監(jiān)控量測在深圳地鐵10號線光雅園站施工中的應(yīng)用

申 新 亞

(深圳市市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站，廣東 深圳　518034)

1　工程概況

深圳市城市軌道交通10號線工程光雅園站位于深圳市龍崗區(qū)五和大道與雅園路的十字路口下，車站站址范圍地形平坦。采用明挖法施工。車站全長218.8 m。

車站主體圍護結(jié)構(gòu)采用1 000 mm地下連續(xù)墻+局部內(nèi)支撐系統(tǒng)。地連墻的入土深度設(shè)計為基坑底為全風(fēng)化地層或土層，嵌固深度不小于6.0 m；基坑底為強風(fēng)化地層，嵌固深度不小于4.5 m；基坑底為中風(fēng)化地層，嵌固深度不小于2.5 m(局部為3.5 m)；基坑底為微風(fēng)化地層，嵌固深度不小于1.5 m。主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段基坑三層段豎向設(shè)五道水平支撐，其中第一道支撐為鋼筋混凝土支撐，水平間距不大于9 m，第三道支撐為直徑800 mm的鋼支撐，水平間距不大于3 m，第二、四、五道支撐為直徑609 mm鋼管支撐，支撐的水平間距不大于3.0 m。

2　監(jiān)測測點埋設(shè)情況

金方華建筑物結(jié)構(gòu)距光雅園站基坑約33 m，距離基坑較遠，在圍護結(jié)構(gòu)施工期間未對其進行監(jiān)測。因前期管線改遷單位在金方華附件進行管線改遷施工，對其路面和圍墻造成了沉降，所以開始開展監(jiān)測工作，其中包括金方華電商園建筑物和周邊路面，監(jiān)測頻率為每周一次。截至目前在整個監(jiān)測周期內(nèi)涉及到對金方華建構(gòu)筑物有影響的施工活動主要是光雅園站圍護結(jié)構(gòu)施工、前期管線單位施工、光雅園站基坑土方開挖及主體施工。金方華周邊的測點埋設(shè)情況如表1所示[1,2]。

表1　金方華周邊測點埋設(shè)情況

3　監(jiān)測數(shù)據(jù)說明

3.1　階段一：圍護結(jié)構(gòu)施工階段+前期管線改遷

圍護結(jié)構(gòu)施工和前期管線改遷階段建筑物沉降、地表沉降監(jiān)測時態(tài)曲線如圖1,圖2所示。

本階段金方華建筑物和周邊地表累計沉降-3 mm～-7 mm，平均變化速率-0.04 mm/d～-0.07 mm/d，占整個累計沉降量的15%～25%。

3.2　階段二：西側(cè)圍護結(jié)構(gòu)施工階段

西側(cè)圍護結(jié)構(gòu)施工階段建筑物沉降、地表沉降監(jiān)測時態(tài)曲線如圖3,圖4所示。

本階段金方華建筑物累計沉降-2 mm～-4 mm，平均變化速率-0.04 mm/d～-0.07 mm/d，占整個累計沉降量的10%～16%；地表累計沉降-2 mm～-5 mm，平均變化速率-0.04 mm/d～-0.09 mm/d，占整個累計沉降量的10%～19%。

3.3　階段三：基坑土方開挖到10月31日預(yù)警

基坑土方開挖到10月31日預(yù)警期間建筑物沉降、地表沉降、水位和樁體水平位移監(jiān)測時態(tài)曲線如圖5～圖8所示。

本階段金方華建筑物累計沉降-13 mm～-17 mm，平均變化速率-0.12 mm/d～-0.16 mm/d，占整個累計沉降量的60%～68%；地表累計沉降-14 mm～-18 mm，平均變化速率-0.13 mm/d～-0.17 mm/d，占整個累計沉降量的60%～70%；其中本階段變化較大的時間階段為9月25日到累計預(yù)警階段，平均每天變化速率-0.24 mm/d～-0.28 mm/d，占本階段變化量的70%～80%;墻體水平位移本階段變化最大ZQT-16(8.5 m)在第三段土方開挖的部位，累計18.07 mm，本階段對應(yīng)施工工況為第一、二段底板澆筑和第三段土方開挖，截至10月30日，第三段底板墊層澆筑完成。

