項(xiàng)目管理在現(xiàn)代船舶建造工程中的應(yīng)用

王黎莉 劉恰

【摘 要】文章首先對(duì)項(xiàng)目的概念進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，并分別從普遍性、目的性與獨(dú)特性三個(gè)方面，分析了項(xiàng)目管理的基本特性，然后探討了現(xiàn)代船舶建造工程中項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容，最后闡述了項(xiàng)目管理在現(xiàn)代船舶建造工程中的具體應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】項(xiàng)目管理；船舶建造工程；應(yīng)用

引言：

隨著我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，雖然近年出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩勢(shì)頭，也說(shuō)明我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展水平在不斷提高。船舶建造是一個(gè)多專(zhuān)業(yè)、多系統(tǒng)的復(fù)雜項(xiàng)目工程，只有采用先進(jìn)的管理體系，企業(yè)才能取得良好的發(fā)展。項(xiàng)目管理是目前主要的管理模式，很多船企都采用項(xiàng)目管理這種新的管理模式，既能提高生產(chǎn)效率、降低成本，還能保證產(chǎn)品質(zhì)量，從而以最低配置實(shí)現(xiàn)最大收益。

一、項(xiàng)目管理的概念

項(xiàng)目管理是管理學(xué)的一個(gè)分支學(xué)科，指的是在項(xiàng)目管理中將各系統(tǒng)、方法與人力資源相結(jié)合，在既定的時(shí)間、預(yù)算與質(zhì)量目標(biāo)下完成項(xiàng)目的各項(xiàng)工作。通過(guò)對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、技能、工具與方法的應(yīng)用，使項(xiàng)目管理能夠在有限資源條件下，實(shí)現(xiàn)設(shè)定的目標(biāo)。對(duì)項(xiàng)目開(kāi)始到項(xiàng)目結(jié)束的每一個(gè)過(guò)程進(jìn)行管理，從而更加可控的實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的目標(biāo)。

二、項(xiàng)目管理的基本特性

（一）普遍性

項(xiàng)目管理的主要管理對(duì)象就是項(xiàng)目，在人們的日常生活中項(xiàng)目非常多，許多成果都是通過(guò)各種項(xiàng)目來(lái)實(shí)現(xiàn)的。比如，商用或者軍用的船舶都是作為一個(gè)大項(xiàng)目來(lái)完成的?，F(xiàn)階段，人們生活中各種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都可以認(rèn)為是項(xiàng)目的延伸與延續(xù)。項(xiàng)目的普遍性，使項(xiàng)目管理也其有了普遍性。

（二）目的性

項(xiàng)目管理的主要目的是保證項(xiàng)目能夠達(dá)到并實(shí)現(xiàn)各方的基本要求。就項(xiàng)目管理而言，其不單單指的是向各方提出了一個(gè)較為明確的目標(biāo)，同時(shí)其還包括很多潛在的需求。

（三）獨(dú)特性

項(xiàng)目管理是管理中的一個(gè)重要分支，但是又不能把項(xiàng)目管理簡(jiǎn)單地等同于管理，它有著獨(dú)特的管理對(duì)象——項(xiàng)目，有自己獨(dú)特的管理活動(dòng)，有自己獨(dú)特的管理方法和工具，是一種完全不同的管理活動(dòng)。

三、現(xiàn)代船舶建造工程中項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容

（一）船舶建造工程的集成管理

對(duì)于船舶建造工程來(lái)說(shuō)，其管理工作是從項(xiàng)目的詢(xún)價(jià)開(kāi)始的，當(dāng)企業(yè)接到船東的招標(biāo)文件或詢(xún)價(jià)書(shū)后，就要按照買(mǎi)方的實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，最終制定出一份較為詳細(xì)的報(bào)價(jià)清單。一般來(lái)說(shuō)，投標(biāo)文件或報(bào)價(jià)書(shū)中，應(yīng)包含如下幾點(diǎn)內(nèi)容：項(xiàng)目所需要的主要材料和設(shè)備，明確項(xiàng)目的完工日期，明確項(xiàng)目要達(dá)到的質(zhì)量和船舶價(jià)格等重要內(nèi)容，同時(shí)提交船舶建造工藝說(shuō)明書(shū)、質(zhì)量保證體系、安全保證體系等重要文件，這些都是項(xiàng)目集成管理的核心內(nèi)容。其中船舶價(jià)格是在報(bào)價(jià)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)認(rèn)真的成本測(cè)算后做出的。成本測(cè)算也是項(xiàng)目集成管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

