揚(yáng)帆學(xué)術(shù) 奮楫科海

三、技術(shù)服務(wù)

上海市航海學(xué)會(huì)圍繞企業(yè)的需求、行業(yè)的發(fā)展、政府職能的轉(zhuǎn)變和社會(huì)第三方資質(zhì)論證地位的逐步確立，開展多渠道、多類型的科技咨詢、資質(zhì)認(rèn)證、海事評(píng)估、磁羅經(jīng)校正、專業(yè)培訓(xùn)等技術(shù)服務(wù)工作，為政府決策、重大建設(shè)項(xiàng)目、海事處理、生產(chǎn)經(jīng)營提供研究成果和解決方案。

1.科技咨詢

專家網(wǎng)絡(luò)覆蓋航運(yùn)業(yè)及其相關(guān)領(lǐng)域，咨詢服務(wù)完全市場(chǎng)化運(yùn)作，有力地支撐了學(xué)會(huì)的發(fā)展。如，1987 年，學(xué)會(huì)承接并完成了延安東路過江隧道江底地球物理調(diào)查工作，為過江隧道工程掃清了“攔路虎”。該課題榮獲市科協(xié)系統(tǒng) 1983—1986 年度科技咨詢服務(wù)優(yōu)秀項(xiàng)目二等獎(jiǎng)。此后，學(xué)會(huì)還完成了南市水廠過江管道軸線的鉆探工程等多個(gè)項(xiàng)目，為上海重大市政工程的前期工作做出了貢獻(xiàn)。1987 年 1 月，經(jīng)市科協(xié)批準(zhǔn)，學(xué)會(huì)成立“上海市科技咨詢服務(wù)中心航海分中心”。二十世紀(jì)九十年代初，市科協(xié)研討“二十一世紀(jì)上海對(duì)外交通發(fā)展戰(zhàn)略研究 ” 課題，學(xué)會(huì)承擔(dān)了分課題研究，重點(diǎn)研究如何發(fā)展上海深水港區(qū)，組織了多位資深專家寫出了專題報(bào)告。該課題獲 1993 年上海市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。1995年，學(xué)會(huì)和廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司開展關(guān)于“海浪與船舶航行安全”專題討論， 就“如何進(jìn)一步發(fā)揮上海港 VTS 系統(tǒng)功能”，向上海海上安全監(jiān)督局發(fā)文呈上“ VTS 系統(tǒng)進(jìn)一步為船舶安全航行服務(wù)的九點(diǎn)建議”。

最近十年來，圍繞上海國際航運(yùn)中心建設(shè)和國際大都市交通發(fā)展的典型項(xiàng)目如下：

2008年5月，學(xué)會(huì)中標(biāo)并開展“上海世博會(huì)水上（客運(yùn)）交通組織與管理方案”課題項(xiàng)目。舉世矚目的2010年上海世博會(huì)將吸引國內(nèi)外7 000～8 000萬人次觀眾。巨大客流從城市外圍區(qū)域向位于市中心且橫跨黃浦江的世博園區(qū)逐步匯聚，并與日常交通的主流疊加交織在一起，對(duì)上海城市交通體系形成巨大壓力和挑戰(zhàn)。陸路交通資源的巨大壓力需要水上交通系統(tǒng)分擔(dān)。為保障實(shí)現(xiàn)世博會(huì)水上客運(yùn)交通分擔(dān)世博會(huì)10%左右客流量的目標(biāo)，保障世博會(huì)期間黃浦江船舶正常航行，需要研究、制訂行之有效的世博會(huì)水上（客運(yùn)）交通組織與管理方案，精心組織落實(shí)，有效保障世博會(huì)的成功舉辦，以及184天世博會(huì)運(yùn)營期間上海水上交通一方平安。

學(xué)會(huì)受寶山區(qū)政府和上海海事局的委托，在完成《吳淞口國際郵輪碼頭運(yùn)營水上安全管理研究》項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，聯(lián)系中海貨運(yùn)5.7萬噸級(jí)貨輪“安信山”以及配套拖輪，組織資深專家制定方案、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，保障大型國際郵輪首次安全靠泊吳淞口國際郵輪碼頭演習(xí)獲得成功。

