摘 要:本文主要對(duì)工程機(jī)械的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行研究分析,主要是討論了其結(jié)構(gòu)組成,以及空調(diào)系統(tǒng)中常出現(xiàn)的故障以及診斷方法。
關(guān)鍵詞:工程機(jī)械;空調(diào)系統(tǒng);故障診斷
由于建設(shè)施工中廣泛應(yīng)用了汽車工程機(jī)械,更加舒適的操縱駕駛也受到了人們更多的重視,將空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用在工程機(jī)械的產(chǎn)品中也成為了普遍現(xiàn)象,比如說(shuō)各種裝載機(jī)、平地機(jī)等,都應(yīng)用到了空調(diào)系統(tǒng)。但是,因?yàn)楣こ虣C(jī)械的工作環(huán)境比較惡劣,發(fā)生故障的次數(shù)也比較多。而本文主要是根據(jù)工程機(jī)械的空調(diào)系統(tǒng)的使用特點(diǎn),來(lái)分析常見(jiàn)的空調(diào)系統(tǒng)故障及其診斷方法,并提出一些淺顯意見(jiàn),以期能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作者和研究者提供可參考意見(jiàn),以助于解決空調(diào)系統(tǒng)中的常見(jiàn)故障,促進(jìn)對(duì)其空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化。
一、空調(diào)系統(tǒng)的組成
工程機(jī)械的空調(diào)系統(tǒng)主要包括這些裝置:采暖裝置、制冷裝置、通風(fēng)換氣的裝置。由于地區(qū)不同,工程機(jī)械會(huì)為了適應(yīng)寒帶或者是熱帶的天氣,就會(huì)只裝采暖裝置或是制冷裝置,以實(shí)現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,降低成本的目的。就工程機(jī)械的空調(diào)系統(tǒng)而言,主要是由溫控器、冷熱風(fēng)機(jī)、電磁離合器、壓縮機(jī)、熱交換元件、膨脹閥、電氣控制系統(tǒng)、高低壓開(kāi)關(guān)等組成。
就當(dāng)前工程機(jī)械的空調(diào)系統(tǒng)而言,其已經(jīng)逐漸發(fā)展為冷暖一體化的裝置,其空調(diào)系統(tǒng)不僅可以制熱或者制熱,也可以進(jìn)行全年性的空氣調(diào)節(jié),主要是夏季制冷和冬季制冷、送暖風(fēng)的調(diào)節(jié)。其中的送暖風(fēng),就是指將冷熱風(fēng)混合,由人為來(lái)設(shè)定冷熱風(fēng)的比例,再使調(diào)節(jié)風(fēng)門達(dá)到一定的舒適性以及起到去霜去霧的作用。
二、空調(diào)系統(tǒng)中常見(jiàn)的故障
1、電氣控制系統(tǒng)。工程機(jī)械的空調(diào)系統(tǒng)中主要包括這些電氣的控制系統(tǒng):溫度控制、鼓風(fēng)機(jī)電路、電磁離合器的電路、空調(diào)系統(tǒng)的保護(hù)裝置等等。因?yàn)楣こ虣C(jī)械會(huì)處在惡劣的環(huán)境中工作,灰塵、雨水都可能會(huì)造成電器元件的失效,最終導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法正常工作或者是降低工作效率。比如說(shuō)電氣離合器的線圈由于潮濕燒毀,就會(huì)導(dǎo)致離合器不能接合,也會(huì)造成空調(diào)器不制冷的問(wèn)題出現(xiàn);如果主繼電器出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象,空調(diào)系統(tǒng)就無(wú)法正常運(yùn)行;高低壓開(kāi)關(guān)以及溫度控制的原件出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
2、機(jī)械部分。對(duì)于機(jī)械部分來(lái)講,出現(xiàn)的主要故障是電磁離合器的機(jī)械零件不能正常工作,導(dǎo)致壓縮機(jī)無(wú)法正常工作,比如說(shuō)離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的皮帶比較松,離合器的摩擦片磨損較為嚴(yán)重或者是離合器的軸承出現(xiàn)損壞等情況。對(duì)于空調(diào)壓縮機(jī)的故障主要是密封件受到損壞,或是進(jìn)排氣閥無(wú)法正常工作,都會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)無(wú)法正常壓縮制冷劑;另外,制冷系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)循環(huán)堵塞的現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行制冷工作時(shí),怠速較低就會(huì)容易熄火等。
3、由制冷劑、冷凍潤(rùn)滑油所引起的問(wèn)題。在空調(diào)系統(tǒng)中,由于制冷劑、冷凍潤(rùn)滑油所引起的問(wèn)題會(huì)大約占據(jù)空調(diào)制冷系統(tǒng)故障的百分之三十,主要原因就是工程機(jī)械在動(dòng)載、振動(dòng)或者是高溫、高寒的環(huán)境條件中工作,就會(huì)導(dǎo)致制冷循環(huán)的管路容易變形、松動(dòng),甚至是造成管路的開(kāi)裂,導(dǎo)致制冷劑泄露,出現(xiàn)制冷效率較低或者是不制冷的現(xiàn)象出現(xiàn)。密封元件出現(xiàn)變形或者損壞的現(xiàn)象,也會(huì)導(dǎo)致上述故障出現(xiàn)。在當(dāng)前,檢查制冷劑泄露的方法主要包括這些:使用電子檢漏儀、皂液檢漏法、鹵素?zé)魴z漏法這些。為了確保壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)之間有效的散熱、潤(rùn)滑、密封以及達(dá)到噪聲要求,就需要在注入制冷劑的同時(shí)加入一定量的冷凍機(jī)油。使用冷暖空調(diào)系統(tǒng),其原理和制冷系統(tǒng)相同,不同的就是制冷循環(huán)的回路中有電磁四通換向閥。就這種類型的空調(diào)系統(tǒng)而言,只有國(guó)外少數(shù)工程機(jī)械的產(chǎn)品中有,我國(guó)還是很少見(jiàn)的。工程機(jī)械的空調(diào)系統(tǒng)不僅會(huì)出現(xiàn)以上這些故障,還會(huì)出現(xiàn)一些其它的故障,比如說(shuō)工作環(huán)境中較多的塵土就會(huì)導(dǎo)致熱交換器的熱效率降低,而會(huì)對(duì)制冷效果造成影響。