（二）船舶建造工程的工期管理

一個(gè)項(xiàng)目的工期直接決定這個(gè)項(xiàng)目的成功與否。由此可見(jiàn)，開(kāi)展對(duì)項(xiàng)目工期的管理十分重要。如果工期管理工作到位，就會(huì)使各項(xiàng)工作都能按照相關(guān)規(guī)定順利完成，并能夠保證工程的質(zhì)量與進(jìn)度；反之，如果工期管理不到位，就會(huì)造成項(xiàng)目工期延誤，成本增加，甚至還會(huì)出現(xiàn)項(xiàng)目失敗的風(fēng)險(xiǎn)。在船舶建造過(guò)程中，項(xiàng)目管理通常使用甘特圖法表示，這種方法簡(jiǎn)潔明了，使用起來(lái)更加方便。

（三）船舶建造工程的成本管理

船舶建造的成本管理從項(xiàng)目報(bào)價(jià)就已經(jīng)開(kāi)始，根據(jù)買(mǎi)方的要求，列出所需的材料，同時(shí)根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格算出所需材料的各項(xiàng)成本，再根據(jù)各項(xiàng)支出算出總的成本。在項(xiàng)目具體實(shí)施的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)所涉及的各項(xiàng)成本進(jìn)行合理的控制，并要按照項(xiàng)目的進(jìn)展情況，根據(jù)項(xiàng)目成本的實(shí)際發(fā)生情況與項(xiàng)目成本的變化態(tài)勢(shì)，對(duì)目標(biāo)成本進(jìn)行調(diào)整。在船舶建造項(xiàng)目中開(kāi)展成本管理工作，能夠節(jié)省大量的成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的有效提升。

（四）船舶建造工程的質(zhì)量管理

要想保證一個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量，就需要做好項(xiàng)目管理中的質(zhì)量管理工作。在實(shí)際管理的過(guò)程中，應(yīng)始終堅(jiān)持質(zhì)量至上的管理理念，不僅應(yīng)做好項(xiàng)目產(chǎn)出物的質(zhì)量管理，同時(shí)還要保證項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的有效進(jìn)行。在企業(yè)質(zhì)量管理中要做好項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，做好質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保障和質(zhì)量改進(jìn)工作。

（五）船舶建造項(xiàng)目的人力資源管理

在船舶建造工程管理工作實(shí)施的過(guò)程中，最不好做的就是對(duì)人的管理，也就是人力資源管理。對(duì)于船舶建造工程來(lái)說(shuō)，由于其較為龐大，所以就要合理安排好相關(guān)的人員，做好人力資源管理工作就顯得十分重要。由于船舶建造項(xiàng)目組織是專(zhuān)門(mén)為完成各種船舶建造項(xiàng)目而建立的，所以項(xiàng)目組織比較緊密和相對(duì)穩(wěn)定。也就是說(shuō)，在船舶建造項(xiàng)目組織中，各職務(wù)和崗位及其工作內(nèi)容、工作職能、工作關(guān)系等都是相對(duì)穩(wěn)定的。

（六）船舶建造項(xiàng)目的溝通管理

為了保證船舶建造項(xiàng)目的順利完成，就需要在開(kāi)展項(xiàng)目管理工作的過(guò)程中加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的溝通與協(xié)調(diào)。在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行溝通管理的過(guò)程中，溝通是各項(xiàng)目管理的橋梁。在船舶建造工程溝通管理中，涵蓋多種溝通方式，分別有口頭溝通、書(shū)面溝通等，確保信息按計(jì)劃適時(shí)、準(zhǔn)確、快速地得到傳遞，積極有效的項(xiàng)目溝通管理，會(huì)使項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員始終明確自己的任務(wù)和目標(biāo)，順利地向項(xiàng)目目標(biāo)邁進(jìn)。