2014—2015年，因滬通鐵路太倉至四團(tuán)段吳淞口隧道工程設(shè)計(jì)需要，滬寧城際鐵路股份有限公司委托學(xué)會(huì)開展滬通鐵路吳淞口隧道方案通航安全影響論證。海事咨詢專家組根據(jù)《中華人民共和國海事局水上水下活動(dòng)通航安全影響論證與評(píng)估管理辦法》等相關(guān)的法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范和海事管理機(jī)構(gòu)審批的要求，開展相關(guān)專題研究，包括隧區(qū)方案通航條件、航線規(guī)劃，有關(guān)通航設(shè)計(jì)參數(shù)與港口、航道、航運(yùn)、船型發(fā)展以及總體規(guī)劃、岸線使用、功能區(qū)劃的符合性和適應(yīng)性，工程對(duì)通航資源、通航秩序的影響分析，通航安全保障措施分析等。

東海大橋是上海國際航運(yùn)中心洋山港區(qū)重要的配套工程，是洋山港區(qū)陸路集疏運(yùn)的唯一通道，又是洋山深水港區(qū)水電輸送和通信線路的生命線。東海大橋設(shè)有四個(gè)船舶通航孔，在四個(gè)通航孔的東西兩側(cè)，建有防止船舶碰撞橋墩的設(shè)施。但在整個(gè)大橋的眾多非通航孔并沒有設(shè)置防止船舶碰撞橋墩的設(shè)施。大橋長 30 余公里，兩側(cè)水域?qū)拸V，水域內(nèi)漁船、航行船舶密集，水下有 9 根光纜，其中 6 根光纜通過大橋下方通向外海，水面導(dǎo)航、助航標(biāo)志密布。此外，還有風(fēng)力發(fā)電等設(shè)備布設(shè)。東海大橋一旦被碰受損，不但給洋山港生產(chǎn)帶來重大損失，而且會(huì)給上海的公共安全帶來不良影響。2015年，上海市交通委員會(huì)委托學(xué)會(huì)就《東海大橋船撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與橋區(qū)安全管理對(duì)策專項(xiàng)》進(jìn)行論證研究。學(xué)會(huì)通過廣泛調(diào)研，分析大橋附近水域的通航環(huán)境，分析船舶交通特點(diǎn)及交通管理情況，研究該水域內(nèi)船舶交通事故發(fā)生的原因及威脅東海大橋安全的主要風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)，重點(diǎn)從加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和安全管理裝備、優(yōu)化安全管理機(jī)制、強(qiáng)化安全管理責(zé)任和提高信息化管理水平等方面提出建議措施，形成安全保障工作方案。

在2016年完成的科技咨詢項(xiàng)目中，占主導(dǎo)地位的是沿岸工程項(xiàng)目對(duì)通航安全影響的評(píng)估評(píng)審。如，啟東市崇啟大橋至三和港長江岸線綜合整治工程，位于長江口北支北岸，工程范圍上起三和港口下游 2 200米，下至崇啟大橋上游 3 600米處，工程建設(shè)堤防總長度 12.626公里，岸線整治工程包括堤防工程、圍區(qū)吹填工程、排污口及排污閘外移工程和局部水域疏浚工程。 整治工程所處水域設(shè)有航道、碼頭、河口等設(shè)施，工程前沿的通航 環(huán)境較復(fù)雜，受水流、風(fēng)浪、寒潮、臺(tái)風(fēng)等自然因素影響大，工程施工對(duì)船舶通航構(gòu)成一定影響。依據(jù)《中華人民共和國水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》、《關(guān)于對(duì)第十五條的解釋的通知》等規(guī)定，受啟東傳化濱江開發(fā)建設(shè)有限公司委托，學(xué)會(huì)開展崇啟大橋至三和港長江岸線整治工程施工組織設(shè)計(jì)通航安全評(píng)估報(bào)告編制工作，對(duì)工程水域的通航環(huán)境、船舶航行安全管理、安全應(yīng)急預(yù)案和施工方案等進(jìn)行了通航安全評(píng)估。

