD閥、滑板管道、風(fēng)管路、試驗(yàn)閥、關(guān)閉閥等組成。其中,試驗(yàn)閥可以模仿滑板控制氣路產(chǎn)生漏泄,關(guān)閉閥可以將滑板控制氣路切斷。如圖1所示。

      圖1

      2.2 ADD閥的工作原理

      ADD閥通過(guò)彈簧、橡膠膜板將內(nèi)部上、下兩腔隔開(kāi),上腔與滑板控制風(fēng)路連通,下腔與升弓裝置風(fēng)路連通,當(dāng)升弓回路充風(fēng)時(shí),壓縮空氣自下腔通過(guò)膜板縮孔進(jìn)入上腔,由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn),膜板所受上腔壓力略大于下腔,外加彈簧壓力,使膜板保持壓緊狀態(tài),即ADD閥保持關(guān)閉,氣囊動(dòng)作機(jī)構(gòu)可正常升弓。若上腔存在較大漏泄(通過(guò)縮孔的補(bǔ)充量小于其漏泄量),且達(dá)到一定程度時(shí),膜板兩側(cè)壓力不再平衡,ADD閥排氣口打開(kāi),升弓氣囊的壓力空氣快速排出。

      ADD閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖2所示。

      圖2

      2.3 自動(dòng)降弓或升弓故障的影響因素

      由上文自動(dòng)降弓裝置構(gòu)造以及ADD閥工作原理可知:自動(dòng)降弓動(dòng)作共分四種情況:一是當(dāng)滑板磨耗到限時(shí),控制管路產(chǎn)生漏泄,膜板所受上腔空氣壓力變小,ADD閥膜板動(dòng)作,排氣口打開(kāi),自動(dòng)降弓。二是當(dāng)機(jī)車(chē)在運(yùn)行中產(chǎn)生刮弓,滑板或弓頭斷裂導(dǎo)致自動(dòng)降弓回路泄漏,自動(dòng)降弓。三是當(dāng)ADD閥膜板的縮孔被堵塞,出現(xiàn)堵塞較嚴(yán)重或堵死情形時(shí),壓縮空氣無(wú)法經(jīng)過(guò)膜板縮孔進(jìn)入上腔,則膜板向上動(dòng)作,升弓回路的壓縮空氣經(jīng)排風(fēng)口排出,產(chǎn)生自動(dòng)降弓或升不起弓。四是當(dāng)ADD閥膜板與下腔環(huán)口貼合不嚴(yán)密時(shí),隨貼合程度分兩種情況,若漏泄嚴(yán)重時(shí),則受電弓將自動(dòng)降弓或升不起弓;若漏泄較輕時(shí),則將一定程度上影響升弓時(shí)間(該升弓時(shí)間特指從閉合升弓按鈕至升弓到位的時(shí)間。一般地,該時(shí)間若大于25秒,則CCU報(bào)升弓故障,受電弓封鎖。)。

      綜上所述:滑板氣路及相關(guān)風(fēng)管路、膜板縮孔、ADD膜板的狀態(tài)是自動(dòng)降弓裝置動(dòng)作的主要影響因素。

      2.4 原因分析

      (1)低溫下膜板橡膠玻璃化以及變形。橡膠屬于完全無(wú)定型聚合物,其分子量很大,當(dāng)溫度降低時(shí),分子運(yùn)動(dòng)變緩直至停止,表現(xiàn)為脆性,一般稱(chēng)之為玻璃化。在冬季低溫條件下,環(huán)溫在-40~-20℃之間時(shí),ADD快排閥膜板的橡膠物質(zhì)會(huì)逐步產(chǎn)生玻璃化,失去高彈性,從而導(dǎo)致膜板與下腔環(huán)口貼合不嚴(yán)密,產(chǎn)生漏風(fēng)。

      在升弓回路中,升弓節(jié)流閥控制升弓時(shí)間,即控制著進(jìn)入氣囊的充風(fēng)速率。如果ADD快排閥膜板處漏風(fēng),則將影響受電弓氣囊的充風(fēng)速率,將會(huì)延長(zhǎng)充風(fēng)時(shí)間,若升弓時(shí)間超過(guò)25秒時(shí),則將機(jī)車(chē)CCU模塊將會(huì)發(fā)出升弓封鎖,自動(dòng)降弓裝置故障指令;當(dāng)漏風(fēng)嚴(yán)重時(shí),氣囊內(nèi)部無(wú)法建立最低升弓風(fēng)壓,即受電弓無(wú)法升起。

      如果在機(jī)車(chē)正常運(yùn)用升弓狀態(tài)下,膜板處產(chǎn)生較大漏風(fēng),則反饋風(fēng)壓值隨之降低,并反饋至CCU模塊,機(jī)車(chē)將會(huì)發(fā)出受電弓故障報(bào)警,自動(dòng)降弓裝置故障的報(bào)警指令,升弓電磁閥斷開(kāi),氣囊壓力空氣快速排空,自動(dòng)降弓動(dòng)作。

      (2)低溫下膜板縮孔堵塞。在冬季低溫條件下,如果升弓風(fēng)源含有較多水分,則較為溫暖的壓縮空氣經(jīng)過(guò)ADD快排閥膜板的縮孔(D=0.8mm)時(shí),將結(jié)冰凝固,從而堵塞膜板縮孔。如果堵塞較嚴(yán)重,則膜板向上動(dòng)作,ADD閥動(dòng)作,導(dǎo)致自動(dòng)降弓或升不起弓。

