百度All in AI

“百度將All in AI，我們在AI時代的核心戰(zhàn)略就是開放賦能，

我們的將來必須建立在與每個開發(fā)者共贏的基礎上。”陸奇說。

提起人工智能，大多數(shù)人都會想到非常熱門的領域——無人駕駛汽車，而提到無人駕駛，就不得不提到百度。在2017年7月5日的百度AI開發(fā)者大會上，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏乘坐無人駕駛汽車趕到大會會場。 李彥宏乘坐無人駕駛汽車參會的出場方式，表明了AI在百度的受重視程度。他曾經(jīng)表示，百度已經(jīng)不是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，而是一家人工智能公司。

百度是在人工智能領域最早的探索者之一。早在2013年，就建立了深度學習實驗室，從那時起，它在全球投入了大量研發(fā)項目，包括美國硅谷也有百度的實驗室。百度針對人工智能的研發(fā)投入，已經(jīng)超過200億元。

2017年1月，前微軟執(zhí)行副總裁、人工智能專家陸奇加入百度出任集團總裁兼COO，展開了一系列業(yè)務整合，從裁撤醫(yī)療事業(yè)部到重整無人駕駛業(yè)務，陸奇重新確立了百度在人工智能領域的新思路。在7月5日的“百度AI開發(fā)者大會”上，這位被李彥宏評價為“工作極其玩命，上上下下有口皆碑”的百度首席運營官，首次全面對外展示了百度人工智能的發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展路徑等，明確了百度基于AI業(yè)務的最佳發(fā)展途徑：平臺化、生態(tài)化。

“百度將All in AI，我們在AI時代的核心戰(zhàn)略就是開放賦能，我們的將來必須建立在與每個開發(fā)者共贏的基礎上?！标懫嬲f。

今年1月9日，百度在美國拉斯維加斯舉行的新聞發(fā)布會上發(fā)布了其最新的開放式自動駕駛平臺阿波羅2.0（Apollo 2.0）。

變革關鍵一步

對于百度現(xiàn)狀，外界有多種解讀，一些聲音認為其轉型移動互聯(lián)網(wǎng)不力，又在O2O 搶占入口的路徑上失敗，從BAT陣營掉隊;另一些聲音則將其歸咎于百度內(nèi)部派系斗爭。無論何種原因，百度遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，到了不得不變的時刻。這次，百度將未來押在了人工智能上。

2016 年10 月，李彥宏首次提出百度要轉型為一家人工智能公司，并在多個場合表示人工智能將成為百度未來增長的新引擎。2017年1月，百度正式對外宣布任命陸奇擔任百度集團總裁兼首席運營官，全面負責百度所有業(yè)務的技術、產(chǎn)品、運營、市場營銷及銷售服務，各業(yè)務群組及負責人都將直接向陸奇匯報工作，陸奇向李彥宏直接匯報。

加盟百度前，陸奇曾任微軟集團全球執(zhí)行副總裁，是微軟三大業(yè)務部門負責人之一，掌管一支超過1萬人的產(chǎn)品與技術團隊，并直接向CEO匯報。陸奇是人工智能領域世界級的技術權威，且擁有豐富的管理經(jīng)驗。

李彥宏在內(nèi)部全員信中談道，已經(jīng)決定將人工智能列為公司未來10年最重要的戰(zhàn)略方向，百度正在經(jīng)歷一場深刻的變革，而陸奇的加盟是這個重大變革的關鍵一步。

2017年2月，陸奇被任命為百度董事及董事會副主席。陸奇上任之后迅速燒了幾把火，首先著手對百度原有的組織架構進行了調(diào)整：裁撤醫(yī)療事業(yè)部，將原度秘團隊升級為度秘事業(yè)部，將自動駕駛事業(yè)部（L4）、百度地圖事業(yè)部的智能汽車事業(yè)部（L3）和車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務（Car Life etc.）合并，成立智能駕駛事業(yè)群組（IDG）。

除了調(diào)整架構之外，百度還進行了兩項收購。一是全資收購渡鴉科技，并讓創(chuàng)始人呂騁攜團隊加盟百度，出任百度智能家居硬件總經(jīng)理，向陸奇匯報。渡鴉科技成立于2014年5月，主打人工智能操作系統(tǒng)和智能硬件。另外，收購了美國科技公司xPerception，和渡鴉科技一樣，xPerception也是一家軟硬件結合的公司，被收購之后 xPerception 的核心團隊加入百度研究院，加速包括 AR、自動駕駛和機器人在內(nèi)的百度人工智能業(yè)務矩陣的產(chǎn)業(yè)化。