2017年，上海市計(jì)劃實(shí)現(xiàn)從徐浦大橋到楊浦大橋黃浦江兩岸45 公里岸線公共空間南北貫通開放，構(gòu)成高品質(zhì)濱水開放共享區(qū)段，為市民提供優(yōu)質(zhì)的環(huán)境、多元的文化活動(dòng)、豐富的休閑設(shè)施。黃浦江西岸的貫通工程期限定為2017年底建成景觀大道、公共開放空間，沿江跑道、親水步道、休閑自行車道等都實(shí)現(xiàn)南北貫通。這是上海市委、市政府作出的重要決策部署，也是對(duì)全市人民的莊重承諾。為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，完成惠民實(shí)事工程，作為45 公里岸線公共空間南北貫通開放的終點(diǎn)，自2017年初新年伊始就著手開展相關(guān)工作，實(shí)施濱江公共空間和綜合環(huán)境（五期）水上工程施工（以下稱“本工程”）。鑒于本工程的水上作業(yè)占用一定的通航水域，對(duì)黃浦江相關(guān)水域環(huán)境的通航安全帶來一定的影響。為保證工程實(shí)施時(shí)的通航和施工的安全，根據(jù)《中華人民共和國水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》和《中華人民共和國海事局水上水下活動(dòng)通航安全影響論證與評(píng)估管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，上海楊浦濱江投資開發(fā)有限公司委托學(xué)會(huì)就本工程的實(shí)施進(jìn)行通航安全評(píng)估。

2.磁羅經(jīng)校正

1986年，上海市航海學(xué)會(huì)在中國航海學(xué)會(huì)的指導(dǎo)下，成立了磁羅經(jīng)技術(shù)服務(wù)部上海分部，為航經(jīng)上海地區(qū)的船舶提供磁羅經(jīng)校正服務(wù)，逐步走上制度化、規(guī)范化的軌道。同年11月15日，受中國航海學(xué)會(huì)委托，學(xué)會(huì)在上海海運(yùn)學(xué)院開辦了首期磁羅經(jīng)校正師 （ 員 ） 考證培訓(xùn)班。連續(xù)多年，組織全國范圍的磁羅經(jīng)校正師 （ 員 ） 培訓(xùn)班和資格認(rèn)證考試等。2016年7月，中國航海學(xué)會(huì)在上海市航海學(xué)會(huì)召開了船舶磁羅經(jīng)校正人員培訓(xùn)教材改版專題會(huì)議。9月，上海分部受中國航海學(xué)會(huì)委托，在復(fù)興島租用“海港26”號(hào)，為浙滬地區(qū)18名理論考試合格的學(xué)員，舉辦了船舶磁羅經(jīng)校正實(shí)操。

2016年，上海分部校正員注冊(cè)人數(shù)達(dá)63名，建立了信息庫、誠信檔案，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。僅第九屆理事會(huì)期間（近5年），磁羅經(jīng)技術(shù)服務(wù)上海分部為9 395艘次船舶校正磁羅經(jīng)9 496臺(tái)次，

3.專業(yè)培訓(xùn)

積極開展多類型、多層次的專業(yè)培訓(xùn)工作。如，二十世紀(jì)八十年代初，學(xué)會(huì)開創(chuàng)海員“四小證”培訓(xùn)。根據(jù)國際海事組織的要求，必須對(duì)海員進(jìn)行“海上求生”“船舶消防”“救生艇筏操縱”與“海上急救”的培訓(xùn)。學(xué)會(huì)經(jīng)與上海港務(wù)監(jiān)督協(xié)商，受委托舉辦海員“四小證”培訓(xùn)班。咨詢服務(wù)部邀請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的專家編寫教材，于 1984 年 4 月開辦第一期，培訓(xùn)工作正式開始。1992 年 3 月，市科協(xié)召開了“為一萬個(gè)中小鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)服務(wù)交流會(huì)”，航海咨詢服務(wù)分中心在“四小證”培訓(xùn)等方面為中小企業(yè)服務(wù)作出了成績，榮獲由中國科協(xié)頒發(fā)的第二屆“金牛獎(jiǎng)”先進(jìn)集體三等獎(jiǎng)。

近幾年來，學(xué)會(huì)分期舉辦“危險(xiǎn)貨物申報(bào)人員和裝箱檢查人員”培訓(xùn)班，并組織資格認(rèn)定和知識(shí)更新；開展IMO.MEPC107-108公約修正案學(xué)習(xí)班和船公司安全管理體系內(nèi)審員培訓(xùn)班。2016年9月，上海分部為浙滬地區(qū)18名理論考試合格的學(xué)員，開展船舶磁羅經(jīng)校正實(shí)操。

四、科技評(píng)價(jià)

1987年，經(jīng)市科協(xié)批準(zhǔn)，學(xué)會(huì)成立上海市科技咨詢中心航海分中心。學(xué)會(huì)從事海事技術(shù)評(píng)估和司法鑒定工作長達(dá)30年，通過項(xiàng)目案例的不斷操作，積累了經(jīng)驗(yàn)，打造了海事司法鑒定平臺(tái)。

