港口物流企業(yè)中戰(zhàn)略成本管理的應(yīng)用分析

劉孝文

摘要：隨著貿(mào)易國(guó)際化的發(fā)展，港口物流企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。成本管理作為企業(yè)管理工作的重要部分，其對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益都具有很大的影響。在新形勢(shì)下，港口物流企業(yè)若想滿足社會(huì)發(fā)展的需求，改革傳統(tǒng)的成本管理具有很大的必要性和可行性。戰(zhàn)略物流成本是一種新型的管理措施，與傳統(tǒng)成本管理相比，其不僅能夠有效提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力也具有顯著的積極作用。在此背景下，本文將對(duì)戰(zhàn)略成本管理在港口物流企業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)行探索分析，以期能夠?yàn)樘岣吒劭谖锪髌髽I(yè)成本管理質(zhì)量提供有效的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：港口；物流企業(yè)；戰(zhàn)略成本管理；應(yīng)用分析

在我國(guó)港口物流企業(yè)目前的成本管理工作中缺乏系統(tǒng)性的規(guī)劃，管理模式和體質(zhì)落后，管理范圍也十分有限，使港口物流企業(yè)逐漸難以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的物流市場(chǎng)，因此，加強(qiáng)港口物流企業(yè)成本管理是當(dāng)下亟待解決的問題。戰(zhàn)略成本管理作為目前企業(yè)中應(yīng)用較多的一種管理模式，將其應(yīng)用到港口物流企業(yè)管理中可以在一定程度上優(yōu)化其管理工作，從而促進(jìn)港口物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)效發(fā)展具有積極意義。

一、 戰(zhàn)略成本管理概述

戰(zhàn)略成本管理是為了使用企業(yè)發(fā)展對(duì)成本管理的需求而產(chǎn)生的一種新型成本管理方法，其主要是在成本管理的角度上將企業(yè)融入社會(huì)供應(yīng)鏈中，然后對(duì)企業(yè)的成本管理工作進(jìn)行戰(zhàn)略部署，從而使企業(yè)成本管理逐漸規(guī)范化，達(dá)到提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。戰(zhàn)略成本管理主要是以用戶滿意度為目標(biāo)，通過企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)在最低成本中實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值的最大化，因此，戰(zhàn)略成本管理具有全局性、長(zhǎng)期性、外延性和靈活性的特點(diǎn)，其內(nèi)容主要由戰(zhàn)略價(jià)值鏈、戰(zhàn)略定位以及成本動(dòng)因三個(gè)方面共同組成的。

1、 戰(zhàn)略價(jià)值鏈

價(jià)值鏈?zhǔn)侵钙髽I(yè)產(chǎn)品或者服務(wù)價(jià)值或?qū)嵱眯缘奶岣叽胧┑囊环N描述，其主要是在原材料采購(gòu)到最終產(chǎn)品消費(fèi)過程中對(duì)相關(guān)工序加以整合而達(dá)到控制成本的目的。在戰(zhàn)略成本管理中，首先要對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略價(jià)值鏈進(jìn)行分析，明確企業(yè)在行業(yè)內(nèi)中的定位以及發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景。然后分析上下游價(jià)值鏈，判斷價(jià)值活動(dòng)及其之間的關(guān)聯(lián)，通過重構(gòu)價(jià)值鏈或控制成本動(dòng)因來探索企業(yè)成本降低的途徑。最后，采用現(xiàn)代化手段對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈進(jìn)行優(yōu)化，除掉無法增值的工作環(huán)節(jié)，在保障企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的情況下，降低成本。

2、 戰(zhàn)略定位

明確戰(zhàn)略定位能夠使企業(yè)在市場(chǎng)上選擇科學(xué)有效的戰(zhàn)略進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，這就需要企業(yè)首先要對(duì)自身所在的內(nèi)在環(huán)境和外部環(huán)境具有一個(gè)全面詳細(xì)的了解，然后通過分析企業(yè)產(chǎn)品明確企業(yè)的市場(chǎng)定位，最后在保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量基礎(chǔ)上，制定科學(xué)有效的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略來提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。對(duì)成本管理戰(zhàn)略，主要有差別化戰(zhàn)略、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略和目標(biāo)聚集戰(zhàn)略三種。差別化戰(zhàn)略是一種“人無我有”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，通過產(chǎn)業(yè)內(nèi)客戶對(duì)其企業(yè)產(chǎn)品特質(zhì)的重視度來獲得溢價(jià)報(bào)酬。成本領(lǐng)先戰(zhàn)略是指企業(yè)在生產(chǎn)制造過程中采用一定的手段和方法降低成本，以其成本較低而獲得的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目標(biāo)聚集戰(zhàn)略是指針對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的特定顧客群或者某一區(qū)域的市場(chǎng)具有低成本高價(jià)值的優(yōu)勢(shì)，從而增加企業(yè)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)收益。