陸奇的一系列動作加速了百度在人工智能上的布局。

汽車界的安卓

2017年4月19日，陸奇主導的百度 IDG 智能駕駛事業(yè)群組對外發(fā)布Apollo（阿波羅）計劃，當陸奇宣布百度將向所有合作伙伴免費開放無人駕駛技術時，這一消息在整個無人駕駛領域引起了震動。自2009年谷歌推出無人駕駛項目以來，許多科技公司已將無人駕駛定為未來的發(fā)展方向，一些大汽車廠商也已將初級的自動駕駛技術應用到自家汽車上。國際上，特斯拉、蘋果等科技巨頭都在自動駕駛領域進行了持續(xù)投入，中國公司也不甘落后，以百度為首的科技公司正準備在這一領域實現(xiàn)彎道超車。

資料顯示，百度從2015年開始大規(guī)模投入無人車技術研發(fā)，當年12月在北京進行了高速公路和城市道路的全自動駕駛測試，2016年9月獲得美國加州自動駕駛路測牌照，11月在浙江烏鎮(zhèn)開展普通開放道路的無人車試運營，數(shù)百名參加烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會的嘉賓和記者試乘了百度無人車。

目前，無論是科技巨頭還是大車企，大多獨立開展無人車的研發(fā)工作，百度對外開放自己的技術和平臺，在全球范圍內(nèi)都尚屬首次。

陸奇介紹，Apollo（阿波羅）計劃向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。Apollo平臺的結構包括一套完整的軟硬件和服務體系，包括車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺、云端數(shù)據(jù)服務等四大部分，將開放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、車載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力，并且提供完整的開發(fā)測試工具。他表示，人工智能技術在推動社會發(fā)展方面擁有巨大的潛力，而智能汽車是其中最大的產(chǎn)業(yè)機會之一。

“Apollo要做汽車產(chǎn)業(yè)界的安卓系統(tǒng)，并且比安卓更開放、更強大”。陸奇表露了Apollo開放平臺的雄心。在AI開發(fā)者大會上，百度首次對外公布Apollo詳細的路線圖、技術框架以及首期開放的能力。

從Apollo開放路線圖中可以看出，百度將循序漸進地開放自動駕駛能力，計劃2018年年底開放特定區(qū)域高速和城市道路自動駕駛 ，2019年年底公布高速和城市道路自動駕駛Alpha版，最終在2020年之前實現(xiàn)高速和城市道路全路網(wǎng)自動駕駛。

陸奇用“開放能力、共享資源、加速創(chuàng)新、持續(xù)共贏”16字宣言概述了Apollo生態(tài)的戰(zhàn)略目標。他表示，Apollo希望通過快速迭代的創(chuàng)新方式，為中國汽車產(chǎn)業(yè)升級找到突破點，推動中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)在3～5年內(nèi)站到世界前沿。

陸奇介紹，促進Apollo生態(tài)創(chuàng)新提速的核心是Apollo仿真引擎。自動駕駛是一項浩大的工程，蘭德智庫測算，要實現(xiàn)完全的自動駕駛需要100輛汽車耗費225年的時間進行7x24小時不間斷測試，這對于很多開發(fā)者和創(chuàng)業(yè)公司來說無疑是高不可攀的門檻。Apollo的仿真引擎擁有海量實際路況及自動駕駛場景數(shù)據(jù)，基于大規(guī)模云端計算容量，能夠打造日行百萬公里的虛擬運行能力，形成一個快速迭代的閉環(huán)，讓開發(fā)者和創(chuàng)業(yè)公司輕松實現(xiàn)“坐地日行百萬里”。

今年1月9日，百度在美國拉斯維加斯舉行的新聞發(fā)布會上發(fā)布了其最新的開放式自動駕駛平臺阿波羅2.0（Apollo 2.0），一系列的技術和解決方案使得在簡單城市道路條件下進行自動駕駛成為現(xiàn)實。

AI開放生態(tài)戰(zhàn)略

對于AI，陸奇有著自己的理解。 他說， AI技術跟其他技術相比，非常特殊的地方是數(shù)據(jù)起到重要作用。在AI時代只做軟件，只做硬件是不夠的，必須是系統(tǒng)加數(shù)據(jù)，通過學習和訓練獲得能力。有了數(shù)據(jù)，有了適當?shù)乃惴?，加上軟件，硬件，可以自動獲取知識。

在AI開發(fā)者大會上，陸奇明確了百度基于AI業(yè)務的最佳發(fā)展途徑：平臺化、生態(tài)化。 他認為，每一個行業(yè)都可以利用AI做轉型、做大幅度提升，AI還可以建立一系列新的行業(yè)。AI的商業(yè)化途徑、行業(yè)化路徑是數(shù)據(jù)+算法+軟件+硬件，達到用戶價值、產(chǎn)生商業(yè)價值。

