路橋樁基礎(chǔ)施工中混凝土的施工措施

曲博

摘 要：道路橋梁是城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)命脈，道路橋梁的建造也關(guān)乎于城市與群眾對(duì)交通便利性的需求，故而路橋樁基礎(chǔ)的堅(jiān)實(shí)程度既決定了道路質(zhì)量的情況，也涉及了城市發(fā)展的基礎(chǔ)建設(shè)延伸的程度，稍有樁基礎(chǔ)問題便會(huì)讓路橋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，甚至嚴(yán)重者會(huì)引發(fā)工程事故，導(dǎo)致工程本身威脅到群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。本文將根據(jù)現(xiàn)有路橋樁基礎(chǔ)施工中混凝土的澆筑預(yù)埋情況進(jìn)行分析，通過相應(yīng)舉措避免樁基礎(chǔ)的施工出現(xiàn)問題，從而影響整體的施工水平，期望為城市路橋施工的水平發(fā)展有一絲促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：路橋樁基礎(chǔ)；混凝土施工；舉措

混凝土在我國建筑市場中應(yīng)用范圍極廣，具備價(jià)格低廉、抗壓性能強(qiáng)與材料獲取便捷的特點(diǎn)，被廣泛運(yùn)用在建筑領(lǐng)域中同時(shí)，更在路橋的施工中經(jīng)常遇見，根據(jù)本身的剛性與應(yīng)力特性，滿足樁基礎(chǔ)的使用條件同時(shí)，卻在施工中頻發(fā)問題，導(dǎo)致樁基礎(chǔ)無法滿足道路荷載傳遞的性能，從而促使路橋無法滿足城市的規(guī)劃需求。

1 混凝土樁基礎(chǔ)在路橋工程中的性能需求條件

1.1 良好的流動(dòng)性

眾所周知，樁基礎(chǔ)的預(yù)埋必須具備一定深度抵達(dá)穩(wěn)定的巖石層作為局部道路荷載力的承受結(jié)構(gòu)，這為成品樁基礎(chǔ)預(yù)埋的工作埋下了極大的困難，故而根據(jù)相對(duì)應(yīng)密度的混凝土具有流動(dòng)性的特點(diǎn)，卻可以在樁基礎(chǔ)洞口開鑿過后通過植入鋼筋導(dǎo)入混凝土，待其充分凝固與夯實(shí)便能夠達(dá)到相應(yīng)的剛度需求，從而避免了土質(zhì)塌陷和施工困難的情況出現(xiàn)。

1.2 較強(qiáng)的保水性和粘聚性

樁基礎(chǔ)混凝土澆筑的過程中，其自身粘聚性避免了混凝土澆筑出現(xiàn)離析現(xiàn)象，同時(shí)保水性也避免了因?yàn)闈B水出現(xiàn)碎石粘連進(jìn)入導(dǎo)管打亂混凝土澆筑密度問題的出現(xiàn)，保障了疏導(dǎo)過程不會(huì)出現(xiàn)卡頓和應(yīng)力分布不均的情況出現(xiàn)，從而引發(fā)道路質(zhì)量的問題出現(xiàn)。

1.3 合理的上下配比

地下水流或橋梁建造的途中，因?yàn)槿胨幕炷梁苋菀滓驗(yàn)闊o法開展振搗措施導(dǎo)致出現(xiàn)強(qiáng)度降低的情況，并且隨著深入的增加這種情況也越發(fā)明顯，從而導(dǎo)致混凝土澆筑后無法達(dá)到預(yù)期的荷載應(yīng)力承受強(qiáng)度，故而必須進(jìn)行合理的配比進(jìn)行相對(duì)環(huán)境施工，這樣才能夠在環(huán)境中滿足混凝土樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)強(qiáng)度需求。

1.4 良好的耐沖擊和耐腐蝕性

路橋建造樁基礎(chǔ)難免會(huì)經(jīng)歷地下水和其他水體的沖刷，或者因?yàn)榄h(huán)境問題的腐蝕導(dǎo)致混凝土樁基礎(chǔ)的剛度出現(xiàn)薄弱地方，所以必須讓混凝土澆筑具備耐沖擊和耐腐蝕的特性，否則時(shí)間推移必定會(huì)出現(xiàn)樁基礎(chǔ)受損的情況出現(xiàn)，導(dǎo)致路橋系統(tǒng)出現(xiàn)安全隱患，進(jìn)一步威脅到居民日常使用的人身財(cái)產(chǎn)安全。

2 路橋工程中混凝土材料的需求

2.1 混凝土調(diào)配

路橋樁基礎(chǔ)施工中，因?yàn)槠浔旧硇璩惺芎奢d本身高負(fù)荷的持續(xù)作用，故而一般選擇水熱化較低的混凝土材料，因其水熱化性能的特性關(guān)系導(dǎo)致混凝土難以結(jié)成塊狀，避免了因?yàn)樗饔绊懺斐傻哪Y(jié)差誤，從而導(dǎo)致上下結(jié)構(gòu)出現(xiàn)脫節(jié)的情況。

2.2 混凝土骨料選擇

選擇正確骨料進(jìn)行摻雜，能夠在很大程度上提升由混凝土澆筑的樁基礎(chǔ)強(qiáng)度，故而在選擇骨料的時(shí)候，必須針對(duì)其膨脹系數(shù)，巖石彈膜性與表面易附著的材料特性進(jìn)行有限選擇，在一定合理的配比中達(dá)到混凝土的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，才能夠進(jìn)行下一步的施工。

