關(guān)于大型聯(lián)合減速機(jī)的維修及分析

趙廣開

摘要：目前，減速機(jī)在我國的說呢過長中占據(jù)了較為重要的位置，減速機(jī)的安全有效運(yùn)行是保障企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。因此，保證減速機(jī)的正常運(yùn)行時(shí)非常重要的。通常，在減速機(jī)不能正常運(yùn)行時(shí)，是因?yàn)闇p速機(jī)的某些零件、運(yùn)行環(huán)境等方面出現(xiàn)問題。因此，對大型減速的零件等進(jìn)行檢查是檢查減速機(jī)故障的簡便而又有效的方式之一。本文對大型聯(lián)合減速機(jī)的工作原理、分類與特點(diǎn)等進(jìn)行論述，并對其常見的幾種故障進(jìn)行分析，同時(shí)提出幾點(diǎn)維修對策，最后研究如果對這些故障進(jìn)行預(yù)防與對設(shè)備的維護(hù)，旨在通過本文的研究降低減速機(jī)的故障發(fā)生率。

關(guān)鍵詞：減速機(jī)；故障；維修；分析

一、減速機(jī)的工作原理、分類與特點(diǎn)

（一）減速機(jī)的工作原理

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

（二）減速機(jī)的分類及特點(diǎn)？

減速機(jī)是一個相對復(fù)雜的機(jī)器，其目的是降低轉(zhuǎn)速并增加轉(zhuǎn)矩。它具有種類繁多的不同型號，不同型號有不同的用途。減速機(jī)種類繁多：按傳動方式可分為齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；根據(jù)不同的傳動階段可分為單級和多級減速機(jī)；根據(jù)齒輪的形狀可分為圓柱齒輪減速箱、錐齒輪減速箱和錐形圓柱齒輪減速箱；根據(jù)驅(qū)動器的布局可分為可擴(kuò)展型、分體式和同軸型減速器。

齒輪減速器是在模塊化裝配系統(tǒng)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)和制造的。有大量的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)解決方案。傳動比精細(xì)分配以滿足不同的運(yùn)行條件，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。減速機(jī)傳動效率高、耗電量低、性能優(yōu)越。蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸未打開同一軸線，也不在同一平面上，但總體積大，傳動效率不高，精度不高。行星減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，回程間隙小，精度高，使用壽命長，額定輸出轉(zhuǎn)矩大。然而其價(jià)格略貴。齒輪減速機(jī)具有體積小、扭矩傳遞大的特點(diǎn)。

二、大型聯(lián)合減速機(jī)常見的故障及維修對策分析

當(dāng)前，減速機(jī)通常出現(xiàn)的故障類型主要有以下幾種，分別為由于軸失去平衡而引起的、由于軸不對中而引起的、因?yàn)闈L動軸承出現(xiàn)了故障而引起的以及因?yàn)辇X輪出現(xiàn)了故障而引起的。

不平衡是減速機(jī)中經(jīng)常遇到的一種情況。導(dǎo)致轉(zhuǎn)子不能平衡的主要原因是：結(jié)構(gòu)沒有嚴(yán)格的設(shè)計(jì)，制造和安裝過程中出現(xiàn)錯誤，使用的材料不均勻，在運(yùn)行過程中，轉(zhuǎn)子本身磨損軸向錯位主要是指兩個相鄰轉(zhuǎn)子的軸承中心線和軸的軸線發(fā)生位移這一事實(shí)。軸的錯位大體上可以分為兩種類型：錯位聯(lián)軸器和軸承不對中。前者可分為平行、偏角和平行偏角不對中。如果滾動軸承損壞，造成損壞，將嚴(yán)重導(dǎo)致減速器失效。

因?yàn)闇p速機(jī)的運(yùn)行環(huán)境的條件不能夠滿足具體的條件要求，情況比較惡劣，最終往往會造成減速機(jī)出現(xiàn)了滲漏以及磨損的現(xiàn)象。這樣在運(yùn)行的過程中，減速機(jī)就會非常容易出現(xiàn)了諸多的故障情況，故障的形式主要體現(xiàn)在以下幾種：（一）減速機(jī)軸承室出現(xiàn)了嚴(yán)重磨損的情況，在這其中還包括變速箱軸承室的磨損以及箱體內(nèi)孔軸承室的磨損等等。（二）減速機(jī)齒輪軸的軸徑出現(xiàn)了磨損的情況，受到磨損的主要部位有鍵槽以及軸頭等。（三）沖動軸的軸承位出現(xiàn)了磨損的情況。

由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境條件不符合具體條件，條件較差，減速機(jī)最終會導(dǎo)致泄漏和磨損。通過這種方式，減速器在操作過程中將很容易出現(xiàn)許多故障狀態(tài)。故障形式主要體現(xiàn)在以下幾方面：（1）減速機(jī)齒輪箱經(jīng)歷了嚴(yán)重的磨損，包括箱體軸承箱的磨損以及箱體內(nèi)孔的軸承箱的磨損，（2）減速機(jī)齒輪軸的軸徑磨損，磨損主要部位為鍵槽和軸頭；（3）脈沖軸的軸承位置磨損。

