汽車(chē)上那些實(shí)用卻又總被忽視的功能

蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 陸俊超

隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)上的功能越來(lái)越豐富，各式各樣的按鈕也是令人眼花。很多新手甚至部分老司機(jī)，對(duì)車(chē)輛上功能的了解僅限于配置表上那一欄是否被勾選，至于這些功能的真正用途以及操作方法，則是知之甚少。本期，我們就來(lái)談?wù)勀切┤菀妆缓鲆晠s實(shí)用的功能。

1.座椅

在座椅的選擇上，絕大多數(shù)車(chē)主買(mǎi)車(chē)前都有糾結(jié)，很多車(chē)主之所以選擇貴幾萬(wàn)塊的中高配置車(chē)型就是因?yàn)樽蔚牟馁|(zhì)，真皮座椅似乎是中高配的必備項(xiàng)，當(dāng)然除了真皮材質(zhì)，座椅還有很多附加選項(xiàng)。

首先便是座椅的多向調(diào)節(jié)，由于受駕校老舊車(chē)型的影響，我們上車(chē)做的最多的就是調(diào)節(jié)座椅的前后位置以及靠背的傾斜度，而在許多中高配車(chē)型上，我們可以對(duì)座椅進(jìn)行高低、腰托、腿托甚至于頸托等多個(gè)項(xiàng)目的十幾項(xiàng)調(diào)節(jié)，總能找到最舒服的坐姿。一般來(lái)說(shuō)，帶有座椅10向調(diào)節(jié)以上的車(chē)型都會(huì)附帶座椅記憶功能，在反復(fù)調(diào)整找到合適坐姿之后需要及時(shí)地通過(guò)該功能進(jìn)行記錄。這樣每次上車(chē)后，不管這輛車(chē)有過(guò)怎樣的變化，按下之前的記憶按鈕，都可以自動(dòng)回復(fù)到之前記錄的最佳坐姿。該功能一般可以記憶2到3名駕駛員的坐姿，對(duì)于普通三口之家來(lái)說(shuō)，也是夠用了。

在一些中高級(jí)車(chē)型上，方向盤(pán)、后視鏡甚至于安全帶的高低也是可以電動(dòng)調(diào)節(jié)的，部分汽車(chē)廠商會(huì)把這幾項(xiàng)的記憶功能集成到座椅記憶里，實(shí)現(xiàn)上車(chē)后一鍵調(diào)節(jié)多個(gè)項(xiàng)目，大大提升了便利性，是不是很貼心呢？

另外，北方人鐘愛(ài)的座椅加熱，南方人鐘愛(ài)的座椅通風(fēng)，被巧妙地安裝于座椅下面。這兩個(gè)功能的按鈕十分好找，座椅下有電熱絲圖案的按鈕就是座椅加熱，座椅上有風(fēng)扇圖案的按鈕就是座椅通風(fēng)。座椅加熱功能如今越來(lái)越普遍，以前次頂配以上車(chē)型才有配置，現(xiàn)在則下放到中配甚至于全系標(biāo)配，而受限于成本，座椅通風(fēng)一般只有頂配車(chē)型才有。

自動(dòng)駛車(chē)功能

2.隨處可見(jiàn)的“AUTO”

隨著車(chē)輛電子化程度的提高，越來(lái)越多的功能不需要人為主動(dòng)操作，這些功能可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的“AUTO”標(biāo)識(shí)找到，最為常見(jiàn)的就是自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈和自動(dòng)雨刷，這幾個(gè)非常實(shí)用的功能使用很簡(jiǎn)便，平時(shí)只要撥在AUTO這個(gè)檔位，便不用操心啦。不過(guò)值得注意的是，在使用自動(dòng)洗車(chē)機(jī)時(shí)，需要將自動(dòng)雨刷調(diào)成手動(dòng)模式，以防洗車(chē)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)而造成損壞。

座椅記憶功能

車(chē)機(jī)互聯(lián)功能

隨著電子手剎的普及，自動(dòng)駐車(chē)幾乎屬于“買(mǎi)一贈(zèng)一”的配置，但這個(gè)通常被安置在電子手剎按鈕之后的“AUTO HOLD”鍵卻很少被使用。其實(shí)，對(duì)于習(xí)慣于等紅燈時(shí)掛D檔踩住剎車(chē)的車(chē)主而言，這是個(gè)很好的解放右腳的功能。該功能開(kāi)啟時(shí)，停住車(chē)，松開(kāi)剎車(chē)踏板，它便會(huì)自動(dòng)剎住車(chē)輛，且不會(huì)溜車(chē)，再次踩下油門(mén)，它就會(huì)解除制動(dòng)。在出入地庫(kù)時(shí)如果遇上堵車(chē)，這也是個(gè)非常有用的功能，要知道，在面對(duì)大坡度的時(shí)候，即使是自動(dòng)擋也是難免會(huì)溜車(chē)的。