四、項(xiàng)目管理在現(xiàn)代船舶建造工程中的具體應(yīng)用

（一）項(xiàng)目的定義與決策階段

首先，按照企業(yè)的自身綜合實(shí)力，并考慮國(guó)際船舶市場(chǎng)的行情，對(duì)擬建造船舶的類(lèi)型與大小進(jìn)行確定，并要對(duì)項(xiàng)目的可行性進(jìn)行分析，之后向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層提交分析報(bào)告，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層按照被選方案的損益和風(fēng)險(xiǎn)情況，對(duì)項(xiàng)目作出決策；其次，圍繞經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目—某種特定船舶，成立專(zhuān)門(mén)項(xiàng)目組，進(jìn)行接定單、技術(shù)及商務(wù)談判，最后簽訂造船合同。

（二）項(xiàng)目的計(jì)劃和設(shè)計(jì)階段

對(duì)于項(xiàng)目組來(lái)說(shuō)，其應(yīng)當(dāng)按照所接造船訂單的合同與技術(shù)規(guī)格說(shuō)明書(shū)的要求，編制合理的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，主要包括船舶建造工程的成本技術(shù)、工期技術(shù)、質(zhì)量技術(shù)、資源計(jì)劃以及基層計(jì)劃等。與此同時(shí)，項(xiàng)目組還要邀請(qǐng)專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)人員來(lái)對(duì)船舶進(jìn)行設(shè)計(jì)，以全面設(shè)計(jì)界定該特定船舶，并且就該船舶建造的各階段提出所需開(kāi)展的工作，提出有關(guān)該特定船舶建造的全面要求和規(guī)定。

（三）項(xiàng)目實(shí)施與控制階段

在做好船舶的建造計(jì)劃與設(shè)計(jì)工作后，抑或是在設(shè)計(jì)工作開(kāi)始一段時(shí)間后，就可以進(jìn)入項(xiàng)目的實(shí)施階段了。在船舶建造的過(guò)程中，項(xiàng)目組應(yīng)安排企業(yè)中的相關(guān)人員進(jìn)行相應(yīng)的控制工作，以確保船舶建造結(jié)果與船舶設(shè)計(jì)和計(jì)劃的要求相吻合。此外，還可以將船舶建造的實(shí)施階段劃分為若干個(gè)具體階段。同時(shí)，船舶建造的控制工作也可以劃分為如下幾點(diǎn)：船舶建造進(jìn)度控制、船舶建造成本控制、船舶建造質(zhì)量控制、船舶建造安全控制等。

（四）項(xiàng)目的完工與交付階段

在船舶建造工程完成之后，并不代表整個(gè)項(xiàng)目工作也結(jié)束了，而是要進(jìn)行完工與交付工作，也就是船舶試航與交船階段。在這一階段中，項(xiàng)目組應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目定義與決策階段提出的船舶建造目標(biāo)與船舶建造技術(shù)以及船舶設(shè)計(jì)階段提出的各項(xiàng)要求，開(kāi)展全方面的檢查與試航工作，并請(qǐng)船東進(jìn)行驗(yàn)收及移交工作，直到船東接船離廠。在這期間，項(xiàng)目組要向船東提交船舶的完工資料、技術(shù)圖紙、相關(guān)船舶證書(shū)及檢驗(yàn)報(bào)告等。

五、結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目管理對(duì)于任何一項(xiàng)工程來(lái)說(shuō)都起著十分重要的作用，當(dāng)然對(duì)船舶建造工程也不例外。開(kāi)展有效的項(xiàng)目管理工作，不但能夠保證工程如期完成，同時(shí)還能保證工程的質(zhì)量，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，開(kāi)展對(duì)項(xiàng)目管理在現(xiàn)代船舶建造工程中的應(yīng)用研究很有必要。

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