三、故障處理的方法
就工程機(jī)械的空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障而言,主要包括這些方面:空調(diào)不制冷、冷暖氣不足、采暖失效等等,這些故障的原因主要就是由機(jī)械零件出現(xiàn)故障、電氣部分出現(xiàn)故障、制冷劑、冷凍潤(rùn)滑油等因素所引起的。
1、不制冷。工程機(jī)械的空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不制冷的現(xiàn)象,主要是需要依據(jù)制冷系統(tǒng)中每個(gè)部件能否正常運(yùn)行來(lái)找出出現(xiàn)故障的部位,找出不制冷的根本原因,以利于采取正確的措施進(jìn)行處理。對(duì)于壓縮機(jī)來(lái)講,其可以說(shuō)是制冷系統(tǒng)的大心臟,會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)械磨損或者是密封不良的現(xiàn)象,就需要修理或者是更換壓縮機(jī)。如果是制冷開(kāi)關(guān)已經(jīng)接通了,但風(fēng)機(jī)仍不旋轉(zhuǎn),風(fēng)扇電機(jī)的線圈、保險(xiǎn)絲容易損壞或燒毀,就需要及時(shí)地檢查更換。對(duì)于制冷壓縮機(jī)來(lái)講,是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電磁離合器的連接,若電磁離合器無(wú)法正常運(yùn)行,壓縮機(jī)就不能正常運(yùn)行;電磁力器的電路中會(huì)有溫度控制器和高低壓開(kāi)關(guān)等元件,其中的任一元件出現(xiàn)故障就會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不制冷。
2、制冷不足??照{(diào)出現(xiàn)制冷不足的現(xiàn)象,主要包括制冷系統(tǒng)的效率較低或者是循環(huán)回路不能正常工作。就制冷效率較低而言,主要是因?yàn)闊峤粨Q器出現(xiàn)積塵、臟污,或者是發(fā)動(dòng)機(jī)與電磁離合器之間的皮帶比較松、比較滑,需要清洗熱交換器的表面或者是調(diào)整皮帶的松緊度。熱交換器旁的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較慢也是其主要原因,可以根據(jù)前面介紹的電路故障進(jìn)行檢查維修,但是不能忽視蓄電池的電壓過(guò)低、老化的問(wèn)題。就循環(huán)回路運(yùn)行不正常而言,主要是由于制冷劑出現(xiàn)泄露或者管路出現(xiàn)堵塞造成的,處理方式與不制冷的處理方式類似。
四、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)
在當(dāng)前,已經(jīng)有許多的工程機(jī)械在應(yīng)用自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),其系統(tǒng)能夠設(shè)定期望溫度,也可以使其溫度根據(jù)車外溫度的變化或日照影響進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整,以確保車內(nèi)溫度一直處在設(shè)定溫度的范圍內(nèi)。
空調(diào)的自動(dòng)系統(tǒng)主要包括了微機(jī)控制式、電子控制式這兩種,就微機(jī)控制式而言,會(huì)更加容易達(dá)到集中控制的目的,這是其系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢(shì)。它的工作原理主要是:將溫度設(shè)定開(kāi)關(guān)所發(fā)出的信號(hào),車內(nèi)溫度的傳感器、室外溫度的傳感器、日照傳感器、水溫傳感器和蒸發(fā)器出口的溫度傳感器所發(fā)出的車室外溫度、車室內(nèi)溫度、蒸發(fā)皿出口的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫等信號(hào)傳輸?shù)轿C(jī),通過(guò)危機(jī)對(duì)這些信號(hào)的運(yùn)算、記憶、決定調(diào)節(jié)風(fēng)量的轉(zhuǎn)換、風(fēng)門的開(kāi)度、壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)、水閥開(kāi)關(guān)等動(dòng)作,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制室內(nèi)溫度。
另外,空調(diào)的自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)具備自動(dòng)檢查的功能,當(dāng)處在自檢故障的狀態(tài)下,通過(guò)顯示信息或者是通過(guò)代號(hào)來(lái)對(duì)照說(shuō)明書(shū)查找故障,并做出及時(shí)地處理。
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作者簡(jiǎn)介:
張德華(1989-),男,民族:漢,籍貫(精確到市):廣東省云浮市,當(dāng)前職務(wù):標(biāo)準(zhǔn)化員,當(dāng)前職稱:助理工程師,學(xué)歷:本科,研究方向:機(jī)械。