自動(dòng)泊車(chē)這個(gè)功能很多車(chē)主買(mǎi)車(chē)之前挺重視，而真正買(mǎi)了車(chē)卻幾乎沒(méi)有用過(guò)，其中很大一部分原因就是我們不知道按鈕在哪里。一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)按鈕會(huì)排布在擋把附近，以一個(gè)P加方向盤(pán)圖案或者一個(gè)小車(chē)加箭頭的形式存在，可以說(shuō)是一個(gè)隱藏的“AUTO”功能。誠(chéng)然，這個(gè)功能目前對(duì)車(chē)位有比較高的要求，但隨著技術(shù)的逐步完善，必將成為一個(gè)非常實(shí)用的功能。

另一個(gè)隱藏的AUTO功能便是后視鏡自動(dòng)防眩目了，一般開(kāi)關(guān)位于內(nèi)后視鏡的中間，開(kāi)啟這個(gè)功能，在夜晚行車(chē)時(shí)，如果碰到后車(chē)使用遠(yuǎn)光燈的情況，后視鏡反射的光線會(huì)柔和許多，這樣可以大大改善夜晚的視線。

3.駕駛輔助功能

不得不說(shuō)，現(xiàn)在車(chē)輛的智能化是越來(lái)越高，越來(lái)越多的駕駛輔助功能使得駕馭車(chē)輛變得簡(jiǎn)便，甚至一些車(chē)型幾乎實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的全自動(dòng)駕駛。但對(duì)于絕大部分的車(chē)型而言，駕駛輔助功能的意義并不在于替代駕駛者，而在于減輕駕駛者的疲勞，并盡可能地降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

單就減輕駕駛者疲勞而言，最容易想到的便是定速巡航系統(tǒng)了，在路況良好的城市快速路或者高速公路上，定速巡航極大地減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)，這算一項(xiàng)常見(jiàn)也常用的功能。而這項(xiàng)功能的升級(jí)版——自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也已經(jīng)悄悄來(lái)到了我們身邊。不少車(chē)主并不太理解兩者的區(qū)別，也容易忽視自適應(yīng)巡航系統(tǒng)帶來(lái)的一些“隱藏”功能。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)又稱主動(dòng)巡航系統(tǒng)，其主動(dòng)性就在于會(huì)主動(dòng)監(jiān)測(cè)前車(chē)，保持合理的車(chē)距和車(chē)速，而不是盲目地保持駕駛者設(shè)定的車(chē)速。早期的車(chē)輛巡航系統(tǒng)設(shè)置的最低車(chē)速往往比較高，這也使得很多“老司機(jī)”在城市道路上從不使用巡航功能，而近幾年的新車(chē)對(duì)于自適應(yīng)巡航這項(xiàng)功能進(jìn)行了加強(qiáng)，原地停車(chē)時(shí)都可以啟動(dòng)，在擁堵路況下走走停停，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)跟隨前車(chē)，這樣就徹底解放了右腳。

前排氣囊關(guān)閉功能

該系統(tǒng)另外兩個(gè)“隱藏”功能便是“車(chē)距調(diào)節(jié)”和“車(chē)道保持”了。不同的駕駛者對(duì)于“車(chē)距”的控制并不相同，有些怕跟近了容易追尾，有些怕跟遠(yuǎn)了容易被加塞，所以在使用巡航時(shí)調(diào)節(jié)自己所習(xí)慣的車(chē)距也很重要，可以有效減少把車(chē)輛交給電腦控制所帶來(lái)的緊張感。而“車(chē)道保持”這項(xiàng)功能就更厲害了，會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)地面白線，控制車(chē)輛保持在當(dāng)前車(chē)道，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，在一定程度上能減少手部疲勞，更能防止因駕駛者注意力不集中而偏離車(chē)道，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

說(shuō)到降低事故風(fēng)險(xiǎn)，就不得不提車(chē)上的各種電子輔助設(shè)備，從最基礎(chǔ)的倒車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)，到ABS、ESP，再到這兩年流行起來(lái)的360度全景影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)剎車(chē)。各大汽車(chē)廠商將這些輔助設(shè)備加以整合利用，并增加一些衍生功能，就變成了各家的“安全套裝”，有些直接搭載在高配車(chē)型上，有些則以“選裝包”的形式存在。比較知名的有沃爾沃的City Safety系統(tǒng)、奔馳PRE-SAFE PLUS系統(tǒng)、豐田的Toyota Safety Sense系統(tǒng)等。絕大多數(shù)廠商將這類安全系統(tǒng)設(shè)置為默認(rèn)開(kāi)啟狀態(tài)，一些進(jìn)階功能往往能在行車(chē)電腦的菜單中看到，并可以做適當(dāng)調(diào)整。