3.4　階段四：預(yù)警后截至目前

預(yù)警后截至目前建筑物沉降、地表沉降、水位、樁體水平位移以及擋墻水平位移監(jiān)測時態(tài)曲線如圖9～圖13所示。

預(yù)警后截至目前，地表和建筑物沉降均還有緩慢下沉的趨勢，日平均變化速率-0.30 mm/d～-0.45 mm/d,目前第三段底板墊層已澆筑完成，正在進行人工開挖抗拔樁，11月6日，第四段正在進行土方開挖時，支撐架設(shè)后未及時預(yù)加軸力，導(dǎo)致墻體水平位移ZQT-16號測點12.5 m～14.5 m處變化較大，變化速率和累計超預(yù)警值；發(fā)送黃色預(yù)警，預(yù)警后施工單位及時對鋼支撐進行加力，變形隨后得到控制，后續(xù)監(jiān)測數(shù)據(jù)也無繼續(xù)變化。

4　監(jiān)測情況分析

1)光雅園站基坑降水開挖導(dǎo)致周邊土體地下水位下降，土體重新固結(jié)，容易引起周邊土體及建筑物沉降；基坑開挖過程中支撐架設(shè)不及時、架設(shè)后未及時預(yù)加軸力和部分預(yù)加軸力不足，圍護結(jié)構(gòu)墻體往基坑內(nèi)側(cè)偏移，導(dǎo)致周邊土體往基坑內(nèi)側(cè)移動和沉降；目前變形較大部位對應(yīng)基坑位置基底暴露時間較長，未及時封閉，抗拔樁施工開挖過程中局部采用爆破開挖，基坑底部及周邊土體長期未穩(wěn)定，容易造成周邊土體變形，引發(fā)土體沉降和墻體位移。

2)基坑北側(cè)金方華電商園場地內(nèi)土體密實度較低且還存在淤泥地層，厚度約4 m，埋深在11 m～15 m處，金方華場地位置比基坑冠梁高4 m，受基坑開挖降水和土方開挖擾動影響，容易引起土體和房屋沉降。

3)光雅園站周邊為五和大道，車流量大，且施工場地狹窄，重型機械設(shè)備在基坑周邊長期作業(yè)，基坑開挖影響范圍內(nèi)長期受車輛動荷載影響，容易引起基坑周邊土體沉降。

5　施工建議

1)控制基坑降水開挖時的降水量，對圍護結(jié)構(gòu)存在滲漏水的區(qū)域及時進行排查和處理；加快施工進度，加快工序的銜接，對變形較大部位對應(yīng)的基坑位置加快底板施工，及時封底；基坑爆破施工時注意爆破震動對周邊環(huán)境和建筑物的影響，爆破時注意控制藥量參數(shù)。

2)土方開挖過程中分段、分層開挖，及時架設(shè)鋼支撐，先撐后挖；嚴(yán)格按照設(shè)計施工，合理優(yōu)化施工工序，主體結(jié)構(gòu)施工支撐拆除期間應(yīng)加強周邊部位的各項監(jiān)測工作和巡視工作。

3)在地面裂縫增大的部位設(shè)置警示標(biāo)識，排查基坑周邊和預(yù)警部位是否存在空洞，加強對基坑周邊環(huán)境的巡視工作；建議在金方華周邊合適的部位增設(shè)回灌井，適當(dāng)對地下水進行補充。

4)加強預(yù)警部位及周邊的監(jiān)測工作和周邊環(huán)境巡視工作，如有異常情況，及時上報。

5)嚴(yán)格控制周邊堆載土方、建筑材料、運輸車輛與基坑的距離及重量限制。