（3） 接合面嚴(yán)重泄漏。對于減速器的磨損問題，以前的解決方案主要是修補(bǔ)焊接或刷鍍后進(jìn)行修復(fù)工作，但這兩種方法都有很大的缺點(diǎn)。對于修復(fù)焊接，其工作過程中發(fā)生的熱應(yīng)力不能完全消除它，并且很容易損壞材料。最后，相關(guān)部件嚴(yán)重彎曲，嚴(yán)重條件下甚至可能出現(xiàn)斷裂情況。對于電鍍、涂層的厚度嚴(yán)重限制了其相應(yīng)的工作，并最終導(dǎo)致極易剝落。兩種方法上述所有都屬于金屬修復(fù)的使用方法，所以這種“硬對硬”的關(guān)系不能進(jìn)行有效改變。

在運(yùn)行過程中，減速機(jī)除了會出現(xiàn)了磨損故障以及滲透故障之外，還會出現(xiàn)其他很多不同的故障形式，像在減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中出現(xiàn)了異常的響動等。具體的故障類型以及維修措施主要有以下幾方面。

（一）出現(xiàn)了滲漏油的故障。

故障原因：1，在安裝軸時(shí)，減速器的軸和從動裝置的對中精度低，反過來造成油封和軸承過度磨損，最終形成漏油。2.關(guān)節(jié)面的O形圈和關(guān)節(jié)面造成了損傷。3.減速機(jī)輸出軸軸端損壞或緊固環(huán)外表面損壞。4.接頭表面的螺栓松動。5.潤滑油中有許多不潔物品，或者有很多碎屑，最終導(dǎo)致密封件的進(jìn)一步加速磨損。6.潤滑油過多，以致在運(yùn)行過程中會有非常高的攪拌熱量，最后潤滑油開始從油封位置泄漏。維護(hù)措施：1.再次修正，再次調(diào)整聯(lián)軸器到確保有效的定心精度。更換措施也適用于骨架式橡膠密封件。2.根據(jù)具體要求重新更換。 3.新的油封將被更換。原來的緊固環(huán)也可以拆下或更換。緊固螺栓和彈簧墊圈之間的配合。將所有舊油清洗干凈，沖洗機(jī)器內(nèi)部，并更換新油和密封。按照光標(biāo)的具體要求進(jìn)行適當(dāng)?shù)募佑?，也要合理控制加油量，絕對不能出現(xiàn)加多這種情況。

（二）出現(xiàn)了溫升過高的現(xiàn)象

故障原因：1.潤滑油性能和潤滑脂性能不能滿足相應(yīng)的要求。 2.手臂軸承沒有完全潤滑。旋轉(zhuǎn)臂軸承受到嚴(yán)重?fù)p壞。維護(hù)措施：1.根據(jù)購買潤滑油的說明并根據(jù)潤滑脂的等級做出相應(yīng)的購買，為確保提高，我們必須確保潤滑油的牌號不能降低。2.確保潤滑油泵能夠正常工作，并確保潤滑油始終流暢。3.再次替換它。

（三）減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)了異常的聲響

故障原因：1.在安裝過程中，它沒有正常進(jìn)行，最終的對準(zhǔn)精度非常低。這樣，齒輪在嚙合過程中和軸承運(yùn)行過程中都會發(fā)出不正常的聲音。2.鏈條傳動過程中，鏈條過緊。3.造成零件損壞。保養(yǎng)措施：1.再次修正并更正耦合，然后對聯(lián)軸器進(jìn)行正確的更換。2.適當(dāng)調(diào)整松緊度。3.將其拆開來檢查，然后決定是否修理或更換。

三、減速機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

減速機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng)主要是巡檢有無滲油，及時(shí)檢查箱內(nèi)液位，潤滑情況是否良好，各處螺絲是否堅(jiān)固完好，定期檢查設(shè)備的溫度情況，運(yùn)行一段時(shí)間要用鉛絲咬入齒輪的齒合位，以測磨損情況。潤滑油就是相當(dāng)重要了。

齒輪采用循環(huán)潤滑形式。潤滑油要定期檢查更換，新安裝的減速機(jī)第一次使用時(shí)，在運(yùn)行了10天到15天是要及時(shí)更換新油，以后定期檢查油的質(zhì)量，在化驗(yàn)油質(zhì)量時(shí)，在出現(xiàn)下列情況時(shí)，須立即更換油，一是潤滑油中異物含量超過2%，二是潤滑油中金屬磨料超過0.5%，三是潤滑油中含水量超過2%。

軸承采用飛濺潤滑，但每次拆洗重裝時(shí)，需檢查磨損，測量軸承的軸承游隙，超出圖紙的要求的極限要及時(shí)換新。

四、結(jié)語

總而言之，大型聯(lián)合減速器在其運(yùn)行過程中，由于零件老化、潤滑油、運(yùn)行環(huán)境等等各種問題都有可能出現(xiàn)故障，導(dǎo)致減速器不能正常運(yùn)行，這無疑是不利于正常的工作生產(chǎn)的，需要對其進(jìn)行合理的維修與保養(yǎng)。

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