      3 整改措施

      為避免冬季低溫條件下頻繁發(fā)生受電弓升不起、自動(dòng)降弓故障,采取以下綜合措施。

      (1)將關(guān)閉閥移設(shè)在氣囊與ADD閥之間的位置。原設(shè)計(jì)中,關(guān)閉閥位于ADD閥與滑板之間,如果ADD閥內(nèi)部膜板漏風(fēng),則不能通過(guò)關(guān)閉閥來(lái)消除自動(dòng)降弓故障,也就是說(shuō)原設(shè)計(jì)未考慮到ADD閥內(nèi)部膜板可能漏風(fēng)這種故障隱患。通過(guò)關(guān)閉閥位置的前移,能夠完全解決這種設(shè)計(jì)缺陷。如圖3所示。

      (2)適時(shí)的關(guān)閉某一架受電弓的關(guān)閉閥。在冬季低溫,特別是全天最低溫度在-15℃以下時(shí),機(jī)車(chē)出庫(kù)前將操縱端自動(dòng)降弓裝置的關(guān)閉閥置切除位,而非操縱節(jié)關(guān)閉閥至運(yùn)行位。從而確保非操縱節(jié)ADD閥故障時(shí),操縱節(jié)受電弓能夠可靠冗余。

      圖3 關(guān)閉閥位置調(diào)整至氣囊與ADD閥之間示意圖

      (3)調(diào)整CCU軟件對(duì)“升弓故障”的時(shí)間判定標(biāo)準(zhǔn)。目前,部分型號(hào)機(jī)車(chē)CCU軟件程序設(shè)定:從發(fā)出升弓指令至升弓到位的時(shí)間超出25s,則判定自動(dòng)降弓裝置故障。因?yàn)檠娱L(zhǎng)升弓時(shí)間,并不會(huì)改變靜態(tài)接觸壓力,所以可以將該時(shí)間由25s調(diào)整至40s。這樣就能防止一部分受電弓因膜板處輕微漏風(fēng)導(dǎo)致升弓速度慢而引發(fā)受電弓切除故障。

      (4)入庫(kù)機(jī)車(chē)做好冬季打溫工作,確??刂骑L(fēng)缸風(fēng)壓充足,避免使用小壓縮機(jī)打風(fēng)升弓。輔助壓縮機(jī)泵風(fēng)系統(tǒng)無(wú)干燥過(guò)濾裝置,因此不可避免的導(dǎo)致壓縮空氣存在水分,存在低溫凝結(jié)冰凍問(wèn)題,導(dǎo)致ADD閥膜板縮孔堵塞質(zhì)量隱患。

      另外,機(jī)車(chē)出庫(kù)前,應(yīng)做好受電弓試驗(yàn)檢查,確保兩節(jié)弓均良好,一端不良時(shí)禁止出庫(kù);確保新購(gòu)ADD閥膜板配件的源頭質(zhì)量等。

      4 結(jié)語(yǔ)

      在冬季低溫條件下,機(jī)車(chē)頻繁發(fā)生自動(dòng)降弓故障的根源在于ADD閥內(nèi)部膜板隨溫度降低而發(fā)生玻璃化,導(dǎo)致膜板與ADD閥下腔排風(fēng)口貼合不嚴(yán),產(chǎn)生漏風(fēng)。由于ADD閥安裝于車(chē)頂受電弓底架上,屬于高壓帶電部件,因此,不宜采用加裝防寒加熱裝置的解決措施。本文通過(guò)將關(guān)閉閥前移至氣囊與ADD閥之間的辦法,實(shí)現(xiàn)了關(guān)閉閥控制ADD閥供風(fēng)氣路的功能,在冬季出庫(kù)前,適時(shí)的關(guān)閉某一架受電弓關(guān)閉閥,能夠確保機(jī)車(chē)受電弓冗余可靠,避免ADD閥膜板漏風(fēng)導(dǎo)致的自動(dòng)降弓故障。

      [1]株洲九方電器設(shè)備有限公司.TSG15(8WL0 127-6YH69)型干線受電弓使用維護(hù)手冊(cè)[G].株洲:株洲九方電器設(shè)備有限公司 .2005.

      [2]張曙光.HXD2型電力機(jī)車(chē)[M].北京:中國(guó)鐵道出版社,2009.

      [3]大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司.HXD3C型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)[M].大連: 大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司.2013.

      猜你喜歡
      縮孔電弓漏風(fēng)
      不做“漏風(fēng)小棉襖”
      面漆縮孔缺陷分析與防治
      上海涂料(2021年5期)2022-01-15 06:09:52
      漏風(fēng)的小棉襖
      燒結(jié)漏風(fēng)率對(duì)利用系數(shù)影響關(guān)系的探討
      昆鋼科技(2020年4期)2020-10-23 09:31:58
      降低低壓鑄造鋁合金輪轂輻條根部縮孔報(bào)廢率
      淺談鑄鐵件中氣縮孔的檢驗(yàn)和識(shí)別
      汽車(chē)電泳漆膜的縮孔與針孔
      高速動(dòng)車(chē)組用受電弓概述
      受電弓滑板異常磨耗分析
      動(dòng)車(chē)組受電弓風(fēng)管故障分析及改進(jìn)措施
      太原市| 肃宁县| 大竹县| 财经| 博兴县| 罗定市| 乌兰察布市| 西畴县| 丰台区| 乐清市| 白山市| 九江市| 海阳市| 南昌县| 上犹县| 敦化市| 赤峰市| 临猗县| 建平县| 河津市| 湘西| 商丘市| 缙云县| 鄂州市| 滨海县| 伊宁市| 南溪县| 湖口县| 辽宁省| 周至县| 曲阜市| 游戏| 东兴市| 建德市| 吴旗县| 将乐县| 兰坪| 当阳市| 澎湖县| 高淳县| 平远县|