3、 成本動(dòng)因

成本動(dòng)因是指引起企業(yè)成本發(fā)生變化的因素，在戰(zhàn)略成本管理角度中，要對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈中每一個(gè)環(huán)節(jié)的成本動(dòng)因進(jìn)行精確分析，大多數(shù)企業(yè)成本動(dòng)因來自產(chǎn)品生產(chǎn)制造過程中以及企業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中，根據(jù)其本質(zhì)不同可以分為執(zhí)行性成本動(dòng)因和結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因。執(zhí)行性成本動(dòng)因是與企業(yè)執(zhí)行工作流程相關(guān)的動(dòng)因，其包括企業(yè)運(yùn)行中質(zhì)量管理、勞動(dòng)力投入、生產(chǎn)能力利用、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工廠布局、企業(yè)價(jià)值鏈的開發(fā)等多個(gè)方面，執(zhí)行性成本主要是根據(jù)企業(yè)的業(yè)績(jī)目標(biāo)，采取一些戰(zhàn)略性的方法強(qiáng)化成本態(tài)勢(shì)。而結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因則是關(guān)于企業(yè)的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的一些動(dòng)因，其主要包括企業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)的構(gòu)成要素、業(yè)務(wù)范圍、企業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、生產(chǎn)組織一體化程度等方面，在企業(yè)組織的角度上體現(xiàn)成本定位并未企業(yè)的成本構(gòu)造設(shè)置基本的框架。在企業(yè)運(yùn)行中，執(zhí)行性成本動(dòng)因和結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因不僅是解決企業(yè)資源配置和優(yōu)化的基礎(chǔ)，也能延伸企業(yè)資源范圍，從而促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

二、 戰(zhàn)略成本管理在港口物流企業(yè)中的應(yīng)用

1、 自我評(píng)估

港口物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力一方面取決于港口所處的地理位置和港口本身的設(shè)備條件，另一方面則是政府對(duì)港口的態(tài)度。除此之外，港口管理人員的水平和勞動(dòng)者的素質(zhì)等環(huán)境也具有很大的作用。首先，港口所在的地理位置不同，港口物流企業(yè)的腹地貨源也有所不同，例如靠近經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)大陸和國(guó)際航線的港口，其在腹地資源競(jìng)爭(zhēng)中具有優(yōu)越的地理位置。因此，一定要客觀了解港口的環(huán)境條件，明確其在行業(yè)鏈中的定位，有目標(biāo)的發(fā)展其業(yè)務(wù)，選擇科學(xué)有效的戰(zhàn)略，從根本上提高港口物流企業(yè)的成本管理質(zhì)量。

2、 改造企業(yè)價(jià)值鏈

基于戰(zhàn)略成本管理的角度，港口物流企業(yè)可以針對(duì)不同物流鏈有目的的使用差別化戰(zhàn)略、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略和目標(biāo)聚集戰(zhàn)略三種常用戰(zhàn)略，必要時(shí)可以同時(shí)使用。首先，對(duì)于地理位置優(yōu)勢(shì)，港口物流企業(yè)在其近距離的貨物上具有很大的優(yōu)勢(shì)，此時(shí)采用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略是實(shí)現(xiàn)貨物生產(chǎn)企業(yè)和港口物流企業(yè)共贏的有校選擇，在此過程中，可以增加其標(biāo)識(shí)、配送等增值服務(wù)，降低成本的同時(shí)，提高物流服務(wù)的價(jià)值。

3、 解決成本動(dòng)因問題

對(duì)于成本動(dòng)因問題，其解決方案主要分為結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因和執(zhí)行性成本動(dòng)因兩個(gè)方面。在結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因中，可以根據(jù)港口企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行區(qū)分改造。由于港口岸線資源的稀缺，港口地理位置的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。對(duì)于中小型港口物流企業(yè)，首先要通過興建大型臨港工業(yè)、鼓勵(lì)港口附近交易市場(chǎng)的開發(fā)等方法來構(gòu)建自己物流鏈，降低物流成本。其次，可以與國(guó)際大航商加強(qiáng)合作交流，優(yōu)化港口的物流鏈。

三、 結(jié)束語

港口是不同運(yùn)輸方式的重要節(jié)點(diǎn)，也是集中貨源信息的中心，因此，在海陸貨物運(yùn)輸過程中，港口具有很大的影響。在港口物流企業(yè)中，由于地位的特殊性，其生產(chǎn)運(yùn)行空間很大，然而在目前的港口物流企業(yè)中，尚未形成一體化的貨物運(yùn)輸系統(tǒng)，大大降低了港口物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，促進(jìn)戰(zhàn)略成本管理在港口物流企業(yè)的應(yīng)用首先要形成現(xiàn)代化物流鏈，降低價(jià)值鏈成本，為消費(fèi)者創(chuàng)造更高的價(jià)值，才能推動(dòng)港口物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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