學(xué)會(huì)設(shè)有學(xué)術(shù)咨詢部，還成立了科技評(píng)價(jià)辦公室，2011年獲得市科協(xié)科技評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)資質(zhì)。建立完善科技咨詢和評(píng)價(jià)專家?guī)?。目前注?cè)的各專業(yè)權(quán)威專家66人。專家團(tuán)隊(duì)來自航海學(xué)會(huì)海事法律、通訊導(dǎo)航、航運(yùn)安全、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、船舶駕駛、機(jī)電、教育培訓(xùn)等8個(gè)專業(yè)委員會(huì)。上海航道勘察設(shè)計(jì)研究院、中國船級(jí)社上海分社、上海規(guī)范所、上海海事大學(xué)、上海海洋大學(xué)、上海船研所等單位的學(xué)術(shù)帶頭人、國際海事權(quán)威專家，參與國際海事組織、各領(lǐng)域法律法規(guī)或發(fā)展規(guī)劃的制定。

在執(zhí)行市科協(xié)關(guān)于科技評(píng)價(jià)工作管理辦法的同時(shí)，一直遵照交通運(yùn)輸部、市科委的相關(guān)規(guī)定，并制定了《上海市航海學(xué)會(huì)科技評(píng)價(jià)工作管理辦法》、實(shí)施細(xì)則以及其他配套工作流程規(guī)范。學(xué)會(huì)不斷充實(shí)完善各項(xiàng)工作管理制度，參加市科協(xié)、交通運(yùn)輸部等組織的各類專業(yè)培訓(xùn)，科學(xué)安排工作流程。學(xué)會(huì)從事的科技評(píng)價(jià)項(xiàng)目在上海市科技咨詢服務(wù)中心航海分中心項(xiàng)目審核備案，成為航?？萍甲稍冎髁?。

2017年，學(xué)會(huì)與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合申報(bào)上海市2017年度“科技創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃”社會(huì)發(fā)展領(lǐng)域科技項(xiàng)目，中標(biāo)“超大城市綜合交通發(fā)展”專題中“交通基礎(chǔ)設(shè)施快速修復(fù)與防護(hù)技術(shù)研究與示范”方向的項(xiàng)目“基于時(shí)空鏈網(wǎng)的大型橋梁航行防護(hù)技術(shù)研究與示范”。

中國航?？萍吉?jiǎng)一等獎(jiǎng)能申報(bào)國家科技創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)。學(xué)會(huì)積極組織上海地區(qū)航運(yùn)企業(yè)及相關(guān)單位發(fā)掘、整理、申報(bào)科技成果，并組織業(yè)內(nèi)權(quán)威專家評(píng)審，按相應(yīng)程序，形成較完備的專題報(bào)告，在實(shí)踐中大力推廣有應(yīng)用前景的科研成果。學(xué)會(huì)推薦、申報(bào)的中遠(yuǎn)集運(yùn)《船舶全球動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)》課題成果榮獲“中國航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。學(xué)會(huì)為上海長江輪船公司組織鑒定、申報(bào)的“江海直達(dá)敞口集裝箱船（436TEU）”項(xiàng)目，榮獲“中國航?？萍吉?jiǎng)”三等獎(jiǎng)。學(xué)會(huì)組織召開由上海市地方海事局、蘇州新陽升電氣有限公司承擔(dān)的《船舶主動(dòng)防碰橋梁技術(shù)和裝備開發(fā)與應(yīng)用》項(xiàng)目成果鑒定會(huì)。在專家鑒定的基礎(chǔ)上，研究完善成果報(bào)告，該項(xiàng)目獲評(píng)“中國航?？萍吉?jiǎng)”三等獎(jiǎng)。2016年，學(xué)會(huì)協(xié)助中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所申報(bào)“漁船船型優(yōu)化節(jié)能技術(shù)與高效捕撈裝備系統(tǒng)集成”項(xiàng)目，獲“中國航?？萍吉?jiǎng)”二等獎(jiǎng)。中國航海學(xué)會(huì)組織的鑒定委員會(huì)審議后認(rèn)為：該項(xiàng)目突破了現(xiàn)有漁船技術(shù)約束，改進(jìn)現(xiàn)有裝備，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，創(chuàng)新推廣模式，總體成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。