2.3 混凝土中細(xì)砂的選擇

砂子是混凝土混合程序中不可或缺材料之一，通過一定水比例的混合能夠填充混凝土間隙避免剛度不均勻的情況出現(xiàn)，所以針對(duì)砂子的選擇應(yīng)該滿足石子含量低于1%，并具備與煤灰泥相融的前提，促進(jìn)混凝土施工周期效率提升。

3 科學(xué)配比與振搗混凝土

因?yàn)榈罉驑痘┕さ奶厥庑?，在進(jìn)行其混凝土配比的過程中要慎重選擇，在配置時(shí)要進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算和試配來確定最恰當(dāng)?shù)氖┕づ浔龋谠嚺溥^程中要按照預(yù)先規(guī)定的強(qiáng)度進(jìn)行提升，當(dāng)滿足預(yù)先的強(qiáng)度后，盡量的減少水泥的摻入量，達(dá)到減小施工混凝土的水化熱，這樣不僅因減少水泥用量而降低了成本，而且可以避免施工裂縫的出現(xiàn)。因?yàn)闃痘没炷猎趩挝惑w積的水泥用量方面較少，外加劑的摻入量也相對(duì)較多，所以在攪拌時(shí)要持續(xù)較長的攪拌時(shí)間。最后外加劑的使用要嚴(yán)格控制，包括投放種類和投放用量等。在樁基混凝土的施工中同時(shí)應(yīng)當(dāng)注意樁基配筋問題。

4 路橋樁基的分層澆筑

即在第一層全面澆筑完畢后，再回頭澆筑第二層，此時(shí)應(yīng)保證第一層混凝土還未初凝，如此逐層連續(xù)澆筑，直至完工為止。采用這種方案，適用于結(jié)構(gòu)平面尺寸一般不宜太大。施工時(shí)從短邊開始，滑長邊推進(jìn)比較合適；分段分層?；炷翝仓r(shí)，先從底層開始，澆筑至一定距離后澆筑第二層，如此依次向前澆筑其他各層。

5 混凝土在路橋樁基礎(chǔ)施工中的技術(shù)分析

5.1 泵送混凝土施工技術(shù)

活塞泵的輸送方式需要注意三個(gè)方面，其一，必須確保攪拌車的持續(xù)運(yùn)作，使之能夠不間斷的輸送混凝土，避免發(fā)生阻塞或者是混凝土施工不均勻；其二，輸送混凝土的設(shè)備盡量以直線為準(zhǔn)，盡量減少不必要彎轉(zhuǎn)和連接，保證混凝土輸送的連貫性；其三，定期對(duì)管道的管道壁進(jìn)行一定的潤滑，減少阻塞現(xiàn)象的發(fā)生，保證混凝土施工順利完成。

5.2 水下混凝土施工技術(shù)

首先，必須保證導(dǎo)管的質(zhì)量。因?yàn)樗率┕さ奶厥庑?，混凝土施工采用?dǎo)管法進(jìn)行。導(dǎo)管能代替人工向地下進(jìn)行混凝土的灌輸。如果導(dǎo)管質(zhì)量不好，在施工中可能發(fā)生破裂，從而使水下施工無法進(jìn)行，并且維修起來比較困難，影響了工程的經(jīng)濟(jì)和時(shí)間的效益。

其次，提高混凝土在路橋樁基施工中的技術(shù)水平。樁基護(hù)壁的混凝土高度應(yīng)高出地面，為防止?jié)B水危險(xiǎn)，還必須對(duì)護(hù)壁做相應(yīng)的防水系統(tǒng)。綜合施工的地質(zhì)水文情況，施工單位還要對(duì)潛藏的坍塌隱患做出應(yīng)急處理方案，以免發(fā)生事故時(shí)措手不及，發(fā)生更大的危險(xiǎn)。

最后依據(jù)相關(guān)規(guī)范是施工圖集，進(jìn)行水下縮孔、灌注樁聲測管的埋設(shè)、沉淀層控制和導(dǎo)管深埋的控制，在所有工序確保無誤的情況下，才能夠進(jìn)行混凝土的分層澆筑與后續(xù)狀況的檢查審核，避免因?yàn)槟骋豁?xiàng)施工手段與工期不滿足或不夠成熟出現(xiàn)問題，最后導(dǎo)致為路橋的使用埋下安全隱患，進(jìn)一步影響我國城市發(fā)展的基礎(chǔ)。

6 結(jié)束語

路橋工程建設(shè)是我國城市發(fā)展的前提，只有樁基礎(chǔ)方面的混凝土澆筑技術(shù)過程滿足當(dāng)前施工荷載的設(shè)計(jì)需要，才能夠確保在使用中不會(huì)有事故的發(fā)生。并且依據(jù)現(xiàn)有的路橋樁基礎(chǔ)混凝土澆筑技術(shù)較為繁瑣的情況，在未來建設(shè)行業(yè)發(fā)展的道路上還需要深刻去鉆研新技術(shù)，確保簡化樁基礎(chǔ)澆筑的過程同時(shí)，滿足相應(yīng)要求的質(zhì)量更是促進(jìn)城市路橋發(fā)展的有效途徑。與此同時(shí)，針對(duì)于施工管理上的嚴(yán)格審查和施工技術(shù)提升也不能有所松懈，從完善工藝和質(zhì)量保證的前提下發(fā)展路橋建設(shè)產(chǎn)業(yè)，是我國現(xiàn)如今建筑市場必須優(yōu)先解決的問題。

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