“百度將All in AI，我們在AI時代的核心戰(zhàn)略就是開放賦能，我們的將來必須建立在與每個開發(fā)者共贏的基礎上。”陸奇表示，“開發(fā)者的成功，就是百度的成功，這是百度AI平臺的核心價值觀?！?/p>

在百度大腦和百度智能云基礎上，百度推出DuerOS和Apollo兩大開放平臺，以探索更為廣泛的應用可能，獲得商業(yè)回報。

DuerOS是一款對話式人工智能系統(tǒng)，搭載DuerOS的設備可讓用戶以自然語言對話的交互方式，實現(xiàn)影音娛樂、信息查詢、聊天休閑、生活服務、智能家居等十大類目、100+功能的操作。

景鯤被陸奇稱為是最優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理之一。他舉了一個例子：百度工程師僅用17行代碼，1分鐘時間，就讓搭載了Alexa系統(tǒng)的Anker音箱，從只會講英文變成聽得懂且說得好中國話。DuerOS開放平臺就是將語音交互“喚醒萬物”的能力提供給所有開發(fā)者，1分鐘讓音箱完成中英文語言的轉變，是讓搭載類似亞馬遜Alexa等語音助手的國外硬件設備更好地進入中國市場。

景鯤說，百度通過打造AI時代的安卓——DuerOS，讓每個人，無論你是大公司還是小公司，甚至普通開發(fā)者，都能夠以低門檻打造屬于自己的智能語音交互設備。

他詳細介紹了DuerOS作為百度生態(tài)平臺之一，如何“喚醒萬物”。

“每個人都幻想著過上動口不動手的生活，每天回家對電視說，電視打開調(diào)到我上次看的節(jié)目，如果睡前想放松一下，可以和床頭的智能音響說，能不能播放舒緩的音樂。DuerOS的核心理念就是喚醒萬物，讓設備和人之間能夠用自然語言進行溝通，能讓設備聽懂用戶說話，能夠讓設備懂得用戶的需求。”? 景鯤說，互聯(lián)網(wǎng)和計算機推動整個時代的變革，iOS和安卓讓人們現(xiàn)在可以更加自由地用手指和屏幕交互，跟計算機交流，而現(xiàn)在智能語音對話將成為更主流的自然語言交互。

目前，在國外市場上，亞馬遜、谷歌、蘋果、微軟都已經(jīng)投入巨大的人力來推動時代變革，國內(nèi)市場也潛力巨大，中國有4.5億家庭，3億輛車，中國的市場要比美國市場還要大。

景鯤認為，在時代變革期需要一個底層的開放平臺支撐推動整個行業(yè)發(fā)展，而DuerOS是人工智能時代安卓系統(tǒng)，“我們希望成為一個開放賦能的生態(tài)，就像安卓優(yōu)化人和屏幕之間的手指一樣，DuerOS優(yōu)化用戶和設備之間用自然語言溝通，而DuerOS將支撐整個行業(yè)完成這樣一個轉變。”

為了更好地實現(xiàn)通過對話式人工智能系統(tǒng)“喚醒萬物”，百度宣布全資收購KITT.AI，未來更大限度地開放技術能力滿足智能語音設備開發(fā)者的需求。據(jù)了解，KITT.AI是一家西雅圖人工智能創(chuàng)業(yè)公司，入選CB Insights人工智能創(chuàng)業(yè)公司100強，專注于設備的語音喚醒和自然語言處理技術。這也印證了李彥宏所說：百度愿意為技術付費。

DuerOS與Apollo兩大開放平臺都運用了百度大腦的核心能力。陸奇指出，百度已構建包含算法層、感知層、認知層和平臺層技術架構的AI技術平臺，并宣布百度大腦將全面開放60項核心AI能力，其中包括語音、視頻、增強現(xiàn)實、機器人視覺、自然語言處理五大類14項新能力。

“AI是百度的機會。”陸奇說，百度是中國公司當中最有能力、最合適來做AI的。因為搜索就是AI的早期屬性，百度有17年的累積，早期的戰(zhàn)略投入，強大的基礎人才和數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢。他再次強調(diào)，百度是一家人工智能公司。百度的核心就是AI的數(shù)據(jù)技術和人才，百度將以AI為基礎大幅度提升核心業(yè)務，搜索、信息流、手機百度，這是首要的戰(zhàn)略重點，同時百度將由AI打造一系列新的業(yè)務：金融業(yè)務、智能云業(yè)務、自動駕駛汽車等。百度AI生態(tài)的長期戰(zhàn)略方向是努力引領新一代的AI計算平臺。

撰文|蘇季