五、科普教育

在發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)，鞏固陣地，提升科普工作社會(huì)影響的基礎(chǔ)上，積極探索航海科普教育深入社區(qū)、學(xué)校、基層單位的途徑。如，1996 年 5 月，學(xué)會(huì)與上海市青少年科技指導(dǎo)站聯(lián)合舉辦上海市第十三屆青少年船模競(jìng)賽。近幾年來，開展紀(jì)念鄭和下西洋600周年系列活動(dòng)，參與舉辦“中國航海日”慶?；顒?dòng)，參與中瑞友好使者“哥德堡”號(hào)與上海國際海洋文化節(jié)主題村的建設(shè)，協(xié)辦以“‘哥德堡號(hào)與海洋文化”為主題的名家科普講壇；完成《2049中國青少年科學(xué)素質(zhì)培育計(jì)劃/上海推廣試點(diǎn)項(xiàng)目》“資料包”的編撰工作；為中小學(xué)生開設(shè)航海知識(shí)講座等。

1. 上海市青少年航?？破障牧顮I歷久彌新

自1986年起，學(xué)會(huì)堅(jiān)持舉辦上海市青少年航?？破障牧顮I活動(dòng)，已成為一項(xiàng)制度性、常態(tài)化科普工作。營旗飄揚(yáng)在國內(nèi)沿海港口、軍營，還跨越太平洋，出訪日本、韓國、新加坡、馬來西亞等國。青少年航海愛好者體驗(yàn)航海生活，增強(qiáng)海洋、環(huán)保、科技觀念，培養(yǎng)航海志趣。

1986年8月，根據(jù)學(xué)會(huì)三屆二次常務(wù)理事會(huì)決議，學(xué)會(huì)與上海市科協(xié)、共青團(tuán)上海市委聯(lián)合舉辦了上海市青少年首次航海夏令營活動(dòng)。260 多名營員搭乘海軍 921艦起航赴青島，至 8 月 1 6 日返滬結(jié)營，歷時(shí) 8 天。中國航海學(xué)會(huì)理事長彭德靖同志任名譽(yù)營長。上海電視臺(tái)、文匯報(bào)、解放日?qǐng)?bào)、科技報(bào)、上海青年報(bào)、上?？萍茧s志等單位記者應(yīng)邀參加，作了宣傳報(bào)道，還拍攝了《奔向大?！返膶ｎ}紀(jì)錄片，上海電視臺(tái)和中央電視臺(tái)先后播放。

2004年，航海夏令營第一次跨出國門。198名營員乘坐“新鑒真”輪、“蘇州”輪往返中日航線，飽覽大海風(fēng)光，舉辦各種不同類型知識(shí)講座。在日期間，營員們?cè)诖筅?、神戶參觀港口和海洋大學(xué)。夏令營活動(dòng)為期9天。日本電視媒體現(xiàn)場(chǎng)采訪。學(xué)會(huì)編發(fā)通訊稿“新世紀(jì)再東渡”，刊登于中海集團(tuán)海運(yùn)報(bào)頭版頭條。

2010年7月11日，學(xué)會(huì)舉辦國際郵輪跨國青少年航海夏令營活動(dòng)，以歌詩達(dá)“經(jīng)典”號(hào)郵輪串聯(lián)釜山、福岡、鹿兒島等三大港口，來自上海、北京、江蘇、浙江等地的營員近130名。

2012年航?？破障牧顮I活動(dòng)由中國航海學(xué)會(huì)主辦，上海市航海學(xué)會(huì)承辦，青少年?duì)I員來自國內(nèi)幾個(gè)省市，任務(wù)繁重。7月下旬，約120名營員搭乘皇家加勒比“海洋航行者”號(hào)郵輪，考察韓國、日本港口及民俗風(fēng)情。

2013年，80余名營員直航臺(tái)灣海峽，在寶島臺(tái)灣參觀歷史文化景觀和自然風(fēng)光，考察高雄港。

2016年7月15日—20日，學(xué)會(huì)組織上海市青少年航海夏令營，沿新加坡—馬六甲—吉隆坡—波德申一線，探尋“海上絲綢之路” 和鄭和下西洋的歷史遺跡。

2.承辦“中國航海日”上海宣傳和紀(jì)念活動(dòng)

自2011年起，在市交通委指導(dǎo)下，學(xué)會(huì)連續(xù)五次中標(biāo)承辦“中國航海日”（世界海事日）上海宣傳和紀(jì)念活動(dòng)。各界代表逾萬人次參加活動(dòng)。

