工程機械中機電一體化的運用分析

何文輝

摘 要：伴隨信息技術與計算機技術的日益發(fā)展，機電一體化技術在工程機械中獲得了大量的運用，同時取得了喜人的成績。本文就工程機械中機電一體化的運用進行深入地分析。

關鍵詞：機電一體化；工程機械；運用

1 引言

伴隨工程機械中機電一體化的大量運用，不僅在較大程度上推動了機械領域的不斷發(fā)展，促進經濟收益最佳化，同時工程機械的自動化程度與可操作性均有所加強，節(jié)省了大量的物力、人力資源，機械設施的質量能夠獲得保證。

2 機電一體化概述

伴隨機電一體化技術的不斷發(fā)展，工程機械在電子、機械以及液壓控制等層面均有一定的加強?，F階段，機械制造工程通常運用微電子處理器完成相關的工作?？茖W分配、融合、處理同時改善所有的系統(tǒng)模式。同時伴隨社會經濟的迅猛進步，其運用范疇日益寬泛。以處理器為中心的電子管理設施的發(fā)展更加寬泛。比如：攤鋪機的自行供料、自行找平、改善挖掘機的電子功率、自行調整裝載機的變速機箱、故障排除以及檢查維修等等。以上相關技術的不斷發(fā)展必然會推動日后工程項目的長足發(fā)展，同時對于機械性能有著更加高的需求，以促使其可以更加好地應用于日益繁瑣的工程當中，所以，怎樣更加好的開發(fā)與運用此技術，同時促使其起到更大的作用，是目前亟待處理的問題之一。

3 工程機械的性能需求

現代化工程施工需要工程機械具備下述幾點性能：制造效率較高同時能量損耗相對較小，可以節(jié)省大量能源；施工品質佳、自動化水平高、精準性強；性能平穩(wěn)、安全可靠、運用時間久；具備較強的經濟性，也就是較高的技術價格比與相對較低的加工與運用費用；便于操作，勞動強度相對偏低：具備運作狀態(tài)監(jiān)視故障自行報警與自行診斷功能，可以即時精準地明確故障出現的具體位置，降低停機修理作業(yè)的概率。

為了能達到上述的性能需求，工程機械不但需要依托液壓與機械技術的不斷創(chuàng)新，更加需依靠電子控制技術。機電一體化作為一種新興技術，將其運用于工程機械當中，以促進工程機械的小型化發(fā)展，推動工程機械的不斷改革，以促使其各類性能均有較大的發(fā)展。

4機電一體化在工程機械中的運用

4.1 控制作業(yè)精度

在工程機械當中，成品精度是極其重要的，若關鍵數據的精度發(fā)生顯著的偏差，產品功能便會遭受巨大的影響，然而機電一體化的運用，便可以保證工程機械施工環(huán)節(jié)各類關鍵數據的精準度。比如：在混凝土攪拌的時候，所有原料的重量若依托以往的計量工具必然會導致巨大的偏差，然而微機控制電子稱量體系，便可以針對各類原料實施精準的稱量，偏差相對較低，同樣能夠保證混凝土的性能。除此之外，在路面工程當中，自行找平系統(tǒng)的運用，可以促使路面更為平整。此外，自行供料系統(tǒng)里面因為融入了超聲波技術，所以可以自行實施供料，以確保攤鋪品質。

4.2 節(jié)能作用

在以往的工程機械運作環(huán)節(jié)，通常存在著非常大的能源浪費問題，然而導致此類問題的原因大多是由于機械在運作的時候并沒有完全滿負荷工作的，大部分時候其工作效率并未實現額定功率，如此便導致機械的無用功增大。然而運用機電一體化，便可以促使工程機械按照具體情況實施效率調整，達到最佳的節(jié)能功效。

4.3 動態(tài)監(jiān)控

動態(tài)監(jiān)控所指的是機電一體化的自動診斷與監(jiān)測體系，其可以在工程機械工作環(huán)節(jié)即時挖掘機械設備所存在的故障，針對機械的液壓系統(tǒng)、發(fā)動機、工作裝置以及傳動系統(tǒng)等的工作狀態(tài)實施充分的監(jiān)控，確保機械設施的穩(wěn)定工作。針對工程機械來說，機電一體化的運用能夠達到機械設備的全過程、動態(tài)化監(jiān)控，設備在工作環(huán)節(jié)發(fā)生故障便會即刻發(fā)出警報，提醒操作工作者故障出現的具體部位。部分更加先進的機電一體化技術可以自行的排除系統(tǒng)發(fā)生的故障，即時對其實施修復，減少了時間成本與維修成本，確保機械設施的穩(wěn)定運作，并且能夠保證作業(yè)人員的絕對安全。

4.4 自動化或半自動化控制

工程機械的智能化與自動化，是工程機械不斷發(fā)展的必然，為了能夠加強工程機械的運行效率，加強工程建設質量，需要逐漸加強工程機械的自動化程度。工程機械中機電一體化技術的運用，可以在一定程度上提高工程機械的自動化程度，降低操作者的偏差操作對于工程建造質量所造成的影響，在提升工作效率的同時促進了工程建造精度的加強?，F階段，專門分析與制造工程機械的部門，均將機電一體化技術在工程機械領域的運用當作工程設備的重點發(fā)展方向，同時開發(fā)出了大量半自動化又或是自動化的機械設施。當前我國最為常見的工程機械里面大多數已運用了機電一體化技術，例如：推土機、挖掘機等等均具備電子系統(tǒng)調控的自動變速箱，此類自動變速箱可以針對發(fā)動機的功率實施高效的調控，加強了燃油經濟型。

4.5 其他應用

部分國外所制造的鏟運機、推土機以及裝載機等運用了電子控制的自動變速器，其可以按照外負荷的改變狀況自行轉變傳動系統(tǒng)的傳動比，其不但全面運用了發(fā)動機功率，加強了燃油經濟性，同時還簡化了操作流程，降低工作量。為了能夠合理避免出現斷臂與翻車事故，確保施工作業(yè)的足夠安全，現代化起重機中已經大量運用了電子控制的力矩限制器。

電子系統(tǒng)所具備的可靠性對于現代化工程機械而言是極其關鍵的性能標準。因為工程機械大都在露天進行作業(yè)，遭受著烈日的暴曬、強風、雨霧以及塵埃等影響，除此之外還遭受著劇烈的沖擊與振動及各類磁、電等的影響，工作環(huán)境相對較差。所以，電子控制系統(tǒng)需要滿足以下幾點要求：（1）可以在40℃～80℃的高溫環(huán)境下平穩(wěn)運行；（2）抗老化，具備較久的運用時間；（3）較強的密封性，可以避免污物與水分的入侵；（4）較強的抗沖擊性能；（5）極強的抵御干擾的能力，系統(tǒng)可以在各式各樣的干擾下平穩(wěn)運行。工程機械類型繁多，所以各類機型所搭配的電器和控制設備的構成，在數目與繁瑣程度等層面均有著較大的差異較大。

5 結論

總而言之，機電一體化技術在工程機械中有著較為廣泛的運用，不但可以把工人們由大量的工作中完全分離出來，同時可以在較大程度上加強機械生產的品質與效率，所以為了可以推動我們國家工程機械的不斷發(fā)展與制造行業(yè)的又好又快發(fā)展，需要增強對于機電一體化運用的探討，促進機電提一體化技術的不斷創(chuàng)新，推動機電一體化的發(fā)展，進而逐漸提升我們國家的綜合經濟實力。

參考文獻：

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