4.車(chē)機(jī)互聯(lián)

隨著智能手機(jī)的普及，我們對(duì)車(chē)載導(dǎo)航的需求越來(lái)越低，尤其是老舊的WIN CE系統(tǒng)主機(jī)，功能少，升級(jí)麻煩，分辨率低下，說(shuō)它一無(wú)是處也不為過(guò)。于是近兩年，具備聯(lián)網(wǎng)功能、搭載智能系統(tǒng)的車(chē)載導(dǎo)航逐漸普及開(kāi)來(lái)，部分車(chē)企甚至以此為賣(mài)點(diǎn)，賺“噱頭”。

但不得不承認(rèn)，受限于車(chē)輛本身的研發(fā)周期，車(chē)載系統(tǒng)的更新會(huì)大大滯后于手機(jī)，所以車(chē)載系統(tǒng)雖然一直在更新，但始終不太好用。很多車(chē)主仍然更習(xí)慣于使用手機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航、查詢等操作，然而手機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)無(wú)論是手持還是使用支架，操作便利性都比較差，并具有一定的危險(xiǎn)性。這時(shí)候我們便可以使用“車(chē)機(jī)互聯(lián)”功能，比較常見(jiàn)的便是蘋(píng)果的CarPlay和百度Carlife。只需要連接數(shù)據(jù)線或者WIFI，你的手機(jī)便可以和導(dǎo)航同屏，并且兩邊都能操作，你還可以呼喚Siri等語(yǔ)言助手，減少低頭操作，更大程度保障行車(chē)安全。

5.不易被發(fā)現(xiàn)的“隱藏功能”

如今幾乎已經(jīng)見(jiàn)不到老式的升降天線了，車(chē)頂?shù)摹靶∞p子”也逐步被取消，然而車(chē)載收音機(jī)信號(hào)卻幾乎沒(méi)有受到影響，那么，現(xiàn)在車(chē)輛的天線去了哪里呢？答案就是車(chē)頂?shù)摹磅忯~(yú)鰭”。

老一代的中高端車(chē)型也有“隱藏天線”的設(shè)計(jì)，不過(guò)往往會(huì)把天線置于后擋風(fēng)玻璃內(nèi)，而近幾年推出的中高端車(chē)型幾乎清一色采用了鯊魚(yú)鰭天線的設(shè)計(jì)，顯然，采用這樣的設(shè)計(jì)并不僅僅為了美觀。得益于造型，它在車(chē)頂還可以起到一定的擾流作用，并且由于突出的“鰭”樣結(jié)構(gòu)，行駛中有“尖端放電”的效果，能有效減少車(chē)輛靜電，降低自燃風(fēng)險(xiǎn)。另外，鯊魚(yú)鰭天線內(nèi)還集成了FM、GPS、GSM等功能，可謂“時(shí)尚性”和“功能性”兩不誤。

另一個(gè)被隱藏的功能就是大燈自動(dòng)清洗了，老式的大燈清洗會(huì)在大燈下部的保險(xiǎn)杠上設(shè)有明顯的噴水孔，甚至還會(huì)給大燈配上雨刷，而現(xiàn)在則幾乎見(jiàn)不到這種設(shè)計(jì)了。大燈清洗的噴嘴被巧妙安放在大燈下面的小方盒子里，在需要使用時(shí)自動(dòng)伸出，不僅美觀，也避免了風(fēng)沙堵塞噴嘴。

最后要說(shuō)的就是前排氣囊關(guān)閉功能。安全氣囊作為重要的被動(dòng)安全設(shè)施，一般來(lái)說(shuō)是不允許關(guān)閉的，而在前排使用兒童安全座椅的情況下，安全氣囊對(duì)于幼小的寶寶來(lái)說(shuō)反而是危險(xiǎn)的。為了極少數(shù)需要關(guān)閉前排安全氣囊的情況，廠家貼心地把這個(gè)開(kāi)關(guān)藏在副駕手套箱里或是側(cè)面，并且需要通過(guò)機(jī)械鑰匙才能關(guān)閉。

聊了這么多，相信還有很多有趣又實(shí)用的功能等待細(xì)心的你去發(fā)現(xiàn)！

車(chē)上的探測(cè)輔助設(shè)備