2011年7月11日，首次“中國航海日”（世界海事日）上?；顒?dòng)日，由上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)、上海市交通運(yùn)輸和港口管理局、上海海事局主辦，上海市航海學(xué)會(huì)承辦。來自海事機(jī)構(gòu)、駐滬海軍、海事大學(xué)、老船長、老專家等各界代表近500人，組成方陣，進(jìn)行了一場(chǎng)別開生面的外灘大巡游活動(dòng)?，F(xiàn)任市委副書記尹弘蒞臨致辭敲鐘。

2012年7月11日，學(xué)會(huì)成功承辦由市建交委、市交通港口局、上海海事局主辦的2012年“中國航海日”、“世界海事日”上海慶祝活動(dòng)。慶?；顒?dòng)包括啟動(dòng)儀式、市民開放日、浦江巡游等三個(gè)階段。1 380多名市民慕名而來。

2013年7月11日，在活動(dòng)啟動(dòng)儀式上，中海集運(yùn)副總經(jīng)理馮幸國船長榮登首批10位上海國際航運(yùn)中心建設(shè)先進(jìn)個(gè)人榜。時(shí)任市委常委、副市長姜平，市政府副秘書長黃融，以及市建設(shè)交通領(lǐng)域各方面領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。海事、海軍、海事大學(xué)代表，中海集團(tuán)、中遠(yuǎn)集運(yùn)、上海國際港務(wù)（集團(tuán)）公司、交通運(yùn)輸部東海救助局、上海中國航海博物館等單位代表，航運(yùn)界高級(jí)船長、科研人員代表，以及保德路小學(xué)師生等四五百人列隊(duì)觀禮。1 200多名各界民眾在學(xué)會(huì)組織的船模制作者展覽前駐足觀賞，登上我國自行設(shè)計(jì)、功率最大、航速最快、功能最齊全的海洋專業(yè)救助船“東海救101”輪觀摩。

2014年7月11日，學(xué)會(huì)承辦“中國航海日”（世界海事日）上海宣傳和紀(jì)念活動(dòng)，組織“鄭州”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、“東海救101”輪等艦船供業(yè)界代表、市民觀摩，舉辦啟動(dòng)儀式、航海文化和技術(shù)科普論壇、市民開放日、航海博物館免費(fèi)開放等活動(dòng)，舉辦船模展、鄭和下西洋圖片展、海上絲綢之路及海事活動(dòng)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，各界代表及廣大市民朋友近1200人參加活動(dòng)。

2015年7月11日，學(xué)會(huì)以三山會(huì)館為主會(huì)場(chǎng)，以“上海沙船發(fā)展歷史文物文獻(xiàn)展”和“上海沙船發(fā)展歷史與‘海上絲綢之路文化論壇”為主要內(nèi)容和形式，風(fēng)雨兼程，把2015年“中國航海日”活動(dòng)辦成立意高遠(yuǎn)、主題突出、規(guī)格適當(dāng)、成效明顯的專題活動(dòng)。

2016年7月11日，由學(xué)會(huì)編輯出版的《上海船長》，在首屆“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)高峰論壇首發(fā)，為“中國海航日”喝彩。《上海船長》以傳記體記錄了跨越兩個(gè)世紀(jì)的40多位船長的傳奇人生和重大貢獻(xiàn)，是中國近現(xiàn)代航運(yùn)史的縮影。業(yè)界著名船長、原交通部部長錢永昌題寫書名。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)董事長、黨組書記許立榮作序。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司黨組副書記、副總經(jīng)理孫家康為書中船長代表贈(zèng)書。上海市交通委黨組書記、主任謝峰，交通運(yùn)輸部原副部長、國際海事組織大使徐祖遠(yuǎn)等來自政界、航運(yùn)界、金融界、學(xué)術(shù)界近400位嘉賓共同見證。

2017年7月11日，學(xué)會(huì)協(xié)辦以“新機(jī)遇、新動(dòng)力、新空間”為主題的第二屆“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)高峰論壇。學(xué)會(huì)還承接了航海文化進(jìn)地鐵項(xiàng)目科普知識(shí)題庫和列車門貼圖案的設(shè)計(jì)任務(wù)。7月7日起，軌交12線開通一列“航海”號(hào)，運(yùn)行一個(gè)月。2017年航海夏令營活動(dòng)也被組委會(huì)列入系列活動(dòng)項(xiàng)目，成為上海專題紀(jì)念活動(dòng)的序曲。

（未完待續(xù)）